“Paraguay ha conquistado una estabilidad macroeconómica, es el país que más crece y ahora la pregunta es si eso se está trasladando a los indicadores sociales”, fueron las expresiones del presidente de la República, Santiago Peña, al ser consultado sobre el crecimiento de este sector y cuándo este crecimiento se trasladará a la población.

“La estabilidad macroeconómica es una condición necesaria, pero no suficiente, no porque haya crecimiento económico eso genera progreso social, ahora, lo que es imposible es generar progreso social sin estabilidad macroeconómica”, refirió el mandatario.

En este sentido, indicó que en los casi tres años de gestión se ha logrado una disminución muy importante de la pobreza, la pobreza extrema, se aumentó la generación de empleo, que son indicadores macroeconómicos, pero que aún está lejos de lograr la proyección de crecimiento y desarrollo.

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“En Paraguay, la cantidad de recursos naturales, las oportunidades, principalmente la voluntad que tienen los paraguayos de progresar, el Paraguay tiene todo no solo para ser la nación más próspera de las Américas, sino la más próspera del mundo”, refirió el presidente.

Mientras tanto, aseguró que el camino es el progreso, lo que se está logrando de manera importante, y en este contexto, cuestionó a sectores que instalan un discurso de desprestigio para engañar a la ciudadanía.

“Es un camino largo, que requiere consistencia, determinación, requiere de un compromiso de largo plazo, no caer en esas falsas promesas que lastimosamente el populismo muchas veces engaña a la ciudadanía y es eso lo que nosotros tenemos que valorar, que el Paraguay avanza, está en la dirección correcta, esto muchas veces es más valorado desde afuera de lo que es valorado desde adentro, pero no tenemos que perder la paciencia, tenemos que seguir avanzando, progresando”, apuntó.

Peña sostuvo también que este crecimiento, de mantenerse en el mismo ritmo que se viene implementando desde los 3 últimos años, en unos 10 o 15 años, Paraguay podría llegar a ser el país de mayor progreso y desarrollo económico en América.

“Ese es el camino, es un cálculo matemático tenemos que seguir y seguir persistiendo en el trabajo de transparencia, crecimiento, generación de empleo, atracción de inversiones”, sentenció.

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Por: Alba Delvalle

Más allá de que el conflicto en Medio Oriente se dé a miles de kilómetros, la incertidumbre global que genera se traslada en el plano local. Volatilidad con costos más altos, menor previsibilidad y nuevas tensiones para empresas que dependen del comercio exterior.

La tensión en Medio Oriente puede parecer lejana, pero sus efectos se sienten rápidamente en Paraguay. En una economía como la nuestra, estrechamente conectada y dependiente del comercio exterior, cualquier disrupción en las rutas globales impacta casi de inmediato, expone Federico dos Santos, director de Navemar SA y Paramar SA, firmas del Grupo dos Santos relacionados con el sector logístico.

A nivel macroeconómico, la incertidumbre geopolítica no solo altera los mercados, sino que introduce volatilidad en fletes, seguros, rutas y tiempos de tránsito, complicando la planificación y elevando la complejidad de las cadenas logísticas, explica. Este escenario se traslada rápidamente al plano micro, afectando a importadores, exportadores, comerciantes y consumidores finales.

Si bien Paraguay no depende directamente del petróleo que transita por el Estrecho de Ormuz, el conflicto influye en el precio internacional del crudo y, en consecuencia, en los costos logísticos tanto globales como locales. Esto se traduce en mayores tarifas de transporte marítimo, fluvial, aéreo y terrestre, tanto en el ámbito internacional como doméstico.

De ahí que, el impacto más inmediato se observa en el petróleo y sus derivados. “El combustible representa aproximadamente el 30 % de los costos operativos del transporte, dependiendo de la modalidad. Por ello, los incrementos en su precio afectan directamente la rentabilidad de las empresas, especialmente cuando los ajustes tarifarios no pueden trasladarse de forma inmediata, generando un desfasaje temporal en la actualización de precios”, comenta.

