Cañicultores piden que ley mantenga sanciones para emblemas
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Los cañicultores encabezaron movilizaciones en distintos puntos del país exigiendo el rechazo al veto parcial a las modificaciones a la ley 5444/15. De acuerdo a lo que explicaron, eliminar las sanciones para los emblemas que incumplan con la normativa, resulta un contrasentido que no beneficia al sector productor de caña.
“La falta de sanción a cualquiera se presta para especulaciones y para incumplirla, nosotros no reclamamos cosas fuera de lugar, reclamamos el pedazo de mercado que le corresponde al etanol de caña de azúcar. No estamos en desacuerdo en que se compre el etanol derivado de otras fuentes como el maíz, lo que reclamamos es que se cumpla la ley y quien no lo haga, que tenga una sanción porque con una ley sin sanciones, nadie tiene miedo y en Paraguay sabemos cómo son las cosas”, aseveró Otilio Gómez.
En comunicación con La Nación/Nación Media, el cañicultor explicó que las movilizaciones desarrolladas este jueves 24, respondieron al desacuerdo hacia el veto del Poder Ejecutivo respecto a las modificaciones introducidas a la ley, puesto que esta establecía multas del 20 % del valor de volumen de negocios para quienes compren etanol de maíz en plena zafra de caña.
“Esto nos obliga a salir a las calles, esto no es nuestro trabajo, nuestro trabajo está en las chacras, deberíamos estar cosechando y entregando materia prima, pero lastimosamente estos acontecimientos nos obligan a salir a las calles. Es una lástima que pequeños y medianos productores tengan que salir a estorbar el libre tránsito por querer participar en el mercado”, lamentó.
Gómez señaló que para este viernes está prevista la continuidad de las movilizaciones en el cruce de Paraguarí, cerca del destacamento militar de Villarrica. Posteriormente tendrán una plenaria en la que decidirán qué acciones tomarán para la fecha de tratamiento en el Congreso, lo cual probablemente se daría el próximo miércoles 30 de octubre.
Al primer mes de actividad, la molienda ya había alcanzado 60.000 toneladas de caña, con un rendimiento promedio de 55 litros de alcohol por cada tonelada procesada. Foto: Archivo.
Planta de Troche ya procesó 197.000 T de caña y produjo 10,4 millones de L de alcohol en menos de tres meses
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La planta alcoholera de Petropar ubicada en Mauricio José Troche, alcanzó 197.023 toneladas de cañade azúcar procesadas en el marco de la zafra 2026, que se inició en mayo. En total, la producción de alcohol llegó a 10.397.914 litros durante los primeros 82 días de operación, consolidando a la actividad como un componente importante para la economía de la zona.
Durante una verificación realizada a mediados de agosto, la estatal informó sobre el avance de la campaña, que comenzó de manera anticipada en comparación con años anteriores. Al cumplirse el primer mes de actividad, la molienda ya había alcanzado 60.000 toneladas de caña, con un rendimiento promedio de 55 litros de alcohol por cada tonelada procesada.
Para el total de la zafra, Petropar estableció inicialmente una meta de procesamiento de unas 520.000 toneladas de materia prima. El volumen acumulado hasta mediados de agosto representa cerca del 38 % de ese objetivo, mientras continúa el procesamiento en la planta.
La producción involucra a unos 2.000 cañicultores registrados como proveedores. Según las proyecciones de Petropar, la actividad podría generar un movimiento económico superior a G 98.000 millones, con impacto principalmente en los departamentos de Guairá, Caaguazú y Caazapá.
El efecto de la zafra también alcanza a otros sectores relacionados con la cadena productiva, como el transporte, la cosecha, la contratación de trabajadores temporales, el comercio y los servicios. En ese sentido, Petropar estima que más de 40.000 familias se benefician indirectamente del movimiento generado por la actividad.
La campaña se desarrolla luego del acuerdo alcanzado en marzo entre Petropar y los productores, donde ambas partes llegaron a un acuerdo comercial, asimismo, acordaron que la institución brindaría asistencia técnica e insumos agrícolas. Mientras continúa la molienda, la empresa mantiene un seguimiento periódico de las operaciones y del rendimiento de la planta.
