Hidrovía Paraguay-Paraná: bajante se agrava y el pronóstico empeora para octubre
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Desde la Administración Nacional de Navegación y Puertos (Annp) dieron a conocer que si bien la navegación aún no se ve afectada debido a los trabajos de dragado que se vienen realizando, la bajante se agudiza y el pronóstico no es alentador. Desde octubre de este año hasta comienzos de 2025 se prevé una crítica bajante en la hidrovía Paraguay-Paraná en línea con la escasez de lluvias en las cuencas de los grandes ríos.
El ingeniero Benjamín Martínez, jefe del Departamento de Dragado de la Annp, señaló que el río Paraguay ya alcanzó niveles por debajo de cero en zonas críticas. Por ejemplo, en la marcación del Puerto de Asunción, el registro estuvo hoy en -0,18 metros, según los datos de la Dirección de Meteorología e Hidrología. Fue así como se advirtió que si la situación se sigue agudizando, ya se verá afectada la navegación.
“Aún no hay problemas de navegación, que continúa gracias a que hemos profundizado el canal de navegación, por medio de trabajos de dragado. Hoy tenemos margen todavía, pero sí están complicadas la maniobras. Se relentiza la navegación, pero no se detendrá, por lo menos en el sur (río Paraguay desde Asunción hacia la confluencia con el Paraná). Continuamos dragando y monitoreando”, explicó Martínez a la 920 AM.
De acuerdo con las proyecciones de la institución, la crítica bajante se irá agudizando y se prevén peores condiciones desde octubre de este año hasta comienzos del próximo en línea con las escasez de lluvia en las cuencas de los dos grandes ríos.
Respecto a la situación en el río Paraná, Martínez señaló que aún no se están realizando tareas de dragado en el cauce por la falta de un contrato activo, por lo que ya se está trabajando en conjunto con la Comisión Mixta Paraguayo-Argentina del Río Paraná y el Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (Mopc) para acelerar los procesos.
“Esta situación es completamente opuesta a lo que sucede en el río Paraguay, donde desde el año pasado se tiene un contrato bastante amplio para el dragado. Allí los trabajos no pararon desde 2020, porque el río no mejoró. De ahí que siempre estamos en alerta”, agregó.
ANNP realiza mejoras en terminal portuaria de Saltos del Guairá
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La Administración Nacional de Navegación y Puertos (ANNP) avanza con nuevas obras de infraestructura en la Terminal Portuaria de Saltos del Guairá, donde se ejecutan trabajos de pavimento rígido de hormigón armado en la playa de maniobra de camiones, con el objetivo de optimizar la operatividad y mejorar la circulación del transporte pesado.
Estas acciones se suman a obras recientemente culminadas, como la construcción de un depósito, la puesta en valor del edificio administrativo y el funcionamiento de un nuevo tanque de agua con capacidad para 30 mil litros, fortaleciendo integralmente la infraestructura de la terminal. El presidente de la institución, el ingeniero Julio César Vera Cáceres, destacó que la ANNP continúa encarando obras, reafirmando el compromiso institucional con la modernización y el desarrollo de todas las terminales portuarias del país.
Por otra parte, la ANNP incorporó a su flota una lancha cabinada de siete metros de eslora y dos metros de manga, equipada con un motor de 140 HP, destinada a trabajos de relevamiento batimétrico. Esta importante adquisición permitirá fortalecer las labores técnicas de la institución, proporcionando a sus funcionarios mejores herramientas y equipamientos para cumplir eficientemente el rol de mantener y garantizar la seguridad de la navegación en las vías fluviales del país.
Cabe destacar que se trata de la primera lancha cabinada adquirida por la ANNP, constituyendo un avance significativo en el proceso de modernización y fortalecimiento operativo institucional. Vera Cáceres realizó un breve recorrido inaugural acompañado por los directores, el vicealmirante (R) Jesús Manuel Royg, Dr. Mario Romero, Abg. Mario Gómez, la síndica Lic. Silvana Quiñónez, y funcionarios de la Gerencia de Navegación e Hidrografía.
Agenda diplomática con empresarios pone atención en infraestructura y comercio exterior
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El canciller nacional, Rubén Ramírez Lezcano, presidió hoy la primera reunión del año del Consejo Consultivo Empresarial para las Relaciones Económicas Internacionales, ocasión en que se trataron temas como la hidrovía Paraguay–Paraná, el avance de la carretera bioceánica, la disponibilidad y distribución de energía eléctrica, entre otros.
