Operativo incluye 180 km de tramos de carrera, 250 km de enlaces e instalación de 1.100 m de barandas metálicas de seguridad.

El MOPC destinó unos G. 6.000 millones para la puesta a punto de los caminos que serán uti­lizados durante la competen­cia. El operativo incluye 180 km de tramos de carrera, unos 250 km de enlaces y la instalación de 1.100 metros de barandas metálicas de seguridad. A poco más de dos semanas del inicio de la com­petencia, los trabajos de pre­paración de los caminos para el Rally del Paraguay alcan­zan un 85 % de avance, según el ingeniero Julio Ríos, direc­tor de Planificación Vial del Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC) y coordinador institucional de la cartera ante la organiza­ción del Rally Mundial.

La lluvia y la inestabilidad climática de los últimos días representan uno de los princi­pales desafíos para completar las tareas pendientes. Desde el MOPC estiman que con al menos una semana de condi­ciones climáticas favorables, podrán dejar en condiciones los circuitos de competencia. “Necesitamos práctica­mente una semana de buen tiempo y con eso creo que ya estaríamos poniendo en con­diciones todos los tramos y los circuitos de competencia”, señaló Ríos en entrevista con Rocío Gómez, corresponsal de Nación Media en Itapúa.

La infraestructura vial que deberá estar preparada para la competencia com­prende unos 180 km de tra­mos de carrera, distribuidos en distintos sectores de Ita­púa, entre ellos Bella Vista, Hohenau, Nueva Alborada, Trinidad, Capitán Miranda, Encarnación, General Artigas y Carmen del Paraná. A esto se suman cerca de 250 km de caminos de enlace, necesarios para conectar los diferentes circuitos y garantizar el des­plazamiento de competidores, equipos y vehículos durante la competencia. Del total de los enlaces, unos 195 km corres­ponden a caminos asfaltados, mientras que cerca de 55 km son de tierra y ripio. Los traba­jos abarcan reparación y mejo­ramiento de caminos, bacheo, mantenimiento, limpieza de franjas de dominio y señali­zación. Explicó que el MOPC trabaja en coordinación con la Gobernación de Itapúa y con municipios que cuentan con maquinaria y equipamiento para reforzar las tareas tanto en los circuitos como en los caminos de acceso, evacuación y enlaces. Hasta el momento, la inversión directa del MOPC para los trabajos vinculados al Rally ronda los G. 6.000 millo­nes. El despliegue incluye ade­más la intervención de rutas que serán utilizadas como vías de enlace, entre ellas las rutas PY01, PY06 y PY08, además de la ruta Graneros del Sur y otros caminos que forman parte del recorrido logístico de la competen­cia. Algunas de estas inter­venciones se desarrollan mediante contratos de man­tenimiento y reparación que ya estaban vigentes, mientras que otras tareas se ejecutan especí­ficamente para garantizar las condiciones necesarias para el evento.

Uno de los puntos centrales de los trabajos es la seguri­dad. En coordinación con la organización del Rally se defi­nieron sectores donde será necesario instalar defensas metálicas. En total, se coloca­ron aproximadamente 1.100 metros de barandas metálicas tipo Flex-Beam, destinadas a reforzar la seguridad vial en diferentes sectores de los circuitos.

El Ministerio de Industria y Comercio (MIC) inició una mesa de trabajo con representantes de los principales gremios turísticos del país, en el marco del Consejo Nacional de Turismo (Conatur) a fin de analizar las necesidades del sector y avanzar hacia una agenda conjunta entre el Gobierno del Paraguay y el sector privado.

El encuentro puso énfasis en la importancia de integrar esfuerzos y fortalecer la articulación institucional para impulsar políticas públicas más eficientes, capaces de acompañar el crecimiento de la actividad turística, promover inversiones, generar empleo y consolidar a Paraguay como un destino competitivo.

Según detalló el ministro del MIC, Marco Riquelme, el sector cuenta con la necesidad de transformar las propuestas en acciones concretas, mediante planes estructurados y desarrollados por etapas, que permitan generar mejores condiciones para la inversión, el crecimiento empresarial y la creación de nuevas oportunidades de empleo.

