Esta mañana, el ministro de Economía y Finanzas, Carlos Fernández Valdovinos, recibió a representantes y empresarios del sector automotriz, con quienes conversó sobre varios temas vinculados a la economía verde y la electromovilidad, encuentro que tuvo lugar en la sede ministerial.
El presidente de la Cámara de Distribuidores de Automotores y Maquinarias (Cadam), Miguel Carrizosa, fue uno de los que habló con el ministro Fernández y expresó que fue una reunión muy fructífera donde conversaron sobre cómo orientar los esfuerzos para impulsar la economía verde y la electromovilidad en el país.
Asimismo, dijo que conversaron sobre cómo esto daría impulso a la formalización y la creación de puestos de trabajo a través de la maquila y el ensamble de vehículos. “Todos estos factores son el norte que Paraguay está buscando. Nosotros como sector estamos apoyando todos los esfuerzos necesarios para que el país esté a la vanguardia de la tecnología”, indicó.
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Mencionó además que el ministro de Economía le manifestó que esa también es la prioridad del Gobierno, la de impulsar una economía verde que genere puestos de trabajo y formalización en el sector económico.
El empresario enfatizó que desde el sector automotriz van a contribuir para la inserción del país en la cadena de valor que existe en la región en materia de autopartes y ensamblaje de vehículos. “Ese es el objetivo que perseguimos, ensamblar vehículos eléctricos y ser líderes en la región en ese aspecto. Creemos que Paraguay va por buen camino, y esperamos que entre todos los actores involucrados aunemos esfuerzos”, finalizó.
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Créditos de carbono avanzan en el país
El proyecto forestal de una compañía fue registrado en Verra y obtuvo sus primeros créditos bajo estándares internacionales. La iniciativa combina producción forestal, restauración y conservación en el noreste del país.
¿Qué representa un crédito de carbono? En términos simples, es una unidad que representa una tonelada de dióxido de carbono equivalente (CO₂e) removida de la atmósfera o, según el tipo de proyecto y estándar, evitada o reducida. Estos créditos permiten cuantificar y verificar el impacto climático de determinadas iniciativas y pueden ser utilizados dentro del mercado voluntario de carbono.
En estos días se dio el caso de Paracel, la compañía dio un paso en el mercado internacional de carbono con el registro de su Proyecto Forestal de Carbono Paracel ARR en Verra y la aprobación de sus primeros 191.809 créditos de carbono. El resultado llega tras la validación del proyecto bajo estándares internacionales que buscan asegurar que las remociones de CO₂ sean medibles y verificables.
En el caso de Paracel, los créditos están vinculados a actividades forestales que capturan carbono a través del crecimiento de los árboles y a la restauración de ecosistemas.
Bosques y carbono. El Proyecto Forestal de Carbono Paracel ARR (ID 3196) está ubicado en la región noreste de Paraguay y combina aforestación, reforestación y restauración de ecosistemas nativos.
La primera instancia de actividad del proyecto (PAI-1) comprende las estancias Trementina y San Liberato, con un área elegible de 23.775 hectáreas. Allí se integran plantaciones de eucalipto destinadas a la producción de pulpa kraft con la restauración de sabanas degradadas del Cerrado.
La validación se realizó mediante la metodología VM0047 - Aforestación, Reforestación y Revegetación, aprobada por el Consejo de Integridad del Mercado Voluntario de Carbono (ICVCM) bajo los Principios Fundamentales sobre el Carbono (CCP).
Esto significa que el proyecto pasó por un proceso de evaluación bajo criterios establecidos para medir la captura de carbono y otros impactos asociados.
Más allá del carbono. El proyecto busca combinar la producción forestal con la conservación de ecosistemas y acciones de desarrollo social. Para la compañía, la certificación representa un avance dentro de su estrategia de sostenibilidad y una oportunidad para posicionar a Paraguay en un mercado internacional que demanda proyectos con mecanismos de medición y verificación cada vez más rigurosos.
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Paraguay busca cooperación tecnológica con Corea para avanzar en electromovilidad
Durante su visita de trabajo a Corea del Sur, el viceministro de Industria, Javier Viveros, recorrió las plantas de CH PLUS y Daedong, donde conoció soluciones aplicadas a la movilidad eléctrica, sistemas electrónicos, maquinaria agrícola inteligente, robótica e inteligencia artificial, con miras a identificar oportunidades de cooperación y transferencia tecnológica para Paraguay.
En su recorrido, Viveros manifestó su interés en conocer estas capacidades y explorar mecanismos de cooperación que permitan trasladar conocimientos y soluciones tecnológicas a Paraguay, particularmente para el desarrollo de la electromovilidad.
En ese sentido, la cartera indicó que en la planta de CH PLUS, ubicada en Busan, el representante del MIC conoció el proceso de producción de placas de circuitos electrónicos y componentes destinados a diferentes aplicaciones, entre ellas vehículos, embarcaciones y sistemas de carga para vehículos eléctricos.
La empresa coreana cuenta con cuatro décadas de experiencia en ingeniería y desarrollo de productos tecnológicos, con una importante especialización en la fabricación de PCB, componentes fundamentales para distintos sistemas eléctricos y electrónicos. Asimismo, visitó la fábrica Daedong, donde expusieron tecnologías aplicadas a la maquinaria agrícola inteligente, la robótica, la inteligencia artificial y los sistemas de conducción autónoma.
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“La visita permitió observar soluciones destinadas a automatizar procesos y mejorar la eficiencia de las tareas agrícolas, además de explorar las posibilidades de incorporación de maquinaria agrícola eléctrica y de menor impacto ambiental en Paraguay”, destacaron desde el MIC.
