El Centro de Armadores Fluviales y Marítimos del Paraguay (Cafym), comunicó que se registra una evolución de la situación en el paso Bermejo del río Paraguay, el cual estuvo severamente afectado en las últimas semanas por una condición natural crítica de sedimentación excesiva.

De un promedio de más de 500 embarcaciones, el número actual descendió a 175 barcazas, 1 buque motor y 13 remolcadores. “Entre el 30 de marzo y el 4 de abril, unas 750 embarcaciones lograron cruzar el paso, permitiendo una recuperación operativa parcial”, mencionó el gremio.

“Gracias a la mejora parcial de las condiciones del río y al esfuerzo conjunto del sector público y privado, se ha logrado una disminución significativa de la cantidad de embarcaciones acumuladas en la zona crítica”, explicaron. El avance fue posible gracias al incremento del nivel de agua del río Paraguay y el trabajo de dragado de la draga autopropulsada “Tarumá”, lo que permitió el franqueo ininterrumpido de embarcaciones.

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A pesar de la mejora temporal, la situación sigue siendo altamente inestable debido a la continua descarga de sedimentos del río Bermejo. “Entre el 30 de marzo y el 3 de abril, se depositaron aproximadamente 109.000 m³ de sedimentos en el paso, con una media diaria de 27.000 m³”, añadieron. Esta condición representa una presión constante sobre el canal de navegación.

Además, señalaron que según el Sistema de Información Hidrológica del Corebe (Comisión Regional del Río Bermejo de Argentina) esta intensidad de descarga se mantendría durante todo abril, con una paulatina disminución hacia fin de mes.

En ese sentido, destacaron que como gremio seguirán monitoreando el comportamiento hidromorfológico del paso Bermejo y continuarán evaluando en tiempo real la situación del tráfico fluvial, rediseñando y adaptando soluciones técnicas para mitigar los efectos logísticos y económicos que esta situación genera sobre la navegación fluvial paraguaya y regional.

Las decisiones operativas fueron consensuadas y coordinadas con el Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC) y con la Administración Nacional de Navegación y Puertos (ANNP), dentro de un esquema conjunto de monitoreo y acción.

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