El Ministerio de Transporte de Argentina anunció la adopción del peaje de US$ 1,47 por tonelada de Registro Neto de las Embarcaciones en el tramo Puerto de Santa Fe-Confluencia de la Hidrovía Paraguay-Paraná a partir del 1 de enero del 2023. En ese contexto, la Federación de la Producción, la Industria y el Comercio (Feprinco) emitió un pronunciamiento en el cual piden que el Gobierno adopte las medidas necesarias para la rectificación inmediata de esta situación.
Así lo expresó el gremio que nuclea a distintos sectores económicos, donde también señalaron que Paraguay está obligado a adoptar “medidas espejo” y que esta imposición representa una violación a las normas de carácter bilateral entre ambos países, con el cual supondrá un sobrecosto para empresas importadoras y exportadoras, afectando a todo el costo logístico al comercio local.
“Los gremios representados por la Feprinco pedimos al gobierno paraguayo que responda con la adopción de medidas espejo, ante esta decisión unilateral por parte del Gobierno argentino”, explica parte del comunicado. Además, hicieron un llamado al país vecino, para que se respeten los acuerdos suscritos en la materia, velando y garantizando las relaciones, hecho necesario para el buen desempeño del comercio internacional.
Por último, sostuvieron que el Acuerdo de Transporte Fluvial por la Hidrovía, que forma parte de la legislación paraguaya y argentina, establece en sus capítulos I al IV, principios como la Libertad de Navegación, la Igualdad de Tratamiento y la Libertad de Tránsito “que están siendo abusivamente vulnerados con la adopción de esta resolución que regirá el comercio interno de Argentina, y también el que involucra a un Estado limítrofe, como es el Paraguay”, sentenciaron.
El tramo abarca el río Paraná comprendido entre el puerto de Santa Fe (km 584 del río Paraná) y la confluencia con el río Paraguay (km 1.238 del río Paraná). Desde el Ministerio de Relaciones Exteriores habían anunciado que este lunes se volvió a solicitar la suspensión del cobro y que se reunirían con autoridades de la Cancillería Nacional junto con los sectores involucrados en el tránsito de la hidrovía a fin de analizar otras acciones.
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La hidrovía es prioridad, señala Peña en recepción de nueva draga
En puerto de Asunción se realizó el embanderamiento de la draga DRM-5, donada a nuestro país por el Gobierno de Japón.
El presidente Santiago Peña reivindicó ayer la hidrovía Paraguay-Paraná como una prioridad estratégica para el país. Sostuvo que la incorporación de la nueva draga DRM-5 Paraguay permitirá fortalecer la navegabilidad y mejorar la previsibilidad del transporte fluvial. “No solo dragamos un río, abrimos camino al mundo”, afirmó durante el acto de recepción y embanderamiento de la embarcación, donada por el Gobierno de Japón.
La ceremonia se realizó en el muelle del puerto de Asunción, en el marco de la visita oficial de los príncipes herederos de Japón, Su Alteza Imperial Akishino y la princesa Kiko de Akishino. En la oportunidad, el jefe de Estado junto a autoridades nacionales agradecieron la donación y destacaron que la nueva draga apunta a mejorar la navegabilidad de la hidrovía Paraguay-Paraná y reducir incertidumbres para el transporte de carga paraguayo.
En su discurso, el presidente Peña destacó que la nueva draga permitirá fortalecer la navegabilidad de la hidrovía Paraguay-Paraná y mejorar la previsibilidad del transporte fluvial, considerado estratégico para un país sin litoral marítimo. Sostuvo que una vía navegable confiable durante todo el año es fundamental para conectar la producción nacional con los mercados internacionales y fortalecer la competitividad del país.
“Hoy celebramos un hecho de importancia para nuestra nación y para la histórica amistad entre el Paraguay y el Japón. Una relación construida a lo largo de los años sobre los valores compartidos, el trabajo, la disciplina, la solidaridad y la visión de desarrollo. Esta draga es el resultado de años de cooperación entre nuestros pueblos”, remarcó.
