La Cámara Paraguaya de Exportadores y Comercializadores de Cereales y Oleaginosas (Capeco) informó que a marzo Paraguay exportó 296.608 toneladas de trigo, cuando en el mismo período de la campaña pasada habían salido al exterior 163.120 toneladas, lo cual representó un aumento de 133.488 toneladas, equivalente al 82 % de crecimiento en el envío del grano.
En el primer trimestre de este 2025 continuaron las exportaciones de trigo zafra 2024, cuyo período de envío se inició en octubre del año pasado. “Al tercer mes del año fueron enviadas 133.488 toneladas más, principalmente a Brasil, el mayor comprador del grano paraguayo”, menciona el reporte.
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Exporta Fácil busca ampliar las oportunidades de las mipymes en mercados internacionales
El programa Exporta Fácil, continúa adelante con las operaciones mediante la Dirección Nacional de Correos del Paraguay (Dinacopa), que consiste en una herramienta orientada a facilitar el acceso de las micro, pequeñas y medianas empresas (mipymes) a los mercados internacionales a través de envíos postales simplificados.
Exporta Fácil es un programa de Gobierno desarrollado por la Dinacopa en conjunto con el Ministerio de Industria y Comercio (MIC), el Ministerio de Tecnologías de la Información y Comunicación (Mitic) y la Gerencia General de Aduanas. La iniciativa tiene como objetivo simplificar los procesos de exportación para las mipymes mediante un sistema ágil y económico, reduciendo los trámites requeridos para el envío de productos al exterior.
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Envíos a cualquier destino
A través del servicio, los productos pueden ser remitidos a cualquier parte del mundo utilizando la red logística de la Dinacopa. Cada envío puede contener mercaderías con un valor de hasta USD 2.500 y un peso máximo de 20 kilogramos, siempre que cumplan con las documentaciones requeridas para su admisión. Según los datos del programa, las empresas participantes pueden completar la entrega de la documentación necesaria en cuestión de minutos en la zona de admisión de la Dinacopa.
Plazos de entrega y costos
El tiempo estimado de llegada de las encomiendas al destinatario oscila entre 11 y 15 días hábiles una vez que el envío es embarcado. Los plazos más cortos corresponden al servicio EMS, mientras que los tiempos más extensos se registran en los servicios convencionales.
En cuanto a las tarifas, un envío de 20 kilogramos a Estados Unidos mediante el servicio rápido EMS tiene un costo de G. 1.940.000. En tanto, utilizando el servicio convencional para el mismo destino y peso, la tarifa asciende a G. 1.260.000.
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Acuerdo entre Irán y EE. UU. genera expectativas positivas en el complejo sojero
El acuerdo entre Irán y Estados Unidos genera expectativas en el sector agrícola ante un eventual impacto positivo sobre el complejo soja, según explicaron desde la Cámara Paraguaya de Exportadores y Comercializadores de Cereales y Oleaginosas (Capeco), aunque advirtieron que todavía es prematuro medir con precisión sus efectos en los mercados.
Hugo Pastore, director ejecutivo del gremio, manifestó a La Nación/Nación Media que uno de los principales aspectos a seguir será la evolución de la cotización internacional del petróleo, que en las últimas semanas había registrado fuertes subas y terminó trasladando presión sobre el precio del aceite vegetal. Ese comportamiento también impulsó al complejo sojero debido a la relación directa del aceite con la producción de biodiésel.
“Habrá que ver si eso tiene algún cambio, alguna mudanza en las próximas semanas. Y si el precio del petróleo va para abajo, esa sería una buena noticia porque va a bajar el combustible, pero por otro lado podría afectar eventualmente también al precio del aceite, eso tendremos que ver cómo evoluciona”, manifestó.
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Las declaraciones se dieron tras el informe difundido por la Unión de Gremios de la Producción (UGP) que señaló que los precios internacionales de los cereales y de la soja retrocedieron con fuerza hasta alcanzar mínimos de los últimos meses luego del anuncio del acuerdo entre Estados Unidos e Irán y la expectativa de reapertura del estrecho de Ormuz.
Según el reporte, el factor más determinante será la geopolítica, ya que el anuncio de un acuerdo inicial para reabrir el estrecho hundió al precio del petróleo. “Como los cereales suelen seguir esa tendencia por su relación con los biocombustibles, también han caído con fuerza, tocando mínimos de varios meses en maíz, trigo y soja”, afirmaron.
