El presidente de la Cámara Vial Paraguaya (Cavialpa), el ingeniero Paul Sarubbi, recordó que la brecha de infraestructura en Paraguay ronda los USD 30.000 millones y que, según estudios, se debería invertir al menos USD 2.000 millones anuales para reducirla. La asociación prepara la quinta edición del Foro & Exposición Cavialpa para impulsar el debate sobre el sector con la presencia de las más altas autoridades del sector público y privado.
“Con los montos que hoy invertimos estamos aún muy lejos de eso”, explicó el referente gremial de la construcción. Añadió que, con inversión para la construcción de carreteras, energía confiable y obras de saneamiento y educación, el país logrará competitividad para atraer inversiones extranjeras y potenciar la producción local.
Bajo el lema “Camino al Desarrollo con inversión en Infraestructura”, el foro está previsto para el lunes 6 de octubre, a partir de las 8:30 en el Puerto de Asunción (Avenida República y Colón), apuntando a pensar en la continuidad del exitoso trabajo realizado en materia de infraestructura y seguir apostando al país, señalaron los organizadores en un comunicado de prensa.
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Entre los objetivos del evento Foro & Exposición Cavialpa - 5ta. Edición está la necesidad de continuar con la tarea de concientización ante la opinión pública, sociedad civil organizada, profesionales y medios de prensa sobre la problemática y soluciones en el sector de la construcción vial y de infraestructura transmitiendo el rol importante de las obras públicas – privadas en la economía del País.
Como alternativa, Cavialpa insiste en mejorar y recurrir más a 3 herramientas como mecanismos de financiamiento privado, como la ley de concesiones, Alianzas Público-Privadas (APP) y la Ley 5074 de Proyectos Llave en Mano, además de préstamos internacionales. “El Estado podrá así ganar mayor margen para invertir en infraestructura”, subrayó Sarubbi.
Desde Cavialpa invitan a una mesa de diálogo con participación de todos los sectores públicos y privados que aporten a la toma de decisiones que contribuyan a la disminución de la brecha en infraestructura. La entidad que nuclea a las principales empresas constructoras viales, saneamiento, y de infraestructura de mayor respaldo y solvencia del país que emplean mano de obra local y cuyo trabajo primordialmente apunta a solucionar el déficit en materia de infraestructura en todos los niveles socio económicos, en coordinación con las entidades públicas y privadas responsables de legislar y ejecutar proyectos de esta índole.