La necesidad de anticiparse al crecimiento de la demanda energética y generar condiciones para atraer inversiones privadas se perfila como uno de los principales desafíos para sostener la expansión industrial en Paraguay. Desde el sector empresarial advierten que la planificación debe comenzar con anticipación, considerando que la instalación de nuevas centrales de generación requiere varios años.

Francisco Martino, referente de la UIP Joven, señaló que la energía constituye un factor estratégico para el desarrollo económico, por lo que considera fundamental establecer condiciones que permitan ampliar la capacidad de generación en el país y responder a las necesidades futuras de las industrias.

“Tenemos que adelantarnos a eso y no esperar a tener el problema, porque son procesos largos”, manifestó al referirse a la posibilidad de que la demanda supere la disponibilidad energética. En ese sentido, explicó que la instalación de una planta de ciclo combinado puede tomar entre cinco y seis años, lo que refuerza la importancia de comenzar a trabajar desde ahora en alternativas que garanticen el abastecimiento.

Te puede interesar: DNIT y Dinatran endurecen los controles de trazabilidad al transporte de carga menor

El empresario sostuvo que la generación de energía no debería depender exclusivamente del Estado, sino que también debe abrirse espacio a la participación del sector privado. Para ello, consideró necesario contar con un marco regulatorio que brinde seguridad a las empresas interesadas en invertir, producir y comercializar electricidad en Paraguay.

Martino indicó que existe capital disponible a nivel internacional que podría orientarse hacia proyectos energéticos en el país, siempre que se establezcan reglas claras y condiciones que permitan desarrollar estas iniciativas. A su criterio, facilitar la participación de nuevos actores contribuiría a fortalecer la capacidad de generación y a preparar al país para los requerimientos de una economía en crecimiento.

La disponibilidad de energía también representa un elemento relevante para la competitividad industrial, debido a que la expansión de las actividades productivas requiere condiciones que permitan operar y proyectar nuevas inversiones a largo plazo. En ese contexto, anticiparse a las necesidades futuras será clave para evitar que las limitaciones de infraestructura energética condicionen el desarrollo de nuevos emprendimientos.

Leé más: Búfalos: un rubro que crece 15% al año impulsado por sus ventajas productivas

El desarrollo de la infraestructura es uno de los principales desafíos para sostener el crecimiento económico de Paraguay. El ingeniero Paul Sarubbi, presidente de la Cámara Vial Paraguaya (Cavialpa) y director de Tecnoedil, sostiene que el país necesita aumentar los recursos destinados a obras para reducir las brechas existentes en rutas, energía, agua y saneamiento, además de fortalecer los servicios públicos.

Al frente del gremio, Sarubbi impulsa el diálogo entre el sector público y el privado para promover proyectos que respondan a las necesidades del país. Entre sus prioridades figuran la previsibilidad presupuestaria, el cumplimiento de los pagos del Estado y el aprovechamiento de herramientas como las concesiones y las alianzas público-privadas (APP). También advierte que la falta de continuidad en las inversiones dificulta la planificación de las empresas, la capacitación de trabajadores y la generación de empleos.

En entrevista con La Nación/Nación Media, el titular de Cavialpa analiza las necesidades de inversión, los desafíos financieros de las constructoras y las condiciones que Paraguay debe generar para atraer industrias y consolidarse como un centro logístico regional.

Lea más: Osvaldo Achón: “Necesitamos personas cada vez mejor capacitadas”

Creo que, por sobre todo, tenemos que trabajar para que se entienda la necesidad de invertir en infraestructura. No debemos mirar solamente los intereses particulares de las empresas constructoras, sino tener una visión más amplia y entender lo que necesita el país. A partir de eso, debemos definir qué obras hacen falta y qué mecanismos de financiamiento se pueden utilizar, ya sea mediante deuda pública, concesiones o alianzas público-privadas. Tenemos que crear las condiciones para aprovechar el potencial de crecimiento económico de Paraguay.

Es importante que se invierta a un ritmo de entre el 4 % y el 5 % del PIB por año. Hoy no estamos llegando ni siquiera a la mitad de ese nivel. Para el próximo año estamos hablando de un poco más de USD 1.000 millones, mientras que el 4 % del PIB representa más de USD 2.000 millones. Podría ser posible alcanzar esos niveles en el futuro si también se reducen los costos fijos del Estado y se utilizan herramientas como las APP y las concesiones, que pueden complementar la inversión pública.

Uno de los principales problemas es la falta de previsibilidad sobre los volúmenes de inversión que habrá en los próximos años y los plazos de pago de las obras ejecutadas. Las empresas necesitamos saber cuántos proyectos habrá para dimensionar nuestros equipos, contratar personal y capacitarlos. También dependemos del financiamiento bancario para comprar maquinaria y materiales. Cuando el Estado no cumple con los tiempos de pago, los costos financieros aumentan mucho más de lo previsto y eso termina afectando la rentabilidad de las obras.

