La Dirección Nacional de Propiedad Intelectual (Dinapi) llevó adelante una jornada de capacitación dirigida a fiscales, agentes policiales, funcionarios aduaneros y técnicos de distintas instituciones públicas con el objetivo de fortalecer la identificación de productos falsificados y mejorar los mecanismos de control contra los delitos marcarios.

La actividad fue organizada en conjunto con una firma representante de titulares de derechos de propiedad intelectual y estuvo enfocada en el reconocimiento práctico de productos originales y falsificados, así como en las nuevas medidas de seguridad incorporadas por diversas marcas para proteger sus bienes.

El director general de Observancia de la Dinapi, Diego Pérez Bernal, explicó a La Nación/Nación Media, que este tipo de entrenamientos busca dotar a las instituciones de herramientas actualizadas para detectar irregularidades durante procedimientos de fiscalización e investigaciones vinculadas a la propiedad intelectual.

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Según indicó, la falsificación no solo genera perjuicios económicos para las empresas y titulares de marcas, sino que también puede representar riesgos directos para los consumidores. “Estos delitos no solamente atentan contra los intereses de la marca en sí misma, sino que a veces pueden poner en serio riesgo la salud, la integridad y los bienes de las personas”, afirmó.

Pérez recordó que la comercialización de productos falsificados suele estar vinculada a estructuras del crimen organizado, por lo que combatir este fenómeno requiere una coordinación permanente entre el sector público y privado.

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Pérez remarcó la participación de representantes del Ministerio Público, la Policía Nacional, la Dirección Nacional de Ingresos Tributarios (DNIT), a través de Aduanas, y funcionarios de la propia Dinapi. El objetivo fue unificar criterios y actualizar conocimientos sobre los sistemas de autenticación utilizados por las marcas.

El funcionario sostuvo que los titulares de derechos cumplen un papel fundamental en este proceso, ya que son quienes mejor conocen las características técnicas y elementos de seguridad incorporados en sus productos.

El decano de la Facultad de Derecho y Ciencias Sociales de la Universidad Nacional de Asunción (UNA), Prof. Dr. Carlos González Morel, designó al abogado Ariel Martínez Fernández como asesor ad hoc del Decanato, mediante la resolución n.° 531/2026. El nombrado se ha desempeñado, entre otros cargos, como ministro del Interior durante el año 2018.

En el marco del acto protocolar, recibió el pin institucional de la facultad y firmó el Libro de Honor de la institución. “La Facultad expresa sus mejores deseos de éxito al Abg. Ariel Martínez Fernández en el desempeño de las funciones que le han sido encomendadas, en el marco del fortalecimiento de la gestión institucional”, difundió la academia en redes sociales.

La trayectoria pública del nuevo asesor se destaca por haber sido fiscal por muchos años, presidente de la Federación Latinoamericana de Fiscales y de haber ocupado la titularidad del Ministerio del Interior, desde febrero hasta agosto del 2018, durante el gobierno de Horacio Cartes, luego de desempeñarse como viceministro de Asuntos Políticos de la misma cartera.

Desde el Decanato destacaron la relevancia de contar con profesionales de su perfil para abordar los nuevos desafíos académicos y administrativos de la institución de educación terciaria, señalando que esta designación se enmarca en la estrategia de la facultad por robustecer su administración y elevar los estándares de su gestión interna.

Según el informe del Centro de Estudios Económicos de la Unión Industrial Paraguaya (UIP) y la Cámara Paraguaya de la Industria Naval (CINAVAL), el 90% del comercio paraguayo va por agua. Activar la industria naval con financiamiento inyectará hasta USD 1.000 millones a la economía.

A veces olvidamos que Paraguay es el país comercialmente más abierto de la región. Vivimos de lo que vendemos y compramos al mundo, pero hay un dato contundente que define nuestra suerte: más del 90 % de las exportaciones y el 85 % de las importaciones del país se mueven por la Hidrovía Paraguay-Paraná.

Este imponente canal de agua es nuestra principal arteria vital. Por eso, cada barcaza que surca el río no es solo acero flotando; es empleo paraguayo, inversión, alimentos, tecnología y crecimiento económico en movimiento.

Un revelador informe del Centro de Estudios Económicos de la Unión Industrial Paraguaya (UIP) y la Cámara Paraguaya de la Industria Naval (CINAVAL) enciende las alarmas y expone una oportunidad histórica: la industria naval es la llave para dar el gran salto al desarrollo.

Necesitaremos el doble de barcazas. El comercio fluvial paraguayo está a punto de experimentar una explosión de carga. Gracias a las mega inversiones estratégicas en sectores clave como las plantas de celulosa y la industria cementera, el panorama va a cambiar por completo.

