Oficialmente lanzaron la Expo Logística 2026, un espacio que se presenta como una plataforma de negocios. El evento se desarrollará los días 3 y 4 de junio en el Centro de Convenciones de la Conmebol. Se prevé la participación de más de 100 marcas nacionales e internacionales, que incorporarán innovaciones como la rueda de negocios, según destacó el Ministerio de Industria y Comercio (MIC).

La Expo Logística prevé superar los USD 18 millones en volumen de negocios y reuniones, ante un mayor dinamismo del sector y su importancia en la región, según dieron a conocer sus organizadores durante el lanzamiento.

Hasta ahora confirmaron su participación más de 130 empresas de países como China, México, Argentina, Brasil, Uruguay y Bolivia. El encuentro se posiciona como uno de los más grandes del sector logístico, lo que ubica al país como vidriera y anfitrión para inversores y empresarios en el marco del evento.

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El acceso es exclusivo por invitación, disponible a través de las empresas expositoras o mediante contacto con la organización vía redes sociales. Los interesados deben ingresar a las redes sociales de Expo Logística en Instagram y seguir las instrucciones para registrarse y recibir una invitación personalizada. El evento refuerza la idea de sinergia entre proveedores, operadores logísticos, couriers, aseguradoras y clientes finales.

En su intervención, el viceministro del MIC valoró la trayectoria del evento organizado por Market Comunicaciones, señalando que alcanzar 16 ediciones refleja su consolidación como un espacio clave para el sector empresarial. Asimismo, celebró la incorporación de ruedas de negocios, orientadas a generar oportunidades concretas de vinculación comercial entre empresas.

Subrayó que la logística dejó de ser un concepto secundario para convertirse en una prioridad del Gobierno, en un contexto donde Paraguay enfrenta desafíos estructurales por su condición de país mediterráneo. En ese sentido, enfatizó que mejorar la competitividad logística es fundamental para garantizar que los productos nacionales lleguen a los mercados internacionales en condiciones favorables.

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El ministro de Economía y Finanzas, Oscar Lovera, se reunió este martes con el presidente del Instituto de Previsión Social (IPS), Isaías Fretes, con el objetivo de acordar una asistencia técnica orientada a mejorar la calidad de los servicios para los asegurados.

El encuentro se da en el contexto de la reciente asunción de Fretes al frente de la previsional, quien desde su llegada anunció un proceso de reestructuración institucional. En los primeros días de gestión ya se registraron cambios en la estructura jerárquica, en línea con ese enfoque.

Al término de la reunión, Fretes destacó la importancia del trabajo conjunto con el MEF y valoró el perfil técnico del ministro. Enfatizó que el acompañamiento será importante para avanzar en áreas sensibles como la provisión de medicamentos e insumos, así como en la mejora de las condiciones del personal de salud.

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“Se delinearon los parámetros a trabajar y, a partir de ahora, los equipos técnicos iniciarán mesas de trabajo para identificar las brechas y plantear soluciones a problemas arrastrados de administraciones anteriores”, señaló.

El IPS cuenta con más de 1.043.000 cotizantes, según datos del Observatorio Estadístico Institucional, lo que plantea desafíos crecientes en términos de sostenibilidad financiera y eficiencia en la prestación de servicios, en un contexto de expansión de la cobertura.

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“En el mes de junio vamos a hacer la primera licitación de renovación de flota con una nueva unidad funcional”, explicó la ministra de Obras.

Con la reglamen­tación de la ley de reforma de trans­porte público se pone en marcha una serie de ajus­tes para mejorar el servicio, incluyendo la renovación de mil buses prevista de acá al año 2028, señaló la minis­tra Claudia Centurión, titu­lar del Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC), durante una con­ferencia de prensa brindada ayer martes desde Mburuvi­cha Róga.

“¿Cuál es nuestra meta al 2028? Un cambio de más de mil buses, aproximadamente mil buses, en el sistema. Hoy se opera con dos mil, así es que progresivamente tie­nen que ir renovándose los siguientes mil, pero como les digo, al final de 2028 nosotros esperamos una renovación de mil buses dentro del sistema”.

Durante su presentación, la secretaria de Estado dijo: “Voy a volver a repa­sar los hitos concretos ya de modernización del trans­porte. Comienzo por reno­vación de la infraestructura urbana que está en marcha. Los pasos concretos a esta gran modernización que comienza en términos decambios normativos con la ley y con el decreto que pro­mulgó el presidente ayer son los siguientes pasos”.

Centurión habló del lla­mado inicial dentro de esta flamante normativa. “En el mes de junio vamos a hacer la primera licitación de reno­vación de flota con una nueva unidad funcional, que es un troncal con sus alimenta­dores que en vez de tener 10 operadores hoy compi­tiendo por un mismo pasa­jero, lo que invitamos es al sector privado que se pueda nuclear, que se pueda con­cesionar y nosotros vamos a licitar ese troncal y tener un solo operador que opere básicamente los itinerarios que hoy están disponibles a la ciudadanía”, dijo.

También explicó: “Nosotros tenemos previsto que el pro­ceso de licitación va a culmi­nar en el segundo semestre haciendo la adquisición de la flota. Esa flota se paga en el largo plazo y la operación también dura, aproximada­mente, tenemos previsto 15 años para los nuevos itine­rarios”.

