En un momento de reconfiguraciones económicas en la región, Josefina Otero asumió la presidencia de la Cámara de Comercio Paraguayo Argentina (Campyarg) con la misión de transformar el vínculo bilateral en una plataforma de oportunidades reales.

En esta nueva entrega de Hacedores, Otero destacó a La Nación/Nación Media que su elección como titular del gremio representa una señal de evolución en el ecosistema empresarial de ambos países y una oportunidad para liderar una institución “dinámica, moderna y cercana al empresario”. Para la nueva presidenta, el objetivo central es que el relacionamiento deje de ser meramente social para convertirse en negocios, inversiones y resultados concretos.

Asumir la presidencia de la cámara representa para mí una enorme responsabilidad y también una oportunidad histórica. Ser la primera mujer en liderar este espacio no lo vivo solo como un logro personal, sino como una señal de evolución de los sectores empresariales de ambos países.

Mi impronta estará enfocada en transformar la cámara en una plataforma dinámica, moderna y cercana al empresario. Quiero una cámara que no solo genere networking, sino conexiones reales que se traduzcan en negocios, inversiones y oportunidades concretas. También quiero aportar una mirada más humana, colaborativa y estratégica, donde la integración regional no se mida solamente en números, sino también en confianza, innovación y construcción de largo plazo.

Podés leer: Gilberto Ozorio: “Paraguay se mantiene competitivo en las grandes ligas”

La relación entre Paraguay y Argentina atraviesa un momento muy interesante. Hay un vínculo histórico, cultural y económico muy fuerte, pero todavía existe muchísimo potencial por desarrollar.

Hoy vemos un creciente interés de empresarios argentinos en Paraguay por su estabilidad macroeconómica, su régimen tributario competitivo y las oportunidades de expansión regional. Pero creo que todavía hay sectores subexplotados, especialmente en turismo, hospitalidad, logística, tecnología, economía del conocimiento, energías renovables y desarrollo inmobiliario con servicios.

También veo una gran oportunidad en generar alianzas entre empresas paraguayas y argentinas para exportar juntas al mundo. Paraguay tiene competitividad y capacidad de crecimiento; Argentina tiene talento, escala y know how en muchas industrias. La combinación puede ser muy potente.

Todavía necesitamos avanzar mucho en previsibilidad y facilitación. El sector privado necesita reglas claras, estabilidad y menos burocracia. Hay temas estructurales importantes, como la mejora de la logística regional, el fortalecimiento de la hidrovía, la simplificación de procesos migratorios y aduaneros, y una mayor integración digital entre ambos países.

También creo que debemos trabajar más en políticas que incentiven la inversión de largo plazo y acompañen a los empresarios que quieren expandirse regionalmente. La integración no puede depender solamente de la voluntad del privado; necesita una visión estratégica compartida entre ambos Estados.

Mi experiencia estuvo marcada por mucho trabajo, preparación y resultados. Creo que hoy estamos viviendo una evolución muy positiva donde cada vez hay más espacio para liderazgos diversos dentro del mundo empresarial y gremial. En mi caso, siempre intenté posicionarme desde la construcción, el profesionalismo y la capacidad de generar vínculos y equipos sólidos.

La mirada femenina aporta muchísimo valor porque suele tener una visión más integradora, colaborativa y humana. Creo que hoy las empresas y las instituciones necesitan justamente eso: líderes que sepan conectar personas, generar consensos y construir relaciones de largo plazo.

Leé más: Jorge Bunchicoff: “Veo a Paraguay con una oportunidad enorme de transformarse en un polo industrial”

La capacidad de comunicación. Saber comunicar ideas, generar confianza y construir relaciones es una habilidad clave para cualquier líder.

Pero también agregaría la inteligencia emocional. Hoy los grandes liderazgos no se construyen solamente desde el conocimiento técnico, sino desde la capacidad de gestionar personas, adaptarse al cambio y sostener equipos en contextos desafiantes.

Antes, quizás asociaba el éxito más con los logros profesionales, el crecimiento o el reconocimiento. Hoy el éxito tiene mucho más que ver con el equilibrio, con construir proyectos con propósito, generar impacto, formar equipos felices y poder crecer profesionalmente sin perder de vista la vida personal, la salud y la familia. También significa sentir que uno está creando algo que trasciende y aporta valor real a otras personas.