Nafta con 32 % de etanol es la nueva apuesta brasileña
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Mientras Brasil apuesta por una mayor participación del etanol para reducir su dependencia del petróleo importado y contener el precio de los combustibles, surge un interrogante para millones de automovilistas: ¿un mayor porcentaje de biocombustible puede afectar el rendimiento y la vida útil de los motores? En Paraguay, la mezcla también es obligatoria, aunque en una proporción menor.
La escalada de la tensión geopolítica en Medio Oriente volvió a poner en evidencia la vulnerabilidad de los países frente a las oscilaciones del precio del petróleo. En ese escenario, Brasil decidió acelerar una estrategia que lleva décadas desarrollando: aumentar la participación del etanol en la nafta. La medida eleva la mezcla obligatoria hasta el 32 %, uno de los porcentajes más altos del mundo, con el objetivo de reducir costos, disminuir las importaciones de combustibles fósiles y fortalecer la producción local.
Sin embargo, la decisión también abre un debate entre los automovilistas. ¿Puede una mayor proporción de etanol afectar el funcionamiento de los motores? Esa es una de las principales dudas que genera el cambio, especialmente en países vecinos donde el porcentaje de mezcla es menor.
Según disposiciones del MIC y del MOPC, la nafta comercializada en el país debe contener entre 24 % y 27 % de etanol anhidro.
El incremento fue aprobado por el Consejo Nacional de Política Energética (CNPE), que dispuso elevar la mezcla desde el 30 % hasta el 32 % por un período inicial de 180 días, con posibilidad de extender la medida por otros seis meses si las condiciones del mercado internacional así lo requieren.
El Ministerio de Minas y Energía brasileño sostiene que el aumento permitirá evitar la importación de unos 900 millones de litros de gasolina al año, sustituyendo parte del combustible derivado del petróleo por etanol producido dentro del país. La decisión forma parte de la denominada Ley del Combustible del Futuro, que habilita incrementos graduales de la mezcla siempre que existan estudios técnicos que respalden su viabilidad.
Las autoridades brasileñas aseguran que las evaluaciones realizadas concluyen que una gasolina con 32 % de etanol no provoca daños en los motores ni reduce su desempeño. Incluso ya se analizan pruebas para determinar si el porcentaje podría elevarse hasta el 35 % en los próximos años.
Brasil cuenta con una ventaja estructural para avanzar en ese camino. Desde la década de 1970 impulsó un amplio programa de sustitución de combustibles fósiles por etanol elaborado a partir de caña de azúcar, industria en la que hoy figura entre los mayores productores y exportadores del mundo. Además, la gran mayoría de los vehículos comercializados en ese país posee tecnología flex fuel, que permite utilizar nafta, etanol o cualquier combinación de ambos.
Paraguay también mezcla etanol: el país mantiene un porcentaje obligatorio inferior al brasileño, en línea con su política de promoción de los biocombustibles.
En Paraguay, la incorporación de etanol a las naftas también es una política pública orientada a reducir el consumo de combustibles fósiles y respaldar a la industria alcoholera nacional. Sin embargo, el porcentaje obligatorio es inferior al adoptado por Brasil.
De acuerdo con las disposiciones vigentes del Ministerio de Industria y Comercio (MIC) y del Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC), la nafta comercializada en el país debe contener entre 24 % y 27 % de etanol anhidro, dependiendo del tipo de nafta. Es decir, el nivel de mezcla utilizado por Paraguay se mantiene varios puntos por debajo del nuevo estándar brasileño.
La diferencia también responde al parque automotor de cada país. Mientras Brasil cuenta con millones de vehículos diseñados específicamente para operar con elevadas concentraciones de etanol, Paraguay posee una flota más heterogénea, integrada por unidades de distintas procedencias y tecnologías, lo que obliga a avanzar con mayor cautela en cualquier modificación de las especificaciones del combustible.
No obstante, el incremento aplicado por el principal socio del Mercosur podría convertirse en una referencia para futuras discusiones regionales sobre biocombustibles. Si la experiencia brasileña confirma que una mezcla del 32 % mantiene el rendimiento de los motores y contribuye a estabilizar los precios de los combustibles, otros mercados podrían evaluar medidas similares para reducir su dependencia del petróleo y fortalecer la producción de energías renovables.