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Asimismo, planteó la posibilidad de fortalecer la institucionalidad turística mediante una eventual integración de la Senatur al MIC, contemplando la creación de un Viceministerio de Turismo como alternativa para otorgar mayor jerarquía y respaldo a las políticas del sector y articularlas de manera más directa los planes nacionales de desarrollo.

La mesa de trabajo marca un paso hacia una mayor integración entre instituciones públicas y los gremios del sector privado, con una visión orientada a consolidar la gobernanza turística, y construir una agenda común que permita acelerar el desarrollo y posicionamiento de Paraguay en el escenario turístico regional e internacional.

A su vez, titular de la Secretaría Nacional del Turismo (Senatur), Javier Ramírez, informó que la propuesta de integración de la Senatur al MIC representa una oportunidad para afianzar y modernizar la gestión turística, dando mayor respaldo institucional a las iniciativas que ya se vienen desarrollando en áreas como la formalización, capacitación, promoción y desarrollo de destinos y productos turísticos.

Además, se mantendrá una agenda activa con los principales gremios del sector turístico y el Conatur con el objetivo de consolidar un trabajo coordinado entre el Gobierno y el sector privado. En este marco, destacó la importancia de afianzar delineamientos conjuntos que permitan responder a las necesidades del sector y aprovechar nuevas oportunidades para el desarrollo turístico.

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El MOPC destinó unos G. 6.000 millones para la puesta a punto de los caminos que serán utilizados durante la competencia. El operativo incluye 180 kilómetros de tramos de carrera, unos 250 kilómetros de enlaces y la instalación de 1.100 metros de barandas metálicas de seguridad.

A poco más de dos semanas del inicio de la competencia, los trabajos de preparación de los caminos para el Rally del Paraguay alcanzan aproximadamente un 85% de avance, según informó el ingeniero Julio Ríos, director de Planificación Vial del Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC) y coordinador institucional de la cartera ante la organización del Rally Mundial.

La lluvia y la inestabilidad climática de los últimos días representan uno de los principales desafíos para completar las tareas pendientes. Sin embargo, desde el MOPC estiman que, con al menos una semana de condiciones climáticas favorables, podrán dejar en condiciones los circuitos de competencia.

“Necesitamos prácticamente una semana de buen tiempo y con eso creo que ya estaríamos poniendo en condiciones todos los tramos y los circuitos de competencia”, señaló Ríos en entrevista con Rocío Gómez, corresponsal de Nación Media en Itapúa.

La infraestructura vial que deberá estar preparada para la competencia comprende unos 180 kilómetros de tramos de carrera, distribuidos en distintos sectores de Itapúa, entre ellos Bella Vista, Hohenau, Nueva Alborada, Trinidad, Capitán Miranda, Encarnación, General Artigas y Carmen del Paraná.

A esto se suman aproximadamente 250 kilómetros de caminos de enlace, necesarios para conectar los diferentes circuitos y garantizar el desplazamiento de competidores, equipos y vehículos durante la competencia. Del total de los enlaces, unos 195 kilómetros corresponden a caminos asfaltados, mientras que aproximadamente 55 kilómetros son de tierra y ripio.

Los trabajos abarcan reparación y mejoramiento de caminos, bacheo, mantenimiento, limpieza de franjas de dominio y señalización. Ríos explicó que el MOPC trabaja en coordinación con la Gobernación de Itapúa y con municipios que cuentan con maquinaria y equipamiento para reforzar las tareas tanto en los circuitos como en los caminos de acceso, evacuación y enlaces.

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Hasta el momento, la inversión directa del MOPC para los trabajos vinculados al Rally ronda los G. 6.000 millones. El despliegue incluye además la intervención de rutas que serán utilizadas como vías de enlace, entre ellas las rutas PY01, PY06 y PY08, además de la ruta Graneros del Sur y otros caminos que forman parte del recorrido logístico de la competencia.

