Desde Brasil habría ingresado, de manera ilegal, un camión con más de 28 mil kilos de cebollas distribuidas en más de 1.400 bolsas, cuando fue interceptado anoche en la localidad de Guayaibí, departamento de San Pedro, por funcionarios de la Dirección Nacional de Ingresos Tributarios (DNIT).
La DNIT, a través de su Dirección Anticontrabando, interceptó el cargamento que ingresó al Paraguay de manera ilegal, presumiblemente, a través del cruce fronterizo de Capitán Bado-Sapucaia.
Según las investigaciones, el vehículo se dirigía al Mercado de Abasto de Asunción, esquivando los controles mediante rutas en las serranías. Una vez en la capital, el producto sería introducido en el mercado interno como si fuera de origen nacional.
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Durante los controles, el conductor del vehículo no contaba con la documentación pertinente para el traslado y la comercialización del producto, que se presume es de procedencia brasileña.
Es de señalar que esta incautación fue posible gracias al trabajo conjunto de los agentes de la DNIT, los técnicos del Senave, el fiscal de la zona y la Policía Nacional.
“Ahora mismo, el producto frutihortícola es una materia muy sensible para el país, cuando hablamos del contrabando. Esta intervención es a favor de nuestra producción nacional”, declaró Pablo Montiel, jefe de Logística Operacional, de la Dirección Anticontrabando, en conversación con medios de prensa.
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Carne paraguaya podría ganar terreno en mercados prémium ante restricciones a Brasil
La restricción por parte de la Unión Europea (UE) a las importaciones de carne brasileña sería una oportunidad para la carne bovina nacional, que podría ganar espacio en los segmentos de alto valor, además de posicionar su estatus sanitario, según destacó la Unión de Gremios de la Producción (UGP).
En ese escenario, Paraguay aparece entre los países con mejores condiciones para incrementar su participación, especialmente en el mercado de carne prémium, destacó el gremio en su más reciente boletín. La menor disponibilidad de carne brasileña obligará a los importadores europeos a buscar proveedores alternativos para cubrir la demanda.
“La Unión Europea tendrá que suplir la carne de Brasil con otros proveedores y ahí van a entrar Argentina, Uruguay y Paraguay. Podría ser una oportunidad para Paraguay para colocar carne prémium. Es una ventaja coyuntural que beneficia a unas 200 fincas que producen y exportan carne al mercado europeo”, señaló a la UGP el ingeniero Santiago Bertoni, exministro de Agricultura.
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Auditorías superadas
Bertoni indicó que la coyuntura también refuerza el posicionamiento internacional de Paraguay como proveedor confiable de alimentos. A su vez, recordó que la carne paraguaya superó satisfactoriamente las evaluaciones y auditorías realizadas por las autoridades europeas, un requisito fundamental para acceder y mantenerse en mercados de alto valor.
“Nuestros productos pasaron las evaluaciones y auditorías de la Unión Europea. Esta coyuntura puede darnos ventaja también en el posicionamiento de nuestro estatus sanitario con respecto a los mercados prémium”, sostuvo, agregando que se trata de un efecto colateral que mejoría el prestigio de la carne paraguaya.
Si bien parte de la producción brasileña podría redirigirse hacia destinos donde Paraguay ya tiene presencia consolidada, como Chile, Estados Unidos e Israel, el escenario actual representa una oportunidad para fortalecer la imagen del país en el comercio internacional.
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Señaló además que desde el punto de vista estrictamente jurídico, la UE tiene derecho a establecer altos estándares sanitarios si están sustentados científicamente y se aplican de manera no discriminatoria.
“También es razonable cuestionar esta medida cuando termina convirtiéndose en barrera comercial y excede los estándares internacionales establecidos por organismos como la Comisión del Codex Alimentarius o la Organización Mundial de Sanidad Animal e imponen requisitos sobre los procesos de producción, más que sobre la inocuidad comprobada del producto final”, aseveró.
Las declaraciones se dieron teniendo en cuenta que la UE informó que partir del 3 de septiembre próximo, la importación de carne y otros productos de origen animal para consumo humano producidos en territorio brasileño quedarán suspendidos. La medida fue dispuesta ante el incumplimiento de las reglas que exigen que los productos estén totalmente libres de agentes antimicrobianos usados para el engorde.
