Camioneros esperan reunirse con autoridades de Hacienda y Petropar para ver la posibilidad de que se mantenga el descuento al ISC. Foto: Christian Meza.
Combustible: nueva suba afecta a toda la canasta y no solo a camioneros, señalan
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El representante de los trabajadores de camiones, Darío Toñánez, habló acerca de la nueva suba en el precio de los combustibles y alegó que afecta en gran medida no solo a los camioneros, sino también a toda la canasta por el efecto dominó que produce este bien, perjudicando así a toda la cadena.
Al efecto, manifestó que desde el sector intentarán conversar con las autoridades del Ministerio de Hacienda y de la estatal Petróleos Paraguayos (Petropar), a través de una reunión prevista para la próxima semana, teniendo en cuenta el anuncio del Gobierno de revertir los descuentos que se venían aplicando al combustible en el Impuesto Selectivo al Consumo (ISC), con lo cual se mantenía un menor precio para los camioneros.
“Vemos que es inminente la suba y la idea es ver a través de Petropar la manera de encontrar un respiro nuevamente en la aplicación del ISC, de modo que no afecte tanto al sector productivo y se pueda mantener la rebaja que se viene realizando”, expresó en contacto con la 650 AM.
Los camioneros alegan que un aumento de G. 600 es insostenible para ellos, así como a todos. Foto: Archivo.
Aumento insostenible
Hay que mencionar que desde Petropar se venía administrando un precio de G. 600 menos que otros emblemas para el diésel tipo III, específicamente para los camioneros, medidas logradas en la serie de movilizaciones encaradas por el sector durante gran parte del año anterior.
Toñánez dijo que los trabajadores deben enfrentar esta situación nuevamente, que se vuelve insostenible cada vez más, pues un aumento de G. 600 afecta demasiado por cada litro que deben cargar para poder trabajar, más aún las complicaciones que ya acarrea el sector productivo a raíz de la sequía que los dejó con poco margen.
Con relación a las conversaciones que vienen manteniendo con las autoridades, el referente del sector señaló que con base en lo que fueron informados, el aumento al ISC sería aplicado a partir del 1 de febrero próximo, por lo que les urge concretar dicha reunión, aunque de antemano fueron advertidos que los fondos de la cartera económica ya están comprometidos con los sectores de educación y salud, acotó.
TSJE destaca aumento de 3,1 % en candidaturas femeninas a la Intendencia
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El Tribunal Superior de Justicia Electoral (TSJE), resalta el aumento de la participación femenina en candidaturas para las elecciones municipales del 4 de octubre. Según el informe comparativo, en las candidaturas a la Intendencia, la participación femenina aumentó un 3,1 %, pasando del 12,9 % al 16 %.
El reporte fue elaborado por la Dirección de Tecnologías de la Información y Comunicación (TIC), en el que se recabaron datos que revelan que la participación de mujeres en las candidaturas para las Elecciones Municipales 2026 alcanza el 16 % en las postulaciones a la Intendencia y el 32 % en las candidaturas a la Junta Municipal, registrándose un incremento con relación a los comicios de 2021.
Se menciona que los datos reflejan la evolución de la presencia femenina en las postulaciones correspondientes a los comicios del domingo 4 de octubre. La información actualizada permite complementar los registros históricos y realizar un análisis comparativo sobre la participación de mujeres y hombres en las candidaturas a cargos municipales.
Actualmente, las candidaturas a la Intendencia están conformadas por un 16 % de mujeres y un 84 % de hombres. Por su parte, en las postulaciones para integrar las Juntas Municipales, tanto en calidad de titulares como de suplentes, la participación corresponde a un 32 % de mujeres y a un 68 % de hombres.
Según la Dirección Nacional de Aeronáutica Civil, unos 839.308 pasajeros pasaron por los aeropuertos paraguayos en los primeros 7 meses del año. Foto: Archivo
Dinac registra un incremento del 12 % de afluencia en lo que va del año
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En un escenario de expansión de la conectividad aérea, el registro de la Dirección Nacional de Aeronáutica Civil (Dinac), reveló un aumento del 12 % entre enero y julio de este año, frente al mismo periodo del 2025, un total de 839.308 pasaron por los aeropuertos paraguayos en los primeros 7 meses del 2026.