Al término del encuentro, el empresario Carlos Jorge Biedermann, informó que el canciller presentó un panorama detallado de las acciones que la Cancillería viene desarrollando a nivel extrazona. Destacó la agenda de actividades, acuerdos y visitas oficiales en curso, así como temas estratégicos de alto impacto para el país.
Entre los principales asuntos abordados mencionó la hidrovía Paraguay–Paraná y el avance de la carretera bioceánica, que —según señaló— se perfila como un eje logístico clave para el país en el corto plazo. “Son temas fundamentales para el desarrollo y la competitividad del Paraguay”, expresó.
Energía activo estratégico
Por su parte, Andrés Kemper destacó la importancia de la energía como activo estratégico para atraer inversiones y potenciar el crecimiento económico.
Señaló que Paraguay cuenta con una alta disponibilidad de energía eléctrica 100 % renovable, lo que representa una ventaja competitiva significativa. No obstante, subrayó la necesidad de fortalecer la estabilidad y distribución del suministro hasta el punto final de consumo.
“Desde la Cámara de Centros Comerciales valoramos especialmente estos espacios de diálogo público-privado. Pudimos transmitir la preocupación de la industria respecto a la disponibilidad y estabilidad de la energía eléctrica, así como los desafíos en materia de distribución para sostener el crecimiento”, afirmó.
Situación de la hidrovía
En tanto, Esteban Dos Santos se refirió a la situación de la hidrovía y resaltó el intercambio mantenido con el canciller sobre este tema estratégico, por donde se moviliza más del 80 % del comercio exterior paraguayo.
Manifestó la preocupación del sector respecto a la situación de los ríos y la necesidad de avanzar en las obras de dragado, cuya ejecución compete al Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones, así como en la gestión de los permisos necesarios en los tramos compartidos con Argentina y Brasil, en los que también interviene el Ministerio de Relaciones Exteriores.
La reunión permitió reafirmar el compromiso de fortalecer la coordinación entre el sector público y el sector privado para impulsar los grandes ejes de desarrollo nacional.
ANNP invierte en equipo para optimizar la navegación y fortalecer la competitividad logística
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La Administración Nacional de Navegación y Puertos (ANNP) avanza en el fortalecimiento de sus capacidades operativas con la incorporación de una lancha cabinada de 7 metros de eslora y 2 metros de manga, destinada principalmente a trabajos de relevamiento batimétrico.
El nuevo equipo permitirá realizar mediciones precisas de profundidad y condiciones del lecho fluvial, datos fundamentales para la planificación del dragado, la señalización y el mantenimiento de los canales navegables. Estas tareas resultan estratégicas para asegurar la fluidez del transporte de cargas especialmente considerando la alta dependencia del país del sistema fluvial para sus exportaciones.
El fortalecimiento tecnológico y de infraestructura de la ANNP impacta directamente en la competitividad del comercio exterior, ya que mejores condiciones de navegabilidad reducen costos logísticos, minimizan riesgos operativos y favorecen la previsibilidad en las cadenas de suministro.
Asimismo, la disponibilidad de información batimétrica actualizada facilita la toma de decisiones para inversiones portuarias, expansión de terminales y desarrollo de nuevas rutas comerciales, elementos que contribuyen a posicionar a Paraguay como un hub logístico regional.
Con esta inversión apuntan a mejorar la seguridad de la navegación y la eficiencia logística en la hidrovía, y a su vez al comercio exterior paraguayo. Desde la ANNP sostienen que esta incorporación es una muestra del compromiso con el desarrollo, la seguridad y la eficiencia de la navegación nacional.
Javier Giménez: “No hay margen para las excusas o el error, hay que tener resultados”
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Javier Giménez fue designado como el nuevo jefe de Gabinete Civil de la Presidencia por el mandatario Santiago Peña, a través del decreto 5510, emitido el 17 de febrero. Anteriormente se desempeñaba como ministro de Industrias y Comercio (MIC), sin embargo, durante la última reunión que Peña realizó con sus ministros, en la fecha mencionada, nombró a Giménez en este nuevo cargo.
El ministro asume este nuevo desafío en medio del fuerte reclamo del presidente a sus ministros, mostrar resultados en este “segundo tiempo del partido”, referencia que utilizó sobre la mitad del mandato de este Gobierno. En esta entrevista para La Nación/Nación Media, el jefe de Gabinete habla de estos nuevos desafíos, las proyecciones y sobre todo, la necesidad de mostrar estos resultados.
- En este segundo tiempo, del Gobierno, ¿cuáles son los principales desafíos, teniendo la exigencia del presidente a su Gabinete, pero también los fuertes reclamos en sectores específicos, los problemas en el Instituto de Previsión Social (IPS), Salud y Obras?