Admiro mucho a mujeres que lograron construir liderazgo desde la autenticidad y la innovación. A nivel internacional, me inspira mucho Mel Robbins, por su capacidad de comunicar, motivar y ayudar a las personas a pasar a la acción con herramientas simples, pero muy poderosas.

A nivel regional, admiro a Sofía Contreras, porque representa una nueva generación de liderazgo emprendedor en Latinoamérica, muy conectado con la innovación, la tecnología y el impacto positivo.

También admiro a muchas empresarias paraguayas que, desde distintos sectores, están generando empleo, impulsando proyectos y transformando industrias con muchísimo compromiso y visión de futuro.

No creo en el equilibrio perfecto, creo más en un equilibrio dinámico. Hay momentos donde el trabajo demanda más y otros donde uno necesita priorizar la familia o el bienestar personal. Con el tiempo aprendí que para liderar bien también hay que aprender a delegar, confiar en los equipos y poner límites.

También me ayudó mucho entender que el bienestar personal no es un lujo, sino una condición necesaria para poder sostener proyectos a largo plazo.

Le diría que no espere sentirse “lista” para empezar, porque muchas veces el crecimiento sucede justamente animándose a entrar en espacios incómodos. El mundo empresarial está cambiando y necesita nuevas miradas, nuevas formas de liderar y nuevas voces.

Que se prepare, que construya redes, que busque mentores, que aprenda constantemente y, sobre todo, que no subestime el valor de su propia perspectiva. Muchas veces las oportunidades aparecen cuando una deja de intentar encajar y empieza a liderar desde su autenticidad.

• Es técnica superior en administración hotelera
• Hizo un perfeccionamiento en gerenciamiento hotelero en la Universidad Torcuato di Tella, Argentina
• Tiene un diplomado en management para empresas en mercados competitivos
• Fue titular de la Asociación Industrial Hotelera del Paraguay (Aihpy),
• Posee capacitación en hotelería de lujo con un consultor italiano
• CEO en Noddo Hotels & Consulting, que opera con cuatro propiedades como Divina Tower, Alula, Cabañas Mi querido viejo y la comercialización al Gran Hotel del Paraguay, entre otros proyectos

Te puede interesar: Ana Iris Maidana: “El liderazgo femenino aporta una mirada integral a la gestión empresarial”

Con el objetivo de fortalecer el comercio electrónico transfronterizo y una mayor integración y el desarrollo de negocios entre micro, pequeñas y medianas empresas (mipymes) de Paraguay y Argentina se llevó a cabo un encuentro entre autoridades de ambos países.

La comitiva paraguaya estuvo liderada por el viceministro de Mipymes, Gustavo Giménez. Los encuentros incluyeron una reunión con el secretario Fernando Brun, de la Cancillería argentina, en la que se abordaron los desafíos y oportunidades de la agenda Mercosur vinculada a las mipymes, con especial foco en el potencial del crossborder e-commerce como herramienta para impulsar negocios entre empresas paraguaya y argentinas.

El Ministerio de Industria informó que también se avanzó en un encuentro ampliado junto a equipos del Ministerio de Economía y Finanzas (MEF), Aduana y Cancillería Argentina, con el objetivo de delinear una agenda de trabajo conjunta que promueva una mayor integración comercial entre los dos países a través de las pequeñas empresas.

Leé más: Corredor Agroindustrial de San Pedro muestra un acelerado avance en obras

Precisó que, durante la misión, que se extiende hasta el viernes, la delegación paraguaya mantuvo una reunión con el director de Aduanas de Argentina, donde se analizó la nueva visión del organismo en materia de comercio electrónico transfronterizo y se intercambiaron experiencias sobre su desarrollo.

La agenda incluyó una visita al Centro Norlog de Andreani, uno de los principales hubs logísticos del vecino país, para conocer de primera mano su operación en comercio electrónico nacional e internacional. La finalidad es explorar oportunidades de integración logística, además de conocer la experiencia empresarial en la expansión de este modelo de negocio.

