La Cámara Paraguaya de Procesadores de Oleaginosas y Cereales (Cappro) celebró que gracias a los trabajos de dragado en el río Paraguay, que se anticiparon a la bajante extrema se pudieron ganar alrededor de 100 centímetros de profundidad en el tramo sur de la vía navegable desde Asunción hacia el sur.
Según comentó Raúl Valdez, directivo de la Cappro, desde la capital al norte se aumentaron unos 60 centímetros de profundidad, gracias a que se previeron los trabajos porque desde inicio del 2024 ya se tenía el pronóstico de bajante crítica. No obstante, desde el gremio resaltaron que se espera una solución de fondo sobre el tema, porque se trataría de medidas de contingencia para situaciones puntuales de emergencia.
“Hoy podemos decir que los trabajos de dragado y de mantenimiento del río Paraguay para la navegación fueron muy efectivos hasta el momento”, indicó. A pesar de que la condición del río fue la más crítica alguna vez registrada, las consecuencias desde el punto de vista de la navegación no son las más críticas, por lo tanto, eso muestra que el trabajo coordinado y bien planificado puede traer resultados muy positivos para el país.
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Sobre las soluciones de fondo, explicó que estas deben salir como resultado del estudio profundo de las situaciones del río y de las proyecciones climatológicas, lo cual debe ser dentro del marco de un plan maestro de la hidrovía que debería convertirse como la base fundamental de una política de Estado. “Una política nacional de infraestructura de largo plazo, ese es el camino que deberíamos empezar”, recomendó Valdez.
Esto, atendiendo a que los niveles del río Paraguay muestran una ligera recuperación de cerca de 80 centímetros por encima de la marca histórica más baja en Asunción, registrada el 2 de noviembre de este año. A su vez, se necesitarían que las lluvias sean más constantes y abundantes, sobre todo en el área de influencia de la naciente de la vía navegable, para poder calmar o aliviar la situación actual de bajante crítica.
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Cappro plantea ecuación equilibrada entre tarifa y servicio en la Hidrovía
La Cámara Paraguaya de Procesadores de Oleaginosas y Cereales (Cappro) se pronunció sobre la concesión del mantenimiento de la Hidrovía, por parte de Argentina, y plantea la aplicación de un peaje conforme a una ecuación equilibrada entre tarifa y servicio.
“Para la agroindustria paraguaya, esta vía no es solo un corredor logístico: es la conexión principal con los mercados internacionales. Productos como harina de soja, aceite de soja, granos, carne, combustibles, fertilizantes y carga general dependen de una navegación eficiente, segura y competitiva para llegar a destino en condiciones adecuadas”, destaca en un extenso análisis publicado en la página web de la organización. “El 80% del comercio exterior nacional depende directa o indirectamente de la Hidrovía Paraguay–Paraná, por lo que cualquier cambio en las condiciones operativas o tarifarias debe ser analizado con rigor técnico”, indica en otro punto.
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La concesión y la tarifa
La adjudicación fue efectuada por un plazo estimado de 25 años al consorcio integrado por Jan De Nul y Servimagnus, contempla la prestación de servicios vinculados a la navegabilidad en el tramo argentino de la Hidrovía, bajo un esquema financiado por peaje.
Justamente, en ese sentido, la perspectiva de la Cámara hace referencia a que la concesión “debe ser evaluada con una mirada técnica e integral, considerando su impacto sobre la competitividad de la producción y las exportaciones paraguayas”. Agrega que se debe establecer una “ecuación equilibrada entre tarifa y servicio”, de manera a que los costos redunden en eficiencia operativa, seguridad del transporte y previsibilidad logística. Reconoce también que la Hidrovía es la principal vía de salida de los productos del sector procesador, el aceite y la harina, como los principales derivados hacia mercados internacionales.
Además, reclama que Paraguay debe contar con información clara sobre “la aplicación de tarifas por tramo, el tratamiento de la navegación fluvial de convoyes y barcazas, y los mecanismos de consulta disponibles para los países usuarios de la Hidrovía”.
