• Por Antonella Mateu

En una nueva entrega de Hacedores LN, Elías Saba, recientemente electo presidente de la Cámara de Comercio Paraguayo Americana (AmCham), compartió su visión y perspectivas con La Nación/Nación Media sobre la evaluación de nuevos mercados y las estrategias para seguir impulsando el comercio entre Paraguay y Estados Unidos.

Su enfoque combina oportunidades concretas de inversión con la necesidad de fortalecer las bases institucionales del país. Con una trayectoria marcada por el vínculo con empresas internacionales y el trabajo gremial, Saba también expone cómo se entrelazan su visión empresarial y sus convicciones personales. Desde la competitividad hasta el liderazgo, plantea una hoja de ruta que apunta a generar impacto real en el desarrollo económico y social.

Paraguay tiene fundamentos macroeconómicos sólidos, pero para dar el salto competitivo y que venga la gran inversión que buscamos necesitamos fortalecer la seguridad jurídica, la institucionalidad y el estado de derecho.

La previsibilidad es el cimiento de la inversión privada; por ello, mi gestión se centrará en promover la transparencia y la eficiencia en los procesos de comercio e inversión para facilitar los tiempos, aumentar la formalidad y la digitalización, aumentar los beneficios de ser formales y proteger la propiedad intelectual. Debemos generar mediciones de clima de negocio, de transparencia y tomarlos como base para el diálogo con los actores clave de distintos poderes del Estado.

Vemos tres sectores con potencial inmediato: tecnología y hub de Servicios Globales, aprovechando nuestro bono demográfico, la ubicación y el excedente energético. Y también la energía limpia, en la que Paraguay tiene una ventaja competitiva única y renovable, y puede aumentar la diversificación energética limpia.

El objetivo es conectar estas oportunidades con el capital americano para generar negocios bilaterales reales, sumado al crecimiento de la exportación de productos insignia como la carne, el azúcar orgánica y el sector forestal, entre otros.

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La AmCham debe ser el brazo ejecutor y el consultor técnico indispensable en iniciativas que miren la inversión americana. No solo somos un gremio de representación; somos facilitadores de información para empresas que exploran hacer negocios en Paraguay y estamos trabajando en generar inteligencia comercial y de negocios para nuestros asociados, así como para empresas que prospectan invertir en el país.

Representamos a las empresas más representativas de los principales sectores económicos. Somos parte de la Asociación de Cámaras de Comercio Americanas de América Latina, con una red de networking ilimitada a través de ellas.

La comprensión de que el éxito individual no es sostenible ni relevante si no genera un entorno fortalecido que invite a todos a crecer. Al inicio uno se enfoca más en la transacción; hoy me enfoco en la generación de valor, en el propósito y en las personas como pilares del cambio.

Mi visión está puesta en dejar una AmCham más representativa, moderna y activa, que trascienda mi gestión y beneficie al país. Hoy entiendo que mi rol es construir puentes, confianza, participación e institucionalidad.

Más que un freno, es una oportunidad y un desafío que estamos abordando activamente. A través de iniciativas como la Amcham Job Fair, feria de empleo para jóvenes becados desarrollada en conjunto con la Embajada Americana, y el apoyo a programas de becas de estudio de inglés como Becas Hayes, estamos conectando el talento joven con los estándares de excelencia de las multinacionales.

Las empresas americanas no solo traen capital, traen transferencia de conocimiento y cultura de trabajo, lo cual es la mejor forma de cerrar esa brecha. Creo que debemos trabajar juntos entre sector privado y público en identificar los sectores estratégicos del Paraguay del mañana y adaptar o impulsar dichas carreras para que llegue la inversión que buscamos. También debemos acercarnos a la academia para asegurar que la formación responda a las oportunidades reales. La Fundación AmCham es esencial para sumar a este pilar de la educación.

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Les respondería con datos: la inversión privada, tanto nacional como extranjera, es la mayor generadora de empleo digno y seguridad social. En AmCham vamos a seguir visibilizando casos reales de alto impacto social, como la generación de empleo del Job Fair y los becados Hayes estudiando posgrados y trabajando en empresas líderes del mercado.

El empleo digno, derivado de la inversión privada, se traduce en mejores oportunidades, capacitación y bienestar para las familias paraguayas. Los jóvenes paraguayos necesitan mejores empleos y las empresas que representamos ofrecen estándares laborales y potencial de desarrollo permanente.

La integridad y el respeto. En mis más de 20 años trabajando con marcas internacionales y seis años en el Directorio de AmCham, he aprendido que la reputación se construye en décadas y se pierde en un segundo. También la importancia del legado, de honrar nuestros orígenes y de mirar el aporte de todos en la sociedad: de dónde venimos y hacia dónde vamos. Creo en el poder de la transparencia en las conversaciones y mi invitación es siempre escucharnos en ambientes abiertos que nos permitan crecer.

