El mercado cambiario paraguayo está dejando atrás una lógica dominada por el calendario agroexportador, según el análisis de Puente, que aborda las implicancias para los importadores, exportadores y los CFOs.

Tras la obtención del segundo grado de inversión, el tipo de cambio PYG/USD comenzó a responder cada vez más a tasas de interés, recomposición de portafolios y flujos financieros, y menos a la estacionalidad comercial tradicional.

Esto no se trata de solo datos técnicos para las empresas, atendiendo que cambia la forma de gestionar el riesgo. Hasta 2024, la volatilidad intradiaria del guaraní promediaba apenas 0,15 %, con patrones relativamente previsibles.

Ya para el segundo semestre de 2025 se registraron episodios significativamente más amplios, con un pico de 2,89 % en diciembre, en paralelo a volúmenes operados superiores a USD 7.200 millones.

Para la firma, el mensaje es claro, el mercado es más profundo, pero también más sensible a movimientos financieros y respecto a las implicancias, para los importadores se traduce en más exposición en ventanas cortas.

Debido al entorno de un dólar que puede moverse con mayor amplitud intradiaria, el costo de reposición ya no depende solo de la estacionalidad de pagos al exterior.

La apreciación del guaraní entre julio y diciembre, meses tradicionalmente presionados por demanda de divisas, evidencia que hoy los flujos financieros pueden neutralizar o incluso revertir patrones históricos.

Para los exportadores, se trata de menos previsibilidad estacional, pues el esquema clásico en el que la liquidación de divisas agrícolas marcaba el ritmo del mercado empieza a diluirse.

Si bien el sector exportador sigue siendo relevante, su peso relativo en la formación del tipo de cambio disminuye frente a una mayor integración financiera.

Esto obliga a repensar estrategias de cobertura, especialmente en contextos en el que la moneda local puede apreciarse aun en períodos de fuerte demanda de dólares.

En tanto que, para los CFOs, la cobertura deja de ser opcional, pues uno de los datos más relevantes del informe es el aumento del posicionamiento en moneda local, que pasó de 53,6 % en abril de 2025 a 59,3 % en diciembre. Esta rotación hacia el guaraní refleja confianza en tasas locales y mayor profundidad del mercado.

En ese contexto, Puente plantea que el desarrollo de futuros cambiarios debe entenderse como una evolución natural del mercado. A medida que el tipo de cambio se vuelve más financiero, la exposición cambiaria no cubierta se transforma en una fuente creciente de riesgo para balances y resultados.

La conclusión es estratégica, en un Paraguay más integrado a los mercados globales, el dólar ya no es solo una variable comercial. Es una variable financiera, y eso exige una gestión más sofisticada.

No solo faltan apenas los últimos metros para que se unan las dos partes para completar la infraestructura del puente de la Bioceánica, sino que también desde el MOPC informaron este viernes sobre el sostenido ritmo que se le está dando al acceso a la obra.

“El Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC) avanza en la construcción del acceso al puente de la Bioceánica, obra clave para consolidar la conexión regional y fortalecer la plataforma logística del país”, indicaron.

A continuación detallaron que los trabajos actuales incluyen

• la ejecución de la segunda capa de refulado
• la limpieza de franja
• y la colocación del cercado perimetral

Al mismo tiempo, el equipo socioambiental y de seguridad del MOPC realiza controles en campo para verificar el cumplimiento de los parámetros técnicos y las salvaguardas establecidas.

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“La presencia continua de profesionales técnicos garantiza el acompañamiento a la empresa contratista y a la fiscalización en cada etapa del proceso, asegurando el desarrollo conforme a los estándares de calidad y normativas vigentes”, explicaron desde la cartera.

Desde el MOPC recordaron que este proyecto no se limita al acceso vial al puente internacional sobre el río Paraguay, que conectará las ciudades de Carmelo Peralta y Porto Murtinho (Brasil), sino que además prevé mejorar la avenida principal de Carmelo Peralta, la intervención parcial de su costanera y la habilitación de dos puertos de embarque.

“El trazado principal del acceso adopta características similares a las del Corredor Bioceánico Central, en el tramo Carmelo Peralta – Cruce Centinela – Mariscal Estigarribia – Pozo Hondo, con el objetivo de optimizar el tránsito vehicular y peatonal, considerando el impacto urbano que generará el nuevo paso internacional“, indicaron.