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Corredor Bioceánico moviliza alrededor de USD 1.500 millones
Durante la verificación de las obras del Puente de la Bioceánica, que conectará Carmelo Peralta (Paraguay) con Puerto Murtinho (Brasil), el presidente Santiago Peña afirmó que el Corredor Bioceánico y las obras complementarias acumulan una inversión pública cercana a USD 1.500 millones, consolidándose como uno de los proyectos de infraestructura más importantes de la región.
El mandatario resaltó que el puente constituye una pieza clave del corredor que permitirá conectar los océanos Atlántico y Pacífico, fortaleciendo la integración física, económica y comercial entre los países del Cono Sur.
Recordó además que la iniciativa comenzó a gestarse en 2006 y destacó el papel del entonces ministro de Obras Públicas, el ingeniero Pánfilo Benítez, a quien atribuyó el impulso de los primeros estudios y diseños del proyecto.
“Paraguay quiere ser el centro, no solamente en su ubicación geográfica, sino también como un catalizador de la integración física, política, económica y social”, expresó el jefe de Estado, al señalar que el desarrollo del país dependerá de su capacidad para integrarse con regiones como Mato Grosso do Sul, el norte argentino y el norte chileno.
Paraguay pide a Brasil acelerar las obras
El presidente sostuvo que Paraguay ya cuenta con todas las obras del corredor en ejecución y con financiamiento asegurado, incluyendo el acceso al puente, que presenta alrededor del 20 % de avance y demanda una inversión superior a USD 20 millones.
No obstante, insistió en que el éxito del proyecto dependerá de que Brasil avance con las obras complementarias en su territorio. “Necesitamos que también desde el lado de Brasil se puedan acelerar las obras para el acceso”, afirmó. También adelantó que solicitará al presidente brasileño, Luiz Inácio Lula da Silva, que priorice el proyecto para evitar que la infraestructura paraguaya quede terminada sin posibilidad de conexión efectiva.
“Va a ser muy triste que nosotros tengamos el acceso terminado y el puente concluido si todavía no podemos conectar con el centro fronterizo unificado en territorio brasileño”, sostuvo. El mandatario recordó que Paraguay aceptó concentrar los controles migratorios y aduaneros en un único centro fronterizo ubicado en Brasil, por lo que instó al vecino país a cumplir con los compromisos asumidos para concretar la integración.
Más infraestructura para Alto Paraguay
Durante el acto, el gobernador de Alto Paraguay, Federico Arturo Méndez, destacó que la concreción del puente representa una oportunidad histórica para uno de los departamentos con mayores carencias del país, aunque insistió en que la infraestructura vial debe ir acompañada de inversiones en servicios básicos. En ese contexto, agradeció el anuncio realizado por el presidente sobre una inversión de USD 2 millones destinada a mejorar el sistema de provisión de agua potable en Carmelo Peralta.
Asimismo, solicitó que el Gobierno continúe priorizando obras de pavimentación y acompañe las gestiones para concretar una licitación impulsada por la Ande, orientada a fortalecer el suministro de energía eléctrica en la zona.
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Un corredor que involucra a cinco países
El exministro de Obras Públicas, José Alberto Alderete, destacó a La Nación/Nación Media el impacto logístico que tendrá el Corredor Bioceánico para toda la región. Recordó que el proyecto integra a Paraguay, Brasil, Bolivia, Argentina y Chile, permitiendo conectar el centro de Sudamérica con los puertos del Pacífico.
Según explicó, los exportadores brasileños podrán reducir en más de 7.000 kilómetros sus recorridos hacia los mercados asiáticos, mientras que Paraguay también obtendrá importantes ventajas logísticas al diversificar sus vías de salida tanto hacia el océano Pacífico como hacia el Atlántico mediante la hidrovía. A criterio del exministro, esta nueva conexión fortalecerá la competitividad regional y abrirá nuevas oportunidades para el comercio exterior de los cinco países involucrados.