Petropar ya procesó 60.000 toneladas de caña de azúcar en un mes de molienda
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La zafra de caña de azúcar 2026 de Petropar avanza a buen ritmo en la planta alcoholera de Mauricio José Troche, donde ya se procesaron 60.000 toneladas durante el primer mes de operaciones, según explicaron desde la petrolera.
El volumen alcanzado refleja la importancia de una actividad que, además de abastecer la producción de biocombustibles, genera un fuerte impacto económico en varias regiones del país.
El rendimiento promedio obtenido hasta el momento es de 55 litros de alcohol por tonelada de caña industrializada, un indicador que acompaña el desarrollo de una campaña considerada estratégica para miles de familias vinculadas a la cadena productiva.
El presidente de Petropar, William Wilka,recorrió las instalaciones de la planta junto a directivos y técnicos de la empresa para verificar el avance de los trabajos y evaluar el desempeño de la producción en las primeras semanas de la cosecha.
La actividad involucra directamente a unos 2.000 productores registrados como proveedores de la estatal, quienes entregan la materia prima proveniente principalmente de los departamentos de Guairá, Caaguazú y Caazapá.
El movimiento generado por la zafra permitirá inyectar más de G. 98.000 millones a las economías locales, fortaleciendo el ingreso de las familias rurales y dinamizando diversas actividades comerciales y de servicios.
Petropar estima que más de 40.000 familias reciben beneficios indirectos gracias a la actividad, incluyendo transportistas, peladores de caña, zafreros, comerciantes y otros actores que participan en las distintas etapas de cosecha, logística e industrialización.
La producción de alcohol a partir de caña de azúcar constituye uno de los principales motores económicos de la zona de influencia de la planta alcoholera.
Cada campaña moviliza recursos, genera empleo temporal y contribuye al desarrollo de comunidades cuya economía depende en gran medida de la actividad agrícola.
Senacsa y consejeros europeos analizan oportunidades y efectos del acuerdo Mercosur–UE
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El presidente del Servicio Nacional de Calidad y Salud Animal (Senacsa), José Carlos Martin, participó de una reunión con consejeros comerciales de la Unión Europea (UE), acreditados en Uruguay, junto con representantes con sede en Asunción y Buenos Aires acerca de las oportunidades y los posibles efectos del acuerdo entre los países participantes.
Durante el encuentro, las autoridades abordaron las principales líneas de trabajo que el Senacsa viene desarrollando en la actualidad, tanto en el fortalecimiento de su relacionamiento con la Unión Europea como en la apertura y consolidación de otros mercados de interés para el sector productivo nacional.
Sobre los posibles impactos, destacaron las oportunidades que el acuerdo podría generar para la expansión de las exportaciones, así como los desafíos que implicaría en materia de adecuación normativa, competitividad y acceso a mercados.
Tras haber entrado en vigor el pasado 1 de mayo, autoridades del Ministerio de Industria y Comercio (MIC) también analizaron el avance del acuerdo entre el Mercosur y la UE, poniendo énfasis en los cupos de exportación para productos paraguayos y las oportunidades que este instrumento podría representar para ampliar el acceso del país a nuevos mercados.
Este bloque conjunto representa más de 700 millones de consumidores, con una reducción gradual de barreras comerciales y aranceles. El documento establece contingentes arancelarios para productos estratégicos con cronogramas de habilitación progresiva.
Cuotas establecidas
En cuanto a la carne bovina establece cuotas para proteína fresca y congelada con arancel intracuota del 7,5 %, y eliminación total del arancel para la Cuota Hilton desde la entrada en vigor. Asimismo, para la carne aviar, porcina, arroz, maíz, miel y productos lácteos tiene cuotas con arancel cero o preferenciales, mientras que para el etanol la diferenciación entre uso industrial/químico con arancel 0 % y uso energético con derecho específico reducido.
Otro rubro es el de azúcar orgánica que cuenta con una cuota exclusiva de 10.000 toneladas anuales con arancel 0 % intracuota y el acceso inmediato al mercado europeo y sin competencia regional, además del cupo preferencial de 50.000 toneladas con arancel 0 %. En tanto, para la carne porcina se contempla la asignación adicional de 1.500 toneladas para el Paraguay dentro del contingente Mercosur.