A esto se suman disrupciones en las cadenas logísticas globales, como cambios en itinerarios de buques y aviones, congestión en rutas alternativas, saturación en puertos y aeropuertos, y un aumento general en la incertidumbre operativa.

Aunque el combustible es el factor más visible, existe un amplio conjunto de productos derivados del petróleo que impactan en la industria local. Ya se observan efectos en fertilizantes, textiles y packaging, incluyendo resinas y petroquímicos.

“En este escenario, la incertidumbre reduce la previsibilidad de costos y obliga a los proveedores a incorporar márgenes de cobertura ante posibles subas adicionales, lo que termina elevando aún más el costo de los productos”, expone.

Para dimensionar el impacto real a nivel local, algunos indicadores reflejan incrementos relevantes al comparar abril de 2025 con abril de 2026. En la hidrovía, por donde se transporta cerca del 80 % del comercio exterior del país, el costo referencial del bunker registró subas del orden del 70 %. En el transporte terrestre local, el diésel común a nivel mayorista aumentó alrededor del 15 %.

Federico, quien es economista, sostiene que, en paralelo a este contexto desafiante, Paraguay ha mantenido un crecimiento sostenido en el sector logístico en los últimos años. Si se compara 2025 con 2024, la importación y exportación de contenedores vía fluvial registró un crecimiento del 6,2 % interanual, alcanzando un récord histórico de más de 190.000 TEUs.

La carga aérea creció aproximadamente un 24 %, llegando a cerca de 40 millones de kilogramos, mientras que las exportaciones de soja, trigo y maíz aumentaron cerca del 5 % en volumen.

Estos indicadores reflejan un sector dinámico, cuya tendencia de expansión continúa también en este 2026, afirma. Por otro lado, se observa un fuerte crecimiento de la logística doméstica, impulsado principalmente por la llegada de empresas internacionales, especialmente brasileñas, que demandan servicios logísticos, así como por la creciente tendencia de empresas locales a tercerizar parcial o totalmente sus operaciones.

Este proceso está contribuyendo a la profesionalización del sector, con mayor incorporación de tecnología, equipamiento y mejores prácticas operativas. En términos generales, Paraguay presenta hoy un mercado logístico dinámico, con crecimiento en la mayoría de los segmentos, aunque enfrenta desafíos relevantes. El más inmediato es la volatilidad del precio del combustible y sus derivados.

A nivel empresarial, se suma un factor crítico, la relación comercial entre proveedores y clientes. La volatilidad de costos introduce fricciones inevitables y tensiona las negociaciones. Si bien, algunos contratos contemplan mecanismos de ajuste, en muchos casos no existe esa previsión, explica.

Al tratarse de shocks exógenos e inesperados, la recomposición de precios requiere flexibilidad y entendimiento de ambas partes; cuando esto no ocurre, se generan conflictos y desgaste en las relaciones comerciales.

A esta situación se agrega la depreciación del dólar frente al guaraní, que introduce una presión adicional sobre la estructura de costos. Mientras una parte significativa de los ingresos del sector está dolarizada, muchos costos operativos se encuentran en moneda local, lo que reduce la capacidad de cobertura y afecta los márgenes.

En decir, factores como el aumento del combustible, la dinámica cambiaria y la incertidumbre global configuran un panorama de cautela. De mantenerse el contexto actual, podría frenarse la expansión que ha tenido el sector logístico en los últimos años, aunque las perspectivas de mediano plazo continúan siendo positivas.

Las exportaciones bajo el Régimen de Maquila mantuvieron un fuerte dinamismo durante el primer cuatrimestre del 2026 y alcanzaron niveles récord, impulsadas principalmente por el crecimiento de nuevos productos industriales y la consolidación de sectores tradicionales vinculados a autopartes y manufacturas.

De acuerdo con el informe del Banco Central del Paraguay (BCP), las exportaciones de bienes bajo este régimen totalizaron USD 469,8 millones entre enero y abril de este año, lo que representó un crecimiento acumulado de 29,7 % frente al mismo periodo del 2025.

