La Agencia de Recaudación y Control Aduanero (Arca) de Argentina asumió el compromiso de prorrogar la habilitación aduanera para las operaciones en el kilómetro 171 de la Hidrovía Paraguay-Paraná. Esta medida se mantendrá vigente hasta tanto se alcance una solución definitiva que garantice la continuidad de la operatoria.
Las delegaciones de Argentina y Paraguay se reunieron ayer jueves en la sede de la Cancillería paraguaya, donde acordaron volver a encontrarse en un plazo máximo de 30 días, con el objetivo de continuar trabajando de manera conjunta en la evaluación de las condiciones necesarias para otorgar las habilitaciones correspondientes. El propósito es asegurar que las operaciones de alijo en el Paraná Guazú puedan desarrollarse sin interrupciones.
La delegación paraguaya estuvo conformada por representantes de la Administración Nacional de Navegación y Puertos, la Prefectura General Naval, la Dirección Nacional de Ingresos Tributarios y el Ministerio de Industria y Comercio. También participaron representantes del sector privado, en nombre del Centro de Armadores Fluviales y Marítimos y de la Unión Industrial Paraguaya.
Dejanos tu comentario
ANNP refuerza control de la hidrovía del río Paraguay
El monitoreo permanente de la hidrovía del río Paraguay se consolida como una herramienta para sostener la seguridad y eficiencia del transporte fluvial, en un contexto donde la logística es determinante para el comercio exterior del país.
Desde el centro de control de la Administración Nacional de Navegación y Puertos (ANNP) informaron, a través del ingeniero Benjamín Martínez, que el sistema permite un seguimiento en tiempo real del comportamiento del río y del tránsito de embarcaciones.
INFORMACIÓN ESTRATÉGICA
Detalló que la plataforma integra información estratégica como niveles del río, batimetrías, posiciones de embarcaciones y condiciones de navegación, lo que facilita una gestión más precisa de la operativa fluvial.
Uno de los puntos bajo observación constante es el Paso Bermejo, considerada una zona crítica debido a la acumulación de sedimentos, que impacta directamente en el calado y, por ende, en la navegabilidad de las embarcaciones.
Dejanos tu comentario
Hidrovía bajo monitoreo: ANNP refuerza control para garantizar navegación y comercio
El monitoreo permanente de la hidrovía del río Paraguay se consolida como una herramienta para sostener la seguridad y eficiencia del transporte fluvial, en un contexto donde la logística es determinante para el comercio exterior del país.
Desde el centro de control de la Administración Nacional de Navegación y Puertos (ANNP) informaron a través del ingeniero Benjamín Martínez que el sistema permite un seguimiento en tiempo real del comportamiento del río y del tránsito de embarcaciones.
Detalló que la plataforma integra información estratégica como niveles del río, batimetrías, posiciones de embarcaciones y condiciones de navegación, lo que facilita una gestión más precisa de la operativa fluvial.
Te puede interesar: MOPC y gremios de la construcción buscan salida a pagos pendientes
Uno de los puntos bajo observación constante es el Paso Bermejo, considerado una zona crítica debido a la acumulación de sedimentos, que impacta directamente en el calado y, por ende, en la navegabilidad de las embarcaciones.
Para mitigar estos riesgos, la ANNP incorporó herramientas tecnológicas como sensores, boyas inteligentes y sistemas de identificación automática (AIS), que permiten señalizar zonas de riesgo y brindar información en tiempo real a los capitanes.
Martínez, quien se desempeña como jefe de Dragado de la ANNP, destacó que estas innovaciones permiten anticipar situaciones complejas, optimizar las decisiones operativas y reducir los costos asociados a interrupciones o demoras en la navegación.
El fortalecimiento de este sistema no solo mejora la seguridad en la hidrovía, sino que también contribuye a garantizar la continuidad del tránsito de cargas, un factor clave para la competitividad logística del Paraguay.
En un país altamente dependiente del transporte fluvial para sus exportaciones, la eficiencia de la hidrovía del río Paraguay se posiciona como un eje estratégico para sostener el dinamismo del comercio.
Te puede interesar: El MIC apunta a impulsar marcas locales para que compitan en el extranjero
Dejanos tu comentario
Hidrovía: Paraguay y Uruguay avanzan para duplicar el flujo de cargas al 2030
Paraguay y Uruguay profundizan su articulación logística con el objetivo de escalar el comercio fluvial y duplicar el movimiento de cargas hasta 50 millones de toneladas hacia 2030, en el marco de una agenda bilateral que apunta a optimizar servicios portuarios, armonizar normativas y mejorar la eficiencia operativa en la Hidrovía Paraguay–Paraná, según reportó el medio Infobae.
Las relaciones logísticas entre Paraguay y Uruguay suman un nuevo impulso con una agenda de trabajo enfocada en fortalecer la integración regional y mejorar la competitividad del transporte fluvial, un eje clave para el comercio exterior paraguayo.