Se prevé otras reuniones vinculadas a temas financieros y tecnológicos con actores clave del ecosistema digital y de pagos, como Mastercard, Visa, Koibanx, META, Tiendanube, Mercado Libre, la Cámara Argentina de Comercio Electrónico (Cace) y la Cámara de Comercio Argentino Paraguaya, entre otros.

Te puede interesar: Exportaciones avícolas generaron más de USD 742.000 en ingresos en enero

• Por: Sofía Céspedes

Paraguay depende de la hidrovía para mover la mayor parte de su comercio exterior, pero el sistema presenta limitaciones operativas, institucionales y financieras que afectan la competitividad. Dos referentes del sector naviero conversaron con La Nación/Nación Media para trazar un diagnóstico sobre los desafíos del rubro.

Entre ellos, la falta de calado, la ausencia de un esquema de dragado permanente, incentivos insuficientes para renovar la flota y una institucionalidad que no responde a la velocidad que el sector requiere.

Bernd Gunther, presidente del Centro de Armadores Fluviales y Marítimos (Cafym), dijo a La Nación que el mayor obstáculo hoy es la falta de calado operativo. Las barcazas pueden trabajar con 12 pies, pero en promedio solo operan entre 9 y 10,5 pies por los niveles de agua.

Esto reduce el volumen de carga y encarece los fletes. El fondo del río es irregular y exige mantenimiento constante. Explicó que aunque el Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC) adjudicó una nueva licitación de dragado, Paraguay no puede sostener navegación plena sin profundización continua de pasos críticos. “El problema es regional: Brasil, Argentina y Paraguay deben actuar de forma coordinada para garantizar previsibilidad”, señaló.

Leé también: MEF inicia su calendario de pagos del mes de diciembre desde hoy

En esa misma línea, Patricio Ortega, exdirector de Marina Mercante y referente del rubro, coincidió y mencionó a LN que no existe una institución con financiamiento propio para mantener la navegabilidad.

Recordó que la Ley 166 asigna esa responsabilidad a la Administración Nacional de Navegación y Puertos (ANNP), pero desde que surgieron los puertos privados esta dejó de recaudar y perdió capacidad operativa. Por eso los dragados terminan dependiendo del MOPC, que no tiene presupuesto fijo para esta tarea ni estructura diseñada para vías navegables, lo que obliga a recurrir cada año a declaraciones de emergencia hídrica.

El combustible es el principal costo para las navieras. Por eso se cargan tanques en Argentina o Uruguay, donde el precio es menor. A esto se suma la discusión por el peaje argentino, que Cafym considera elevado y sin beneficios proporcionales.

En materia de flota, Günther precisó que Paraguay mantiene cerca de 3.850 embarcaciones, pero la cantidad está estancada. La decisión del gobierno de no renovar ciertos arrendamientos llevó a que algunas naves salgan sin bandera paraguaya.

Por eso, plantean revisar la Ley 60/90, cuyo piso de USD 13 millones excluye inversiones menores, pero claves, como remotorizaciones. Citó el caso de Uruguay, donde las navieras tienen incentivos fiscales que orientan fondos hacia nuevas inversiones y fortalecen la bandera.

Para Ortega, la estructura actual genera trabas que afectan la entrada en operación de nuevas embarcaciones. Los trámites pasan por Marina Mercante, el viceministerio y el MOPC, lo que demora meses la habilitación de una nave.

Mientras tanto, el empresario paga seguros y cuotas bancarias sin poder trabajar. En Bolivia, mencionó, una embarcación obtiene bandera en 24 horas. “Paraguay mantiene ventajas por convenios regionales, pero la lentitud administrativa erosiona esa posición”, cuestionó.

Según su análisis, Paraguay debería ser un hub regional aún mayor, pero la falta de eficiencia administrativa “neutraliza ventajas que cuestan millones de dólares obtener o sostener”. Remarcó que si el país corrigiera sus procesos internos, podría capitalizar mejor su posición en la hidrovía y atraer aún más flota extranjera a su bandera.

