En un día de campo en el distrito de Villa Franca, Ñeembucú, se llevó a cabo el lanzamiento de la cosecha de arroz 2025. Desde el sector destacaron que Paraguay tiene un ambiente muy propicio para desarrollar el cultivo del cereal y alberga una cadena de muchos otros sectores, teniendo así un gran potencial.
El acto contó con la presencia del presidente de la República, Santiago Peña, quien resaltó el mérito de los productores, además estuvieron representantes del rubro y autoridades nacionales. “Tenemos que sentirnos profundamente orgullosos de reconocer que este es el legado del productor que se anima y apuesta. Este es el éxito del emprendedor”, afirmó el mandatario.
Peña sostuvo que el sector arrocero presenta un importante crecimiento que no es nada comparado a lo que todavía puede crecer. “Aliento a que redoblen la apuesta para que Paraguay pueda ser una potencia a nivel mundial en la producción y en la calidad del arroz paraguayo”, dijo.
El objetivo del rubro fue demostrar el potencial que tiene la región y si bien se encuentran con algunas debilidades como áreas nuevas de grandes inversiones, esperan que las instituciones crediticias respaldadas por la economía estable que ofrece el Gobierno les ayude a llegar a sus metas.
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El sector invierte todos los años cerca de 2.000 dólares por hectárea en producción, según destacó el titular del Ministerio de Industria y Comercio (MIC), Javier Giménez. “Si ustedes multiplican esto por las 220.000 hectáreas que hoy se cosechan estamos hablando de 400 millones de dólares por año que se invierten desde octubre para cosecharlos en abril”, señaló.
Destacó que la agricultura es la que impulsa la industria desde el sector financiero como la logística que da mayor competitividad al sector. “Desde el MIC estamos abocados en abrir mercados y reforzar la marca país”, remarcó.
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Analizan ampliar trazado del Corredor Suroeste para conectar más ciudades, confirmó Alliana
El vicepresidente de la República, Pedro Alliana, anunció este mediodía en la ciudad de Pilar, que en el marco del proyecto del Corredor Suroeste, están analizando ampliar el trazado de construcción, de tal modo a sumar conexiones que no estaban previstas.
Tras la reunión que mantuvo con el gobernador, Víctor Fornerón y el intendente de Pilar, Fernando Ramírez, Alliana brindó una conferencia de prensa para explicar los alcances del proyecto de Corredor Suroeste cuya financiación será mediante el préstamo de la Agencia de Cooperación Internacional del Japón (Jica) por un monto de hasta 36.380 millones de yenes japoneses (286 millones de dólares).
Este proyecto contempla la construcción de 200 kilómetros de rutas asfaltadas y actualmente se prepara el llamado a licitación, que incluirá además el diseño de toda la obra. En este marco, Alliana señaló que están analizando la posibilidad de sumar nuevos trazados para que más ciudades de Ñeembucú y Misiones estén interconectadas.
“Hoy podemos llamar a licitación el proyecto de inversión, que es lo que va a definir el trazado final, con los puentes que va a tener, las obras de infraestructura, los accesos circunvalatorios que va a tener también la ciudad, para no cruzar por el centro de las ciudades”, explicó.
Al respecto, señaló que en el departamento de Misiones buscarán unir Yabebyry con Panchito López; mientras que en Ñeembucú quieren unir Cerrito con la ruta principal.
“Tenemos el interés de desviar esta ruta un poco y conectar Mayor Martínez con este trazado que inicialmente no estaba contemplado. Todo eso queremos involucrar dentro de este nuevo proyecto. Y bueno, esperemos que no sobrepase el monto que fue asignado por el Gobierno de Japón”, remarcó.
Adelantan 2 años
Alliana destacó que gracias a la gestión del presidente Santiago Peña, durante su visita a Japón y el apoyo del Congreso Nacional, se está logrando acelerar en al menos dos años todo este proceso y espera que para fin de año se pueda contar ya con el proyecto de inversión.
“Esperamos que en el primer trimestre o el primer semestre del año que viene ya podríamos tener adjudicada la obra. Y, por supuesto, una vez adjudicada, automáticamente, como es un crédito y la disponibilidad de los recursos es rápida; en el primer semestre del año que viene, el inicio de esta obra”, acotó.
Plan 1000
Por otra parte, Alliana destacó que el programa de Gobierno “Plan 1000″, que son recursos importantes destinados a todos los distritos del departamento de Ñeembucú, se están ejecutando las obras en San Juan, Guazucuá, Cerrito y también en Villalbín.
Mientras que en Pilar se puso una pausa, porque ahora en la ciudad se están llevando adelante otras obras subterráneas que implican la rotura de calles, por lo que espera que se terminen primero esas obras para luego ejecutar este plan de asfaltados de calles urbanas.
