Los gigantes chinos del comercio electrónico Temu y JD.com forman parte de un grupo de cinco plataformas citadas por las autoridades este jueves para mantener conversaciones por publicidad engañosa, informó el regulador del mercado de Pekín. El organismo convocó además a representantes de Pinduoduo, que comparte empresa matriz con Temu, y de las redes sociales Douyin y RedNote, este último conocido como el Instagram chino.

Las reuniones con los representantes de las compañías, organizadas por la Administración Municipal de Regulación del Mercado de Pekín, se producen en un momento en que el gobierno nacional está tomando medidas enérgicas contra la competencia excesiva del “tipo involución”. Ese término se utiliza para describir la carrera por superar a la competencia que no lleva a ninguna parte y puede llegar a ser contraproducente.

Los esfuerzos oficiales por frenar esa tendencia ya han afectado a otras grandes empresas chinas de compras en línea, entrega de comida y vehículos eléctricos. El organismo regulador de Pekín afirmó que, en el caso de estas últimas cinco compañías citadas, identificó problemas que incluían publicidad engañosa para eventos promocionales, normas irregulares y la falta de divulgación de información sobre los comerciantes, según un comunicado.

Propuso “requisitos de rectificación” destinados a prevenir y mitigar los riesgos durante el festival de compras en línea conocido como “6.18” de este mes, uno de los más grandes de China. Algunas de las plataformas habían lanzado campañas de “10.000 millones (de yuanes, más de 1.400 millones de dólares) en subsidios” para ese evento, pero no detallaron los montos reales de esos beneficios ni la duración de la promoción, según el documento.

Fuente: AFP.

En el marco de la Expo eCommerce 2026, organizada por la Cámara Paraguaya de Comercio Electrónico (Capace), autoridades y referentes del sector resaltaron el crecimiento sostenido del comercio digital en Paraguay y su impacto en la formalización, la inclusión económica y el desarrollo de nuevos negocios.

Durante el evento, el viceministro de Comercio y Servicios, Alberto Sborovsky, afirmó que el comercio electrónico dejó de ser una tendencia para convertirse en una transformación consolidada de la economía paraguaya.

“Más del 80 % de los paraguayos ya realizan compras online”, destacó, al tiempo de señalar que el ecommerce representa una herramienta para ampliar oportunidades económicas y fortalecer la formalización.

Sborovsky valoró además el trabajo desarrollado por la Capace a lo largo de más de 15 años, impulsando el fortalecimiento del ecosistema digital paraguayo y promoviendo oportunidades para emprendedores, mipymes y empresas nacionales.

Asimismo, celebró que la agenda de la Expo incorpore temas vinculados a innovación, tecnología y tendencias globales, además de contar con expertos nacionales e internacionales, lo que,según indicó, refleja el nivel de madurez alcanzado por el ecosistema digital del país. En esa línea, aseguró que Paraguay se encuentra preparado para escalar en competitividad y desarrollo tecnológico.

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Durante el encuentro también fue anunciado el proyecto “Marketplace de Marcas Paraguayas para el Mundo”, impulsado conjuntamente por el Ministerio de Industria y Comercio (MIC), la Asociación Latinoamericana de Integración (Aladi), Capace y la Unión Industrial Paraguaya (UIP).

La iniciativa busca promover las exportaciones paraguayas mediante el comercio electrónico transfronterizo, facilitando el acceso de empresas nacionales a mercados internacionales.

Por su parte, el presidente de Capace, Andrés Veirano, destacó la consolidación de la cuarta edición de la Expo eCommerce Paraguay como uno de los principales espacios de innovación y negocios digitales del país.

Subrayó además el impacto social que tuvo el comercio electrónico en los últimos años, especialmente desde la pandemia, permitiendo que miles de personas encuentren oportunidades para emprender, reconvertirse laboralmente y mejorar su calidad de vida.

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Por: Sofía Céspedes Herrera

El crecimiento del comercio electrónico transformó silenciosamente los hábitos de consumo de los paraguayos y, al mismo tiempo, dio paso a uno de los sectores logísticos de mayor expansión de los últimos años: el courier internacional.

Actualmente, el rubro atraviesa un proceso de fuerte expansión impulsado por la digitalización del consumo, la mayor confianza en las compras online y un consumidor cada vez más acostumbrado a importar directamente productos desde el exterior.

