Bomberos en Grecia luchaban el martes contra un incendio desatado hace cinco días en el noroeste de Atenas, con la esperanza de tener “la situación bajo control” gracias a una disminución en los vientos que permite utilizar aviones cisterna. “Estamos sobre el terreno por quinto día consecutivo frente a este fuego muy difícil”, declaró la mañana del martes Yannis Artopios, portavoz de los bomberos, al canal Ertnews.

El portavoz de bomberos precisó que este martes “cerca de unos treinta aviones serán desplegados en la zona” para luchar contra los incendios en las laderas de las montañas que dominan esta parte del golfo de Corinto, a unos 50 km al noroeste de Atenas. Más de 500 bomberos fueron desplazados a comunidades alrededor del monte Citerón, unos 60 kilómetros al noroeste de la capital, según el servicio de combate a incendios. “Queremos mantener la situación bajo control”, agregó el portavoz.

Amplias zonas afectadas por el incendio aún tienen focos activos o brasas que requieren de vigilancia constante, ya que una ráfaga de viento podría desencadenar nuevos focos, destacó Artopios. La disminución en las ráfagas de viento permitió que los aviones lanzaaguas pudieran entrar en operación y ayudar a recuperar el control de la situación.

Según Ertnews el panorama ha “mejorado” en las últimas horas y desde la madrugada se reanudaron las descargas con medios aéreos, incluyendo helicópteros, para aprovechar “unas condiciones meteorológicas más favorables”. “Lo esencial de las operaciones se concentran en tres puntos críticos: en la parte sur (...) al sudeste en dirección del monasterio de Panachrantos, y al noreste, en dirección de Agia Paraskevi”, señaló el canal de televisión.

“La ausencia de viento, la mayor humedad procedente del mar y el descenso de las temperaturas durante la noche han desempeñado un papel determinante en la mejora de la situación”, según Ertnews. Estas condiciones limitaron el avance del fuego y permitieron a las fuerzas terrestres controlar una gran cantidad de focos dispersos antes del inicio de las operaciones aéreas el martes, en especial un rebrote en horas de la madrugada que amenazaba con propagarse a una zona habitada.

En varias zonas del bosque alcanzadas por el incendio, troncos de árboles continúan ardiendo. Equipos de bomberos a pie intentan apagar estos pequeños focos en los bosques. Efectivos de la policía siguen desplegados en la parte occidental de la región de Ática para regular los accesos, mientras autobuses de los bomberos y las fuerzas armadas permanecen listos para evacuar a los civiles si es necesario.

El riesgo de que se declaren nuevos incendios continuaba “muy elevado” el martes, clasificado en nivel 4 sobre una escala de 5, advirtió la Protección Civil, con temperaturas de 37 ºC, ligeramente encima de lo normal, previstas hasta el miércoles.

Fuente: AFP

Miles de personas evacuadas por el fuego en los alrededores de Madrid pudieron volver a sus casas, afirmaron las autoridades, aunque los bomberos continúan trabajando para contener algunos de los peores incendios de la historia reciente de España. El martes por la tarde, el gobierno levantó las órdenes de evacuación de más de una decena de localidades en la región de Madrid y la provincia vecina de Ávila, epicentros de unos incendios que forzaron el desalojo de decenas de miles de habitantes.

“24.000 personas evacuadas han podido regresar a sus casas y otras 20.000 han salido del confinamiento en la Comunidad de Madrid”, afirmó en X la delegación del gobierno español en la región capitalina el martes a última hora. “Se continúa trabajando para consolidar los avances logrados durante el día sobre el incendio. El regreso de las personas evacuadas se está desarrollando sin incidentes”, agregó.

En el peor momento de la crisis por los incendios, hasta 75.000 personas se vieron obligadas a abandonar sus casas o sus lugares de vacaciones. El miércoles por la mañana, los alrededores de la población madrileña de Aldea del Fresno, cuyas habitantes habían podido volver a sus casas, seguían muy cubiertos de humo y se sentía un fuerte olor a quemado, constató una periodista de AFP.