El mandatario resaltó la capacidad de dragado de 1.500 metros cúbicos por hora, lo que permitirá mejorar la previsibilidad del transporte fluvial y hará más eficiente la logística del país.
EN PALACIO DE LÓPEZ
Anterior a la ceremonia en el puerto, el presidente Santiago Peña y la primera dama Leticia Ocampos recibieron en el Palacio de Gobierno a sus altezas imperiales el príncipe Akishino y princesa Kiko de Akishino. Desde la Presidencia de la República resaltaron que la visita de la pareja imperial constituye un acontecimiento de especial relevancia para las relaciones entre Paraguay y Japón, sustentadas en nueve décadas de amistad, cooperación y estrechos vínculos entre sus pueblos. Durante el encuentro, el mandatario expresó la gratitud del pueblo paraguayo por el legado construido desde la llegada de los primeros inmigrantes japoneses. “La llegada de japoneses hace 90 años ha contribuido de manera importante con el desarrollo del Paraguay. Por eso nosotros los recibimos hoy con mucha gratitud”, manifestó.
La visita adquiere un significado especial en el contexto del 90.º aniversario de la inmigración japonesa a Paraguay, una historia iniciada en 1936 y que dio origen a una comunidad plenamente integrada a la sociedad paraguaya.
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ueno bank niega irregularidades y cuestiona publicaciones sobre sus inversiones tecnológicas
La entidad bancaria ueno bank cuestionó una serie de publicaciones del Grupo ABC sobre sus inversiones en tecnología y aseguró que las afirmaciones sobre presuntas irregularidades no están sustentadas en hechos comprobados. El banco defendió sus estándares de transparencia y destacó el volumen de inversiones realizadas en infraestructura tecnológica.
ueno bank salió al paso de una serie de publicaciones del medio de la familia Zuccolillo que, según sostuvo la entidad, cuestionan de manera recurrente su actuación y, más recientemente, sus inversiones en tecnología. El banco afirmó que las publicaciones plantean supuestas irregularidades a partir de comparaciones, interpretaciones e hipótesis que, a su criterio, no acreditan incumplimiento alguno.
A través de un comunicado, la entidad señaló que reconoce el papel de una prensa libre e independiente y el derecho de los ciudadanos a estar informados, pero sostuvo que las informaciones vinculadas al sistema financiero deben diferenciar con claridad entre hechos comprobados, interpretaciones e hipótesis.
“Cuestionar es parte esencial del ejercicio periodístico; sin embargo, las afirmaciones que se presentan como ciertas deben estar debidamente sustentadas”, manifestó.
La entidad destacó que opera bajo estándares de transparencia y divulgación de información y recordó que es la única entidad financiera paraguaya que cotiza en mercados internacionales. Además, señaló que cuenta con financiamiento de más de 15 organismos multilaterales, es auditada externamente por PwC y posee calificaciones crediticias internacionales de BB/Estable otorgadas por Standard & Poor’s y Fitch Ratings. También resaltó la participación accionaria de OTP Bank Plc., institución financiera de alcance global.
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Inversión tecnológica
Uno de los principales cuestionamientos mencionados por el banco se refiere a la comparación realizada por ABC sobre los G. 761.444 millones registrados por ueno bank en “Bienes Intangibles – Sistemas” frente a los saldos de otros nueve bancos.
Al respecto, la entidad sostuvo que comparar directamente esos montos no permite determinar si una inversión es excesiva o irregular, debido a que cada banco opera con una escala, modelo de negocio y necesidades tecnológicas diferentes.
También cuestionó la comparación con una oferta de G. 136.000 millones para la implementación de un core bancario en el Banco Nacional de Fomento (BNF). Según la entidad, un core bancario constituye solamente uno de los componentes de la infraestructura tecnológica de una entidad financiera.
ueno bank explicó que, en un modelo principalmente digital, la infraestructura incluye además procesamiento de transacciones, servicios en la nube, ciberseguridad, biometría, incorporación digital de clientes, pagos y canales de atención.
En ese contexto, la entidad afirmó que durante los últimos 18 meses destinó USD 120 millones a tecnología, inversión que, según explicó, está concentrada en este período con el objetivo de desarrollar capacidades para sostener el crecimiento de la entidad a largo plazo.
