La Cámara de Industrias Sustentables del Paraguay (Cispy) resaltó el avance de la economía circular en el país, señalando que las industrias del sector logran recuperar anualmente alrededor de 200.000 toneladas de materiales reciclables.

En conmemoración del Día Mundial del Reciclaje, que se recuerda el 17 de mayo, el gremio subrayó que esta actividad se sustenta en una cadena de valor que involucra a 25.000 recicladores de base y 2.500 centros de acopio. Actualmente, materiales como papel, cartón, plásticos, metales y vidrio son reincorporados al sistema productivo como materia prima secundaria, logrando niveles de recuperación superiores al 95 % en metales y más del 70 % en plástico PET.

El crecimiento del sector está respaldado por importantes proyectos de inversión orientados a la transformación industrial y la sostenibilidad. Entre las obras destacadas se encuentra la planta Circular PET, con una inversión de USD 25 millones, y la actualización tecnológica de la Fábrica Paraguaya de Vidrios que demandó USD 43 millones. Asimismo, la firma Yaguarete Reciclaje proyecta una inversión aproximada de USD 200 millones para una segunda planta, mientras que en julio de este año se inaugurará en Villa Hayes la fábrica Parglass S.A., con una inversión estimada de USD 80 millones y operación basada en energía 100 % renovable.

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La capacidad instalada en el país ha permitido también el tratamiento de residuos complejos como aparatos electrónicos, neumáticos y envases de agroquímicos. Entre 2019 y 2024, Paraguay logró reciclar más de 1,2 millones de kilogramos de residuos electrónicos y, solo en el último año, se recuperaron más de 40 millones de envases larga vida. Estos avances se traducen en un aporte económico significativo que supera los USD 200 millones en exportaciones anuales, integrando tecnología y trazabilidad en los procesos industriales.

Desde la presidencia de la Cispy se enfatizó que el principal desafío actual reside en mejorar la separación de residuos en origen para optimizar el valor comercial de los materiales y reducir costos operativos. El reciclaje se consolida así como una herramienta estratégica que conecta el impacto ambiental con la generación de empleo y la transformación social, fortaleciendo la posición de Paraguay en el ámbito de la sostenibilidad industrial regional.

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Por: Alba Delvalle

Más allá de que el conflicto en Medio Oriente se dé a miles de kilómetros, la incertidumbre global que genera se traslada en el plano local. Volatilidad con costos más altos, menor previsibilidad y nuevas tensiones para empresas que dependen del comercio exterior.

La tensión en Medio Oriente puede parecer lejana, pero sus efectos se sienten rápidamente en Paraguay. En una economía como la nuestra, estrechamente conectada y dependiente del comercio exterior, cualquier disrupción en las rutas globales impacta casi de inmediato, expone Federico dos Santos, director de Navemar SA y Paramar SA, firmas del Grupo dos Santos relacionados con el sector logístico.

A nivel macroeconómico, la incertidumbre geopolítica no solo altera los mercados, sino que introduce volatilidad en fletes, seguros, rutas y tiempos de tránsito, complicando la planificación y elevando la complejidad de las cadenas logísticas, explica. Este escenario se traslada rápidamente al plano micro, afectando a importadores, exportadores, comerciantes y consumidores finales.

Si bien Paraguay no depende directamente del petróleo que transita por el Estrecho de Ormuz, el conflicto influye en el precio internacional del crudo y, en consecuencia, en los costos logísticos tanto globales como locales. Esto se traduce en mayores tarifas de transporte marítimo, fluvial, aéreo y terrestre, tanto en el ámbito internacional como doméstico.

De ahí que, el impacto más inmediato se observa en el petróleo y sus derivados. “El combustible representa aproximadamente el 30 % de los costos operativos del transporte, dependiendo de la modalidad. Por ello, los incrementos en su precio afectan directamente la rentabilidad de las empresas, especialmente cuando los ajustes tarifarios no pueden trasladarse de forma inmediata, generando un desfasaje temporal en la actualización de precios”, comenta.

A esto se suman disrupciones en las cadenas logísticas globales, como cambios en itinerarios de buques y aviones, congestión en rutas alternativas, saturación en puertos y aeropuertos, y un aumento general en la incertidumbre operativa.

Aunque el combustible es el factor más visible, existe un amplio conjunto de productos derivados del petróleo que impactan en la industria local. Ya se observan efectos en fertilizantes, textiles y packaging, incluyendo resinas y petroquímicos.

“En este escenario, la incertidumbre reduce la previsibilidad de costos y obliga a los proveedores a incorporar márgenes de cobertura ante posibles subas adicionales, lo que termina elevando aún más el costo de los productos”, expone.

Para dimensionar el impacto real a nivel local, algunos indicadores reflejan incrementos relevantes al comparar abril de 2025 con abril de 2026. En la hidrovía, por donde se transporta cerca del 80 % del comercio exterior del país, el costo referencial del bunker registró subas del orden del 70 %. En el transporte terrestre local, el diésel común a nivel mayorista aumentó alrededor del 15 %.

Federico, quien es economista, sostiene que, en paralelo a este contexto desafiante, Paraguay ha mantenido un crecimiento sostenido en el sector logístico en los últimos años. Si se compara 2025 con 2024, la importación y exportación de contenedores vía fluvial registró un crecimiento del 6,2 % interanual, alcanzando un récord histórico de más de 190.000 TEUs.

La carga aérea creció aproximadamente un 24 %, llegando a cerca de 40 millones de kilogramos, mientras que las exportaciones de soja, trigo y maíz aumentaron cerca del 5 % en volumen.