“Nuestra ciudad hoy realmente no está linda, pero estoy seguro de que va a ser una ciudad hermosa y muy moderna, sobre todas las cosas, porque va a tener desagües pluviales, cloacales, tratamiento de efluentes y obras que no tienen otras ciudades de la República del Paraguay”, mencionó.
Recordó que Plan 1.000 es una inversión de 3 millones de dólares aproximadamente para la construcción de unas 85 cuadras adoquinadas, que beneficiará especialmente a los barrios más alejados del casco urbano, para que todos esos barrios puedan tener accesibilidad y caminos de todo tiempo.
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Cuatro frentes aceleran el avance de la segunda ruta de hormigón del país en Ñeembucú
Con cuatro frentes de trabajo simultáneos, avanza en Ñeembucú la construcción de la que será la segunda ruta con pavimento de hormigón del Paraguay, informaron este jueves desde el Ministerio de Obras Públicas. Las obras corresponden al mejoramiento de la Ruta Nacional PY04, específicamente en el tramo comprendido entre Humaitá y Paso de Patria.
Las tareas se concentran actualmente en:
- la preparación de la plataforma vial y contemplan movimiento de suelo
- conformación de terraplenes
- ejecución de sistemas de drenaje
- y acondicionamiento de la base que posteriormente permitirá la colocación del pavimento rígido.
Los frentes
El primer frente, ubicado entre los kilómetros 0 y 2 de la circunvalación de Humaitá, concentra trabajos de instalación de alambrados, excavación de cunetas y nivelación del terreno. Estas labores permitirán dejar preparada la superficie para la siguiente etapa constructiva.
El segundo frente, entre los kilómetros 7 y 9, en el trayecto que conecta Humaitá con Paso Pucu, registra trabajos de limpieza y liberación de la franja vial, colocación de cercas, apertura de canales para el escurrimiento del agua y elevación del terreno.
En el tercer frente, situado entre los kilómetros 12 y 15 de Paso Pucu, las cuadrillas avanzan con el despeje de la vegetación, excavación de zanjas, instalación de vallados y preparación de la superficie sobre la cual se desarrollará la estructura de la futura carretera.
El cuarto frente se despliega entre los kilómetros 17 y 20,5, en dirección a Paso de Patria. En este sector se ejecutan trabajos de liberación del trazado, construcción de sistemas de drenaje, colocación de cercados y conformación de la plataforma vial.
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- Frente 1: entre km 0 y 2, circunvalación de Humaitá
- Frente 2: entre km 7 y 9, Humaitá con Paso Pucu
- Frente 3: entre km 12 y 15, Paso Pucu
- Frente 4: entre km 17 y 20,5, Paso de Patria
Las autoridades aclararon que los distintos sectores cuentan con señalización preventiva para advertir a los conductores sobre la presencia de maquinaria y trabajadores, con el objetivo de mantener condiciones seguras mientras continúan las obras y la circulación permanece habilitada.
Primera ruta de hormigón
La primera ruta de hormigón también avanza a buen ritmo ya que el pavimento rígido actualmente se extiende por casi 30 kilómetros. Se trata de la obra de la PY05, vía que cubre el tramo comprendido entre Pozo Colorado y Concepción, una conexión estratégica entre el Chaco y la región Oriental.
Según el informe a julio, ya fueron construidos 25,63 kilómetros de calzada completa y otros 3,88 kilómetros de media calzada en ambos lotes, totalizando 29,51 kilómetros de pavimento rígido ejecutados.
El lote A registra un avance físico acumulado del 46,17 %, mientras que el lote B alcanza el 28,31 %.
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Por unanimidad el Senado aprueba USD 286 millones para el Corredor Suroeste
El vicepresidente de la República, Pedro Alliana, expresó su agradecimiento a la Cámara de Senadores, que este miércoles aprobó por unanimidad el proyecto de ley de contrato de préstamo con la Agencia de Cooperación Internacional del Japón (JICA), que permitirá financiar la construcción del Corredor Bioceánico Sur-Oeste, considerada una obra estratégica para el desarrollo del país.
A través de sus redes sociales, el segundo del Ejecutivo resaltó como una excelente noticia para el país, y especialmente para Misiones y Ñeembucú, que tras largos años de espera se podrá saldar una deuda histórica que consiste en una obra de casi 200 kilómetros de asfalto considerada estratégica para el crecimiento económico y social del país.
“Agradezco a la Honorable Cámara de Senadores por la aprobación del financiamiento para hacer realidad el Corredor Suroeste, una obra largamente esperada por nuestra gente que unirá Yabebyry con Pilar. Después de tantos años de espera, seguimos dando pasos firmes para saldar una deuda histórica con Misiones y Ñeembucú. Vamos a seguir cumpliendo y llevando obras donde durante décadas solo hubo promesas”, expresó Alliana en su cuenta de X.