“El sistema hoy ya mueve 100 millones de dólares al año, una porción se recauda con pasaje y otra porción es el subsidio. Todos estos recursos van a ir a un fideicomiso que va a ser creado a partir de esta normativa que hoy está en vigencia y el Estado a través de la AFD (Agencia Financiera de Desarrollo) y el Minis­terio de Economía va, por un lado, en el fideicomiso están blindados estos recur­sos con uso exclusivo para el pago del servicio, el pago a la disponibilidad de los buses y también el pago por kiló­metro viajado de cada una de estas unidades de buses”, detalló la titular del MOPC.

“Así es que es un sistema que con muchísimo gusto pode­mos seguir amplificando y seguir ampliando la infor­mación a través del Vicemi­nistro de Transporte, pero es un cambio real y sobre todo garantiza a la ciudadanía ya no estar sujeto a los vaivenes, los tira y afloja con el sector del transporte, con las cons­tantes amenazas extorsivas sobre los paros a los que se le ha querido someter a la ciuda­danía a lo largo de los años”, agregó.

La alta funcionaria reiteró la relevancia de esta reforma impulsada por el Ejecutivo: “Así es que esto es realmente un profundo cambio después de más de 25 años que se vuelve a discutir la forma que el Estado contrata y es un proceso que no tiene más retorno o retroceso y que tiene que ir solamente para adelante.

¿En qué sentido? Claramente tiene que ir ajustándose a cómo van cambiando nuestras ciudades, generando más itinerarios, gene­rando más condiciones para los pasajeros y que pretende además capturar nuevamente pasajeros a su sistema”.

“Hoy solamente el 17 % de la ciudadanía se mueve en el trans­porte público, eso es una incidencia muy baja para una ciudad que está en constante crecimiento y el tránsito saturado es un poco el resultado de no tener una oferta de transporte digno. Así es que nosotros esperamos en el futuro mover muchísimos más pasajeros en el sistema”, sentenció Centurión.

“El pasaje se mantiene en todas sus modalidades, diferencial, eléctrico o convencional”, explicó Claudia Centurión.

“El pasaje a los usuarios se mantiene”, destacó la minis­tra Claudia Centurión, titu­lar del Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC), durante una con­ferencia de prensa sobre la reglamentación de la ley de reforma del transporte público.

“El bus diferencial cuesta 3.400 guaraníes y el pasaje a los buses convencionales, que son aquellos sin aire acondicionado, 2.300, eso es invariable y permanece en firme sin ninguna duda, así es que esa certeza quiero darles a los usuarios”, ase­guró, agregando sobre la continuidad del billetaje electrónico: “Es una con­quista que se ha tenido en los últimos años en el sis­tema de transporte público, está plenamente implemen­tado, así es que el billetaje continúa y de hecho es una gran herramienta que for­talece el control y el segui­miento también para el cumplimiento de los itine­rarios y las frecuencias de los operadores”.

“El Viceministerio de Trans­porte se ha fortalecido desde este mes de mayo, comien­zan a operar este segui­miento a minuto, a tiempo real de los GPS para poder generar también aquellas sanciones a los operadores que no estén cumpliendo lo pactado en sus contratos. Así es que el pasaje se mantiene en todas sus modalidades, diferencial, eléctrico o con­vencional, y de nuevo a recal­car el tema del billetaje, por supuesto, es algo que está instalado y que vamos a for­talecer en el futuro”, refirió Centurión.

El ministro de Economía y Finanzas, Óscar Lovera, en su rol de presidente del Consejo de Administración del Fondo para la Excelencia de la Educación y la Investigación (CAFEEI), encabezó este martes la sesión ordinaria del organismo en el cual se abordaron diversos puntos relacionados con la ejecución de los programas y proyectos financiados por el fondo.

La reunión se realizó con el objetivo de garantizar la eficiencia y el impacto de las iniciativas en el ámbito educativo y de investigación del país.

Lovera enfatizó las responsabilidades en el seguimiento de los programas y proyectos ejecutados por el Fondo para la Excelencia de la Educación y la Investigación (FEEI), como también la optimización de los recursos asignados.

En ese sentido, sostuvo que existe el desafío de identificar las iniciativas que se iniciaron como proyectos y que actualmente deben pasar a ser programas dentro de cada una de las instituciones donde se iniciaron.

Destacó que los proyectos que se iniciaron como piloto y que con el tiempo se comprobó su impacto positivo en beneficio del sector educativo, deberían pasar a formar parte del presupuesto, financiados con recursos del Tesoro Público, sea del Ministerio de Educación y Ciencias o de otras instituciones del sector público.

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Algunos de ellos fueron: “Recursos para la fase II del programa nacional de becas de posgrado para el fortalecimiento de la investigación, la innovación y la educación”, el “Programa de Evaluación de la calidad de la Educación Superior del Paraguay”, “Atención integral a niños y niñas de 0 a 3 años, con enfoque comunitario en capital y 13 departamentos”, y el “Mejoramiento de infraestructura y equipamiento de colegios técnicos de educación media del sector oficial, a nivel país”.

El Fondo para la Excelencia de la Educación y la Investigación es un fondo público, gestionado con participación de la sociedad civil, creado para invertir en programas y proyectos que apuesten a la excelencia educativa y la promoción de la investigación para el desarrollo.

De la sesión desarrollada en la sede del MEF participaron representantes de las instituciones que integran el Consejo del FEEI, así como también asistieron integrantes del consejo por parte de la sociedad civil y representantes de los diferentes equipos técnicos que se encuentran a cargo de la ejecución de los programas y proyectos.

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