“Las mejores condiciones meteorológicas de la noche junto con los trabajos desarrollados por los efectivos han ayudado a disminuir la intensidad del fuego (...) lo que contribuirá al control definitivo del incendio”, indicó la delegación del gobierno en Madrid.

Los fuertes vientos y una nueva ola de calor que empieza en la jornada pueden complicar los esfuerzos para extinguir los incendios que en días recientes han afectado unas 77.000 hectáreas en el país, casi la superficie de la ciudad de Nueva York.

La mayoría del área calcinada es por incendios en los alrededores de Madrid. Solo el fuego en Ávila, al oeste de la capital, afectó unas 50.000 hectáreas y es el peor en la historia reciente del país. Además, los bomberos enfrentan otro fuego en Castellón, en el este, donde las autoridades levantaron el confinamiento decretado para los habitantes de un municipio.

El ministro de Interior, Fernando Grande-Marlaska, dijo a la prensa el martes que los bomberos estaban conteniendo el fuego y que el trabajo del miércoles se centraría en estabilizar y extinguir las llamas.

Con 207.000 hectáreas destruidas en todo el territorio español desde enero, el año 2026 está cerca del récord de superficie quemada entre enero y julio en 20 años de mediciones satelitales, según el Sistema Europeo de Información sobre Incendios Forestales (EFFIS).

Fuente: AFP.

Incendios gigantescos han arrasado decenas de miles de hectáreas y han forzado a evacuar a 325.000 personas en Francia y España, con Burdeos y Madrid bajo asedio de un fuego que ha reducido a cenizas casas y negocios. Las llamas se encuentran a entre “25 y 30 km” de Burdeos y a “15 km” de su metrópolis, en la región francesa de Gironda (suroeste), informó este domingo su alcalde, Thomas Cazenave, que no prevé evacuarla.

En los muelles de la ciudad un humo anaranjado oscurecía el cielo el domingo al amanecer, con un fuerte olor a quemado en las calles. “La situación sigue siendo muy desfavorable” en el frente de Gironda, mundialmente famosa por sus viñedos, pero también en las Landas (suroeste) y el Var (sureste), afirmó el domingo el ministro del Interior Laurent Núñez en X. Miles de bomberos exhaustos, ayudados por 1.500 militares y 1.200 policías, combaten las columnas de fuego que devoran casi todo a su paso y forzaron el cierre de una gran autopista y la interrupción de los trenes al sur de Burdeos.

“No queda nada. Todo ha ardido”, lamentó Mathieu Plessis el sábado al regresar a su municipio de Porge (suroeste). “Todo eso es mi casa, bueno, era mi casa. No veo nada, veo desolación”, describió a la AFP este fabricante de bicicletas eléctricas sobre la vivienda donde nació su abuela. Más de 50.000 personas adicionales tuvieron que abandonar sus casas cerca de Burdeos, lo que eleva los evacuados a más de 220.000 únicamente por este fuego que ha arrasado 42.000 hectáreas, anunciaron las autoridades este domingo.

Aurore Vigreux, una abogada de 38 años que vive en Le Barp, se ha refugiado en casa de su exmarido con su hija y varios animales: un perro, dos conejos y un gato. “No es que tenga miedo, estoy consternada al ver que en realidad el fuego avanza y que no hay nada que dé esperanza. Tienes aún vientos, anuncian una ola de calor para la próxima semana, así que va a ser aún peor”, declara a la AFP. Las llamas y los vientos han obligado a cerrar la carretera principal A63 que conecta Burdeos con la frontera española, informaron las autoridades regionales. La compañía ferroviaria SNCF también detuvo parte del tráfico.

El calor causa remolinos que han convertido el incendio forestal en “errático e incontrolable”, dijo el capitán de bomberos Nicolas Braz. Cestas, un municipio de 17.000 habitantes cerca de la ciudad de Burdeos, “está afortunadamente desierto”, declaró su alcalde, Jérôme Steffe, en BFMTV. “Este fuego es impredecible y cada vez que creemos haber ganado una batalla, lamentablemente nos sorprende de la peor manera posible”, añadió. “Hoy es imposible decir dónde se detendrá”, dijo. Otro incendio sigue muy activo en el departamento del Var. Ya ha recorrido más de 3.000 hectáreas en cinco días. Las llamas también consumen desde hace días un sector de la turística isla de Córcega.