Así lo explicó a La Nación/Nación Media, Christian Vázquez, director de la Cámara Paraguaya de Empresas de Courier Internacional (Capeci), quien precisó que las empresas asociadas al gremio movilizan actualmente entre 140.000 y 180.000 paquetes mensuales en Paraguay.

Explicó que el crecimiento del courier tuvo un punto de inflexión durante la pandemia, período en el que el e-commerce se consolidó masivamente tanto a nivel local como internacional. “La pandemia fue el catalizador del impulso del e-commerce en Paraguay. La gente aprendió a comprar online y perdió el miedo”, sostuvo.

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Según indicó Vázquez, antes existía una mayor desconfianza hacia las compras digitales, especialmente al momento de utilizar tarjetas de crédito en plataformas internacionales. Sin embargo, con el paso de los años, el consumidor paraguayo se familiarizó con herramientas digitales y comenzó a incorporar las compras online como parte habitual de su consumo.

Hoy, personas de distintas edades utilizan aplicaciones y marketplaces internacionales con naturalidad, generando un movimiento constante de paquetes y mercaderías.

Actualmente, Estados Unidos concentra el 80 % de los envíos internacionales que llegan a Paraguay mediante el sistema de courier, utilizando principalmente a Miami como hub logístico. China aparece como el segundo origen con mayor crecimiento, impulsado principalmente por el fenómeno de la moda rápida y plataformas asiáticas de bajo costo.

Desde la Capeci señalan que las categorías con mayor demanda son indumentaria y calzado, segmentos que concentran gran parte del volumen total de compras. En segundo lugar aparecen los repuestos y componentes técnicos, especialmente autopartes, piezas de electrodomésticos y componentes electrónicos, un rubro que ganó fuerza debido a la rapidez que ofrece el courier para acceder a productos que muchas veces no se encuentran en el mercado local.

También crecen las compras de artículos para bebés, productos para el hogar, decoración, cosméticos, suplementos y electrónica de consumo. Las plataformas internacionales operan además con comportamientos distintos. Amazon lidera el mercado en volumen total de kilos transportados y concentra alrededor del 60 % del movimiento, principalmente por productos de mayor valor o tamaño.

Shein y Temu, en cambio, dominan el volumen de paquetes, aunque con tickets promedio más bajos, vinculados principalmente a moda rápida y artículos de uso cotidiano. AliExpress mantiene participación relevante en nichos específicos como repuestos, componentes técnicos y electrónica especializada.

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El crecimiento del sector también vino acompañado de una mayor diversificación de servicios logísticos. Vázquez explicó que el régimen courier o de remesa expresa está destinado legalmente a compras personales y permite importar productos de hasta USD 1.000 por envío.

Sin embargo, varias empresas comenzaron también a operar como agentes de carga mediante otros regímenes de importación, especialmente para emprendedores y pequeñas empresas que buscan traer productos con fines comerciales.

“Nosotros integramos diferentes regímenes según la necesidad del cliente para simplificar todo el proceso”, explicó. Esto permitió que el courier deje de ser únicamente un servicio orientado al consumo individual y pase también a formar parte de pequeños circuitos comerciales y emprendimientos digitales.

El directivo agregó además que la reciente apreciación del guaraní frente al dólar generó un incentivo adicional para las compras internacionales. “Hay mucha gente que antes no compraba y hoy empezó a hacerlo porque traer productos del exterior se volvió más accesible”, indicó.

La situación se observa principalmente en plataformas asiáticas de moda rápida, donde el consumidor aprovecha productos de bajo costo y promociones constantes.

El crecimiento del rubro también impulsó una mayor competencia entre empresas courier. Claudia Da Rosa, propietaria de una de las sucursales de Fixo Cargo, empresa del sector, señaló que el rubro atraviesa actualmente un proceso de expansión sostenida, acompañado de consumidores cada vez más informados y exigentes.

La firma opera en Paraguay desde octubre de 2019 y trabaja actualmente con rutas activas desde Estados Unidos, España, China y Brasil. Entre los productos más frecuentes que maneja la empresa figuran artículos tecnológicos, indumentaria, cosméticos, suplementos y productos para el hogar.

