Las exportaciones de productos avícolas registraron incrementos tanto en volúmenes como en ingresos al cierre el primer cuatrimestre del año, según reportó el Servicio Nacional de Calidad y Salud Animal (Senacsa). En cuanto a toneladas embarcadas, el sector envió 27 % más, mientras que en valores un 12 %, frente al mismo periodo del año pasado.

De acuerdo con el informe del organismo veterinario, se enviaron 4.148 toneladas de carne de pollo y menudencias por USD 4.365.406 de enero a abril de este 2026, mientras que en el mismo periodo del 2025 se habían enviado 3.414 toneladas por USD 3.907.166, resultando así 734 toneladas más y el ingreso de USD 456.240 más.

Con respecto a los destinos, los envíos tuvieron una diversificación de mercados, ya que Irak ocupó el primer lugar con el 37 %, Vietnam con 24 %, Filipinas 13 %, Singapur 5 %, Curacao con 5 %, Kosovo 3 %, Georgia 3 %, Ghana con un 3 %, Guinea 2 %, Mambique 2 %, y Albania se llevó el 1 % restante.

Te puede interesar: Lovera destaca optimización de recursos y proyectos educativos como prioridad del CAFEEI

El titular de la Asociación de Avicultores del Paraguay (Avipar), Néstor Zarza, explicó recientemente que el rubro avícola atraviesa mayores avances en la organización del sector, lo que está permitiendo visibilizar la expansión de la actividad en distintas regiones del país.

Uno de los hitos más relevantes que se prevé es la próxima puesta en marcha de la primera granja de reproductoras pesadas con producción abierta al mercado. Este tipo de instalación permitirá producir pollitos destinados al engorde, base del pollo parrillero, no solo para consumo propio, sino también para su comercialización a otros productores, según destacó Zarza.

A su vez, desde Senacsa detallaron en marzo pasado la posibilidad de que en menos de 90 días pueda darse la habilitación para exportación de carne de pollo a Taiwán y el acceso a la posibilidad de exportar más menudencias, después de años de gestión con las autoridades del país asiático.

Esto, luego de una reunión que mantuvo José Carlos Martin, titular del Senacsa, con el nuevo embajador de la República de China (Taiwán), Iván Yueh-Jung Lee, encuentro en el que se dio especial atención a los avances en el proceso de apertura del mercado para productos avícolas, cuyas negociaciones seguirán esta semana en el marco de la visita de empresarios de distintos rubros al país asiático.

Leé además: Avelino Martínez: implementan desvíos y socializan proyecto con vecinos

Los productores bananeros se encuentran preocupados por la baja del dólar, principalmente, además del encarecimiento del flete por la suba del combustible. Según explicó Hugo Franco, productor y exportador, con este panorama no se podrá cubrir ni siquiera el costo de la producción.

De acuerdo a lo que expuso en conversación con GEN y Universo 970/Nación Media, en 2026 exportaron por valor de USD 26 millones, a un tipo de cambio promedio de G. 7.500. “Si llegamos otra vez a los USD 26 millones y con una diferencia cambiaria, si se mantienen estos niveles de G. 5.900, G. 6.000, estaríamos nosotros con una diferencia de G. 37.705 millones (menos)”, explicó quien también es intendente de Tembiaporã, localidad del departamento de Caaguazú que es conocida como “La Capital de la Banana”.

“El impacto totalmente negativo para 4.000 productores y estimamos que son 20.000 familias que dependen dentro de la cadena de valor de la banana”, continuó sobre el rubro de la fruta. Según indicó, actualmente están en pleno proceso de cosecha de la producción de excelente calidad. Sobre el mercado internacional, dijo que el año pasado el principal destino de las exportaciones fue Argentina, llegando al 90 %, mientras que el restante 10 % fue a parar a Uruguay.

Leé más: Dólar presenta repunte, tras una semana a la baja

Otro de los factores que está agobiando a bananeros es la suba del combustible, lo que encareció el flete. Con la baja del dólar son G. 4.000 menos por caja de producto, mientras que el transporte les resta otros G. 2.000 por caja. “Con estos precios no estamos sacando ni el costo de producción”, se lamentó.

Destacó que la banana paraguaya logró ganarse mercado a nivel internacional por su dulzura y calidad y que esperan continuar expandiendo sus operaciones. En 2001 comenzó la exportación con USD 300.000 y se llegó a un pico de USD 36 millones en el pasado, recordó.

