Desde Arroyos y Esteros, un grupo de 257 cañicultores asociados a una cooperativa exportaron dos contenedores con ron de tres años de añejamiento a Bélgica. Romina Da Re, directora general de Información e Internacionalización de Mipymes del Viceministerio de Mipymes, celebró el logro y destacó el potencial del destilado paraguayo.
Los productores están asociados a la Cooperativa Montillo Ltda., una organización cuenta con dos certificaciones internacionales: Flocer (Fair Trade) e Imocer (Bio orgánico). Se dedican principalmente a la producción de azúcar, pero como un derivado de la caña de azúcar hacen el destilado y producen el ron.
La cooperativa tiene una capacidad de producción de hasta 2.000 litros por tanda. “Es un ron de primera calidad, calidad prémium. La presentación de exportación es un ron dorado en botellas de 700 ml, pero también tienen versiones más económicas”, explicó Da Re a La Nación/Nación Media.
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El Viceministerio de Mipymes, a través de su Dirección General de Internacionalización, se encuentra acompañando a la cooperativa para fortalecer su presencia en mercados internacionales, facilitando vínculos con actores clave y explorando oportunidades.
Mientras avanza su internacionalización, el ron paraguayo también está disponible en el mercado local. Los productores están en un proceso de cambio de las etiquetas por lo que tienen stock disponible para aquellos que quieran degustar el producto nacional. Los interesados pueden comunicarse a los siguientes contactos: 0992 680584 y 0991 990795.
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Apriete para pagos multimillonarios es por fallida obra de gobierno Abdo
Cañicultores sufren las consecuencias del frustrado proyecto de nuevo tren de molienda de Petropar en Troche.
Administración de Petropar del gobierno Abdo Benítez heredó un terraplén y un tinglado a los cañicultores de la zona de Mauricio José Troche, pero pagó alrededor de USD 6 millones por fallido tren de molienda. Mientras productores sufren las consecuencias, contratistas implicados en negociado especulan con cobros multimillonarios a la petrolera estatal.
Mientras los cañicultores sufren las consecuencias del frustrado proyecto de nuevo tren de molienda de Petropar en Troche que el propio Mario Abdo Benítez prometió en su gobierno, sus contratistas amigos siguen intentando exprimir a la petrolera, pese a que incumplieron plazos, procedimientos y percibieron cobros multimillonarios por una obra que avanzó mínimamente.
Abdo Benítez heredó enorme problema social en la mencionada zona de influencia de la petrolera estatal, su gobierno benefició a contratistas que no honraron el contrato y el conflicto se profundiza con requerimientos económicos a la empresa estatal que superan toda lógica.
Cabe recordar que el gobierno de Abdo adjudicó la construcción de un tren de molienda por USD 28 millones a Ingeniería SA (EISA) que, el análisis de una auditoría detectó precios totalmente sobrefacturados. La construcción no vale más de USD 10 millones, pero enchufaron el triple a la empresa estatal en connivencia con empresas amigas.
El gobierno de Abdo debía terminar la obra en 12 meses, es decir, la misma debía estar inaugurado en diciembre del 2022. El contrato inclinado hacia los intereses de la contratista, de entrada le aseguró el cobro de un anticipo de USD 6 millones, con este monto dejaron un terraplén en la planta.
Por pedido del mismo Mario Abdo ingresa la empresa 8A como responsable del contrato, porque las expectativas en su candidato Arnoldo Wiens le tenían confiado para disponer de recursos a su fiel estilo discrecional. Sin embargo, los resultados perdidosos de las elecciones del 2023 los dejó sin la lapicera para seguir ordeñando la institución.
Al asumir la nueva administración, Petropar detectó una serie de irregularidades con una auditoría que fueron enviadas al Ministerio Público y se procedió a rescisión del contrato.
El incumplimiento fue alevoso, pero aun así los contratistas huérfanos del poder político anterior continuaron con insistentes intentos para que los nuevos administradores de Petropar se presten a la recepción de equipos, maquinarias, pese a que estaban inmersos en un montón de desprolijidades.
