Paraguay participó del Cónclave Ministerial del Proyecto de Capital Humano (PCH) organizado por el Banco Mundial (BM), donde autoridades de diferentes países debatieron sobre la transición verde de sus economías. La representación estuvo liderada por el titular del Ministerio de Hacienda (MH), Óscar Llamosas, quien señaló que para fortalecer el crecimiento sostenible en nuestro país.
Esto se enmarca en las Reuniones Anuales del Banco Mundial (BM) y del Fondo Monetario Internacional (FMI) llevadas a cabo durante esta semana. La alta reunión contó con la participación del presidente del Grupo Banco Mundial (GBM), David Malpass, y otros directivos. Sus pilares apuntaron a la importancia de la inversión en capital humano para acelerar el modelo sustentable, además analizar la necesidad de realizar inversiones que promuevan soluciones ecológicas.
Según refirieron desde el MH, para nuestro país es importante abordar los impactos del cambio climático, si bien se tienen desafíos en varios ámbitos como en la política fiscal, los mercados y las sociedades en su conjunto, también se generan oportunidades. Los participantes mencionaron que es esencial generar resiliencia y capacidad de adaptación para soportar estos efectos, desarrollando una economía verde e inclusiva y así promover resultados en medio de la incertidumbre de las economías mundiales.
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Entre otros puntos, fue analizado cómo los gobiernos, el sector privado y los asociados pueden crear sistemas resilientes ante las crisis que mejoren el acondicionamiento de las personas y las preparen para trabajar en los empleos verdes, inclusivos y que generen mayor valor agregado trabajando conjuntamente con la fuerza laboral.
El PCH es organizado de forma anual, y tuvo la participación de más de 80 países, mientras que las reuniones se realizan dos de cada tres años en la ciudad de Washington, en tanto, para reflejar el carácter internacional del GBM y el FMI se celebran cada tercer año en un país miembro diferente. En este 2023 se encuentran siendo desarrolladas del 10 al 16 de abril.
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La banca debate el nuevo mapa de las inversiones en la era de la inteligencia artificial
La Convención Bancaria Paraguay 2026, que el 6 y 7 de agosto, reunirá en Asunción a especialistas nacionales e internacionales para analizar los desafíos que enfrenta el sistema financiero en un escenario marcado por la inteligencia artificial, la ciberseguridad, la regulación y el fortalecimiento del mercado de capitales, factores clave para sostener el crecimiento económico y atraer inversiones.
La acelerada digitalización de la economía está modificando la forma en que circula el dinero, se financian las empresas y se gestionan los riesgos. En ese contexto, Paraguay buscará posicionarse como un mercado cada vez más atractivo para los capitales internacionales durante la 2.ª Convención Bancaria Paraguay 2026, organizada por la Asociación de Bancos del Paraguay (Asoban), que se desarrollará los días 6 y 7 de agosto en Asunción.
El encuentro convocará a más de 300 representantes del sistema financiero, además de especialistas de distintos países, quienes debatirán sobre las tendencias que marcarán el futuro de la actividad bancaria. La agenda pondrá especial énfasis en el impacto económico de la inteligencia artificial generativa, la evolución de los mercados de capitales, la transformación de los medios de pago, la sostenibilidad financiera, la ciberseguridad y los cambios regulatorios.
Uno de los ejes centrales será el papel que está adquiriendo la inteligencia artificial como herramienta para mejorar la eficiencia operativa, optimizar la atención al cliente, fortalecer los modelos de análisis de riesgo y acelerar la innovación dentro de las entidades financieras. La automatización de procesos y el uso de sistemas inteligentes aparecen hoy como factores determinantes para elevar la productividad y reducir costos en un negocio cada vez más competitivo.
La convención también pondrá la mirada sobre el grado de inversión obtenido por Paraguay, considerado un punto de inflexión para ampliar el acceso del sector privado a financiamiento internacional y reducir el costo del capital. El fortalecimiento del mercado de valores, la llegada de nuevos inversores y las oportunidades de financiamiento para empresas locales formarán parte del análisis.
Otro de los temas que concentrará la atención será la transformación de los servicios financieros mediante plataformas digitales, pagos inteligentes y soluciones de embedded finance, una tendencia que integra productos financieros dentro de aplicaciones y ecosistemas comerciales, modificando la relación entre bancos, empresas y consumidores.
