La barcaza MGT-05, de la empresa Mercurio Group, interdictada por la Prefectura Naval Argentina en el tramo de la Hidrovía Paraguay - Paraná, recibió el oficio de liberación, por lo cual, la firma se encuentra coordinando el traslado de un convoy para transportar la carga. La embarcación permanecía retenida desde el pasado miércoles.
Así lo confirmó a La Nación/Nación Media Luis Ortega, presidente de la compañía, quien indicó que tras el pago realizado el día viernes, esta tarde acabaron de liberarla. “Ya estamos moviéndonos solamente para ir a tomar la barcaza a un lugar, donde va a quedar a esperar al nuevo convoy que está yendo allá como para traerla”, sostuvo.
Para su liberación, se realizó el pago de una factura de USD 27.031, correspondiente al peaje del tramo Santa Fe-Confluencia. La naviera paraguaya afectada había abonado el monto el viernes pasado, vía transferencia, pero pese a todas las instancias posibles para agilizar la circulación, recién hoy fue efectivizada la orden.
“Estamos más tranquilos con esto y, sobre todo, ahora estamos viendo que no nos ocurra lo mismo con otro convoy, que está a punto de cargar”, remarcó a LN. Este llegaría en un día a la Argentina, para realizar cargas y posteriormente volver a subir ya con la barcaza paraguaya que había quedado demorada.
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El directivo del Centro de Armadores Fluviales y Marítimos (Cafym), Juan Carlos Muñoz, había explicado que la situación se dio debido a que el pago hecho por la naviera afectada no fue confirmado o recibido por el juzgado argentino, esto porque se hizo vía transferencia, lo cual, evitó la orden de levantamiento de la medida.
El cobro del peaje en la Hidrovía Paraguay - Paraná es considerado por el gobierno de nuestro país y distintos gremios como una decisión unilateral e inconsulta del gobierno de Argentina, al establecer un peaje de USD 1,47 por cada tonelada de carga que transite por la vía navegable, dentro del territorio de ese país.
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LN PM: edición del 13 de julio
Titular de Puertos afirma que tasa de peaje en hidrovía no tendrá aumento sustancial
El gobierno argentino recientemente adjudicó el mantenimiento de la hidrovía Paraguay-Paraná y se sigue hablando del peaje a ser aplicado a las embarcaciones paraguayas. En ese sentido, Julio César Vera, presidente de la Administración Nacional de Navegación y Puertos (ANNP), negó que se tenga previsto un incremento sustancial.
En conversación con “Así son las cosas” del canal GEN y Universo 970/Nación Media, explicó que a Paraguay lo que mayormente le interesa es el tramo Confluencia y Santa Fe, correspondiente al trecho fluvial de la hidrovía. Al respecto, indicó que la empresa que obtuvo la concesión, Jan De Nul, ofertó la misma suma que se paga actualmente. “Jan De Nul ofertó en ese mismo tramo USD 1,30 por tonelada neta registro de carga (TNR). Ahora bien, desde el Puerto de Santa Fe hacia el sur, es decir el puerto marítimo de Buenos Aires, ha ofertado seguramente algún otro valor, que yo ignoro, porque no creo que nadie haya visto todavía la oferta oficial de Jan De Nul, tampoco tiene nada que ver con lo que finalmente se inserte en el contrato con la Agencia Nacional de Puertos y Navegación (Anpyn)”, resaltó el alto funcionario.
Ande reportará a clientes morosos
La Administración Nacional de Electricidad (Ande) reportará a clientes morosos en la base de datos de Equifax, conocido como Inforcomf, informó el Hugo Rolón, gerente Comercial de la entidad. Indicó que ya están incluidos unos 2.500 usuarios que tienen una demanda judicial y la novedad es la incorporación de clientes activos a partir de 3 facturas vencidas con más de USD 1.500.000.
Explicó que el porcentaje de morosidad se fue reduciendo desde el 2023, cuando llegaba a 30 % y en el 2025 cerró el 19 %.
El polémico Barton arbitrará la semifinal entre España y Francia
Iván Barton dirá presente en la ronda de los cuatro mejores del Mundial. El árbitro salvadoreño fue designado por la FIFA, para impartir justicia en el choque entre franceses y españoles, por las semifinales de la Copa del Mundo 2026.
Barton es especialmente recordado por el público paraguayo a razón de su actuación en el lance entre Turquía y Paraguay (0-1), cuando aplicó la Ley Vinícius por primera vez en la historia de las citas ecuménicas y expulsó a Miguel Almirón.
Presunto caso de gatillo fácil en Alberdi: ocho policías están detenidos
Investigan presunto caso de gatillo fácil en Alberdi. Un joven murió tras una persecución y tiroteo de policías. Todos los intervinientes están detenidos, confirmó este lunes el fiscal Diego Benítez en declaraciones al programa “Así son las cosas” de canal GEN y Universo 970 AM/Nación Media.