También indicaron que este acercamiento apunta a identificar tecnologías que puedan contribuir al aumento de la productividad agrícola mediante la incorporación de sistemas inteligentes, automatización y nuevas fuentes de energía aplicadas a la maquinaria.
Ambos recorridos formaron parte de una agenda orientada a conocer experiencias industriales desarrolladas en Corea del Sur y evaluar su potencial de aplicación en Paraguay, mediante el intercambio técnico y la cooperación con empresas de alto desempeño tecnológico. “Seguimos trabajando desde el Ministerio de Industria y Comercio, en conjunto con todas las instituciones aliadas, para llevar adelante la revolución industrial de Paraguay”, agregaron.
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Ratificación de Moody’s destaca solidez de la economía paraguaya, señala extitular del MEF
La calificadora internacional Moody’s confirmó la nota soberana de Paraguay en Baa3 con perspectiva estable, manteniendo al país dentro del grupo de economías con grado de inversión y consolidando un reconocimiento que, según autoridades y analistas, refleja la estabilidad macroeconómica alcanzada en los últimos años.
Tras conocerse la decisión, el exministro de Economía y Finanzas (MEF), Carlos Fernández Valdovinos, destacó que la evaluación constituye una señal de respaldo a la conducción económica del país. “Moody’s ratifica el grado de inversión para la deuda soberana del país. Ergo, ratifica la solidez y sostenibilidad de las políticas macroeconómicas del gobierno. A seguir construyendo el país que queremos y nos merecemos”, expresó.
La ratificación llega un año después de que Paraguay obtuviera por primera vez esta calificación por parte de Moody’s, en julio de 2024, un hito que posicionó al país entre las economías consideradas de menor riesgo para los inversionistas internacionales. Posteriormente, en diciembre de 2024, Standard & Poor’s también otorgó el grado de inversión, fortaleciendo aún más la imagen financiera del país ante los mercados globales.
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Sólido desempeño
De acuerdo con el Ministerio de Economía, la decisión de Moody’s se sustenta en el sólido desempeño de la economía paraguaya, el crecimiento sostenido de la actividad productiva y el mantenimiento de políticas macroeconómicas consideradas prudentes y predecibles.
La calificadora destacó además que estos factores contribuyen a reducir la exposición a riesgos que puedan afectar la capacidad de pago del país, un elemento clave para los inversionistas al momento de evaluar la compra de bonos soberanos o la realización de proyectos de largo plazo. La confirmación del grado de inversión se produce en un contexto de resultados económicos favorables.
Según datos oficiales, Paraguay registró en 2025 un ingreso récord de USD 1.180 millones en inversión extranjera directa, la cifra más alta desde que la Comisión Económica para América Latina y el Caribe (Cepal) comenzó a medir estos flujos. Este desempeño estuvo acompañado por el crecimiento económico, la estabilidad monetaria y el fortalecimiento de sectores vinculados a la producción, los servicios y la infraestructura.
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Movilidad eléctrica puede convertirse en una ventaja estratégica para Paraguay, afirman
Paraguay tiene el potencial de posicionarse como uno de los países con mayores ventajas para impulsar la movilidad eléctrica en la región, debido a su abundante generación de energía renovable y su dependencia de los combustibles importados. Así lo señaló el ingeniero Víctor Giménez, en conversación con La Nación/Nación Media, al analizar las oportunidades que ofrece la transición hacia este tipo de transporte.
El especialista explicó que, a diferencia de los combustibles fósiles, cuyos precios están sujetos a la volatilidad del mercado internacional, la electricidad producida en Paraguay ofrece mayor estabilidad y previsibilidad. Recordó que durante la última década la tarifa eléctrica registró un incremento inferior al 20 %, mientras que los combustibles aumentaron entre un 35 % y un 40 %, ampliando la brecha de costos entre ambas alternativas.
Giménez sostuvo que el aprovechamiento de la energía eléctrica en el transporte permitiría reducir la dependencia de las importaciones de hidrocarburos y convertir un recurso abundante del país en un factor de competitividad. A su criterio, Paraguay deja pasar una oportunidad al exportar energía a bajo costo mientras continúa destinando importantes recursos a la compra de combustibles.
Ahorro y otras ventajas
En cuanto al ahorro para los usuarios, indicó que recorrer un kilómetro en un vehículo eléctrico tiene un costo aproximado de G. 35, frente a unos G. 250 en un automóvil a combustión, lo que representa un ahorro de entre el 85 % y el 90 %, sin considerar los menores gastos de mantenimiento. Además, precisó que la carga doméstica mensual supone un incremento estimado de entre G. 80.000 y G. 110.000 en la factura de energía eléctrica.
El ingeniero también afirmó que varios de los obstáculos que antes limitaban la adopción de estos vehículos comenzaron a superarse. Mencionó la expansión de empresas especializadas en asistencia técnica, el crecimiento de la red de electrolineras impulsadas por el sector privado y proyectos vinculados a instituciones como la PTI, además de destacar que los vehículos eléctricos presentan un buen desempeño incluso en calles inundadas.
Aprovechamiento del potencial energético del país
No obstante, advirtió que la verdadera transformación no pasa únicamente por aumentar la cantidad de automóviles eléctricos particulares, sino por electrificar el transporte público mediante buses y otros sistemas de movilidad masiva. En ese sentido, consideró necesario avanzar en una política nacional de electromovilidad que permita aprovechar plenamente el potencial energético del país y mejorar la eficiencia del transporte urbano.
Finalmente, Giménez señaló que el mercado paraguayo muestra señales de expansión, con más de 4.500 vehículos eléctricos en circulación y más de 20 marcas presentes en el país. Agregó que las proyecciones apuntan a un crecimiento anual superior al 45 % hasta 2028, favorecido por el arancel cero para la importación de vehículos eléctricos nuevos y por el creciente interés de consumidores e importadores.
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