La agenda incorporará además debates sobre el avance de los activos digitales, las monedas digitales emitidas por bancos centrales (CBDC) y las stablecoins, instrumentos que comienzan a ganar espacio en los sistemas financieros internacionales y que podrían redefinir las operaciones monetarias durante los próximos años.
En paralelo, el encuentro abordará los desafíos que supone la creciente sofisticación de los riesgos informáticos. La protección de datos, la resiliencia de la infraestructura crítica y el uso responsable de la inteligencia artificial figuran entre las principales preocupaciones de una industria donde la confianza constituye uno de sus activos más valiosos.
Los cambios regulatorios también ocuparán un lugar destacado. La implementación de la nueva normativa sobre protección de datos personales y la necesidad de adaptar los modelos operativos de las entidades financieras serán analizadas desde la perspectiva de la competitividad, el cumplimiento normativo y la seguridad jurídica.
La programación incluirá igualmente una evaluación del escenario geopolítico internacional y su influencia sobre los flujos de inversión, el comercio y la estabilidad financiera, en un momento en que la volatilidad global obliga a los países a fortalecer sus instituciones y mejorar su capacidad de adaptación.
Además de las conferencias magistrales y paneles especializados, la convención ofrecerá espacios de networking, exhibiciones tecnológicas y talleres enfocados en ciberseguridad y protección de datos, consolidándose como uno de los principales foros de actualización para el sector financiero paraguayo y un espacio de discusión sobre las herramientas que impulsarán el crecimiento económico del país durante la próxima década.
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Puente de la Bioceánica entra en su etapa final para unir sus extremos
Los equipos técnicos iniciaron este martes los trabajos para enlazar las estructuras del Puente de la Bioceánica, paso que permitirá concretar el cierre central de la obra que unirá Carmelo Peralta (Paraguay) con Puerto Murtinho (Brasil) sobre el río Paraguay, según informó el Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC).
La operación se concentra en la colocación de la última dovela, la pieza final de hormigón que cerrará el espacio entre ambos extremos del puente. Con ello culminará una etapa decisiva de un proceso iniciado hace cuatro años y se concretará la unión física entre ambos países.
No obstante, el MOPC aclaró que este hito no implica la habilitación inmediata del paso internacional, ya que aún restan trabajos de pavimentación, terminaciones y otras labores complementarias antes de su puesta en funcionamiento.
Corredor estratégico para el comercio regional
El Puente de la Bioceánica constituye el eslabón central del Corredor Vial Bioceánico, que conectará por vía terrestre los puertos brasileños del Atlántico con las terminales chilenas del Pacífico, atravesando Brasil, Paraguay, Argentina y Chile.
La estructura tendrá 1.294 metros de longitud, un tramo atirantado de 632 metros y un vano principal de 350 metros, diseño que permitirá mantener la navegabilidad del río Paraguay y el tránsito de embarcaciones de gran porte.
La construcción representa una inversión de G. 684.615.904.566, equivalente a alrededor de USD 103 millones, financiada con recursos de la margen paraguaya de Itaipú Binacional.
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Tecnología para el monitoreo de la infraestructura
La obra incorporará un sistema de monitoreo inteligente basado en sensores, gemelos digitales y una plataforma centralizada de datos que permitirá supervisar en tiempo real el comportamiento de la estructura, anticipar necesidades de mantenimiento y fortalecer la seguridad operativa.
El ingeniero Guillermo Capellán, proyectista inicial responsable del diseño ejecutivo del puente junto con el Consorcio Prosul, Intec e Inexa, explicó que el sistema estará conformado por una red de sensores que suministrará información permanente sobre el estado de la infraestructura.
“Los elementos fundamentales son los acelerómetros, que estarán instalados en todos los tirantes y también en parte del tablero, ya que nos permitirán establecer una relación muy directa entre el estado de salud del puente y los datos obtenidos”, señaló.
El especialista agregó que el sistema también incluirá estaciones meteorológicas para registrar variables como la velocidad del viento y la temperatura, además de inclinómetros instalados en los mástiles y sensores térmicos, con el fin de relacionar los esfuerzos que soporta la estructura con las condiciones ambientales.