“Ocho policías intervinientes están en carácter de detenidos. Hoy vamos a trabajar con el Departamento de Balística para ir discriminando responsabilidades. Si bien todos tienen responsabilidades administrativas, en lo penal, vamos a ir estudiando qué responsabilidad tuvo cada uno”, detalló el agente del Ministerio Público.
Fuerza militar iraní reivindica ataques a instalaciones estadounidenses en el Golfo
Los Guardianes de la Revolución iraníes reivindicaron este lunes nuevos ataques contra instalaciones estadounidense en Omán y Baréin, según un comunicado publicado en su página web. “Además de atacar las instalaciones e infraestructuras del ejército estadounidense en Juffian, Baréin, donde arden incendios, la marina de los guardianes atacó y destruyó” radares, entre ellos uno de detección de barcos en Omán, según el texto publicado en Sepah News, la página de internet del ejército ideológico iraní.
Irán indicó el lunes que continúa las gestiones diplomáticas con los mediadores Catar, Pakistán y Omán, con el fin de “evitar una escalada” con Estados Unidos, en plena reanudación de las hostilidades entre ambos países. “El papel de los mediadores es seguir con sus esfuerzos para evitar una escalada de las tensiones”, declaró el portavoz de la cancillería iraní, Esmail Baqai, añadiendo que Teherán había estado en contacto “estos últimos días” con Catar y Omán, dos países atacados militarmente por Irán, así como con Pakistán.
Operativo Guyra hũ 3: efectúan requisa en la penitenciaría de Cnel. Oviedo
Una requisa general se desarrolla en la Penitenciaría Regional de Coronel Oviedo este lunes, en el marco del operativo Guyra hũ 3, informó el Ministerio de Justicia a través de un posteo en X, acompañado de imágenes del procedimiento en curso.
La intervención lleva adelante la Policía Nacional, en coordinación con agentes penitenciarios para garantizar la seguridad, el orden y la disciplina dentro del establecimiento, indica la institución. Asimismo, detalla que los resultados serán comunicados “por razones de seguridad” una vez que culmine el operativo.
Campesinos anuncian marcha de dos días en Asunción
Integrantes de la Coordinadora de Trabajadores Campesinos y Urbanos (CTCU) se movilizarán este martes y miércoles en la capital. Protestarán contra lo que consideran el abandono del Estado al campo.
El gremio campesino convoca a dos jornadas de protestas previstas para mañana y el miércoles para presentar las siguientes reivindicaciones: respuesta inmediata del Estado ante el abandono del campo, socialización de los beneficios de los proyectos productivos, el rechazo a la politización de la asistencia social, entre otras.
Transparencia y criterios justos para el acceso a programas y apoyos
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Advierten impacto del aumento del peaje en el tramo Santa Fe y Confluencia de la hidrovía
La Cámara Nacional de Comercio y Servicios de Paraguay (CNSP) manifestó su preocupación ante el impacto del aumento de peaje en la Hidrovía Paraguay-Paraná, que pasó de USD 1,20 en agosto a USD 1,47 desde este mes de septiembre en el troncal Santa Fe - Confluencia.
El gremio envió una nota a instituciones nacionales, señalando que se advierte que esta medida además de ser unilateral “carece de justificación técnica, contradice acuerdos internacionales y generará un fuerte impacto negativo en la competitividad de las empresas paraguayas, así como en los costos logísticos del comercio exterior”.
En ese sentido, indicaron que en los primeros días del noveno mes del año, tras una reunión entre la Administración General de Puertos (AGP), el Centro de Armadores Fluviales y Marítimos (Cafym) y la Comisión Permanente de Transporte de la Cuenca del Plata (CPTCP), la AGP de Argentina comunicó el incremento, ya que se venía cobrando USD 1,20 por tonelada de registro neto en agosto, que pasaron a USD 1,47 desde este mes.
”Este ajuste representa un encarecimiento directo de los costos logísticos y una amenaza a la competitividad regional”, señalaron en la misiva. Ante este escenario, el gremio remitió notas a la Cancillería Nacional, al Ministerio de Industria y Comercio (MIC), al Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC), a la Dirección General de Marina Mercante y a la Administración Nacional de Navegación y Puertos (ANNP).
Se solicitó además el inicio de gestiones para un arbitraje internacional que, dadas las circunstancias, Paraguay se verá obligado a impulsar para resguardar sus intereses, según explicaron.
“La CNCSP advierte que el incremento del peaje elevará los costos de transporte fluvial, combustible, mantenimiento y almacenamiento, encareciendo tanto exportaciones como importaciones, y poniendo en riesgo la competitividad del país en la Hidrovía Paraguay–Paraná”, añadieron.