Para el año 2041, se proyecta que la carga fluvial total alcanzará la impresionante cifra de 41.370.000 toneladas.

¿Qué significa esto en el día a día? Significa que para mover semejante montaña de productos vamos a necesitar 2.425 barcazas adicionales conectadas a nuestro stock actual. El mercado va a devorar un promedio de 268 barcazas nuevas por año. La demanda está asegurada,

Astilleros al 50 %. La pregunta del millón es: ¿vamos a fabricar nosotros esas barcazas o vamos a dejar que los dólares se vayan a astilleros extranjeros?

Paraguay tiene el know-how y la capacidad instalada, pero hoy sufre un freno invisible. 1)

El presente: Actualmente el sector opera con una capacidad ociosa mayor al 50%, fabricando apenas 40 barcazas al año bajo pedido. 2) El potencial: Si los astilleros paraguayos encendieran todas sus máquinas al 100 %, podrían fabricar 150 barcazas anuales de inmediato y superar las 170 a corto plazo. 3) El enemigo a vencer: La falta de financiamiento accesible y a largo plazo (pp. 2-3). Sin créditos competitivos, el gigante del río sigue dormido.

Lluvia de dólares para el país. ¿Vale la pena meterle fichas y financiar este sector? Los números de la UIP demuestran que apoyar a la industria naval derrama dinero en toda la sociedad paraguaya, no solo en los ríos.

Este es el impacto económico si logramos activar el financiamiento para dos escenarios reales: Escenario 1: Producir 200 barcazas al año con una inversión de USD 233 millones para reactivar el sector al 100 %, el impacto es inmediato. Se tendrían 2.034 empleos directos generados o protegidos para técnicos y obreros, iría USD 58,9 millones directo al bolsillo de la gente en salarios y aguinaldos, se lograría USD 22,7 millones en recaudación de impuestos para el Estado. Por el efecto multiplicador en la economía, esa inversión inicial se transformaría en USD 793 millones de impacto total en 20 años.

Escenario 2: Producir 350 barcazas al año. Si se redobla la apuesta e invierte USD 407 millones para ampliar los astilleros, se rompería el tablero. Se tendrían 3.560 empleos directos y dignos, más de USD 103 millones en salarios directo a las familias, el Valor Agregado Bruto (PIB) del sector metalúrgico se dispararía un 29% por lo que el impacto económico total en el país supera los USD 1.000 millones.

La receta ya existe. Paraguay no tiene que experimentar a ciegas. Brasil entendió perfectamente este juego y acaba de lanzar un fondo imponente de USD 1.700 millones a través de su Fondo de la Marina Mercante. Ofrecen líneas de crédito con hasta 4 años de gracia y 20 años para pagar, asegurándose de que sus barcos se construyan en astilleros nacionales.

Si Paraguay copia este modelo de financiamiento adaptado a su realidad, equilibrará la cancha regional, atraerá inversionistas y encenderá un motor industrial sin precedentes.

La Dirección de Políticas de Género del Tribunal Superior de Justicia Electoral (TSJE), reactiva el ciclo de conversatorios sobre liderazgo político dirigido a las mujeres. En esta ocasión serán beneficiadas las participantes de los departamentos de Paraguarí, Guairá, Misiones y Ñeembucú.

Será disertante la doctora en Psicología e investigadora especializada en comunicación y liderazgo de mujeres, Virginia García Beaudoux. El encuentro se realizará en el marco del proyecto Ellas+, desde el 27 hasta el 30 de julio del año en curso en los cuatro departamentos del país.

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Según los organizadores, el objetivo principal de dicha iniciativa será brindar las herramientas necesarias para generar espacios de diálogo y reflexión que se centren en la participación de las mujeres en política y el fortalecimiento del liderazgo femenino.

De esta forma, las mujeres podrán enfrentar de manera efectiva los retos existentes, con base en la participación activa de las mismas en espacios de toma de decisión. Se aclara que el curso de capacitación tendrá una duración de dos horas por jornada. Se destinará un espacio para que las participantes interactúen y dialoguen sobre los principales desafíos a los cuales se enfrentan en el campo político en la actualidad.

El debate abarcará temas relacionados a las oportunidades y contribuyendo con aportes significativos para la elaboración de estrategias que fortalezcan el liderazgo de las mujeres. La actividad es respaldada por la Agencia Española de Cooperación Internacional para el Desarrollo (AECID), Idea Internacional y el Programa de las Naciones Unidas para el Desarrollo (PNUD).

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