Creo que los mayores desafíos y oportunidades llevan su tiempo. Siendo joven, a veces la energía y la pasión nos llevan a buscar la inmediatez, pero soy conciente de que los grandes cambios no se construyen de la noche a la mañana. Los hitos más importantes se logran en equipos de trabajo basados en la confianza, el diálogo y el respeto. Un ejemplo claro es la democracia, que se construye con tiempo, educación y respeto.

En lo laboral, si un proceso se vuelve más difícil, lo importante es analizar los datos, dialogar en equipo e identificar las barreras principales. Mi formación me enseñó a analizar los problemas con una perspectiva holística, pero buscar soluciones basadas en la experiencia, escuchando a expertos y a quienes ya atravesaron situaciones similares.

Mi gran ejemplo y mentor es mi papá, Gustavo Saba, un amante del trabajo, optimista en seguir invirtiendo y apoyando al país, y convencido de que el trabajo transforma personas y oportunidades. Desde chico lo vi comprometido e incansable, siempre apasionado por lo que hacía. Su lema es que el líder marca el ritmo liderando con el ejemplo.

Cuando tuve la oportunidad de estudiar en el exterior, tanto la licenciatura en Boston College como la maestría en Columbia University, fue mi principal impulsor. Me inculcó que el sector privado debe ser un actor social activo. Hoy, mi mayor inspiración es mi familia y el deseo de dejar un mejor país para mis hijos.

• MBA de Columbia Business School
• Vicepresidente de la Cámara Paraguaya de Bebidas Alcohólicas
• CEO de Wines and Spirits S.A. y Fashion Trading S.R.L.
• Regional Manager en Young Investment Organization YIO
• B.S. en Finanzas y Economía de la Carroll School of Management de Boston College

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Este viernes el presidente de la República, Santiago Peña, anunció desde la República de China (Taiwán) que el país asiático decidió abrir su mercado para importar carne avícola paraguaya.

Esta noticia fue recibida con regocijo para el rubro avícola local. Al respecto, Gerónimo Vargas Peña, director de Pollpar y miembro de la Comisión Directiva de la Asociación de Avicultores del Paraguay (Avipar), dijo a La Nación/Nación Media que este es un logro de varias instituciones y que se estaba aguardando desde hace mucho tiempo.

“Estamos muy contentos. Este es un trabajo realizado junto al Servicio Nacional de Calidad y Salud Animal (Senacsa) y la recepción de fiscalizadores de Taiwán. Estuvimos muy conformes con el trabajo realizado en campo. Esto va a tener un gran impacto económico para el sector”, manifestó Vargas Peña a LN.

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Explicó que de momento aún no se estableció un cupo arancelario para las exportaciones. El primer paso, tras la apertura, será seguir los mismos pasos de la carne bovina: realizar los primeros envíos para que Taiwán evalúe la capacidad de exportación y la calidad del producto.

Luego, siguió explicando, ya depende del gobierno seguir acompañando las negociaciones para eliminar los aranceles y darle una ventaja competitiva al producto paraguayo frente a otros orígenes. “Esperamos llegar a esa etapa, pero mientras tanto celebramos esta primera victoria, que es la apertura del mercado”, acotó.

Por otro lado, comentó que Taiwán es un habitual comprador de carne oscura de pollo, es decir, de muslos, alas, caderas y cortes pegados al hueso, que son carnes con gran sabor, muy diferente al mercado europeo que prefiere más la pechuga.

Por ende, enfatizó en que esta apertura les permitirá equilibrar la oferta y demanda al encontrar un mercado que compra todas las partes de un pollo. Acerca de la menudencia, dijo que de momento los clientes no mostraron interés.

“Algunos de los proveedores naturales de Taiwán, como Estados Unidos, Canadá y Polonia, están enfrentando problemas de gripe aviar, por lo que los taiwaneses tienen cerradas las importaciones desde algunos de esos orígenes. Eso genera una buena oportunidad para nuestro pollo. Nuestro estatus sanitario hoy es algo muy valorado por los clientes internacionales porque les da estabilidad”, finalizó.

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El mercado de vehículos eléctricos en Paraguay muestra un crecimiento acelerado, acompañado por proyecciones de expansión en inversión y reconversión productiva. Según el ingeniero Eduardo M. Viedma Paoli, presidente de la Asociación Paraguaya de Energías Renovables (APER) y especialista en energía alternativa, el país podría alcanzar una participación superior al 25-30 % de vehículos electrificados en el mercado de cero kilómetros, en un plazo de 5 a 7 años.

Datos de la Cámara de Distribuidores de Automotores y Maquinarias (Cadam) indican que, en 2025, las importaciones de vehículos híbridos, eléctricos y enchufables crecieron 65,7 % interanual, pasando de 2.443 unidades en 2024 a 4.049 unidades. Este segmento representó el 10,5 % del total de vehículos importados. Los híbridos enchufables (PHEV) lideraron el crecimiento con un aumento del 187,8 % (1.105 unidades), seguidos de los eléctricos puros (BEV) con 47,2 % (858 unidades) y los híbridos no enchufables (HEV) con 41,3 % (2.086 unidades).