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Firma auditora internacional analiza instalar oficina regional en Paraguay
Una delegación de la firma internacional RÖDL, especializada en auditoría, contabilidad, asesoría tributaria y servicios corporativos, analizó las oportunidades que ofrece Paraguay para la instalación de una oficina regional, según informó el Ministerio de Industria y Comercio (MIC).
La reunión se realizó con el viceministro de Industria, Javier Viveros, y tuvo como objetivo abordar las condiciones del país en el marco del proceso de integración comercial entre el Mercosur y la Unión Europea.
De acuerdo con el MIC, la empresa cuenta actualmente con cuatro oficinas en Brasil y brinda servicios de acompañamiento integral a empresas de habla alemana que operan o buscan invertir en la región.
Expansión regional de la compañía
Phil Close, representante de la firma, explicó que la firma evalúa la apertura de nuevas oficinas en Asunción, Buenos Aires y Montevideo. Señaló que la compañía ofrece servicios profesionales en auditoría, contabilidad, asesoría tributaria, laboral y gestión administrativa, con el objetivo de facilitar a empresas extranjeras el cumplimiento de aspectos regulatorios y burocráticos para el desarrollo de sus operaciones.
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Paraguay como plataforma de servicios
Según explicó Close, el interés por Paraguay está vinculado a las perspectivas generadas por el acuerdo UE-Mercosur, además del posicionamiento del país como un punto estratégico para los negocios regionales.
Durante el encuentro con el viceministro Viveros, la firma analizó el potencial de Paraguay para convertirse en una plataforma de servicios corporativos. “Paraguay es un hub para la región”, expresó el representante.
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Corredor Bioceánico: una autopista para transformar la logística nacional
El corredor vial Bioceánico avanza como una de las principales apuestas de integración comercial y apunta a convertir al país en un punto estratégico para el movimiento de cargas entre Brasil, Argentina y Chile.
El proyecto no solo representa una obra vial, sino una oportunidad para desarrollar nuevos negocios vinculados a la logística, manufactura, producción agroindustrial y servicios, según coincidieron referentes del sector privado y autoridades.
Para Pablo Cuevas, gerente de la Cámara Paraguaya de Exportadores (Capex), el potencial económico del corredor dependerá de que Paraguay y los países involucrados logren avanzar en una mayor integración normativa y reducción de trabas fronterizas.
Explicó a La Nación/Nación Media que actualmente existe una diferencia entre el “corredor bioceánico ideal”, proyectado por los gobiernos, y el funcionamiento real condicionado por los controles y procedimientos actuales en frontera.
“Hay un corredor bioceánico ideal, que es lo que todos pensamos que va a ser y están los papeles proyectados. Pero también existe un corredor bioceánico real, que es el sistema de control que hoy tenemos entre el intercambio de mercaderías en frontera”, señaló.
Según Cuevas, una legislación homologada entre los países permitiría reducir tiempos y costos, generando condiciones para un mayor flujo comercial. “Si todo se hace conforme al ideal, no sería un crecimiento del 30 %; se podría multiplicar por más de dos veces el comercio”, estimó.
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Más valor agregado para la producción
El representante de la Capex destacó que uno de los principales beneficios estará en la posibilidad de que Paraguay deje de exportar solamente materias primas y avance hacia procesos industriales con mayor valor agregado.
Entre los sectores con mayor potencial mencionó a la manufactura y al procesamiento de productos agropecuarios. “Todo lo que sea carne, soja y procesamiento de alimentos puede beneficiarse. Lo que hoy se exporta como materia prima podría procesarse y salir directamente por este corredor”, indicó.
Señaló además que el Chaco paraguayo será una de las zonas con mayor impacto inicial, aunque las oportunidades alcanzarán a todo el territorio nacional mediante una mayor integración con cadenas productivas regionales.
Paraguay como hub logístico
El analista económico Víctor Pavón resaltó que el corredor puede posicionar a Paraguay como uno de los principales centros logísticos de Sudamérica al conectar el océano Atlántico con el Pacífico, desde el estado de San Pablo hasta Chile. A su criterio, el movimiento de cargas generará un efecto multiplicador en sectores asociados al transporte y servicios.
“Van a circular miles de camiones, con todo lo que implica el traslado de bienes. Eso genera un efecto multiplicador en comida, combustible, cubiertas y todos los servicios relacionados”, afirmó a La Nación.
