El desarrollo de nuevas cargas abre oportunidades para el transporte fluvial, los servicios y las inversiones. Solo esta industria genera cerca de 20.000 empleos directos e indirectos en Paraguay y su expansión podría multiplicar ese impacto.

La Hidrovía Paraguay-Paraná atraviesa una nueva etapa de ex­pansión, impulsada históricamente por dos grandes tipos de carga, por un lado, los productos agrícolas de Paraguay y por otro la minería de Brasil, explicó Diego Azqueta, CEO de InterBage y miembro del Centro de Armadores Fluviales y Marítimos (Cafym). Ese movimiento fue esen­cial para desarrollar una flota de transporte fluvial, con remolcado­res y barcazas que operan desde los puertos paraguayos, principalmente para transportar soja.

A partir de ese impulso, el trans­porte fluvial comenzó a incorporar cargas provenientes también de Brasil y Bolivia, que posteriormente son trasladadas hacia puertos de Ar­gentina y Uruguay. Así se consolidó una dinámica que genera beneficios para los cinco países vinculados a la hidrovía.

“Ahora, el escenario abre la posibilidad de sumar muchas más cargas que puedan aprovechar los bajos costos del transporte fluvial, con Paraguay como uno de los países que podría beneficiarse de ese creci­miento”, destacó Diego.

La expansión también puede ge­nerar mayor demanda de servicios de transporte fluvial, exportación, remolcadores y barcazas de bandera paraguaya, además de tripulantes y servicios generales destinados a la industria.

Actualmente, la industria de transporte fluvial contrata de ma­nera directa e indirecta a cerca de 20.000 personas en Paraguay. Si la hidrovía duplica su movimiento, ese nivel de empleo también podría duplicarse, generando un impacto significativo para el país.

Beneficios y nuevas condiciones para las empresas. En este contexto, ya se analizan distintos proyectos de inversión, aunque algunos permane­cen bajo confidencialidad. Entre las iniciativas en estudio figuran termi­nales portuarias a lo largo del río en Paraguay, además de oportunidades en Bolivia y Argentina.

También se analizan nuevas car­gas secas, segmento en el que la em­presa se especializa, así como otras alternativas que podrían acompañar el crecimiento significativo que se proyecta para la hidrovía.

Más de 50 inversionistas participaron de la presentación de la empresa de logística fluvial, que llega al mercado paraguayo con una primera emisión en dólares.

Trayectoria y nuevas alternativas de inversión. Durante la presentación “Conectando la Hidrovía con el Mercado de Capitales”, realizada en el Sheraton Asunción Hotel, se expuso la trayectoria, el modelo de negocio y las perspectivas de InterBarge, una firma proveedora de servicios de logística fluvial, y además de las características de su primera emisión de bonos corporativos en el mercado paraguayo.

Puente Casa de Bolsa, en su rol de agente organizador y colocador, acompaña el ingreso de InterBarge al mercado de capitales local y articula su acercamiento con la comunidad inversora.

La incorporación de una compañía vinculada a la logística fluvial amplía la diversidad sectorial del mercado y genera una nueva alternativa de inversión asociada a una actividad estratégica para el comercio regional.

Características y elementos de la emisión. La emisión presentada está denominada en dólares y comprende tres series, la primera corresponde 6,85 % anual a tres años, 7,50 % a cinco años y 8,00 % a siete años, con pago mensual de intereses y amortización de capital al vencimiento.

La emisión cuenta con calificación A-py, con tendencia Estable, otorgada por Feller Rate. IB Holdings LLC participa como codeudor solidario, mientras que InterBarge de Paraguay integra este holding, controlado por fondos administrados por Amancay Partners.

Acerca de la compañía. Fundada en 2006, InterBarge es una empresa líder en logística fluvial en los ríos Paraguay y Paraná. Cuenta con 14 remolcadores de gran porte y más de 240 barcazas, con capacidad para transportar más de tres millones de toneladas anuales y una participación de entre el 20 % y el 25 % del mercado comercializado de carga seca a granel.

De acuerdo con cifras estimadas al 31 de agosto de 2026, la empresa presenta una deuda senior neta equivalente a 1,1 veces el EBITDA acumulado en el año, respaldada por una flota cuyo valor de mercado es siete veces superior a esa deuda. Además, registra un margen de EBITDA del 34 % y una liquidez superior a USD 14 millones en lo que va del año.

El presidente de la República, Santiago Peña mantuvo esta tarde, una reunión con los CEO’s de la empresa aérea Latam Paraguay, Roberto Alvo y Javier Ocampo, en el marco de la celebración de sus 30 años de operación en el país. El jefe de Estado quedó muy satisfecho con el anuncio sobre la ampliación de vuelos y destinos, poniendo al Paraguay como el centro de conexión y oportunidades de negocios para la región.