Según informes de la Dinac, se evidencia un crecimiento del 12 % interanual, lo que equivale a unos 90.000 pasajeros adicionales respecto del mismo periodo del 2025, calculado sobre la variación informada por la autoridad aeronáutica. Estos datos sostienen la trayectoria ascendente observada durante los primeros meses del año, entre enero y abril se movilizaron 495.993 pasajeros, unos 71.238 más que en el mismo periodo del año 2025, según publicaciones de la dirección de Estado, dando una expansión del 17 % en ese tramo.
La evolución se produce después de que Paraguay cerrara el año anterior con un total de 1.285.623 usuarios de los aeropuertos, según cifras expuestas por la Dirección General de Migraciones, en conjunto con autoridades de la Dinac durante el informe de la Presidencia de la República. Ese resultado fue presentado como un récord histórico para los aeropuertos del país.
Este aumento del tráfico implica una modificación en las necesidades operativas de los aeropuertos, tal es el caso del Aeropuerto Silvio Pettirossi, la principal terminal aérea de nuestro país, que reportó la ampliación de sus plazas a través del recapado de 13.000 metros cuadrados de superficie vehicular y la renovación de 1.165 metros cuadrados del acceso principal, además de 394 metros cuadrados de veredas.
Además, el pasado mes, incorporaron a la institución un ómnibus para el traslado de pasajeros, equipaje y elementos de accesibilidad para personas con discapacidad, este transporte estará ubicado al servicio de pasajeros del Aeropuerto Silvio Pettirossi, la medida forma parte del proceso de modernización de los servicios aeroportuarios.
Para la institución, convertir mayor conectividad en mejores condiciones para el turismo, el comercio y la inversión es el desafío que se asume al seguir proyectando el crecimiento del flujo para los próximos meses.
Petropar busca mayor rentabilidad con su ingreso al mercado aeronáutico, según Wilka
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El presidente de Petróleos Paraguayos (Petropar), William Wilka, afirmó que la firma ingresó al mercado del combustible de aviación para ganar mayor rentabilidad. Explicó que, en el modelo de negocios planteado, se trabajará a través de un operador, el cual le rendirá beneficios.
De acuerdo a lo manifestado por el titular de la estatal en conversación con el programa “Así son las cosas” del canal GEN y Universo 970/AM, serán comercializados los combustibles JET A1 y AVGAS en los aeropuertos Silvio Pettirossi, Guaraní de Ciudad del Este, Encarnación, Mariscal Estigarribia y Concepción. La primera estación de repostaje fue habilitada en el sur del país, con presencia del presidente de la República, Santiago Peña.
Sobre la decisión de ingresar a ese mercado de los carburantes, Wilka explicó que forma parte de un plan para ganar mayor rentabilidad. “En Petropar tenemos un plan estratégico de tener presencia en la mayor cantidad de líneas de negocios, de manera a generar rentabilidad en todas de ellas, y una de las líneas de negocios era esta, que hace rato se viene trabajando en ver la posibilidad de estar en este segmento de mercado”, destacó.
Posteriormente, habló del modelo de negocios que se plantea en el sector aeronáutico. En ese sentido, indicó que la firma estatal recibirá una retribución por el usufructo de la marca, a través de un operador.
“Esto se da como resultado de un concurso, en el cual tenemos una alianza público-privada con un operador de mucha trayectoria en el rubro, en el cual tampoco Petropar hace ninguna inversión, es más, el operador pone toda la inversión, apuesta a la marca nacional, que es Petropar; nosotros, en contrapartida, le damos nuestra marca, cobramos un fee (cuota) por el movimiento de volumen y por las ventas generadas”, precisó.
Rally del Paraguay
Finalmente, destacó también la presencia de Petropar en el WRC Rally del Paraguay, que arranca este jueves en el departamento de Itapúa. En ese sentido, dijo que la estatal es uno de los principales sponsors de la competencia, lo que le permite contar con mayor visibilidad y acceder a mayores ventas.
El resurgir de un activo estratégico: el biodiésel cobra un nuevo impulso y promete generar desarrollo
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Por Luis Noguera
El rubro del biodiésel está tomando mayor impulso con la nueva normativa al respecto, en la incorporación del carburante de origen vegetal en el gasoil tipo lll (común). Desde el sector industrial ven como una oportunidad de crecimiento, de reactivación del rubro, aunque los principales consumidores se muestran todavía cautelosos.
