Operativo incluye 180 km de tramos de carrera, 250 km de enlaces e instalación de 1.100 m de barandas metálicas de seguridad.

El MOPC destinó unos G. 6.000 millones para la puesta a punto de los caminos que serán uti­lizados durante la competen­cia. El operativo incluye 180 km de tramos de carrera, unos 250 km de enlaces y la instalación de 1.100 metros de barandas metálicas de seguridad. A poco más de dos semanas del inicio de la com­petencia, los trabajos de pre­paración de los caminos para el Rally del Paraguay alcan­zan un 85 % de avance, según el ingeniero Julio Ríos, direc­tor de Planificación Vial del Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC) y coordinador institucional de la cartera ante la organiza­ción del Rally Mundial.

La lluvia y la inestabilidad climática de los últimos días representan uno de los princi­pales desafíos para completar las tareas pendientes. Desde el MOPC estiman que con al menos una semana de condi­ciones climáticas favorables, podrán dejar en condiciones los circuitos de competencia. “Necesitamos práctica­mente una semana de buen tiempo y con eso creo que ya estaríamos poniendo en con­diciones todos los tramos y los circuitos de competencia”, señaló Ríos en entrevista con Rocío Gómez, corresponsal de Nación Media en Itapúa.

La infraestructura vial que deberá estar preparada para la competencia com­prende unos 180 km de tra­mos de carrera, distribuidos en distintos sectores de Ita­púa, entre ellos Bella Vista, Hohenau, Nueva Alborada, Trinidad, Capitán Miranda, Encarnación, General Artigas y Carmen del Paraná. A esto se suman cerca de 250 km de caminos de enlace, necesarios para conectar los diferentes circuitos y garantizar el des­plazamiento de competidores, equipos y vehículos durante la competencia. Del total de los enlaces, unos 195 km corres­ponden a caminos asfaltados, mientras que cerca de 55 km son de tierra y ripio. Los traba­jos abarcan reparación y mejo­ramiento de caminos, bacheo, mantenimiento, limpieza de franjas de dominio y señali­zación. Explicó que el MOPC trabaja en coordinación con la Gobernación de Itapúa y con municipios que cuentan con maquinaria y equipamiento para reforzar las tareas tanto en los circuitos como en los caminos de acceso, evacuación y enlaces. Hasta el momento, la inversión directa del MOPC para los trabajos vinculados al Rally ronda los G. 6.000 millo­nes. El despliegue incluye ade­más la intervención de rutas que serán utilizadas como vías de enlace, entre ellas las rutas PY01, PY06 y PY08, además de la ruta Graneros del Sur y otros caminos que forman parte del recorrido logístico de la competen­cia. Algunas de estas inter­venciones se desarrollan mediante contratos de man­tenimiento y reparación que ya estaban vigentes, mientras que otras tareas se ejecutan especí­ficamente para garantizar las condiciones necesarias para el evento.

Uno de los puntos centrales de los trabajos es la seguri­dad. En coordinación con la organización del Rally se defi­nieron sectores donde será necesario instalar defensas metálicas. En total, se coloca­ron aproximadamente 1.100 metros de barandas metálicas tipo Flex-Beam, destinadas a reforzar la seguridad vial en diferentes sectores de los circuitos.

El MOPC destinó unos G. 6.000 millones para la puesta a punto de los caminos que serán utilizados durante la competencia. El operativo incluye 180 kilómetros de tramos de carrera, unos 250 kilómetros de enlaces y la instalación de 1.100 metros de barandas metálicas de seguridad.

A poco más de dos semanas del inicio de la competencia, los trabajos de preparación de los caminos para el Rally del Paraguay alcanzan aproximadamente un 85% de avance, según informó el ingeniero Julio Ríos, director de Planificación Vial del Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC) y coordinador institucional de la cartera ante la organización del Rally Mundial.

La lluvia y la inestabilidad climática de los últimos días representan uno de los principales desafíos para completar las tareas pendientes. Sin embargo, desde el MOPC estiman que, con al menos una semana de condiciones climáticas favorables, podrán dejar en condiciones los circuitos de competencia.

“Necesitamos prácticamente una semana de buen tiempo y con eso creo que ya estaríamos poniendo en condiciones todos los tramos y los circuitos de competencia”, señaló Ríos en entrevista con Rocío Gómez, corresponsal de Nación Media en Itapúa.

La infraestructura vial que deberá estar preparada para la competencia comprende unos 180 kilómetros de tramos de carrera, distribuidos en distintos sectores de Itapúa, entre ellos Bella Vista, Hohenau, Nueva Alborada, Trinidad, Capitán Miranda, Encarnación, General Artigas y Carmen del Paraná.