Al respecto, Roberto Alvo, CEO de Latam, señaló que como empresa de líneas aéreas sudamericana se sienten “orgullosamente paraguayos”, al cumplir 30 años de presencia en el país. Indicó que están muy optimistas y conformes con el desarrollo de las operaciones en el Paraguay, pero anunció que a partir del primer trimestre del 2027 se suma un nuevo destino de vuelos desde Asunción a la ciudad de Montevideo, Uruguay.

Indicó que este nuevo destino a la capital uruguaya tendrá inicialmente cinco frecuencias de vuelo a la semana, lo que equivale a tener disponible un número de siete mil asientos por semana en la conexión Asunción - Montevideo.

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“Es un paso adicional en el desarrollo de Latam, de conectar ciudades de la región, pero también conectar a Paraguay, no solo en Sudamérica, sino a través de los hub de conexiones de São Paulo, Santiago y Lima, con el resto del mundo”, remarcó Alvo.

Así también, el CEO de Latam anunció el aumento de frecuencias a los tres destinos que hoy en día están operando, Lima, Perú; Santiago, Chile y São Paulo, Brasil. Indicó que actualmente están operando con 26 frecuencias a la semana, y esperan que para fin de año se pueda subir a 32 frecuencias a la semana.

“De esta manera, con las 5 frecuencias a Montevideo, que están anunciando hoy, vamos a llegar a 37 frecuencias a la semana y estamos muy orgullosos de tener un equipo de trabajo maravilloso y estar hoy en la Presidencia de la República para dar este anuncio”, enfatizó.

A su turno, el titular de la Dirección Nacional de Aeronáutica Civil (Dinac), Nelson Mendoza, destacó que la primera filial de la compañía Latam se instaló hace 30 años en Asunción, lo que llena de orgullo al país poder celebrar esta fecha especial para la compañía.

Confirmó además que el mandatario quedó muy satisfecho con la reunión que mantuvo con los representantes de Latam, sobre todo de los proyectos que se vienen en poco tiempo. “Creemos que esta relación que ya lleva sus años se irá fortaleciendo. Desde la Dinac y el aeropuerto Silvio Pettirossi, seguiremos brindando todo el soporte necesario para que Latam siga expandiendo rutas y creciendo en el país”, acotó.

Así también, Javier Viveros ministro sustituto de Industria y Comercio, celebró el momento ya que para el Estado es muy importante fomentar un buen clima de negocios aumentando la conectividad principalmente por las oportunidades de negocios que brindan estas nuevas conexiones aéreas.

Indicó que cada persona que contrata una aerolínea está generando 6 puestos de trabajo como mínimo, que son muy importantes, puestos de trabajo de calidad que suman a la economía y formalización del empleo en el Paraguay.

“De esta forma, Paraguay se potencia también como hub para esta y otras aerolíneas con inmensas oportunidades que tenemos también para el sector turístico. Paraguay tiene aún mucho por ofrecer en términos en turismo, hablamos que tenemos una triple frontera con más o menos 4 millones de visitantes por año, que aún creo no se ha explotado de la manera necesaria. Por eso, seguiremos trabajando para aumentar las conectividad aérea con mayores frecuencias”, acotó.

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Una de las compañías líderes de Sudamérica en logística y transporte fluvial llega al mercado de capitales paraguayo con un programa de emisión de bonos de hasta USD 100 millones, en una operación que busca acompañar su expansión y fortalecer sus fuentes de financiamiento. La iniciativa incorpora a la plaza local una alternativa de inversión vinculada directamente con el movimiento de cargas a través de la Hidrovía Paraguay-Paraná.

El ingreso al mercado paraguayo se produce en un momento de consolidación de la compañía dentro del transporte fluvial regional. Desde su creación, en 2006, la empresa se especializó en el traslado de productos vinculados principalmente con las exportaciones agrícolas y mineras de Paraguay, Brasil y Bolivia hacia los puertos de Argentina y Uruguay, utilizando la principal vía navegable de la región como eje de sus operaciones.

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Su capacidad operativa constituye uno de los principales respaldos del proyecto. La compañía cuenta con 14 remolcadores de gran porte y más de 240 barcazas, una infraestructura que le permite movilizar más de tres millones de toneladas al año y alcanzar una participación estimada de entre 20% y 25% del mercado competitivo de carga seca a granel.

La llegada de este nuevo emisor amplía las alternativas disponibles para los inversores locales y, al mismo tiempo, refleja el creciente interés de empresas de alcance internacional por acceder al mercado de capitales paraguayo. De este modo, el país suma una nueva emisión corporativa de alcance regional, vinculada a una actividad estratégica para el comercio exterior y al movimiento de mercancías por la Hidrovía Paraguay-Paraná.