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La empresaria explicó que las temporadas de mayor movimiento coinciden con fechas comerciales internacionales como Black Friday, Navidad, Prime Day y Cyber Day, períodos en los que aumenta considerablemente el volumen de compras.

Respecto a los tiempos de entrega, indicó que los envíos aéreos desde Estados Unidos llegan normalmente entre tres y cuatro días hábiles después del embarque, mientras que los provenientes de España tardan alrededor de cinco días y los de China entre diez y doce días hábiles.

En el caso de las cargas marítimas, los tiempos son considerablemente más extensos y pueden alcanzar entre 60 y 90 días. Da Rosa explicó además que el proceso operativo del courier se volvió cada vez más automatizado. Actualmente, el cliente realiza la compra online, envía el paquete a una bodega internacional y posteriormente recibe notificaciones digitales hasta el retiro o delivery final en Paraguay.

“Hoy existe una competitividad mucho mayor dentro del mercado, lo que impulsa a todas las empresas del rubro a seguir mejorando sus servicios y tiempos de respuesta”, afirmó.

Aunque el foco principal del sector está puesto en las compras online internacionales, algunas empresas combinan además operaciones nacionales e internacionales.

Es el caso de Nuestra Señora de la Asunción (NSA), firma que actualmente maneja alrededor de 22.000 envíos nacionales mensuales, equivalentes a unos 32.000 paquetes. En el segmento internacional, la empresa moviliza cerca de 700 envíos mensuales, equivalentes a aproximadamente 800 paquetes.

Cinthia Almada, jefa de Agencias de NSA, explicó que el segmento nacional concentra principalmente envíos de documentos y productos electrónicos, mientras que en el área internacional predominan las encomiendas familiares, como prendas de vestir, juguetes y artículos personales.

La ejecutiva agregó que actualmente el flujo internacional se concentra principalmente en importaciones desde Buenos Aires hacia Asunción. NSA trabaja además con empresas vinculadas al sector de electrónica, uno de los rubros que mantiene mayor dinamismo dentro de la logística nacional.

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Rubro atraviesa una expansión impulsada por la digitalización del consumo, mayor confianza en compras online y un consumidor más acostumbrado a importar del exterior.

• Por: Sofía Céspedes Herrera

El crecimiento del comercio electrónico transformó silencio­samente los hábitos de con­sumo de los paraguayos y, al mismo tiempo, dio paso a uno de los sectores logísti­cos de mayor expansión de los últimos años: el courier internacional.

Actualmente, el rubro atra­viesa un proceso de fuerte expansión impulsado por la digitalización del consumo, la mayor confianza en las com­pras online y un consumidor cada vez más acostumbrado a importar directamente pro­ductos desde el exterior.

Así lo explicó a La Nación/ Nación Media Christian Vázquez, director de la Cámara Paraguaya de Empresas de Courier Inter­nacional (Capeci), quien precisó que las empresas asociadas al gremio movi­lizan actualmente entre 140.000 y 180.000 paque­tes mensuales en Paraguay.

Explicó que el crecimiento del courier tuvo un punto de inflexión durante la pan­demia, período en el que el e-commerce se consolidó masivamente tanto a nivel local como internacional. “La pandemia fue el catalizador del impulso del e-commerce en Paraguay. La gente apren­dió a comprar online y perdió el miedo”, sostuvo.

Según indicó Vázquez, antes existía una mayor desconfianza hacia las compras digitales, espe­cialmente al momento de utilizar tarjetas de crédito en plataformas internacio­nales. Sin embargo, con el paso de los años, el consu­midor paraguayo se fami­liarizó con herramien­tas digitales y comenzó a incorporar las compras online como parte habitual de su consumo.

Hoy, personas de distintas edades utilizan aplicacio­nes y marketplaces inter­nacionales con naturalidad, generando un movimiento constante de paquetes y mercaderías.

Actualmente, Estados Uni­dos concentra el 80 % de los envíos internacionales que llegan a Paraguay mediante el sistema de courier, uti­lizando principalmente a Miami como hub logístico.

China aparece como el segundo origen con mayor crecimiento, impulsado prin­cipalmente por el fenómeno de la moda rápida y platafor­mas asiáticas de bajo costo.