Este contrato consiste en un préstamo otorgado por la JICA, por un monto de hasta 36.380 millones de yenes japoneses (286 millones de dólares) destinado al financiamiento del Proyecto de Mejoramiento del Corredor de Integración y Desarrollo Socioeconómico de la Región Sur-Oeste, a cargo del Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones y amplía el Presupuesto General de la Nación para el Ejercicio Fiscal 2026.
Conectividad y desarrollo turístico
Durante su tratamiento resaltaron que el proyecto fortalecerá la conectividad, impulsará el desarrollo turístico y generará nuevas oportunidades para las comunidades de la zona. Recordaron que Ñeembucú presenta una de las menores tasas de pavimentación del país, por lo que esta infraestructura permitirá mejorar el acceso a oportunidades de desarrollo, integración y crecimiento.
Al término de la sesión ordinaria de la fecha, el líder del movimiento Honor Colorado, senador Natalicio Chase, destacó que este proyecto incluye además travesías urbanas y accesos especiales a ciudades como Cerrito.
“Este fue un proyecto largamente esperado por el departamento de Ñeembucú, sobre todo. Entiendo que son como 180 kilómetros de caminos asfaltados, además de dos tramos principales que cruzan dos departamentos y une con el departamento de Misiones”, remarcó.
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Comisiones del Senado dan luz verde al crédito de la JICA para el Corredor Bioceánico Sur-Oeste
En sesión conjunta, las comisiones de Hacienda y Presupuesto, presidida por el senador Silvio Ovelar; de Cuentas y Control de la Administración Financiera del Estado, encabezada por el senador Dionisio Amarilla; y de Obras Públicas, presidida por el senador Natalicio Chase, dictaminaron a favor de la aprobación del contrato de préstamo con la Agencia de Cooperación Internacional del Japón (JICA).
El financiamiento permitirá la construcción del Corredor de Integración y Desarrollo Socioeconómico de la Región Sur-Oeste, una obra considerada estratégica para impulsar el desarrollo económico y la conectividad del país.
Para el efecto, invitaron a la ministra de Obras Públicas, Claudia Centurión, quien brindó los detalles del alcance del proyecto de Ley que aprueba el Contrato de Préstamo Nº PG-P20, suscrito entre la República del Paraguay y la Agencia de Cooperación Internacional del Japón (JICA). El monto de la operación es de hasta 36.380 millones de yenes japoneses (unos USD 286 millones).
Estos recursos serán destinados al financiamiento del Proyecto de Mejoramiento del Corredor de Integración y Desarrollo Socioeconómico de la Región Sur-Oeste, a cargo del Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones.
La propuesta contempla además la ampliación del Presupuesto General de la Nación para el Ejercicio Fiscal 2026, aprobado por la Ley Nº 7609, remitido por el Poder Ejecutivo a través del Ministerio de Economía y Finanzas.
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Durante su exposición, la titular del MOPC Claudia Centurión, explicó que el financiamiento asciende aproximadamente a 286 millones de dólares y será destinado a la construcción del Corredor Bioceánico del Sur-Oeste, una obra de casi 200 kilómetros considerada estratégica para el crecimiento económico y social del país, especialmente para los departamentos de Misiones y Ñeembucú.
Asimismo, destacó que el proyecto fortalecerá la conectividad, impulsará el desarrollo turístico y generará nuevas oportunidades para las comunidades de la zona.
En ese contexto, señaló que Ñeembucú presenta una de las menores tasas de pavimentación del país, por lo que esta infraestructura permitirá mejorar el acceso a oportunidades de desarrollo, integración y crecimiento.
Debate legislativo
Por su parte, la senadora Hermelinda Alvarenga, presidenta de la Comisión Parlamentaria de Amistad Paraguayo-Japonesa, resaltó que la iniciativa se enmarca en la estrategia del Gobierno para ejecutar obras contempladas en el Plan Nacional de Desarrollo Paraguay 2030, orientadas a la reducción de la pobreza, el desarrollo social, el crecimiento económico inclusivo y una mayor proyección internacional del país.
Durante el debate, la senadora Celeste Amarilla enfatizó la necesidad de que la obra se ejecute con materiales de calidad, conforme a las especificaciones técnicas y bajo una adecuada fiscalización.
A su turno, el senador Dionisio Amarilla destacó la importancia de concretar el proyecto en las condiciones previstas, considerando el impacto que tendrá en el desarrollo de la región.
El senador Pedro Díaz Verón, por su parte, resaltó la importancia de verificar la solvencia técnica y financiera de las empresas adjudicatarias para garantizar la ejecución y culminación del proyecto en tiempo y forma.
Finalmente, el senador Éver Villalba recordó que Ñeembucú es el departamento con menor cantidad de kilómetros de rutas asfaltadas del país. Además, destacó que las características geográficas de la zona, compuesta principalmente por humedales, requieren técnicas constructivas específicas, por lo que este tipo de obras no puede compararse con las ejecutadas sobre suelo firme.
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