La Ley 6925/2022 establece la exoneración total del arancel aduanero y del impuesto al valor agregado (IVA) a la importación de vehículos eléctricos nuevos y sus repuestos, mientras que los híbridos acceden a beneficios similares mediante la Ley 4601/2012. En el mercado interno se mantiene el IVA del 10 %, aunque el impacto tributario es significativamente menor frente a los vehículos a combustión, donde los tributos pueden representar entre el 30 % y 40 % del precio final.

En términos de costos, Viedma señaló a La Nación/Nación Media que los vehículos eléctricos han ganado competitividad tanto en precio inicial como en operación. Actualmente, es posible adquirir modelos desde unos USD 25.000, mientras que el costo de recorrer 100 kilómetros ronda los G. 8.000 en un eléctrico, frente a G. 130.000 en un vehículo convencional. Un trayecto entre Asunción y Ciudad del Este (320 km) puede costar aproximadamente G. 20.900 en electricidad, frente a G. 236.800 en combustible.

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El crecimiento del parque vehicular electrificado se da en un contexto de expansión, aunque aún incipiente, de la infraestructura de carga. A inicios de 2026, Paraguay cuenta con unos 144 puntos de carga públicos y privados distribuidos en 18 ciudades, con mayor concentración en Asunción (49) y Ciudad del Este (15). Si bien se han habilitado estaciones rápidas y existe inversión privada en el sector, aún se requiere mayor cobertura fuera de los principales centros urbanos.

En ese sentido, desde APER, en conjunto con instituciones como la Administración Nacional de Electricidad (Ande), el Ministerio de Industria y Comercio (MIC) e Itaipú, se impulsa un enfoque integral que contemple la expansión de estaciones de carga, incentivos para espacios comerciales y regulación para instalaciones domiciliarias y laborales.

El especialista también destacó el potencial energético del país como un factor estratégico. Paraguay genera energía 100 % renovable, principalmente hidroeléctrica, y utiliza entre el 30 % y 35 % de la energía que le corresponde de Itaipú y Yacyretá, exportando el excedente. En este contexto, la movilidad eléctrica se presenta como una alternativa para valorizar internamente esa energía, reducir importaciones de combustibles fósiles y disminuir emisiones.

El avance de la electromovilidad implica además una transformación en el sector automotor y en la estructura laboral. Según Viedma, los concesionarios ya incorporan vehículos electrificados en su oferta, mientras que los talleres deberán adaptarse a nuevas tecnologías. Paralelamente, se abre espacio para la reconversión de estaciones de servicio y el desarrollo de nuevas capacidades técnicas, con programas de capacitación impulsados en conjunto con Itaipú y aliados internacionales.

Entre los desafíos, el especialista mencionó la dependencia tecnológica externa, especialmente en baterías y componentes, lo que requiere el fortalecimiento de capacidades locales, inversión en investigación y diversificación de proveedores. En este sentido, iniciativas impulsadas desde el Parque Tecnológico Itaipú y universidades buscan avanzar en soluciones de desarrollo nacional.

De mantenerse la tendencia actual, Viedma estimó que una transición significativa, con más del 50 % del parque automotor electrificado, podría concretarse en un plazo de entre 10 y 15 años, en un contexto marcado por la disponibilidad de energía limpia, incentivos fiscales y la reducción global de costos tecnológicos.

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Al trimestre se aprobaron 1.811 solicitudes de importación, un incremento del 17 % en comparación con el mismo periodo de 2025.

Las importaciones rea­lizadas bajo el régimen de Materia Prima tota­lizaron USD 123 millones al cierre de marzo, según datos del Viceministerio de Indus­tria. Solo en marzo, las adqui­siciones alcanzaron USD 45 millones, con 626 solicitudes autorizadas y la participación de 133 industrias.

Entre enero y marzo se apro­baron 1.811 solicitudes de importación, lo que repre­senta un incremento del 17 % en comparación con el mismo periodo del año 2025. En total, unas 204 indus­trias accedieron al régimen durante el primer trimestre. Del total importado, el 80 % tiene como origen China, India y Ale­mania, consolidándose como los principales proveedores de insu­mos para la producción nacio­nal. A nivel sectorial, el 67 % de las adquisiciones se concentra en las industrias metalúrgica y químico-farmacéutica.

En cuanto a la distribución por rubros, el 71 % de las empresas beneficiadas per­tenece a los sectores meta­lúrgico, químico-farma­céutico, caucho y plástico, así como alimentos y bebi­das. Además se encuen­tran participaciones en áreas como textil, papel e impresión y fabricación de muebles.

Respecto a la ubicación, el 87 % de las importaciones corresponde a industrias situadas en los departamen­tos de Central y Alto Paraná. Desde el MIC señalan que el régimen de Materia Prima permite el abastecimiento de insumos industriales para la producción local y acompaña la actividad del sector manu­facturero.