Referencia utilizada
En otro punto analiza el esquema tarifario, el cual utiliza como referencia la tonelada de registro neto (TRN), una unidad asociada a la capacidad de las embarcaciones. Sin embargo, la economía del transporte fluvial no siempre queda reflejada adecuadamente en esa metodología de cálculo. “Una barcaza o convoy no opera exactamente igual que un buque oceánico. Puede navegar con mayores restricciones de calado, depender de condiciones hidrológicas muy variables, transportar cargas con márgenes sensibles al costo logístico y utilizar servicios distintos según el tramo recorrido”, suma al respecto.
Actualmente, de acuerdo a fuentes del sector, las embarcaciones paraguayas pagan USD 1,30/ TRN y se espera que la misma sea reducida.
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El desafío de la soja, hacerla competir
Con una cosecha récord superior a las 12 millones de toneladas y niveles de procesamiento que no se observaban desde 2019, la industria aceitera atraviesa uno de sus mejores momentos. Sin embargo, desde Cappro advierten que el próximo salto no depende de nuevas inversiones, sino de competitividad, logística y talento humano.
Paraguay lleva años hablando de industrialización, pero para Raúl Valdez, presidente de la Cámara Paraguaya de Procesadoras de Oleaginosas y Cereales (CAPPRO), la conversación ya debe cambiar hacia cómo aprovechar la capacidad instalada. “Hoy hay más de mil millones de dólares invertidos en capacidad industrial instalada que están siendo subutilizados”, comenzó la charla.
Esta afirmación se dio en un contexto particularmente favorable para la cadena sojera, pues la campaña 2025/2026 cerrará con una producción superior a las 12 millones de toneladas, convirtiéndose en una de las mejores cosechas de la historia del país.
Las condiciones climáticas acompañaron, los rendimientos fueron elevados y la disponibilidad de materia prima permitió que las industrias procesadoras incrementaran significativamente su actividad. Estos niveles actuales de utilización de capacidad instalada son los más altos observados desde 2019, según el titular.
Pero detrás de los buenos números aparece un desafío más profundo, con la siguiente frontera del desarrollo paraguayo, puesto que la industrialización ya llegó. Y si bien, durante años Paraguay concentró gran parte de su crecimiento agroexportador en la producción primaria, hoy la realidad es distinta.
El país cuenta con complejos industriales capaces de transformar soja en aceite, harina y otros derivados con valor agregado destinados a los mercados internacionales, cuyas inversiones concretamente ya están hechas. “Muchas veces hablamos de atraer capitales, pero en este caso la capacidad industrial ya existe. Lo que necesitamos es generar las condiciones para utilizarla plenamente”, sostiene.
Mientras otros países todavía intentan captar inversiones, Paraguay ya dispone de infraestructura productiva instalada que puede multiplicar exportaciones, empleo y generación de divisas si logra mejorar sus condiciones de competitividad.
Para el titular de Cappro, la competitividad del futuro no se definirá únicamente en las fincas agrícolas, puesto que la discusión se trasladó a otros terrenos como la logística, la infraestructura, la regulación y el capital humano. Aquí es donde Raúl hace alusión a la hidrovía Paraguay-Paraná, que continua como el principal factor estratégico para el comercio exterior nacional. “Es nuestro cordón umbilical con el mundo”, afirmó.
Cada mejora en navegación, infraestructura portuaria, eficiencia logística o conectividad impacta directamente en la capacidad del país para competir frente a otros exportadores globales. Lo mismo ocurre con las rutas, los sistemas de transporte y la capacidad de movilizar mercaderías de manera más eficiente.
Porque en un mercado internacional cada vez más competitivo, los costos logísticos terminan siendo tan importantes como la productividad agrícola, explicó. Sin embargo, el desafío que más preocupa a Raúl está relacionado con las personas o más específicamente, con la disponibilidad de talento especializado.
La incorporación de nuevas tecnologías y procesos industriales exige perfiles cada vez más sofisticados, y en este punto Paraguay todavía tiene una limitación que podría condicionar el crecimiento futuro. “Hay industrias que podrían instalarse en Paraguay y no lo hacen porque no encuentran suficiente capital humano especializado”, advirtió.