En España los bomberos no dan abasto, con incendios en los alrededores de Madrid y también en Valencia, en el este del país, donde causaron un muerto. El presidente del Gobierno español, Pedro Sánchez, advirtió de que quedan “horas complejas” por delante, pero consideró que la noche “ha sido muy positiva”. El sábado por la noche el presidente de la región valenciana, Juanfran Pérez Llorca dio cuenta del desalojo de “en torno a las 15.000 personas” en Castellón (este).

El sábado, las provincias de Madrid y Ávila seguían afectadas por los incendios, a las que se sumó Toledo, también limítrofe con la capital. Las llamas en el entorno de Madrid han quemado 25.000 hectáreas y forzado la evacuación de unas 60.000 personas, según las autoridades. “Los incendios siempre han existido”, dijo Sánchez este domingo en Ávila, pero con su agravamiento en años recientes hay que dar una “respuesta acorde y proporcionada a la magnitud de estas emergencias climáticas”.

Los bosques se incendian con mayor facilidad porque la vegetación y los suelos están muy secos desde hace meses, un fenómeno acentuado por olas de calor excepcionales en junio y julio. Es precisamente el cambio climático, causado principalmente por la combustión continuada del petróleo, del carbón y del gas, lo que agrava la sequía actual, concluyeron climatólogos del grupo World Weather Attribution en un estudio publicado el jueves.

Fuente: AFP

Hace diez años, se fundó JetSMART con una visión clara: conectar personas y transformar la manera de viajar en Sudamérica mediante un modelo ultra low cost que hiciera posible que todos los sudamericanos pudieran acceder al transporte aéreo, con los más altos estándares de seguridad, eficiencia y calidad.

Una década después, esa visión se convirtió en una de las historias de crecimiento más relevantes de la aviación regional. Desde su primer vuelo, la compañía transportó más de 62 millones de pasajeros, desarrolló una red de más de 90 rutas que conecta más de 50 destinos en nueve países, consolidó operaciones domésticas en Chile, Argentina, Perú y Colombia, convirtiéndose en el tercer operador aéreo de Sudamérica, excluyendo el mercado doméstico de Brasil, con la flota más moderna y eficiente de Latinoamérica.

Este crecimiento contribuyó a fortalecer la conectividad aérea de la región, impulsando el turismo, el desarrollo económico y la integración entre países. Al ampliar las alternativas de viaje con un modelo ultra low cost, JetSMART permitió que más de 15 millones de personas volaran por primera vez y millones más aumentaran la frecuencia de sus viajes, acercando oportunidades para familias, emprendedores y comunidades en toda Sudamérica.

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La evolución de la compañía estuvo acompañada por un creciente reconocimiento internacional. En 2025, JetSMART fue distinguida, por tercera vez, por Skytrax como “La Mejor Aerolínea Low Cost de Sudamérica”, reafirmando el liderazgo de su propuesta de valor en la región. Ese mismo año, Cirium la reconoció como la aerolínea más eficiente en emisiones por asiento de Latinoamérica, reflejo de una operación respaldada por una de las flotas más modernas de la industria y un firme compromiso con la eficiencia operacional y la sostenibilidad.

En línea con esa evolución, la compañía alcanzó nuevos hitos institucionales al obtener la certificación IOSA en todos sus Certificados de Operador Aéreo (AOC) e incorporarse como miembro de la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA), consolidando una operación alineada con los más altos estándares internacionales y posicionando a JetSMART como una aerolínea de clase mundial nacida en Sudamérica.

Desde su creación, JetSMART construyó su crecimiento sobre tres pilares: una estructura de costos eficiente, una flota de última generación y un enfoque permanente en la seguridad operacional y la experiencia del cliente. Este modelo le permitió expandirse de manera sostenible, incorporando nuevas rutas y acercando el transporte aéreo a millones de personas en la región.