Ambos coinciden en que debe crearse una autoridad autónoma para vías navegables, con capacidad normativa y financiera. El proyecto incluiría direcciones de vías navegables, puertos y Marina Mercante. “Sin una institución fuerte, Paraguay llega debilitado a negociaciones regionales sobre peajes, dimensiones de convoyes y reconocimiento de tripulaciones”, dijo Ortega

La hidrovía también enfrenta cuellos de botella por la falta de digitalización. Günther expuso que la prefectura avanzó en trámites online, pero que la Marina Mercante sigue con procesos en papel, incluso en documentos clave como el conocimiento de embarque.

Esto genera demoras internas y afecta la conexión entre ruta, puerto y barcazas. Para Cafym, Paraguay necesita una plataforma logística única que integre prefectura, Marina Mercante, ANNP, Dirección Nacional de Ingresos Tributarios (DNIT) y el sector privado.

Günther destacó que la industria de astilleros paraguaya tiene capacidad comprobada para construir barcazas, remolcadores y buques motores, citando como ejemplo el proyecto Don Toyo, considerado uno de los mayores buques portacontenedores de la hidrovía.

Sin embargo, admitió que la competitividad del sector local sigue condicionada por la disponibilidad de incentivos que reduzcan la brecha de costos frente a la importación de unidades usadas del Mississippi, una práctica extendida entre navieras de la región. Para el gremio, garantizar condiciones que equiparen estos costos sería clave para desarrollar la cadena industrial nacional vinculada al sector fluvial.

Por otro lado, Ortega enfatizó en que la hidrovía sostiene un volumen económico muy superior al que suele percibirse, por eso, es crucial enfrentar los desafíos actuales. Afirmó que un solo remolcador puede costar USD 12 millones y una barcaza entre USD 2 y 3 millones, lo que multiplicado por más de 4.000 embarcaciones representa uno de los patrimonios productivos más grandes del país.

A esto se suman los 54 puertos privados, cuyos niveles de inversión alcanzan en muchos casos los USD 20 millones. Según Ortega, la continuidad de la navegación es vital también para la recaudación estatal: si las embarcaciones no llegan a destino por falta de calado o demoras, la Aduana deja de percibir ingresos, lo que muestra que la hidrovía no solo es un corredor logístico, sino un componente fiscal estratégico.

Te puede interesar: Dólar perdió 16,5 % su valor ante el guaraní desde abril: cotización volvió a bajar a G. 6.700

El presidente de la República, Santiago Peña, consideró “algo razonable” el incremento de 170.000 millones de guaraníes (unos 22 millones de dólares) dictaminado ayer por la Comisión Bicameral de Presupuesto para el Presupuesto General de la Nación (PGN) 2026. No obstante, puntualizó que trabajarán con los legisladores para analizar las modificaciones al proyecto inicial del Ejecutivo para equilibrar el plan de gastos.

“Es un paso dentro todavía de un proceso que todavía va a llevar su tiempo. Esta es la conclusión de sesenta días que llevó la Bicameral de Presupuesto”, expresó Peña a la prensa, ayer jueves, tras el acto del proyecto “Centro Brilla” en Asunción. “Fue la oportunidad también de escucharle a todos los presidentes de entes, a todos los ministros, secretarios de cada una de las instituciones. Siempre es como una suerte de rendición de cuentas también, de qué es lo que están haciendo en cada institución y ver los planes también para el próximo año”.

El proyecto “Centro Brilla” inauguró la infraestructura subterránea de redes eléctricas e iluminación LED alrededor de la Plaza Uruguaya y la antigua Estación del Tren, en el casco histórico de Asunción, por la noche del jueves 30, con la presencia del presidente de la República, Santiago Peña, quien destacó los esfuerzos para revitalizar la capital paraguaya con miras a sus 500 años, que se cumplirán el 15 de agosto de 2037.

“Contento de participar en esta nueva fase”, dijo Peña a la prensa tras el acto. “Esto ya lleva varios capítulos y todavía muchos más que se van a continuar escribiendo. El Parque Caballero, que ya está adjudicada la obra, una inversión muy importante que, si Dios quiere, para diciembre del año que viene (2026) ya va a estar inaugurado para que los paraguayos y los asuncenos puedan recuperar un espacio público tan importante, uno de los pulmones de la ciudad, más emblemáticos. El proyecto de resiliencia urbana del Banco Mundial, que también ya se están evaluando las ofertas, el trabajo que viene haciendo la Ande (Administración Nacional de Electricidad)”.