La institución indicó que dicha infraestructura sostiene actualmente una operación de más de 3 millones de clientes y más de 70 millones de transacciones mensuales, volumen que, según sus datos, es el mayor del sistema bancario.
Normas contables
Otro de los cuestionamientos mencionados por ueno bank se relaciona con la aplicación de la Resolución SB.SG. N.º 00105/2024 y el registro de sus sistemas en la cuenta 337004, en lugar de la subcuenta 337005 correspondiente a “Inversiones Mayores”.
La entidad sostuvo que la clasificación contable no depende exclusivamente del monto de la inversión, sino también de la naturaleza y vida útil de cada activo. En ese sentido, afirmó que la autorización del regulador resulta necesaria cuando la amortización supera los cinco años, situación que, según el banco, no corresponde a las inversiones señaladas.
ueno bank también rechazó las insinuaciones respecto a una eventual capitalización irregular de gastos de mantenimiento, soporte, actualizaciones o correcciones de sus sistemas. Señaló que las publicaciones no identifican una partida, concepto o monto concreto que permita demostrar que dicha situación haya ocurrido.
Fondos del IPS
El banco también se refirió a publicaciones relacionadas con los fondos del Instituto de Previsión Social (IPS), que, según señaló, fueron presentadas como una supuesta irregularidad y un eventual favorecimiento a la entidad. Indicó que posteriormente el propio IPS informó que no existía una resolución de la Superintendencia de Jubilaciones y Pensiones que determinara un incumplimiento de la normativa vigente.
Asimismo, señaló que el IPS aclaró que la adecuación a los criterios regulatorios comprendía a las 14 entidades del sistema financiero con las que opera, bajo los mismos parámetros. En consecuencia, rechazó que comparaciones entre entidades con modelos de negocio diferentes, interpretaciones sobre registros contables o hipótesis sin evidencia sean utilizadas para instalar la existencia de supuestas irregularidades.
Pedido de rectificación
Ante las publicaciones, ueno bank informó que solicitó formalmente a la dirección del Grupo ABC la rectificación y aclaración de las afirmaciones que considera inexactas, invocando su derecho a réplica establecido en el artículo 28 de la Constitución Nacional.
Según la entidad, posteriormente se publicó una referencia a la comunicación enviada, aunque sostuvo que esta no tuvo el mismo alcance ni tratamiento que las publicaciones que originaron el pedido de rectificación. El banco considera que esta situación justifica poner los antecedentes y su posición en conocimiento de la opinión pública.
ueno bank sostuvo que la discusión adquiere especial relevancia por la sensibilidad del mercado financiero y el papel que juega la confianza en su funcionamiento. En ese sentido, afirmó que una información inexacta, imprecisa o sesgada puede afectar no solamente la percepción sobre una institución, sino también la imagen del sistema financiero paraguayo y de las inversiones que contribuyen al desarrollo del país.
El banco subrayó que continuará invirtiendo en tecnología e innovación con el objetivo de ampliar el acceso a servicios financieros y generar nuevas oportunidades para personas, emprendedores y empresas.
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Paraguay pone a la logística en el centro de su agenda de negocios
Empresarios, referentes y decisores de la logística, el transporte, los puertos, la industria y el comercio exterior se reunirán el 25 y 26 de agosto en el Centro de Convenciones de la Conmebol, para analizar tendencias, generar negocios y conectar a los principales actores de una actividad cada vez más estratégica para la competitividad del país.
Paraguay se prepara para recibir a empresarios y referentes regionales vinculados a una actividad que dejó de ser un eslabón operativo para convertirse en un factor determinante para la competitividad: la logística.
El Encuentro de Protagonistas 2026, organizado por TodoLogística, se realizará el 25 y 26 de agosto en el Centro de Convenciones de la Conmebol, con la participación de representantes de los sectores de logística, puertos, transporte y comercio exterior.
La organización prevé la presencia de más de 600 asistentes, representantes de 12 países y más de 300 empresas.
La propuesta combina actualización, networking y generación de oportunidades comerciales, con una agenda orientada a conectar a directores, gerentes y referentes de la cadena logística regional.