A esto se suman aproximadamente 250 kilómetros de caminos de enlace, necesarios para conectar los diferentes circuitos y garantizar el desplazamiento de competidores, equipos y vehículos durante la competencia. Del total de los enlaces, unos 195 kilómetros corresponden a caminos asfaltados, mientras que aproximadamente 55 kilómetros son de tierra y ripio.

Los trabajos abarcan reparación y mejoramiento de caminos, bacheo, mantenimiento, limpieza de franjas de dominio y señalización. Ríos explicó que el MOPC trabaja en coordinación con la Gobernación de Itapúa y con municipios que cuentan con maquinaria y equipamiento para reforzar las tareas tanto en los circuitos como en los caminos de acceso, evacuación y enlaces.

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Hasta el momento, la inversión directa del MOPC para los trabajos vinculados al Rally ronda los G. 6.000 millones. El despliegue incluye además la intervención de rutas que serán utilizadas como vías de enlace, entre ellas las rutas PY01, PY06 y PY08, además de la ruta Graneros del Sur y otros caminos que forman parte del recorrido logístico de la competencia.

Algunas de estas intervenciones se desarrollan mediante contratos de mantenimiento y reparación que ya estaban vigentes, mientras que otras tareas se ejecutan específicamente para garantizar las condiciones necesarias para el evento.

Uno de los puntos centrales de los trabajos es la seguridad. En coordinación con la organización del Rally se definieron sectores donde será necesario instalar defensas metálicas. En total, se colocaron aproximadamente 1.100 metros de barandas metálicas tipo Flex-Beam, destinadas a reforzar la seguridad vial en diferentes sectores de los circuitos.

“Conjuntamente con la organización se han definido alrededor de 1.100 metros de barandas metálicas que se han distribuido en diferentes lugares de los circuitos de carrera”, explicó Ríos y destacó que las tareas no apuntan únicamente a garantizar las condiciones para los vehículos de competición, sino también a proteger al público y delimitar las zonas de acceso.

La ciudad de Encarnación tendrá un protagonismo especial durante esta edición, con dos circuitos que demandan un trabajo adicional debido a la concentración de espectadores y a su ubicación en zonas urbanas.

Uno de ellos estará en el sector de San Antonio–Pecuarú, mientras que el otro será el prime nocturno de la Costanera, en el Paseo Los Teros. “Este año se incorporaron dos circuitos nuevos acá en la Costanera y se está previendo todo el sistema de seguridad, los vallados para delimitar el acceso al público”, explicó Ríos.

La presencia del Rally en áreas urbanas supone un desafío adicional para las autoridades, debido a la necesidad de compatibilizar el espectáculo deportivo con la seguridad de los espectadores, residentes y participantes.

Según Ríos, los circuitos están siendo preparados bajo las exigencias de seguridad establecidas por la Federación Internacional del Automóvil (FIA).

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El operativo vial moviliza actualmente entre 50 y 60 funcionarios del MOPC, además de los trabajadores y operadores de las empresas tercerizadas que intervienen en las rutas.

Estas empresas también cuentan con personal y maquinaria propia, incluyendo trabajadores de la zona, mientras que la organización del Rally dispone de su propio equipo para las tareas que corresponden al evento.

El objetivo es llegar a la competencia con todos los circuitos habilitados y con las condiciones de seguridad requeridas. “Todos ellos están bastante bien diseñados como para que de vuelta este año no haya ningún incidente, ningún accidente que se pueda lamentar”, sostuvo Ríos.

El desafío ahora pasa por completar el 15% restante de las obras en un contexto marcado por las lluvias. Con el calendario de la competencia acercándose, las autoridades esperan que una ventana de buen tiempo permita acelerar los trabajos y dejar lista la extensa red de caminos que sostendrá una de las competencias automovilísticas más importantes que recibirá el país.

El nuevo ministro interino de la Secretaría Nacional de Turismo (Senatur), Javier Ramírez, señaló que su llegada a la institución representa una oportunidad para fortalecer y modernizar la gestión turística, en el marco de una etapa de integración de la Senatur con el Ministerio de Industria y Comercio (MIC).

En conferencia de prensa, detalló que se dará continuidad a los trabajos que ya se venían desarrollando en materia de atracción de inversiones, desarrollo de productos turísticos, y promoción de Paraguay a nivel internacional.

La presentación oficial se realizó en Turista Róga, donde Ramírez destacó la importancia de seguir trabajando en el desarrollo del sector en materia de empleo, emprendedurismo y presencia en el territorio a nivel nacional.