Algunas de estas intervenciones se desarrollan mediante contratos de mantenimiento y reparación que ya estaban vigentes, mientras que otras tareas se ejecutan específicamente para garantizar las condiciones necesarias para el evento.

Uno de los puntos centrales de los trabajos es la seguridad. En coordinación con la organización del Rally se definieron sectores donde será necesario instalar defensas metálicas. En total, se colocaron aproximadamente 1.100 metros de barandas metálicas tipo Flex-Beam, destinadas a reforzar la seguridad vial en diferentes sectores de los circuitos.

“Conjuntamente con la organización se han definido alrededor de 1.100 metros de barandas metálicas que se han distribuido en diferentes lugares de los circuitos de carrera”, explicó Ríos y destacó que las tareas no apuntan únicamente a garantizar las condiciones para los vehículos de competición, sino también a proteger al público y delimitar las zonas de acceso.

La ciudad de Encarnación tendrá un protagonismo especial durante esta edición, con dos circuitos que demandan un trabajo adicional debido a la concentración de espectadores y a su ubicación en zonas urbanas.

Uno de ellos estará en el sector de San Antonio–Pecuarú, mientras que el otro será el prime nocturno de la Costanera, en el Paseo Los Teros. “Este año se incorporaron dos circuitos nuevos acá en la Costanera y se está previendo todo el sistema de seguridad, los vallados para delimitar el acceso al público”, explicó Ríos.

La presencia del Rally en áreas urbanas supone un desafío adicional para las autoridades, debido a la necesidad de compatibilizar el espectáculo deportivo con la seguridad de los espectadores, residentes y participantes.

Según Ríos, los circuitos están siendo preparados bajo las exigencias de seguridad establecidas por la Federación Internacional del Automóvil (FIA).

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El operativo vial moviliza actualmente entre 50 y 60 funcionarios del MOPC, además de los trabajadores y operadores de las empresas tercerizadas que intervienen en las rutas.

Estas empresas también cuentan con personal y maquinaria propia, incluyendo trabajadores de la zona, mientras que la organización del Rally dispone de su propio equipo para las tareas que corresponden al evento.

El objetivo es llegar a la competencia con todos los circuitos habilitados y con las condiciones de seguridad requeridas. “Todos ellos están bastante bien diseñados como para que de vuelta este año no haya ningún incidente, ningún accidente que se pueda lamentar”, sostuvo Ríos.

El desafío ahora pasa por completar el 15% restante de las obras en un contexto marcado por las lluvias. Con el calendario de la competencia acercándose, las autoridades esperan que una ventana de buen tiempo permita acelerar los trabajos y dejar lista la extensa red de caminos que sostendrá una de las competencias automovilísticas más importantes que recibirá el país.

Ramírez Valdez venía desempeñándose como director general de Gestión Turística de la misma institución.

El presidente de la República, Santiago Peña, a través del Decreto n.º 6568/26 designó a Javier Eduardo Ramírez Valdez como ministro inte­rino de la Secretaría Nacio­nal de Turismo (Senatur) en reemplazo de Jacinto Santa María Ammatuna, quien pre­sentó su renuncia al cargo por “motivos particulares y de dignidad personal”.

Funcionario de la Senatur desde 2007, Ramírez Valdez venía desempeñándose como director general de Gestión Turística de la misma institu­ción. Anteriormente estuvo al frente de la Dirección General de Productos Turísticos y de la Dirección de Prestaciones Turísticas.

“Cumplo en comunicarles que he presentado mi renun­cia al cargo de ministro de la Secretaría Nacional de Turismo, por motivos parti­culares y de dignidad perso­nal”, expresó Santa María al anunciar su renuncia a través de un comunicado emitido en redes sociales que estaba diri­gido a empresarios y empren­dedores del sector privado del turismo, funcionarios de Senatur y de otras institucio­nes del Estado, y al público en general.

“Tengo la satisfacción de decirles que, en este tiempo he dedicado alma y vida a servir al Paraguay, con honestidad, trabajo y patriotismo, como les prometí al asumir el cargo el 27 de abril pasado; y que en este tiempo nunca les mentí, y nunca les fallé”, agregó.