El acoso fue y es tal que, cualquier documento que firmen los actuales responsable de Petropar pueden avalar el pago de USD 26 millones, inversión que las contratistas aducen haber realizado. Con este monto, el costo del proyecto fallido se incrementará de manera escandalosa.
Considerando el pago de USD 6 millones (G. 39.000 millones) abonados en el período Abdo, más los USD 26 millones que los contratistas dicen tener invertidos en maquinarias en depósito, el tren de molienda terminará costando USD 32 millones, esto sin contar gastos extras, regulaciones impositivas, adendas, etc.
Es importante subrayar además que los costos por las supuestas inversiones realizadas en adquisición de piezas no se traducen propiamente al contrato adjudicado, ya que Petropar contrató un proyecto no la provisión de piezas ni maquinarias sueltas o por unidad.
Petropar hoy se encuentra en una difícil situación. No puede avanzar en la licitación para la construcción de una nueva molienda, porque la empresa adjudicada inicialmente interpuso una medida cautelar que impide el proceso licitatorio. Por cierto, este llamado trancado por vía judicial, sincera los costos ya que estima un monto de USD 9 millones a USD 10 millones de la construcción, sin embargo, la anterior administración licitó por USD 28 millones cifra que sube a USD 32 millones con los requerimientos que vienen planteando.
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Gobernador de Guairá aboga porque se destrabe conflicto sobre tren de molienda de Petropar
El gobernador del departamento de Guariá, César Sosa, emitió un comunicado a través del que reafirma el firme respaldo al pedido de culminación del tren de moliendas en la planta alcoholera de Petropar, que sigue perjudicando a los cañicultores de Mauricio José Troche.
En el texto se refiere como jefe departamental y sobre todo como guaireño que conoce el sacrificio de los productores cañicultores. Recordó que desde que asumió el cargo ha venido trabajando como mediador constante, entendiendo que la caña de azúcar es el pulmón económico del departamento y sustento de miles de familias guareñas.
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“Es mi deber informar que a pesar de los acuerdos y la planificación que veníamos impulsando, el proceso ha sufrido un revés debido a instancias judiciales que lastimosamente escapan de nuestras manos”, explicó Sosa.
Asimismo, hizo un llamado a las autoridades policiales a garantizar el orden sin recurrir a la confrontación, ni a las represalias. “La fuerza nunca será el camino para resolver un reclamo que nace de la necesidad de trabajar”, remarcó.
Igualmente, el gobernador Sosa hizo una petición a las autoridades nacionales competentes de que realicen el máximo esfuerzo y celeridad de tal modo a destrabar el conflicto.
“El departamento del Guairá necesita seguir avanzando, necesitamos una salida efectiva, inteligente y consensuada para destrabar los obstáculos. Mi compromiso sigue intacto, no descansaremos hasta que el trabajo digno de los cañicultores sea garantizado y nuestra economía regional recupere su fuerza”, concluye el documento.
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Gestión abdista sigue perjudicando a cañicultores de Troche, indica gobernador de Guairá
El gobernador de Guairá y presidente del Consejo de Gobernadores del Paraguay, César Sosa, señaló que la gestión que dejó el gobierno de Mario Abdo Benítez (2018-2023), para la construcción de un nuevo tren de moliendas en la planta alcoholera de Petropar, sigue perjudicando a los cañicultores de Mauricio José Troche. La obra, que ya debía estar operativa en el 2023, se encuentra paralizada actualmente por una situación judicial.
“Yo lo único que pido a la gente que no tenga la memoria corta, que sepan de dónde viene este problema, que es del periodo anterior (gobierno de Abdo)”, dijo el gobernador del Guairá, este miércoles, al programa “Arriba hoy” emitido por el canal GEN y Universo 970 AM/Nación Media.
El acuerdo logrado en octubre de 2025 entre el Gobierno y el sector cañero para la construcción de un nuevo tren de molienda, atendiendo a la serie de irregularidades que acusa el proyecto abdista, ahora está afectado por la situación judicial generada por la medida cautelar promovida por la empresa Estructura Ingeniería SA (EISA). Por instrucción del presidente Santiago Peña, el jefe de Gabinete, Javier Giménez, se trasladó ayer a la localidad guaireña para dialogar con los trabajadores.