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Desde hoy, varios emblemas privados remarcan los precios de los combustibles
Varios emblemas privados informaron sobre el ajuste en los precios de los combustibles de venta al público desde este jueves 30 de enero. El incremento rondará entre G. 300 y G. 350, y las operadoras del interior adicionarán el costo de flete según la distancia.
En comunicación con La Nación/Nación Media, Luis Ortega, director de Raízen, explicó que la suba está relacionada directamente al aumento de los precios internacionales. “Desde el último aumento a hoy tenemos un 7,5 % de precios internacionales y eso hace imposible que sigamos resistiendo con los precios, y a eso se debe”, sostuvo. También tuvo una pequeña participación en el ajuste la relación dólar/guaraní.
Señaló que desde diciembre vienen los precios internacionales en aumento con un promedio de repunte. “Se está incrementando menos de lo que debería haber sido, porque los primeros números nos daban más o menos G. 500, pero se está llegando entre los G. 300 y G. 350, máximo”, dijo.
Al menos cinco distribuidoras privadas (Integral, Compasa, Petrosur, Petromax, Petrochaco) salieron con los nuevos precios desde este jueves, mientras que la firma representada por Ortega lo efectuaría a partir del viernes o el sábado, quien recalcó que las empresas generalmente se adecuan a lo que marque el aumento generalizado. “Hoy es muy difícil mantener una diferencia por aumento, porque los precios en el mercado están básicamente todos iguales y las diferencias entre un emblema y otro es mínima“, comentó.
Por otro lado, indicó que en su momento se dieron conversaciones con el Ministerio de Industria y Comercio (MIC) sobre esta suba. “Ya les habíamos comentado que los precios eran insostenibles, pero es una forma de que ellos también sepan, pero es inevitable y no hay nada que se pueda hacer para evitar esto”, argumentó a LN/NM.
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Hidrovía: ¿afectará al comercio la licitación de Argentina al tramo Paraguay-Paraná?
El gobierno argentino anunció en noviembre de 2024 el llamado a licitación para entregar en concesión por 30 años la hidrovía de los ríos Paraná y Paraguay, clave para la salida de buques de carga de varios países hacia el Atlántico. El proceso para adjudicar a un operador privado la concesión por peaje de la hidrovía será llevado adelante por la subsecretaría de Puertos y Vías Navegables de Argentina, que recibirá ofertas hasta el 29 de enero de 2025.
Al respecto, el presidente de la Administración Nacional de Navegación y Puertos (ANPP), Julio Vera, explicó que de momento solo se tienen informaciones extra oficiales sobre los detalles de esta licitación y que con ayuda de Cancillería pedirán formalmente un informe sobre el alcance de este proceso.
“Ahora llaman a la licitación, se estima que se van a presentar dos empresas holandesas, y la empresa que será adjudicada recuperará la inversión que realiza, a través del cobro de peaje”, indicó Julio Vera a Universo 970 AM/Nación Media. Seguido, recordó que el gobierno de Javier Milei había solicitado un incremento del peaje en el tramo Océano Santa Fe del 63 %, tras protestas, se bajó a un 43 %, pero que aún así seguía afectando al comercio local.
“Nos afecta en alguna medida porque como nosotros importamos combustibles, ellos vienen y descargan en el km 171 los buques de ultramar, hacen la travesía del puerto de Buenos Aires y ese segmento de recorrido tiene un mayor costo que se nos traslada”, comentó. Sobre los costos que se tendrán a partir de la nueva licitación, dijo que no se puede discutir sobre “posibles” por eso pedirán un informe oficial al gobierno argentino sobre las implicancias de la licitación.
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Acerca de la anterior crisis, expuso que los 4 países miembros del Comité de la Hidrovía Paraguay-Paraná, Paraguay, Bolivia, Brasil y Uruguay habían reclamado el cobro de USD 1,47 neta por registro de carga en el tramo Santa Fe-Confluencia. Ese monto se cobró desde febrero de 2023 hasta agosto de 2024, cuando se logró reducir la tasa a USD 0,8 centavos. Desde septiembre de 2024 hasta febrero de 2028 la tasa se fijó nuevamente en USD 1,20. El nuevo costo regirá desde el 1 de marzo de este año, y estará en manos de la nueva empresa que será adjudicada.
“Todo ese periodo de tiempo, se transportó la mayor parte de nuestras importaciones (más 24 mil toneladas). Desde el 1 de marzo se aplicarían otras tazas emergentes del cálculo de una mesa técnica. Eso va a colisionar cuando al consorcio adjudicado se le permita aplicar una tasa de diferente, y todo eso amerita una intervención nuestra”, sostuvo Julio Vera.
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