De acuerdo con Infobae, autoridades del sector marítimo y fluvial paraguayo participaron de encuentros con la Administración Nacional de Navegación y Puertos (ANNP) de Uruguay en Montevideo y Nueva Palmira, donde se analizaron oportunidades para optimizar la operatoria portuaria y ampliar el flujo de mercaderías en la hidrovía.
Eficiencia portuaria y reducción de costos
Uno de los principales focos del intercambio fue la mejora de los servicios portuarios y el desarrollo de nuevas operaciones en zonas estratégicas como Punta del Arenal Sur, clave para el transbordo de cargas.
En paralelo, se evaluaron mejoras en los puertos de Montevideo y Nueva Palmira, con el objetivo de canalizar un mayor volumen de carga paraguaya a través de infraestructura uruguaya, lo que permitiría reducir costos logísticos y tiempos operativos para los exportadores.
Reglas claras para escalar el negocio fluvial
Otro punto central fue el fortalecimiento institucional de la hidrovía, considerada una arteria clave para el comercio regional. Según Infobae, las partes coincidieron en la necesidad de dinamizar el Comité Intergubernamental de la Hidrovía (CIH) e incorporar una mayor participación del sector privado en la toma de decisiones.
Además, se planteó avanzar en la revisión del Reglamento 7, que regula aspectos técnicos como el tamaño de los convoyes y la potencia de los remolcadores, variables que impactan directamente en la eficiencia del transporte y en la capacidad de aumentar los volúmenes movilizados.
El objetivo de mediano plazo es ambicioso, ya que pretenden duplicar el flujo de cargas hasta alcanzar 50 millones de toneladas hacia el 2030, lo que requerirá mayor previsibilidad normativa y mejores condiciones comerciales.
Paraguay pone la carga, Uruguay la salida
La relación entre ambos países se apoya en una lógica en la que Paraguay aporta volumen y una de las mayores flotas fluviales del mundo, mientras que Uruguay se posiciona como puerta de salida hacia los mercados internacionales.
En ese contexto, el puerto de Nueva Palmira emerge como un nodo estratégico para el transbordo de mercaderías provenientes de la hidrovía, con potencial de expansión para acompañar el crecimiento del comercio.
Agenda de largo plazo con énfasis en competitividad
Infobae también destaca que esta agenda no responde a un encuentro puntual, sino a un proceso sostenido de articulación bilateral que lleva más de un año, con reuniones periódicas y seguimiento continuo de proyectos.
Lea más: El páis avanza hacia la economía circular con nueva norma y grupo impulsor
Dejanos tu comentario
Cancilleres de Paraguay y Brasil destacan diálogo y anuncian reunión sobre Anexo C
El canciller nacional Rubén Ramírez Lezcano, mantuvo una reunión este viernes con su par de Brasil, Mauro Vieira, en Asunción abordando una amplia agenda bilateral y destacando el constante diálogo y cooperación entre ambos gobiernos. Anunciaron una próxima reunión sobre las negociaciones sobre el Anexo C de la Itaipú Binacional.
Al respecto, el canciller Vieira mencionó tras la reunión que tuvo oportunidad de discutir con su homólogo paraguayo una muy nutrida agenda bilateral, que incluyeron una importante variedad de temas.
Le puede interesar: Peña destaca confianza en Paraguay tras reunión con industriales brasileños
“Hablamos de hidrovía, de los temas relativos a Itaipú y las negociaciones en curso. Hablamos también de las rutas de integración entre nuestros países, de un comercio bilateral muy importante que está entre 7,5 y 8 billones de dólares, y que podemos inclusive aumentar”, precisó el diplomático brasileño.
Asimismo afirmó que el gobierno brasileño siempre está abierto a la cooperación con Paraguay y a seguir siempre este diálogo. “El diálogo es constante, no termina. Estamos siempre en contacto», remarcó.
Por su parte, el canciller paraguayo, Rubén Ramírez, resaltó que Brasil es el principal aliado de Paraguay, y que la alianza con el país vecino es clave y estratégica y no se reduce al comercio.
Entre los temas abordados con su par, Ramírez mencionó también “las cuestiones de la lucha contra el crimen transnacional organizado, y a la operación conjunta que se desplegará Brasil, en Campo Grande, la semana próxima a través de la Fuerza Aérea de Paraguay con la Fuerza Aérea de Brasil”, comentó.
Próximas reuniones entre las autoridades
El canciller Ramírez informó que durante la reunión de este viernes se ha transmitido al Brasil la aceptación del presidente Santiago Peña a la invitación del presidente Luis Ignacio Lula da Silva para la reunión que se va a celebrar el próximo 22 de marzo en Campo Grande, sobre temas de medio ambiente.
Indicó que en la reunión de alto nivel del 23 al 26 de marzo estará presente, como representante del Paraguay el ministro del Ambiente, Rolando de Barros, junto con un equipo técnico de la Cancillería.
Así también anunció, sin detallar fecha, de una próxima reunión sobre las negociaciones de Itaipú, en particular del Anexo C “y otros temas vinculados a estos, que es un aspecto muy importante de nuestra agenda bilateral”, acotó.
Siga informado con: Instalan Comisión Nacional de Elecciones, que coordinará los trabajos operativos