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“En octubre del 2025, junto con el expresidente de Petropar, Eddie Jara; el exministro de Industria, Javier Giménez, y el ministro de Agricultura, Carlos Giménez, firmamos un acuerdo con los cañicultores para la construcción de un nuevo tren de moliendas. Se realizó el llamado en el mes de diciembre, en enero se publicó en el portal de la DNCP (Dirección Nacional de Contrataciones Públicas) y el 27 de febrero se debió realizar la apertura de sobres, pero la empresa que ganó la licitación en la época de Mario Abdo, judicializó de vuelta el nuevo llamado”, indicó Sosa.
El jefe departamental acotó: “Desde ahí, el proyecto entró netamente en lo judicial, que escapa totalmente de nuestras manos. Esperamos que se pueda destrabar esto y que realmente se pueda cumplir con un sueño de hace años de los cañicultores, que es tener el nuevo tren de moliendas. La empresa terminó trancando el nuevo proyecto, una firma que tuvo barbaridades (en su gestión)”.
Antecedentes
La obra que impulsó Abdo Benítez debió estar operativa en el año 2023 y tenía como objetivo aumentar la capacidad de molienda de caña de azúcar de 2.000 a 5.000 toneladas diarias, pero terminó paralizada debido a una sobrefacturación “gigantesca”, según denuncias.
El tren de moliendas impulsado por el gobierno abdista no tuvo en cuenta consideraciones ambientales y de aumento de la producción de caña y sus subproductos. La obra empezó con la empresa EISA, perteneciente al empresario Alberto Palumbo y luego fue otorgada a la empresa Ocho A, propiedad del senador Luis Pettengill (Fuerza Republicana). La planificación inicial fue con la primera empresa y la segunda se encargó de la ejecución.
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Peña envía a su jefe de Gabinete a dialogar con cañicultores en Troche y evitar mayor conflicto
El presidente de la República, Santiago Peña ordenó a su jefe de Gabinete, el ministro Javier Giménez, dirigirse a la ciudad de Mauricio José Troche, departamento del Guairá, para abrir diálogo con cañicultores que están llevando adelante una medida de fuerza. De esta forma, el Gobierno busca destrabar el conflicto en torno al nuevo tren de molienda de Petropar y garantizar previsibilidad al sector productivo.
El ministro Giménez, se trasladó este martes hasta la planta de Petróleos Paraguayos (Petropar) en Mauricio José Troche, con el objetivo de entablar un diálogo directo con los productores cañeros y evitar que el conflicto escale.
La decisión presidencial se da en medio de movilizaciones impulsadas por cañicultores del área de influencia de la planta alcoholera, quienes reclaman una definición respecto a la licitación del nuevo tren de molienda, actualmente paralizada por cuestiones judiciales.
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Para los productores la infraestructura es considerada estratégica para ampliar la capacidad de procesamiento de caña y fortalecer la cadena productiva en la zona.
Los cañicultores se concentraron este martes, sobre la Ruta PY02, a la altura del kilómetro 150, en el desvío hacia la colonia Blas Garay, donde llegaron en caravana con tractores y camiones. Si bien la protesta se desarrolla sin cierre de ruta en esta primera jornada, advirtieron que las medidas podrían prolongarse si no hay avances concretos.
El presidente del gremio de cañicultores, Cristian Fonseca, sostuvo que el sector necesita una definición urgente, señalando que el proyecto arrastra años de retrasos debido a disputas judiciales y cuestionamientos a procesos anteriores.
Desde el Ejecutivo, señalan que el envío del jefe de Gabinete a la zona es interpretado como una señal de voluntad política para abrir una mesa de diálogo, buscar consensos y brindar previsibilidad a los productores, en un contexto donde el Gobierno apunta a fortalecer la producción nacional y acompañar al sector agrícola.
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