Desde la Capeci señalan que las categorías con mayor demanda son indumentaria y calzado, segmentos que concentran gran parte del volumen total de compras. En segundo lugar aparecen los repuestos y componen­tes técnicos, especialmente autopartes, piezas de elec­trodomésticos y componen­tes electrónicos, un rubro que ganó fuerza debido a la rapidez que ofrece el courier para acceder a productos que muchas veces no se encuen­tran en el mercado local.

También crecen las compras de artículos para bebés, pro­ductos para el hogar, deco­ración, cosméticos, suple­mentos y electrónica de consumo. Las plataformas internacionales operan ade­más con comportamientos distintos. Amazon lidera el mercado en volumen total de kilos transportados y concentra alrededor del 60 % del movimiento, princi­palmente por productos de mayor valor o tamaño.

Shein y Temu, en cambio, dominan el volumen de paquetes, aunque con tic­kets promedio más bajos, vinculados principalmente a moda rápida y artículos de uso cotidiano. AliExpress mantiene participación rele­vante en nichos específicos como repuestos, componen­tes técnicos y electrónica especializada.

El crecimiento del sector también vino acompañado de una mayor diversificación de servicios logísticos. Váz­quez explicó que el régimen courier o de remesa expresa está destinado legalmente a compras personales y per­mite importar productos de hasta USD 1.000 por envío.

Sin embargo, varias empre­sas comenzaron también a operar como agentes de carga mediante otros regímenes de importación, especialmente para emprendedores y peque­ñas empresas que buscan traer productos con fines comercia­les. “Integramos diferentes regímenes según la necesidad del cliente para simplificar todo el proceso”, explicó. Esto permitió que el cou­rier deje de ser únicamente un servicio orientado al con­sumo individual y pase tam­bién a formar parte de peque­ños circuitos comerciales y emprendimientos digitales.

El directivo agregó además que la reciente apreciación del guaraní frente al dólar generó un incentivo adicional para las compras internacionales. “Hay mucha gente que antes no compraba y hoy empezó a hacerlo porque traer produc­tos del exterior se volvió más accesible”, indicó.

La situación se observa prin­cipalmente en plataformas asiáticas de moda rápida, donde el consumidor aprove­cha productos de bajo costo y promociones constantes.

El crecimiento del rubro también impulsó una mayor competencia entre empresas courier. Claudia da Rosa, pro­pietaria de una de las sucur­sales de Fixo Cargo, empresa del sector, señaló que el rubro atraviesa actualmente un proceso de expansión soste­nida, acompañado de consumidores cada vez más infor­mados y exigentes.

La firma opera en Paraguay desde octubre de 2019 y tra­baja actualmente con rutas activas desde Estados Uni­dos, España, China y Bra­sil. Entre los productos más frecuentes que maneja la empresa figuran artículos tecnológicos, indumenta­ria, cosméticos, suplemen­tos y productos para el hogar.

La empresaria explicó que las temporadas de mayor movi­miento coinciden con fechas comerciales internacionales como Black Friday, Navi­dad, Prime Day y Cyber Day, períodos en los que aumenta considerablemente el volu­men de compras.

Respecto a los tiempos de entrega, indicó que los envíos aéreos desde Estados Unidos llegan normalmente entre tres y cuatro días hábiles después del embarque, mien­tras que los provenientes de España tardan alrededor de cinco días y los de China entre diez y doce días hábiles. En el caso de las cargas marítimas, los tiempos son considerable­mente más extensos y pueden alcanzar entre 60 y 90 días. Da Rosa explicó además que el proceso operativo del cou­rier se volvió cada vez más automatizado. Actualmente, el cliente realiza la compra online, envía el paquete a una bodega internacional y poste­riormente recibe notificacio­nes digitales hasta el retiro o delivery final en Para­guay.“Hoy existe una com­petitividad mucho mayor dentro del mercado, lo que impulsa a todas las empre­sas del rubro a seguir mejo­rando sus servicios y tiempos de respuesta”, afirmó.

Aunque el foco principal del sector está puesto en las com­pras online internacionales, algunas empresas combinan además operaciones naciona­les e internacionales.

Es el caso de Nuestra Señora de la Asunción (NSA), firma que actualmente maneja alre­dedor de 22.000 envíos nacio­nales mensuales, equivalen­tes a unos 32.000 paquetes. En el segmento internacional, la empresa moviliza cerca de 700 envíos mensuales, equi­valentes a aproximadamente 800 paquetes.