“Hace diez años nos propusimos traer una revolución al mercado aéreo de Sudamérica: a través del modelo ultra-low-cost llevar el viaje a cada uno de los sudamericanos. Hoy, más de 62 millones de pasajeros respaldan esa visión. El factor JetSMART ha significado traer precios bajos, nuevas rutas y bases de operación, modelos comerciales innovadores que facilitan poder conectarse dentro y fuera de cada país que servimos”, afirmó Estuardo Ortiz, CEO y fundador de JetSMART Airlines.

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“Gracias a todos y cada uno de nuestros clientes y, sobre todo, a los RockSTARS que, día a día, juntos hacemos la diferencia. Me cuesta creer que han pasado 10 años desde el inicio, pero me llena de satisfacción lo que hemos logrado y me ilusiona que apenas estamos empezando”, agregó.

Como parte de ese compromiso con sus pasajeros, y en el marco de su décimo aniversario, JetSMART lanzó “Vamos Volando, por ti”, una campaña que acompañará las celebraciones durante el año con acciones especiales para sus viajeros, reafirmando su propósito de seguir generando más oportunidades para viajar y conectar Sudamérica.

Durante estos diez años, JetSMART mantuvo una estrategia de crecimiento basada en la eficiencia, la innovación y la incorporación de tecnología, respaldada por una flota de 56 aeronaves Airbus A320neo y A321neo, la más moderna y eficiente de Latinoamérica. Esta visión de largo plazo se refleja además en una orden firme por más de 125 aeronaves Airbus, que sustentará la expansión de la compañía y el fortalecimiento de la conectividad aérea en Sudamérica durante los próximos años.

Reafirmando esta etapa de crecimiento, JetSMART anunció una nueva ruta directa entre Buenos Aires (Ezeiza) y Medellín, que comenzará a operar en noviembre con cinco frecuencias semanales. Esta incorporación fortalecerá la conectividad entre Argentina y Colombia y ampliará el acceso de los pasajeros a nuevos destinos de la red de la aerolínea en el Caribe colombiano y Punta Cana.

En Paraguay, JetSMART continúa fortaleciendo su operación tras el inicio de sus vuelos en 2022, consolidando a Asunción como un punto estratégico dentro de su red regional. La aerolínea conecta actualmente al país con ciudades clave como Buenos Aires y Río de Janeiro, ofreciendo además múltiples alternativas de conexión hacia otros destinos de Sudamérica a través de su red. Con su modelo ultra low cost, JetSMART contribuyó a ampliar las opciones de viaje para los paraguayos, promoviendo una mayor conectividad regional y facilitando el acceso al transporte aéreo para un número creciente de pasajeros.

Mirando hacia el futuro, la compañía continuará fortaleciendo su presencia en la región mediante la incorporación de nuevas aeronaves, la expansión de su red de rutas nacionales e internacionales y el desarrollo de nuevas oportunidades de conectividad, manteniendo su compromiso de ofrecer un transporte aéreo seguro, eficiente y accesible para millones de personas.

JetSMART Airlines es la aerolínea de bajo coste (ULCC) más grande y de más rápido crecimiento de Sudamérica, comprometida con ofrecer tarifas asequibles y ampliar la conectividad aérea en toda la región. Desde su fundación en 2016, JetSMART  revolucionó el sector aéreo y actualmente opera más de 90 rutas nacionales e internacionales en Chile, Argentina, Perú, Colombia, Brasil, Uruguay, Paraguay, Ecuador y República Dominicana. Su flota de 56 aviones Airbus A320 y A321, la más joven y moderna del sub-continente, respalda su capacidad operativa y su eficiencia.    

El modelo de negocio de JetSMART se basa en la eficiencia radical de la estructura de bajo costo, que permitió a millones de pasajeros volar por primera vez, conectando ciudades secundarias y reduciendo significativamente los precios en todos los mercados en los que opera. Respaldada por inversores de talla mundial como Indigo Partners y American Airlines, JetSMART se posiciona como líder del mercado de bajo costo y tiene como objetivo operar más de 100 aviones para 2030, conectando comunidades y creando nuevas oportunidades para los viajeros sudamericanos.