Estamos trabajando con el Parlamento para tratar de que el presupuesto sea acorde a las necesidades del sector. En 2026 tuvimos una de las mayores dificultades porque se aprobó un presupuesto bastante inferior a lo que necesitábamos. Para 2027 buscamos que no ocurra lo mismo. El proyecto presentado tiene un desequilibrio entre los fondos externos y los fondos locales, con una previsión bastante inferior a las necesidades en este último componente. Tenemos que trabajar para equilibrar esos recursos y contar con presupuestos acordes a las obras que se licitan.

La mano de obra paraguaya tiene mucha calidad. El problema es que, si no existe una política de Estado a largo plazo y no sabemos cuáles serán los volúmenes de inversión de los siguientes años, se vuelve difícil planificar. Hoy contratamos personal porque hay obras, capacitamos a los trabajadores y después, cuando disminuye la inversión, a veces tenemos que dejarlos ir. Esa capacitación es una inversión que no quisiéramos perder, pero no siempre tenemos otra alternativa.

La infraestructura genera condiciones para que haya inversión privada, y esa inversión produce mano de obra y mayores oportunidades para los ciudadanos. Una ruta no significa solamente transportar materias primas, sino también poder llegar al trabajo, a la escuela o a un hospital. Las obras mejoran la calidad de vida de la población y permiten que el país aproveche mejor sus oportunidades de crecimiento.

Paraguay tiene que transformarse en un centro logístico en el corazón de Sudamérica y aprovechar la cercanía con Brasil y Argentina para industrializar una mayor cantidad de productos y materias primas. Para eso necesitamos reducir los costos logísticos, desarrollar las hidrovías y pavimentar más caminos. También necesitamos energía en cantidad y calidad en todos los puntos del país. Es difícil atraer industrias si no podemos garantizar un suministro energético confiable, que permita a las empresas trabajar sin interrupciones.

Las concesiones y las alianzas público-privadas son herramientas muy importantes para complementar la inversión del Estado. Sin embargo, son proyectos complejos que requieren una buena estructuración y el compromiso de las instituciones públicas para avanzar de manera dinámica. También es fundamental que los riesgos estén bien distribuidos entre el Estado y el sector privado, de acuerdo con la capacidad de cada parte para administrarlos.

Más de 120.000 personas trabajan actualmente en el sector vial, dentro de las aproximadamente 270.000 que se desempeñan en la construcción. Además, las empresas asociadas a Cavialpa están diversificadas y trabajan en distintos rubros, como rutas, movimiento de suelos, energía y puertos. Es un sector que genera muchas oportunidades para los jóvenes y en el que también aumenta la participación de las mujeres. Por eso, es importante sostener las inversiones, profesionalizar las empresas y fortalecer la capacitación.

Le puede interesar: Alfred Fast: “Queremos que las cooperativas sean cada vez más fuertes y que todo el país prospere”

Creo que las empresas van a seguir creciendo, profesionalizándose y diversificándose mientras el país mantenga su crecimiento. También aliento a que comiencen a mirar hacia el exterior y busquen ejecutar obras en otros países. Ya hay empresas paraguayas que están trabajando en mercados vecinos y en otros destinos, lo que demuestra que tenemos capacidad para competir fuera del país. Para seguir avanzando, necesitamos previsibilidad, proyectos bien estructurados y una visión de largo plazo para la infraestructura nacional.

• Paul Sarubbi tiene 50 años y es ingeniero civil egresado de la Universidad Nacional de Asunción (UNA). Cuenta con una maestría en ingeniería vial, realizada mediante un convenio entre universidades paraguayas y la Universidad Católica de Chile, además de otra en Administración de Empresas (MBA) de la Universidad Austral de Argentina.
• Es director de la empresa constructora Tecnoedil y presidente de la Cámara Vial Paraguaya (Cavialpa), gremio desde el cual representa al sector constructor y promueve el desarrollo de infraestructura de gran porte.

Lea también: Revolución forestal: auge del negocio se traducirá en expansión industrial alrededor de la madera

El presidente del Centro de Empresarios del Transporte del Área Metropolitana (Cetrapam), César Ruiz Díaz, habló de los beneficios que recibe del Gobierno, sector empresarial que incluye subsidio y la compensación.

“Nosotros creemos que el subsidio tiene que ser acreditado a la tarjeta de los pasajeros porque el subsidio nació para beneficio de los pasajeros. Entonces, el criterio nuestro es que la plata del pueblo dársela al pueblo”, expresó.

En cuanto a la compensación, Ruiz Díaz dijo que es el resultado de un análisis que la variación que tuvieron en los últimos seis meses las tarifas.