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MEF destaca avances económicos del país tras cierre de misión del FMI
Se realizó el cierre de la misión del Fondo Monetario Internacional (FMI) en el país, durante la cual la delegación presentó una serie de recomendaciones al Ministerio de Economía y Finanzas (MEF) y al Banco Central del Paraguay (BCP), con el propósito de seguir fortaleciendo la economía nacional.
En la ocasión, se destacó que Paraguay ha alcanzado importantes logros y que la meta es consolidar esa senda de crecimiento y estabilidad.
El presidente del Banco Central del Paraguay (BCP), Carlos Carvallo, junto con el ministro del MEF, Óscar Lovera y otras autoridades de ambas instituciones, participaron del acto de cierre de la misión del FMI, según informaron desde la cartera económica.
El encuentro permitió abordar los principales temas vinculados a la evaluación económica del país, en el contexto de la consulta del Artículo IV.
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Asimismo, durante la reunión se realizó un balance general de la evolución de la economía, sus perspectivas a futuro y los avances registrados en los ámbitos fiscal, monetario y financiero. Estos puntos formaron parte central del análisis técnico presentado por la misión del organismo internacional.
Según había indicado la cartera, esta revisión forma parte del proceso de consulta del Artículo IV, cuyo objetivo es evaluar la estabilidad económica, identificar riesgos y oportunidades, y acompañar con recomendaciones de política económica orientadas a fortalecer el crecimiento sostenible del país.
En la misma línea, la comitiva visitó como parte de la agenda al viceministro de Comercio, Alberto Sborovsky, en la que se abordaron temas clave, vinculados al fortalecimiento del clima de negocios, la promoción de la formalización empresarial y el impulso al desarrollo de las mipymes como motor de la economía.
Sumado a ello, la delegación realizó otra visita a la Dirección Nacional de Ingresos Tributarios (DNIT) ocasión en la cual conversaron con el gerente ejecutivo, Braulio Ferreira, en su rol de encargado de despacho.
“Este encuentro reafirma el compromiso de la DNIT con la consolidación de un sistema tributario y aduanero moderno y eficiente”, destacó.
En su última revisión (junio de 2024) el FMI revisó al alza su estimación de crecimiento para Paraguay, elevando su proyección del Producto Interno Bruto (PIB) de 3,7 % a 4,2 %.
En dicho informe el ajuste en las previsiones reflejó una mejora en las perspectivas del desempeño económico del país y se alineó con las proyecciones oficiales de las autoridades económicas.
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Paraguayo fallece en un choque frontal entre camiones en Brasil
Un grave accidente de tránsito ocurrido anoche en la localidad de São Pedro, municipio de Capanema, estado de Paraná, Brasil, se cobró la vida de un trabajador paraguayo.
Según reportes llegados desde el vecino país, el siniestro involucró a un camión frigorífico brasileño y un semirremolque con chapa paraguaya, cargado de granos de maíz. La víctima fatal fue identificada como Rodis Hernán Gavilán, de 41 años, oriundo de la colonia Brítez Cue, departamento de Canindeyú.
El compatriota perdió la vida en un choque frontal entre dos camiones que provocó el fallecimiento de ambos conductores en el lugar a raíz del fuerte impacto. El percance que dejó dos personas fallecidas se registró en el kilómetro 95 de la ruta BR-163, a la altura de la comunidad de São Pedro, en el municipio de Capanema.
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La colisión fatal se produjo entre un camión frigorífico cargado con frutas, con matrícula del estado brasileño de Rondônia, que circulaba en dirección Capanema–Cascavel. El otro vehículo correspondía a una carreta cargada con maíz, con matrícula paraguaya. Ambos rodados quedaron sufrieron serios daños materiales.
Según informaciones de la emisora radio Pérola FM, el fuerte impacto provocó la muerte instantánea de ambos conductores a causa de múltiples lesiones, según el reporte policial. Intervinieron agentes de la Policía Rodoviaria Federal, el cuerpo de bomberos, la Policía Científica y el Servicio Médico Legal.
Tras el accidente, la ruta permaneció totalmente bloqueada para permitir el trabajo de los equipos de emergencia, la remoción de los vehículos y las pericias correspondientes. Las causas del accidente ya se encuentran bajo investigación de las autoridades correspondientes.
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