La situación incluso obliga a algunas empresas a capacitar personal fuera del país para luego reincorporarlo a sus operaciones locales, aunque tampoco se trata de una falta de talento, sino más bien de escala, de formar más profesionales técnicos, operarios especializados y perfiles preparados para una industria cada vez más tecnológica.
Mientras la coyuntura internacional sigue marcada por tensiones geopolíticas, volatilidad cambiaria y mercados sensibles a factores externos, el titular del gremio cree que Paraguay debe concentrarse en aquello que sí puede controlar, lo cual implica definir qué modelo de competitividad quiere construir el país.
Para la industria aceitera, la ecuación es relativamente clara; más infraestructura, más eficiencia logística, más capital humano y mejores condiciones para aprovechar inversiones que ya están instaladas. Porque el próximo salto económico del país quizás no dependa de sembrar más hectáreas, sino de transformar mejor lo que ya produce, como una estrategia de desarrollo país que ya cuenta con más de USD 1.000 millones instalados, esperando ser aprovechados, acotó el referente.
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Explosión de barcaza: confirman cinco fallecidos en la tragedia de Costanera Sur
Ciudad del Este. Agencia Regional.
La explosión de la barcaza que estaba atada en la costa del río Paraguay arrojó cinco víctimas fatales, según confirmó la Prefectura General Naval que dio a conocer la identidad de los fallecidos.
La tragedia ocurrió en una amarradero ubicado en la zona de Zanja H, Bañado Sur, margen derecha del río Paraguay, aproximadamente en el km 1.620 de la Hidrovía Paraguay–Paraná, frente a la Costanera Sur.
Perdieron la vida en el grave accidente las siguientes personas: Ever Nilson Sosa Rotela, de 26 años; Simón Díaz González, 34 años; Giovani Samuel Amarilla Alegre, 24 años; Jesús Alberto Miranda Lovera, 28 años y Carlos David Pérez Morínigo, 31 años. En un principio se había informado de cuatro fallecidos, pero luego confirmaron que son cinco las personas que perdieron su vida.
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La barcaza explotó cuando seis personas estaban trabajando dentro de la misma y solo uno sobrevivió, pero se encuentra internado con varias heridas. La embarcación transportaba combustible, pero en el momento del accidente estaba vacío, según la Prefectura Naval.
La Armada Paraguaya y el Cuerpo de Bomberos Voluntarios desplegaron buzos por el río Paraguay, para la búsqueda inmediata de los heridos en el accidente. Luego, fueron enviados a los centros asistenciales en la medida en que los accidentados iban siendo rescatados, pero luego fueron confirmados sus decesos.
“La empresa Panchita G. de Navegación (responsable de la barcaza) activó sus protocolos internos de emergencia, poniendo a disposición todos sus recursos humanos, técnicos y logísticos para colaborar con las autoridades y asistir en las tareas derivadas de este lamentable suceso”, divulgó el sitio Paraguay Fluvial.
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LN PM: edición del 1 de julio
FMI destaca el sólido régimen de objetivo de inflación y el tipo de cambio flexible
El Fondo Monetario Internacional (FMI) concluyó recientemente una visita al país y dio a conocer algunas conclusiones sobre las labores realizadas a nivel local, resaltando la aplicación del modelo de metas de inflación y el tipo de cambio flexible. La comitiva del organismo estuvo en Paraguay en el marco de la consulta del artículo IV de 2026, entre el 15 y el 26 de junio.
Puntualmente, sobre la política monetaria que lleva adelante el país, el FMI indicó que las expectativas de inflación a mediano plazo siguen bien ancladas en la meta del 3,5 % del Banco Central de Paraguay (BCP), a pesar de la crisis energética, por lo que “habría margen para una reducción adicional gradual de la tasa de política monetaria si la crisis energética resultara ser temporal, las expectativas de inflación se mantuvieran ancladas y el crecimiento se moderara según lo previsto”.