Te puede interesar: Congresistas paraguayos participan de la plenaria de EuroLat en España

“Si hay compensación positiva se nos devuelve el dinero y si es negativa tenemos que devolver nosotros el dinero. Esa compensación que estoy mencionando la reclamamos y hoy la ministra salió a decir que nosotros prácticamente mentíamos porque estaba al día”, expresó.

Afirmó que ahora se está acreditando lo que los transportistas estaban reclamando al Gobierno. “Y teníamos razón, estaban atrasados 633 días y nos devuelven ese dinero del año 2025, sin calcularle los intereses que ello representa. Si yo calculo un 14 %, 9.600 millones, 633 días, me representarían unos 336 millones de intereses, solamente”, graficó.

Se refirió además a la necesidad de instalar una mesa técnica para discutir de manera profesional la problemática y dijo que se debe dejar de lado el “criterio que maneja el Viceministerio del Transporte de encerrarse, generar un resultado, presentarlo y no admitir discusiones”.

“Queremos esa mesa técnica, queremos la utilización de la planilla de la ANPP, es una planilla por la cual el Gobierno pagó 102 mil dólares, obtuvo los resultados y la ministra la tiene guardada en su escritorio, conforme nos informa el viceministro de Transporte”, subrayó.

Leé también: Peña recibe a enviado especial de los EE. UU. para monitorear y combatir el antisemitismo

El vicepresidente de la República, Pedro Alliana, anunció en la ciudad de Pilar el inicio de las obras del nuevo Centro Educativo, como parte del plan impulsado por el Gobierno del Paraguay para fortalecer la infraestructura educativa y ampliar las oportunidades de aprendizaje en todo el país.

El proyecto forma parte de una inversión global de USD 59.425.030, financiada con recursos garantizados a partir del acuerdo de la tarifa de Itaipú con Brasil. La iniciativa es desarrollada conjuntamente por el Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC), el Ministerio de Educación y Ciencias (MEC) y el Parque Tecnológico Itaipú (PTI-PY).

Cada centro educativo contará con aproximadamente 6.766 metros cuadrados de infraestructura, incluyendo aulas climatizadas, comedor, enfermería, áreas administrativas, espacios verdes, polideportivo y pista de atletismo, con capacidad para recibir a unos 500 estudiantes por turno.

Además de Pilar, el plan contempla obras en localidades de distintos departamentos del país, entre ellas Paso Yobái, Coronel Oviedo, Piribebuy, Aba’í, San Juan Bautista y San Estanislao.

Desde la Vicepresidencia destacaron que con este emprendimiento, el Gobierno del Paraguay avanza en la construcción de espacios educativos modernos, integrales y adecuados para mejorar las condiciones de enseñanza y aprendizaje, apostando a la educación como herramienta fundamental para el desarrollo del país.

Por otra parte, el vicepresidente Alliana acompañó las gestiones que hicieron posible el inicio de las obras de la Escuela de Medicina de la Universidad Nacional de Pilar (UNP), cuya acta de inicio fue firmada en un acto que contó con su participación. La firma del acta se dio entre el gobernador Víctor Fornerón y el rector de la UNP el ministro Víctor Ríos.

El proyecto, impulsado conjuntamente por la Gobernación de Ñeembucú y la UNP, constituye un avance para la educación superior en el departamento. La iniciativa permitirá ampliar las oportunidades de formación de los jóvenes de la región y facilitar el acceso a la carrera de Medicina sin necesidad de trasladarse a otras ciudades.

“La Escuela de Medicina de Pilar comienza a ser una realidad. Hoy dimos otro paso importante con la firma del acta de inicio de las obras de la Escuela de Medicina de la Universidad Nacional de Pilar. Como pilarense, me llena de orgullo saber que nuestros jóvenes podrán cumplir el sueño de estudiar Medicina sin alejarse de sus familias. ¡Seguimos avanzando por el futuro de Ñeembucú!“, remarcó a través de sus redes sociales.

Durante su discurso, Alliana resaltó que el Gobierno nacional está ampliando el Hospital Regional, y esa situación va a requerir una mayor cantidad de médicos, de enfermeros, de licenciados en enfermería. En ese sentido, destacó el trabajo coordinado entre el Ministerio de Educación, la Gobernación y la Universidad de Pilar que han trabajado para lograr concretar este sueño que por muchos años se ha peleado.

“Llegamos al gobierno con el Presidente Santiago Peña, nos interiorizamos, empezamos a trabajar junto con el rector Ríos, le pedimos al ministro y a todo su equipo que realmente le den la atención, la importancia que se merece esto. También, el Gobernador Víctor Forneron que está haciendo una inversión multimillonaria; y creo que va a ser una de las sedes más lindas de la República del Paraguay”, remarcó.

Siga informado con: Chase confirma reorganización de la bancada oficialista para la próxima semana