Finalmente informaron que se pavimentarán 3,8 kilómetros desde el puente hasta la ruta PY15, incluyendo movimiento de suelos, construcción de alcantarillas celulares de hormigón armado y mejoras en señalización e iluminación, todo respaldado por estudios especializados.

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El mal estado del puente ubicado sobre el río Ñacunday (Alto Paraná) ocasionó el vuelco de un vehículo, produciéndose la muerte de una mujer y un hombre, ambos de nacionalidad argentina.

Los fallecidos son: Osvaldo Ramón Orihuela (62) y Silvia Adriana Venanti (51), domiciliados en la ciudad de Buenos Aires.

El accidente con derivación fatal se registró a las 14:00 de hoy miércoles, cuando un vehículo de la marca BMW, modelo X5, guiado por Fulgencio Gerardo Romero Orihuela (63) volcó aparatosamente quedando a unos 100 metros del puente.

Estaba acompañado por su concubina Martha López (30), ambos residentes en el barrio Centro de la ciudad de Encarnación. Los dos -quienes se encontraban en la parte delantera del auto- salieron ilesos.

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Según datos preliminares reportados por agentes de la subcomisaría 37a. de la Colonia Torocuá, de Ñacunday, el vuelco se produjo supuestamente a consecuencia de una fisura que presenta el puente. “En medio del puente se observa una grieta con unos hierros de punta que salen afuera”, afirmaron testigos.

El puente sobre el río Ñacunday se encuentra en el departamento de Alto Paraná, conectando el distrito de Ñacunday con la localidad de Los Cedrales. Forma parte del corredor de exportación que bordea el río Paraná, eliminando la necesidad de utilizar balsas para cruzar el río Ñacunday en esa zona.

Este puente habría sido inaugurado en marzo del año 2022.

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Juan Olmedo, gerente general de Aduanas, habló acerca de la segunda fase del cronograma del paso fronterizo a través del Puente de la Integración. Actualmente el flujo de camiones va de 200 a 220 por día y se espera que con el paso de los buses de turismo que ahora están habilitados aumente el paso de vehículos.

Asimismo, resaltó que gracias a la primera fase se logró que entre el 20 % y el 25 % de los camiones o buses que estaban transitando por el Puente de la Amistad ya estén migrando al nuevo puente, por lo cual se pretende que esto vaya proyectándose para adelante con números más positivos inclusive.

“Tenemos aproximadamente 7.500 camiones que transitaron por el puente en este lapso de tiempo (30 días) y tuvimos un pico, un día en particular, donde transitaron 400 camiones por el puente. Eso implica ida y vuelta entre Brasil y Paraguay en el horario entre las 22:00 y las 05 de la mañana”, comentó a la 920 AM.

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A su vez, manifestó que al ser satisfactoria la primera etapa de habilitación, entonces la Comisión Binacional acordó implementar la segunda fase donde se incorporán a los buses de turismo en circuito cerrado desde la próxima semana.

“Esperemos que la gente siga respetando el orden. Finalmente es un elemento muy importante la habilitación de un puente para toda la gente que transita por ahí como turismo, como transporte, y lo que va a ser más adelante quizás ya la habilitación también de transporte con carga y demás porque ese es el fin”, agregó.

Aseveró que no solamente se apunta a facilitar el comercio sino también tiene un efecto muy importante para la ciudad de Presidente Franco porque se proyecta eso como un polo logístico donde de alguna manera para la ciudadanía podrá incluso contar con mejore oportunidades de negocio.

La ampliación en el uso del puente será para los autobuses de turismo en circuitos cerrados, cuyo destino final no sean las ciudades fronterizas de Presidente Franco, Foz de Iguazú y Ciudad del Este, es decir, para los que se dirigen a otras ciudades de Brasil, exclusivamente en el horario de 19:00 a 07:00 a partir del 29 de enero.

La evaluación de la segunda fase se estará realizando nuevamente el 12 de marzo próximo para tomar medidas correctivas, avanzar en siguientes etapas o si es necesario revertir y dejar sin efecto este ejercicio, sobre todo considerando que se trata de un plan piloto, puntualizó.

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