Estos indicadores reflejan un sector dinámico, cuya tendencia de expansión continúa también en este 2026, afirma. Por otro lado, se observa un fuerte crecimiento de la logística doméstica, impulsado principalmente por la llegada de empresas internacionales, especialmente brasileñas, que demandan servicios logísticos, así como por la creciente tendencia de empresas locales a tercerizar parcial o totalmente sus operaciones.

Este proceso está contribuyendo a la profesionalización del sector, con mayor incorporación de tecnología, equipamiento y mejores prácticas operativas. En términos generales, Paraguay presenta hoy un mercado logístico dinámico, con crecimiento en la mayoría de los segmentos, aunque enfrenta desafíos relevantes. El más inmediato es la volatilidad del precio del combustible y sus derivados.

A nivel empresarial, se suma un factor crítico, la relación comercial entre proveedores y clientes. La volatilidad de costos introduce fricciones inevitables y tensiona las negociaciones. Si bien, algunos contratos contemplan mecanismos de ajuste, en muchos casos no existe esa previsión, explica.

Al tratarse de shocks exógenos e inesperados, la recomposición de precios requiere flexibilidad y entendimiento de ambas partes; cuando esto no ocurre, se generan conflictos y desgaste en las relaciones comerciales.

A esta situación se agrega la depreciación del dólar frente al guaraní, que introduce una presión adicional sobre la estructura de costos. Mientras una parte significativa de los ingresos del sector está dolarizada, muchos costos operativos se encuentran en moneda local, lo que reduce la capacidad de cobertura y afecta los márgenes.

En decir, factores como el aumento del combustible, la dinámica cambiaria y la incertidumbre global configuran un panorama de cautela. De mantenerse el contexto actual, podría frenarse la expansión que ha tenido el sector logístico en los últimos años, aunque las perspectivas de mediano plazo continúan siendo positivas.

La Asociación Paraguaya de Productores y Exportadores de Carne (Appec) emitió un comunicado señalando que el sector observa con preocupación la evolución reciente del tipo de cambio y sus efectos sobre la competitividad del sector productivo y el exportador, asegurando impactos directos sobre el productor primario y el sector agroexportador.

Desde el gremio consideraron necesario evitar desalineamientos cambiarios que terminen afectando la competitividad y el crecimiento de los sectores productivos. “La situación exige una revisión de fondo”, indicaron en el documento.

Señalaron que en este contexto, “sorprende leer en las noticias que el Banco Central del Paraguay (BCP) no intervendrá en el mercado cambiario”, en un escenario de fuerte apreciación del guaraní, y además, resulta un comportamiento que evidencia una dinámica contradictoria y asimétrica.

“El BCP intervino con alta intensidad cuando el guaraní se depreciaba, pero luego permitió que la apreciación avance sin contención”, mencionaron en la misiva. A su vez, agregaron que la depreciación del dólar, cercana al 25 %, reduce los ingresos en moneda local, en un contexto donde los costos se mantienen mayoritariamente en guaraníes y directamente destruye la competitividad.

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Según la Appec, la reciente apreciación sostenida erosiona simultáneamente la competitividad exportadora y la recaudación aduanera. A esto, se suman efectos sobre la rentabilidad, la inversión y la actividad productiva, en particular en el productor primer eslabón de la cadena cárnica, que depende de condiciones de previsibilidad para sostener su desarrollo. “Una caída sostenida de la rentabilidad impacta directamente en el empleo rural”, explicaron.

Igualmente, ocasiona menos rentabilidad, lo que implica menos inversión para el sector cárnico, menos actividad y, en consecuencia, menos oportunidades de trabajo en el campo, afectando a miles de familias que dependen de la producción ganadera.

Asimismo, el impacto alcanza de lleno al principal motor de la economía, en un contexto donde la producción ganadera ya enfrenta serios problemas estructurales, tales como la disminución de productores, además de la caída sostenida del hato ganadero y la caída de la faena, generando 22.000 productores menos ya que desde el 2014 se registra la caída de más de 1.700.000 cabezas de ganado, y por ende la escasez de oferta de carnes para el consumidor.

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En el marco del Día del Trabajador, la Unión de Gremios de la Producción (UGP) reafirma que nuestro país se apoya en el esfuerzo diario de los trabajadores del campo, cuya labor en la agricultura y la ganadería constituye uno de los pilares más importantes del crecimiento y las exportaciones.

Desde el gremio remarcan que estos sectores no solo generan divisas, sino que también sostienen una amplia cadena de valor que impacta directamente en el empleo, tanto en zonas rurales como urbanas. En ese sentido, destacaron que el trabajo en el campo representa mucho más que producción: es un factor clave para la estabilidad económica y social.

Antonio Vasconcellos, referente de la Feria Agropecuaria San Pedro, afirmó que el valor del trabajo es un eje central en departamentos como San Pedro, donde la cultura productiva está basada en el esfuerzo, la constancia y el compromiso. “El trabajador paraguayo se distingue por su dedicación y capacidad, y es valorado tanto a nivel local como internacional”, sostuvo.

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El informe también pone en foco el impacto del sector en la generación de empleo. Eventos como la Expo San Pedro movilizan entre 400 y 500 empleos directos en periodos puntuales, además de una importante cantidad de empleos indirectos en servicios como hotelería, gastronomía, transporte y comercio. Esta dinámica refleja cómo la actividad agropecuaria dinamiza economías regionales más allá de la producción primaria.

Por su parte, Fabián Pereira, vicepresidente de la Feria, subrayó el papel del trabajo rural como herramienta de transformación social. Señaló que en los últimos años se observa un cambio en la dinámica de zonas como San Pedro, donde el trabajo digno comienza a desplazar problemáticas históricas como la delincuencia.

“El proceso no es inmediato, pero se ve que el trabajo está ganando espacio y generando oportunidades reales”, indicó.

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