Pavón sostuvo que el impacto económico puede ser comparable con grandes corredores comerciales internacionales y que la ubicación del país permitirá atraer nuevos capitales, empresas y puestos de trabajo, especialmente en la región Occidental.
Mercosur
Pavón señaló que el corredor representa una oportunidad para aplicar realmente el concepto de mercado común dentro del Mercosur, con libre tránsito y menos obstáculos para el sector privado. “El principal desafío será poner en ejecución el verdadero sentido del Mercosur, que exista realmente libre tránsito y que el proceso burocrático sea lo menos gravoso posible para el sector privado”, indicó.
Obras generan 1.000 empleos
Desde el Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC), informaron a LN que el tramo 3 del corredor vial Bioceánico, que une Mariscal Estigarribia con Pozo Hondo, registra un avance promedio del 34 % en sus cuatro lotes.
Actualmente se ejecutan trabajos de movimiento de suelo, drenajes y la estructura vial, incluyendo subrasante mejorada con cal, subbase de suelo cemento, base granular estabilizada y pavimento de concreto asfáltico, de acuerdo con el MOPC.
Además detallaron que cada lote genera aproximadamente 250 puestos de trabajo, por lo que la obra moviliza actualmente cerca de 1.000 trabajadores de manera directa.
En cuanto a la magnitud física del proyecto, en los cuatro lotes se prevé la utilización aproximada de 4 millones de metros cúbicos de terraplén, 460.000 metros cúbicos de base granular y 180.000 metros cúbicos de capa de concreto asfáltico. Además, actualmente existen 28 kilómetros con base de concreto asfáltico ejecutada en todo el tramo.
Hacia un corredor operativo
El funcionamiento integral del corredor Bioceánico dependerá de la conclusión de distintos tramos y obras complementarias. El tramo 1, entre Carmelo Peralta y Loma Plata, ya se encuentra habilitado. En tanto, el tramo 3, Mariscal Estigarribia-Pozo Hondo, tiene prevista su culminación para el primer semestre de 2027.
El tramo 2, entre Centinela y Mariscal Estigarribia, deberá avanzar luego de la formalización del contrato de préstamo con el Banco Interamericano de Desarrollo (BID), para posteriormente iniciar el proceso licitatorio.
El MOPC también informó que se encuentra en elaboración el estudio de factibilidad y diseño del segundo puente sobre el río Pilcomayo, que conectará Pozo Hondo con Misión La Paz, Argentina. No obstante, una vez concluido el tramo Mariscal Estigarribia-Pozo Hondo, Paraguay contará con una ruta pavimentada que permitirá conectar Carmelo Peralta con la frontera argentina.
Desafíos y logística
El MOPC señaló que, además de la infraestructura vial, Paraguay deberá avanzar en otros componentes para consolidarse como plataforma logística regional. Entre los principales desafíos mencionó la necesidad de desarrollar centros logísticos, puertos secos, terminales de carga, depósitos, zonas francas y parques industriales.
También destacó la importancia de mejorar la capacidad de los pasos fronterizos y lograr una mayor coordinación con Brasil, Argentina y Chile para armonizar normas de transporte, documentación y procedimientos. En ese contexto, Cuevas remarcó que será fundamental fortalecer la infraestructura vinculada al corredor, tanto en los puntos de tránsito como en las zonas intermedias.
Explicó que el movimiento comercial esperado requerirá inversiones importantes en infraestructura logística para que Paraguay pueda aprovechar plenamente la oportunidad.
Un flujo de 360 camiones diarios
De acuerdo con el estudio de tránsito citado por el MOPC, una vez habilitado el corredor se prevé un flujo aproximado de 360 camiones por día. El desafío para Paraguay será transformar ese movimiento en oportunidades económicas mediante infraestructura complementaria, servicios y mayor participación en las cadenas regionales de producción.
Con la conexión bioceánica, el país busca dejar de ser únicamente un territorio de paso para convertirse en un actor central dentro del comercio sudamericano. Finalmente, Cuevas agregó que desde Capex acompañan las discusiones sobre el corredor Bioceánico y participan en mesas de trabajo con actores públicos y privados para impulsar soluciones.
“Queremos que haya consultas permanentes y una mesa de trabajo dinámica. El corredor no va a ser perfecto, pero debemos traer la mayor parte posible de la legislación común”, sostuvo.
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