Solo en abril, los envíos llegaron a USD 101,3 millones, ubicándose por encima de los promedios registrados en años anteriores. Los datos reflejan una expansión sostenida del sector maquilador, que continúa consolidándose como uno de los principales motores industriales y exportadores del país.

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El reporte muestra que el promedio mensual de exportaciones pasó de USD 84,9 millones en 2023 a USD 93,7 millones en 2024, mientras que en 2025 ya se ubicaba en USD 103,1 millones. En los primeros meses del 2026, el promedio volvió a incrementarse y alcanzó USD 117,5 millones, marcando el nivel más alto observado en la serie reciente.

Entre los productos con mayor incidencia positiva en el crecimiento sobresalieron el alcohol etílico, los hilos y cables para autopartes y el biodiésel. En particular, los hilos y cables, principal rubro maquilador, alcanzaron exportaciones por USD 144,9 millones, con un crecimiento interanual de 30,4 % y una participación de 30,8 % sobre el total exportado.

Asimismo, el alcohol etílico registró uno de los mayores saltos del periodo, con exportaciones por USD 54,3 millones y una expansión de 231,2 % respecto al año anterior. El biodiésel también mostró un fuerte repunte, creciendo 85,3 % y totalizando USD 11,5 millones.

El informe también destaca que tanto los productos tradicionales como los nuevos rubros explicaron el crecimiento del régimen. Los productos tradicionales sumaron USD 274,8 millones, con una expansión de 19,8 %, mientras que los nuevos productos alcanzaron USD 138 millones y crecieron 40,2 %, evidenciando una diversificación progresiva de la industria maquiladora paraguaya.

En cuanto a los destinos, Brasil se mantuvo ampliamente como el principal mercado para las exportaciones, concentrando el 64,6 % del total. Argentina ocupó el segundo lugar con 14,6 %, seguida por Estados Unidos con 4,9 % y Países Bajos con 4,3 %.

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La Caja de Valores del Paraguay (Cavapy) celebra sus primeros cinco años de vida institucional, consolidándose como uno de los actores centrales en el proceso de modernización del mercado de valores paraguayo, con más de USD 5.000 millones en activos bajo custodia y una creciente apuesta por la tecnología, la seguridad y la conexión internacional.

Al respecto, destacan que el avance del mercado bursátil local fue posible gracias al impulso del sector privado y al acompañamiento del regulador, en un proceso que permitió fortalecer la infraestructura financiera del país y adaptar el sistema paraguayo a estándares internacionales.

Recuerdan que Cavapy inició el proyecto en el 2021, se constituyó formalmente en el 2022 y comenzó oficialmente sus operaciones al año siguiente.

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Posteriormente, avanzó en la incorporación de nuevos accionistas y en la implementación de tecnología Montran, utilizada en mercados internacionales, además de obtener certificaciones ISO vinculadas a ciberseguridad y calidad de atención.

Uno de los hitos más relevantes se concretó en enero de 2026, cuando la entidad asumió formalmente los procesos de postnegociación bursátil, incluyendo liquidación, compensación y custodia de títulos, funciones que anteriormente eran realizadas por la Bolsa de Valores de Asunción (BVA).

Este cambio respondió a la nueva normativa del mercado de valores y marcó una separación estructural de funciones dentro del sistema financiero paraguayo.

El gerente general de Cavapy, Marcelo Prono, resalta que el proceso de transformación tecnológica y operativa se concretó en apenas un año y medio, pese a que referentes regionales estimaban que demandaría al menos cinco años.

En términos de volumen, la entidad ya custodia activos por USD 5.184 millones. De ese total, unos USD 4.294 millones corresponden a custodia electrónica, reflejando el avance de la digitalización y modernización del mercado bursátil paraguayo. Además, al cierre de marzo de 2026, Cavapy registraba 9.020 operaciones realizadas, 44.046 titulares y 68.875 comitentes.

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