El representante legal de la Confederación Sudamericana de Fútbol (Conmebol), el abogado Claudio Lovera, puntualizó que el organismo deportivo tiene un objetivo “estrictamente jurídico” para recuperar USD 17 millones que el fallecido exdirigente Nicolás Leoz desvió al banco Atlas, cuyo titular Miguel Ángel Zaldívar fue imputado ayer con otras ocho personas, en seguimiento a dos denuncias penales presentadas en junio de 2017 y febrero de 2021.

Los fiscales Jorge Arce, Francisco Cabrera y Verónica Valdez imputaron, ayer jueves, por presunto lavado de dinero a los directivos de Banco Atlas, Miguel Ángel Zaldívar, Jorge Enrique Vera Trinidad, Celio Tunholi, Eleno Martínez Duarte, Eduardo Queiroz García y José Miguel Páez Corvalán; además de María Clemencia Pérez de Leoz, Celia Leoz de Cardozo y María Celeste Leoz de Riveiro, familiares del expresidente de la Conmebol, Nicolás Leoz (fallecido en 2019), señalado por mover fondos millonarios del ente deportivo a través de fideicomisos del banco, pese a que tenía orden de captura (con pedido de extradición) de Estados Unidos desde mayo de 2015 en el caso de corrupción FIFA Gate.

El viceministro de Salud, Saúl Recalde, se refirió al convenio intergubernamental a través del Ministerio de Salud con su par de la Argentina para brindar asistencia a pacientes en la especialidad de cardiología. Se dio una serie de pedidos de estudios y procedimientos quirúrgicos por amparo judicial, por lo que se decidió apelar a una cooperación extranjera.

“Bajo ninguna circunstancia se coloca en cuestionamiento la capacidad de profesionales paraguayos para realizar procedimientos. Haciendo la acotación que no existe la certificación de electrofisiología en el país. Conocemos también la cantidad de médicos que hacen procedimientos electrofisiológicos, yo quiero aclarar que estamos haciendo los llamados para adquirir los insumos para el Hospital San Jorge”, señaló al canal GEN y Universo 970 AM/Nación Media.

Expertos en explosivos confirman que los artefactos detonados por la banda criminal que asaltó la sucursal de un banco en el distrito de Katueté, Canindeyú, son de uso industrial y los autores demostraron un alto nivel de conocimiento técnico.

Desde la Dirección de Material Bélico (Dimabel) anuncian que se hará una verificación de las empresas que tienen registrados esos materiales para su comercialización en el país.

“Es una interpretación errónea hasta delincuencial”, manifestó el apoderado general del Partido Colorado, Wildo Almirón, al desmentir a Miguel Prieto y explicar que se viola la ley electoral al permitir la intromisión de apoderados del Partido Liberal Radical Auténtico (PLRA) y de Partido Cruzada Nacional en las municipales del 9 de noviembre en Ciudad del Este, debido a que no cuentan con candidatos.

Las afirmaciones del abogado surgen ante la jugada mediática y mentirosa que se pretende instalar desde el sector del exintendente Miguel Prieto, destituido por corrupción, que impulsa la candidatura de su exasesor municipal Daniel Pereira Mujica, consistente en que el Partido Colorado pretende impedir el control del proceso electoral. Los dirigentes colorados coinciden en que Prieto “abre el paraguas” con sus arrebatos verbales ante el crecimiento de la candidatura de Roberto González Vaesken.

Dos colectivos protagonizaron un accidente en Villa Elisa, con un saldo de 17 pasajeros heridos, uno de ellos con fractura en el pie derecho, mientras que los demás sufrieron lesiones leves. El accidente sucedió esta mañana sobre la avenida Von Poleski casi Defensores del Chaco.

La colisión se produjo entre las unidades de transporte de la línea 15-4 y la 38. Aparentemente una maniobra imprudente hizo que el bus de la línea 38 recibiera un fuerte impacto en la parte trasera.