Mayor previsibilidad
Pese a la volatilidad inicial de los mercados, Pastore sostuvo que un escenario internacional con menor nivel de conflicto y menos incertidumbre representa una señal positiva para el sector productivo.
“Definitivamente tener un entorno de no conflicto y sin tanta incertidumbre respecto a lo que pase, representa una buena noticia porque da un poco más de previsibilidad a todo lo que es el sector y a la economía en general”, mencionó. Al cierre del 16 de junio, la Bolsa de Comercio de Rosario situó al precio de la soja en torno a los USD 412 por tonelada.
El pasado 14 de junio, Estados Unidos e Irán alcanzaron un acuerdo preliminar para el cese de hostilidades que incluye compromisos para avanzar en la reapertura del estrecho de Ormuz y abrir una nueva etapa de negociaciones entre ambos países.
El entendimiento generó una rápida reacción en los mercados internacionales, especialmente en el petróleo, cuyo precio registró una baja ante expectativas de mayor estabilidad en el suministro energético global. El movimiento también comenzó a reflejarse en los commodities agrícolas, entre ellos la soja y los cereales, debido a su vínculo con el mercado de biocombustibles.
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Productores reducen siembra de trigo ante la baja rentabilidad y el avance de otros cultivos
La superficie destinada al cultivo de trigo registró una importante reducción durante la campaña 2026 en las principales zonas productivas del país. Productores de Alto Paraná, Itapúa, Caaguazú y San Pedro coinciden en que la caída responde a una combinación de factores económicos y productivos que han llevado a los agricultores a priorizar otros rubros con mejores perspectivas de rentabilidad.
De acuerdo con un informe de la Unión de Gremios de la Producción (UGP), elaborado con datos de representantes de la Coordinadora Agrícola del Paraguay (CAP), los bajos precios internacionales del cereal, sumados a los elevados costos de producción, están restando atractivo al cultivo.
Sin embargo, los productores aseguran que el fenómeno va más allá de una cuestión de precios. La creciente competencia por el uso de la tierra con cultivos como la soja y el maíz zafriña también está influyendo directamente en las decisiones de siembra.
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En Itapúa, una de las principales regiones trigueras del país, la reducción de la superficie cultivada alcanza aproximadamente el 40 %. Paulo De Souza, representante de la CAP en ese departamento, explicó que muchos productores optaron por concentrar sus esfuerzos en actividades que ofrecen mejores retornos económicos.
“El trigo enfrenta precios bajos y costos altos, pero además compite con alternativas más rentables como la soja tempranera y el maíz zafriña”, señaló.
Otro factor que pesa en la planificación agrícola es la coincidencia de calendarios entre la cosecha de trigo y el inicio de la siembra de soja. Habitualmente, el cereal se cosecha entre octubre y noviembre, mientras que la implantación de la oleaginosa comienza desde la segunda quincena de septiembre. Esta situación lleva a muchos agricultores a priorizar cultivos que les permitan optimizar mejor el uso de sus parcelas.
En Caaguazú, los productores sostienen que la ecuación económica es cada vez más exigente. Flaminio Núñez, representante de la CAP en esa zona, indicó que los costos de producción dificultan la viabilidad del trigo en las condiciones actuales.
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Argentina adjudica la Hidrovía Paraguay-Paraná tras más de un año y medio de licitación
El gobierno de Argentina oficializó la adjudicación de la Vía Navegable Troncal, conocida como Hidrovía Paraguay-Paraná, al consorcio conformado por Jan de Nul y Servimagnus, concretando la mayor privatización de la gestión del presidente Javier Milei.
Según informó el diario argentino Clarín, la empresa belga se impuso a su competidora DEME por una mejor calificación técnica, luego de que ambas presentaran la misma oferta económica. La nueva concesión tendrá una vigencia de 25 años e incluye una reducción inicial del 13,5 % en la tarifa de peaje, que pasará de US$ 4,30 a US$ 3,80 por tonelada de registro neto. Posteriormente, las tarifas aumentarán conforme avance el plan de profundización del canal.
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La Hidrovía es la principal vía logística de Argentina y por ella circula cerca del 80 % de las exportaciones del país. El contrato para el dragado, la señalización y el mantenimiento de la vía está estimado en unos US$ 15.000 millones.
De acuerdo con el medio, el Ministerio de Economía argentino señaló que la firma del contrato, prevista para los próximos 30 días, permitirá iniciar las obras de modernización de la vía navegable y reducir los costos logísticos para el comercio exterior.
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