Dijo que entiende la independencia del Banco Central del Paraguay (BCP); sin embargo, remarcó que cuando el dólar sube, se toman acciones y ahora no se está haciendo nada sobre la baja pronunciada. Mencionó que mantienen conversaciones con legisladores y otros actores de la producción para obtener alternativas y respuestas a la situación que experimentan.

También te puede interesar: Peña considera que los precios de productos importados deben bajar

La campaña sojera en Paraguay finaliza con estabilidad técnica que posiciona al país en niveles de producción históricos. Según los informes de StoneX Paraguay, la zafra principal concluyó con un volumen de 10,9 millones de toneladas, una cifra que refleja la regularidad del campo paraguayo durante el último ciclo.

Al integrar los resultados de la zafriña, que aporta 1,4 millones de toneladas adicionales, la producción nacional total se consolida en 12,29 millones de toneladas, cerrando uno de los periodos más consistentes y voluminosos de los últimos años.

En el plano económico, la comercialización avanzó con un ritmo sólido, alcanzando ya más del 70 % de la producción total vendida. Esta fluidez en las ventas se produce en un contexto de demanda sostenida por el grano paraguayo, lo que permitió una recuperación del basis en Asunción hasta situarse en torno a los USD -40 por tonelada.

Te puede interesar: Recaudación crece 9,4 % en abril, pero cae ingreso aduanero a causa del dólar

La zafriña de soja cumplió su función de soporte sin irregularidades y el factor determinante fue el acompañamiento climático, con precipitaciones oportunas entre marzo y abril que aseguraron el desarrollo de los cultivos sin alcanzar rendimientos excepcionales. El “timing” de las lluvias evitó pérdidas y permitió que, tras el esfuerzo principal de la zafra de verano, la zafriña cerrara el ciclo productivo con números satisfactorios y sin sobresaltos técnicos.

La mejora en las condiciones climáticas también benefició al maíz zafriña, provocando un ajuste en las expectativas de oferta que impactó directamente en los precios. El valor del maíz disponible se movió entre los USD 155 y 160 por tonelada, mientras que los contratos futuros se posicionan cerca de los USD 150. Con la mirada puesta en las próximas semanas, el mercado se prepara para la presión de cosecha hacia finales de junio, un fenómeno que incrementará la oferta física y establecerá un techo natural a las cotizaciones debido a la mayor competencia en el flujo logístico y comercial.

Lea más: Combustibles vuelven a presionar la inflación que repuntó 0,8 % en abril

El Ministerio de Ambiente de Uruguay dio su visto bueno a la construcción de un puerto en una zona cercana a Nueva Palmira, sobre el río Uruguay. Esto dará a Paraguay la posibilidad de contar con mayor fluidez en la salida de sus exportaciones, beneficiando el comercio internacional local.

La Autorización Ambiental Previa (AAP) fue concedida a Woil S.A., (Grupo Zapag) y la inversión esperada es de unos USD 150 millones, de acuerdo a lo informado por el medio La República, de Perú. La terminal portuaria operará como un centro de acopio y transferencia de celulosa junto con combustibles renovables.

Según el estudio ambiental, este muelle movilizará hasta 1,8 millones de toneladas de pasta de papel y 900.000 metros cúbicos de biocombustibles hacia mercados de Estados Unidos y Europa.

También te puede interesar: Exportaciones y mipymes se expanden con apoyo taiwanés

Está proyectado que las obras de construcción arranquen dentro de la primera mitad de este año y se tiene previsto que la operatividad total se concrete en 2028. El objetivo del puerto consiste agilizar la salida al exterior de mercaderías salidas de Paraguay, con foco en la celulosa y biocombustibles. El impacto será tal que se espera que el desarrollo otorgue a Bolivia una ruta alterna hacia el Atlántico, reduciendo su dependencia de terminales chilenas. El proyecto disminuirá los gastos en logística y fortalecerá los despachos paraguayos.

El expresidente uruguayo, Luis Laca­lle Pou, estuvo presente días atrás en la zona de Santa Rita, departamento de Alto Paraná, donde conversó con el presidente de la República, Santiago Peña. “No me voy a morir sin ver realmente que Paraguay tenga la salida al mar en Uruguay”, destacó, al tiempo de resaltar la idea de que el país cuente con una opción para movilizar sus exportaciones a través de un punto en territorio uruguayo.

Leé más: Lacalle Pou insiste en que Uruguay sea la puerta marítima de Paraguay