- El desafío es ejecutar ordenadamente y con plazos establecidos para concretar resultados. El presidente fue muy claro con nosotros, no hay margen para excusas, no hay margen para lentitud y menos para el error. En esta etapa tenemos que cosechar lo que ya hemos sembrado y cuidarlo para que los resultados lleguen a la gente.
Vamos a coordinar mejor el trabajo con los ministerios, acelerar la gestión, agilizar los procesos en algunos de ellos y asegurarnos de que cada acción tenga un impacto concreto en la vida de los paraguayos.
El tiempo se acorta y la ciudadanía exige resultados palpables. Iniciamos esta etapa con mucho optimismo y también con mucho compromiso. Queremos y vamos a dar más resultados para el ciudadano que es el centro de todos nuestros esfuerzos. Esa es la orientación clara. Resultados, resultados y resultados.
- ¿Cómo toma esta nueva responsabilidad en el Gobierno, el trabajo con los ministros, secretarios, y presidentes de las instituciones?
- Con responsabilidad, con compromiso y con sentido de urgencia. Con entusiasmo, responsabilidad y, sobre todo, con un fuerte compromiso de buscar soluciones para las necesidades más urgentes de los paraguayos. Vengo de 30 meses de trabajar ya con ministros, viceministros y equipos técnicos, debido a la transversalidad de mi cargo anterior. El Ministerio de Industria y Comercio es una cartera vinculada a casi todos los otros ministerios.
El presidente Santiago Peña encabezó la reunión del Consejo de ministros del Poder Ejecutivo, donde designó a Giménez en el nuevo cargo, el 17 de febrero. Foto: Gentileza
- La política de inversión y desarrollo que viene trabajando en estos dos años y medio el presidente, y en contraste a la exigencia de la ciudadanía, ¿cómo se dará en ese sentir en el día a día?
- La inversión y el desarrollo no son solo cifras,se sienten en la vida diaria de la gente. Justamente anunciamos que, del inicio del gobierno hasta ahora, 242.445 paraguayos más están ocupados, tienen un empleo, son 242.455 compatriotas que tienen una fuente de ingreso que les permitirá progresar, transformar sus vidas y la de sus familias.
Las políticas empezaron a impactar, se sienten en empleo formal, en cobertura de la alimentación escolar, en rutas y obras que conectan regiones, en más oportunidades para emprender. Estos 30 meses sentaron bases sólidas, pero ahora vamos a acelerar para que los más paraguayos vean y sientan los resultados en su día a día.
El presidente habla del “resurgir del gigante”: eso se traduce en que cada paraguayo tenga la oportunidad de mejorar su calidad de vida.
- Inversión del Estado, ¿cuáles son las proyecciones más importantes, ejemplo, Administración Nacional de Electricidad (Ande), Obras y Educación?
- Las inversiones estratégicas del Estado se concentran en tres pilares:
Energía. La Ande, como siempre digo, es una empresa estratégica, es fundamental para sostener la industria, atraer inversiones y garantizar competitividad, porque sin energía no hay desarrollo. La Ande debe y va a mejorar, porque es clave para el bienestar del ciudadano y el desarrollo del país.
Por otra parte, cada ruta, cada viaducto, autopista elevada, solución de transporte, no es un gasto, es inversión en competitividad y conectividad. Estamos llevando adelante proyectos emblemáticos como la ampliación y mejoramiento de la ruta PY01 que mejorará la forma de trasladarse de más de 2.600.000 paraguayos, ahorrando tiempo tanto para el ciudadano como para sectores productivos o el Plan 1.000 que está pavimentando más de 1.000 kilómetros en todos los departamentos del país por citar algunos.
En cuanto a la educación, Paraguay vive un momento económico muy bueno y aún tenemos tiempo de aprovechar nuestro bono demográfico, pero el crecimiento económico requiere capital humano preparado. La inversión educativa tiene que apuntar a formación técnica, digital y vinculación directa no solo con el sector productivo, sino también con las nuevas industrias, la digitalización y nuevos actores como la inteligencia artificial.
También es importante citar proyectos como Hambre Cero, que es la inversión y apuesta más grande del Estado para niños en edad escolar, orientada a mejorar el rendimiento académico. Las escuelas modelo que además de infraestructura de primer nivel incluyen equipamientos como los pupitres que dignifican cada escuela y crean un mejor ambiente para el aprendizaje. No menos importante es citar la nueva sede de la Universidad Politécnica Taiwán Paraguay, donde jóvenes paraguayos se preparan para conquistar el futuro con una formación verdaderamente competitiva a nivel internacional. Sin dudas, apostar por nuestro capital humano es uno de los pilares de este gobierno.