El objetivo es que el encuentro trascienda las conferencias y se convierta en un espacio para generar contactos y concretar negocios.
La realización del encuentro llega en un momento en que Paraguay busca fortalecer su posición como plataforma productiva y logística dentro de la región. El crecimiento del comercio exterior está elevando las exigencias sobre la infraestructura y los servicios que permiten movilizar la producción.
A mayo de 2026, las exportaciones totales alcanzaron USD 7.910,6 millones, 16,4% por encima del mismo periodo del año anterior, mientras que las importaciones llegaron a USD 7.718,9 millones, con un crecimiento de 9,7%. Ese mayor movimiento de mercancías impacta directamente en puertos, transporte terrestre y fluvial, depósitos, centros de distribución y operadores logísticos.
Para Paraguay, además, la logística tiene una relevancia particular por su condición de país mediterráneo. El propio Ministerio de Industria y Comercio identifica la reducción de los costos de transporte y la mejora de la conectividad como condiciones necesarias para sostener la competitividad industrial y comercial.
Dentro de esa estrategia, la Hidrovía Paraguay-Paraná ocupa un lugar central. El MIC señala que por esta vía circula más del 80% del comercio exterior paraguayo, mientras que el país busca avanzar en medidas para fortalecer su navegabilidad y mejorar las condiciones de transporte.
El desafío para el sector ya no pasa solamente por trasladar una carga de un punto a otro. La discusión incorpora almacenamiento, trazabilidad, digitalización, gestión de datos, eficiencia de procesos y capacidad de responder a cadenas de suministro cada vez más complejas.
En ese contexto, el Encuentro de Protagonistas llega como una oportunidad para poner en una misma mesa a quienes participan de las distintas etapas de la cadena.
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Consejo Nacional de Logística evalúa el desarrollo de un transporte ferroviario de cargas
La quinta sesión del año del Consejo Nacional de Logística (CNL), liderada por el presidente Santiago Peña, abordó el avance de iniciativas vinculadas al transporte ferroviario de cargas, incluyendo el interés existente en torno a su posible desarrollo, y el progreso del Corredor Bioceánico Vial, como parte de una estrategia que busca ampliar las alternativas de conexión del Paraguay y mejorar su acceso a los mercados.
“Llevamos adelante la quinta sesión del año del Consejo Nacional de Logística (CNL), trabajando articuladamente con diversas instituciones y el sector privado para hacer de nuestro país un actor mucho más competitivo”, detalló el mandatario en una publicación en redes sociales, tras el encuentro de ayer lunes que permite una articulación entre instituciones públicas y el sector privado sobre proyectos estratégicos para mejorar la conectividad y fortalecer la competitividad del país.
“Durante el encuentro, evaluamos los avances en proyectos clave de infraestructura, enfocándonos en el desarrollo de un posible transporte ferroviario de cargas, la competitividad de la Hidrovía Paraguay-Paraná y el progreso del Corredor Bioceánico Vial. He dado la indicación precisa a todo el equipo de priorizar estas cuestiones logísticas fundamentales, ya que mejorar nuestra conectividad es el camino directo para lograr costos de flete más competitivos y seguir impulsando con fuerza la economía nacional”, agregó.
En cuanto a la Hidrovía Paraguay–Paraná, se planteó avanzar hacia un Plan plurianual que permita ordenar las intervenciones necesarias con una visión que trascienda a las instituciones y a los distintos periodos de gestión. El planteamiento contempla establecer niveles de referencia y de servicio para determinar las necesidades de la vía navegable, definir las obras requeridas y, a partir de ellas, dimensionar sus costos. La construcción del plan prevé además una articulación entre el sector público y privado, atendiendo al carácter estratégico de la Hidrovía para el comercio exterior paraguayo.
Peña también remarcó que mejorar la conectividad del país tiene un impacto directo sobre los costos de flete y la competitividad de la producción paraguaya. La prioridad es avanzar de manera coordinada sobre los principales componentes de la cadena logística, atendiendo tanto las necesidades actuales como el crecimiento proyectado de la economía.