El Ministerio de Industria y Comercio (MIC) resolvió adecuar temporalmente el porcentaje de mezcla obligatoria de biodiésel al 7 % hasta el 31 de diciembre de 2026, con el objetivo de brindar más tiempo para que toda la cadena continúe adaptando sus procesos e infraestructura. La resolución establece el retorno al 8 % a partir del 1 de enero de 2027.
“El aumento de la mezcla de biodiésel no solo fortalece nuestra seguridad energética, sino que impulsa la transformación de nuestra producción agrícola en riqueza para los paraguayos”, había manifestado recientemente el ministro de Industria y Comercio, Marco Riquelme, sobre lo que su gestión está llevando adelante.
Massimiliano Corsi, presidente de la Cámara Paraguaya de Biocombustibles y Energías Renovables (Biocap), conversó con La Nación/Nación Media sobre el nuevo impulso en el sector, considerando la normativa emanada de la cartera de Industria.
“Paraguay cuenta con una capacidad instalada de producción de biodiésel cercana a los 293 millones de litros por año. Esa capacidad permitiría abastecer ampliamente una mezcla nacional del 15 % (B15). Actualmente, el sector opera muy por debajo de su capacidad instalada, por lo que existe un importante potencial de crecimiento para acompañar un aumento gradual de la mezcla obligatoria y atender nuevos mercados”, expresó.
Massimiliano Corsi, presidente de la Biocap. Foto: Archivo
“El incremento gradual del porcentaje de mezcla podrá mejorar el aprovechamiento de la capacidad instalada generando economías de escala, una mayor eficiencia operativa y una reducción de los costos unitarios de producción del biodiésel, fortaleciendo la competitividad de la industria nacional frente al diésel de origen fósil”, destacó.
Actualmente, son cuatro plantas las que se encuentran operando y produciendo el carburante de origen vegetal, mientras que otras seis aguardan un mercado mayor para una posible reactivación, según dijo el titular del gremio. Esas industrias que están operando activamente significan 500 empleos directos, precisó Corsi.
Con el nuevo régimen se podrá tener mayor previsibilidad, adquirir los insumos en mayor cantidad y de esa manera ganar en competitividad, considerando que actualmente el sector está estancado.
Materia prima y procesamiento
Hoy en día, el principal insumo para la generación de biodiésel es la soja, en ese sentido, Corsi explicó que el proceso deja 80 % de harina, que sirve para alimentar animales, y el restante 20 % corresponde a aceite, este último producto es el que sirve para el carburante. Precisó que actualmente una empresa de origen brasileño es la que procesa integralmente el grano, es decir industrializa la producción en estado natural, hasta llegar al combustible.
Camioneros
Por su parte, Gilberto Maldonado, dirigente del sector transportista, dijo que ellos “apoyan la 100 % la industria nacional”;sin embargo, dejó en claro que desean que la inserción del carburante de origen vegetal se efectúe con los cuidados debidos.
Gilberto Maldonado, referente del sector transportista. Foto: Gentileza
“La mezcla está bien, porque en los laboratorios dan bien los resultados, pero donde no está cerrando es en la cadena de distribución. Los emblemas cuidan los detalles del cuidado especial que tiene el biodiésel, hasta los camiones cisterna. Los camiones cisterna van y bajan en las estaciones de servicios y yo creo que ahí se suelta la cadena de cuidado, porque no están capacitados”, sostuvo.
Explicó que el biodiésel no puede mezclarse con el agua, lo que puede desencadenar problemas en los vehículos, en los picos inyectores y las bombas inyectoras, lo que a la vez genera un sobrecosto para el transportista. “La capacitación es primordial”, dijo, sobre todo para quienes operan las bocas de expendio y los mecánicos.
Creciente exportación
De acuerdo con los datos consignados en el reporte de Comercio Exterior del Banco Central del Paraguay (BCP), en el primer semestre del año se presentó un incremento de más del 184 % de manera interanual en la exportación del carburante, llegando a los USD 17,6 millones. En todo el 2025, los envíos del derivado alcanzaron USD 34,4 millones.