Peña anuncia baja del precio del diésel en Petropar
El presidente de la República, Santiago Peña, anunció la baja en el precio del diésel desde este miércoles 1 de julio en las estaciones de servicio que operan bajo el emblema de Petropar. Se trata de la primera reducción desde el repunte generado por los conflictos en Oriente Medio, desde fines de febrero pasado.
“En Petropar seguimos trabajando para acompañar a las familias paraguayas y a quienes todos los días impulsan nuestra economía. Por eso, desde hoy, el Diesel Porã baja a G. 7.990 por litro”, publicó esta mañana el mandatario en redes sociales.
TEP proclamó a electos y concluye el proceso de internas municipales con éxito
El presidente del Tribunal Electoral Partidario (TEP) de la Asociación Nacional Republicana (ANR), Santiago Brizuela, destacó que el proceso de elecciones internas partidarias para las municipales generales se desarrolló con total éxito. Culminando con este proceso, ayer martes se proclamaron a los casi 6.000 candidatos electos que pugnarán por los cargos de intendencias y concejalías el próximo 4 de octubre en los 263 municipios del país.
“Se dio cumplimiento a ese evento que siempre reúne a todos los candidatos que van a representar a la ANR el día de las elecciones municipales, el 4 de octubre. Estuvieron las autoridades nacionales, los candidatos electos a intendentes, que por una cuestión de espacio no se pudo invitar a todos los concejales electos, porque estamos hablando de más de 5.000 personas, entonces se hizo un acto representativo”, indicó Brizuela, este miércoles, al programa “Así son las cosas” de GEN y Universo 970 AM/Nación Media.
La Policía investiga la muerte de dos hombres encontrados en aguas del río Paraguay
La Policía investiga el hallazgo de dos cuerpos sin vida en aguas del río Paraguay. Se trata de dos hombres de 39 y 32 años. Ambos cadáveres fueron detectados y recuperados por agentes de la Prefectura Naval. Los cuerpos fueron hallados el lunes en la zona del barrio Botánico de nuestra capital.
El primero de ellos fue hallado flotando alrededor de las 14:40 por un suboficial de la Prefectura Naval, quien dio aviso las autoridades policiales. El hombre fue identificado como Valentín Caballero Insfrán (39), quien había sido reportado como desaparecido por sus familiares el pasado 25 de junio en la zona de Remansito.
Seleccionador francés avisa que Paraguay no clasificó “por casualidad”
La Albirroja ya se encuentra en Filadelfia a la espera del encuentro frente a Francia. Didier Deschamps hizo un llamado a la calma y exteriorizó su absoluto respeto hacia la selección paraguaya. El seleccionador nacional de Francia, campeón del mundo en Rusia 2018 y finalista en Qatar 2022, destacó el histórico triunfo de la Albirroja sobre el tetracampeón, Alemania.
“Sí, lo vi. No es por casualidad, y el equipo alemán es un gran equipo”, señaló el estratega luego de la victoria por 3-0 sobre Suecia. Deschamps explicó queun punto importante a tener en cuenta es el “ADN sudamericano”, que hace que los jugadores se pongan“intensos”, especialmente “en los duelos (uno contra uno)”.
Tras el último penal, explotó la venta de pasajes para ir al Mundial
Desde la Asociación de Turismo informaron que la clasificación de la Albirroja despertó gran interés en viajar a los Estados Unidos para presenciar el histórico partido contra Francia. En un solo día, el gremio registró 250 boletos vendidos.
José Brunetti, de la mesa directiva de Asatur (Asociación Paraguaya de Agencias de Viajes y Empresas de Turismo), habló acerca del entusiasmo que genera la selección nacional, luego de eliminar a Alemania del Mundial y confirmar un partido más, esta vez, ante Francia.
Peña se reúne con presidente de Chile para suscribir acuerdos de cooperación
El presidente de la República, Santiago Peña, recibió este miércoles a su par de Chile, José Antonio Kast, en el Palacio de Gobierno. En el marco del encuentro se firmaron una serie de acuerdo de cooperación entre ambos gobiernos.