El ministro interino también resaltó la apertura y el acercamiento con el ministro del MIC, Marco Riquelme, señalando que esta integración será uno de los ejes de la nueva etapa de la Senatur. “Realmente es una gran oportunidad de integración que para nosotros es muy importante aprovechar”, manifestó.

Asimismo, indicó que existen trabajos ya encaminados y consolidados, aunque también reconoció los desafíos que tiene el sector turístico. En ese sentido, informó que este miércoles se llevó a cabo una reunión en el marco del Consejo Nacional de Turismo, con participación de los principales gremios del sector turístico, tanto de Asunción como del interior del país, quienes participaron de manera virtual.

El objetivo es establecer una mesa de trabajo articulada directamente con el sector privado, a fin de definir los ejes de gestión y establecer una política turística integrada con la nueva visión planteada junto al MIC. “Para nosotros es un gran desafío, tenemos un desafío de revolucionar el turismo y trabajar de manera articulada”, sostuvo Ramírez.

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El titular interino de Senatur también se refirió a la participación de la institución en el Rally del Paraguay y aseguró que los trabajos comprometidos por la institución continúan encaminados. “Senatur forma parte con otras instituciones, más de 20 comprometidas con el evento y trabajando al más alto nivel”, señaló.

Añadió que la institución viene trabajando de manera sostenida y que las acciones ya comprometidas se encuentran encaminadas. El comité organizador lidera todo lo relacionado con la logística y organización del evento, mientras que Senatur aporta desde su ámbito en aspectos vinculados a la visibilidad, el desarrollo de circuitos y la promoción turística.

“Independientemente a la persona, esto se trata de compromisos institucionales que van más allá”, afirmó. Recordó además que ya se encontraba participando como punto focal en el comité organizador, en representación de la Senatur, por lo que conoce los trabajos y compromisos que la institución debe llevar adelante.

Finalmente, aseguró que existe un compromiso con la continuidad del trabajo junto al sector privado y de los compromisos institucionales, pero también con la nueva etapa de integración junto a la cartera de Comercio. “Construir juntos, junto al sector privado, esta hoja de ruta para definir las prioridades”, señaló.

De acuerdo a lo mencionado por Senatur, el ministro interino de Turismo, Javier Ramírez, asumió el liderazgo de la institución con una carrera marcada por la gestión turística. El titular de la cartera, lleva 19 años de trabajo en conjunto con el sector, donde asumió diferentes cargos de responsabilidad, participó y coordinó misiones comerciales, ferias y eventos internacionales.

Cuenta con experiencia en gestión pública, planificación y desarrollo turístico, coordinación institucional y promoción del destino Paraguay. Además, llevó adelante acciones de promoción turística y representación de Paraguay en mercados internacionales.

En Senatur ha ocupado diferentes cargos de responsabilidad, desde áreas técnicas y de información hasta funciones directivas, desempeñándose como jefe de Informaciones, director de Prestaciones Turísticas, director General de Productos Turísticos y, actualmente, director general de Gestión Turística.

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Este miércoles, la Policía Nacional de Itapúa detuvo a un hombre que era buscado tras un robo agravado con resultado de muerte y hurto agravado en banda contra un banco en la localidad de Naranjal, departamento de Alto Paraná. Así también, esta persona cuenta con varios antecedentes penales, incluso por homicidio doloso.

Según el reporte de los intervinientes la detención de este sujeto, identificado como Milcíades Raúl Vigo González, de 43 años, se logró durante un allanamiento que se desarrolló en una vivienda ubicada en la colonia 7 de Agosto, distrito de Carlos Antonio López, departamento de Itapúa.

Vigo González contaba con dos órdenes de detención pendientes, una de ellas fue por supuesto robo agravado con resultado de muerte y también por hurto agravado en banda al banco Sudameris en la localidad de Naranjal, de donde se alzaron más de 1.000 millones de guaraníes. Además, cuenta con antecedentes penales por un doble homicidio doloso ocurrido en 2010; hechos de hurto y robo agravado en 2011.

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Durante el procedimiento, el agente fiscal Luis Caballero ordenó la detención de otra persona identificada como Adrián Javier Ferreira Giménez, de 26 años, quien no cuenta con antecedentes penales. Este hombre se encontraba en la vivienda en el momento del procedimiento.

Así también, se incautaron varios elementos como: un rifle tipo francotirador calibre 22 Magnum con mira telescópica, silenciador y bipode; chaleco antibalas color negro, dos radios walkie-talkie, pasamontañas y varias tarjetas SIM. Además, de 1.300 dólares americanos, billetes en guaraníes de baja denominación y dos teléfonos iPhone.

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