Factores como el cambio climático, escenarios geopolíticos y la inestabilidad de los mercados respecto a los precios de los commodities, como lo es el petróleo, son señales de que no se pueden dejar de tener en cuenta otras alternativas para cambiar las estrategias y, solo por citar un sector que últimamente está siendo muy debatido, es el del transporte eléctrico.
Al respecto, el viceministro de Comercio, Pedro Mancuello, se refirió sobre la necesidad de incentivar nuevas alternativas para dejar de lado la dependencia de los combustibles fósiles, cuyos precios actuales en el mercado internacional siguen complicados por todo lo que implica su importación. Se realza la necesidad de transformar la matriz energética del Paraguay, por todo el potencial de energía renovable con que cuenta a través de las dos hidroeléctricas más productivas y su principal recurso natural, el agua.
“Lo primero que debemos plantearnos como país es incentivar el uso de vehículos alternativos, y bien pueden entrar a jugar los eléctricos que, de hecho, ya hay varios proyectos que se deben ajustar y bajarlos a nuestra realidad”, expresó el viceministro a la 1080 AM.
Esto, teniendo en cuenta que el tema del combustible es un problema mundial, con un mercado global todavía muy golpeado por los conflictos bélicos, de producción y vestigios de la pandemia, con el agravante de que ahora se habla que habrá un recorte en la producción incluso, sumó Mancuello.
Asimismo, abordó que otra ecuación que se debe resolver necesariamente es la del transporte público generando mejores condiciones para los usuarios, momento en el que recordó un reciente viaje a Lisboa, donde pudo apreciar que allá todos los jóvenes usan el transporte público, al igual que los adultos mayores que viajan gratis, remarcó.
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El crecimiento económico de Paraguay impulsará la transformación del sector digital en 2026
El dinamismo de la economía paraguaya observado en el 2025 se proyecta con los mismos niveles de crecimiento para el presente año, lo que generará un derrame multiplicador en muchas áreas.
Paraguay cerró 2025 con un crecimiento del PIB del 4,8 %, y las proyecciones del Banco Central apuntan a que este impulso se mantendrá durante 2026.
Este dinamismo económico no solo fortalece sectores tradicionales como la agroindustria y la construcción, sino que está generando un efecto multiplicador en áreas menos visibles pero igualmente estratégicas.
El sector digital paraguayo, históricamente rezagado en comparación con sus vecinos regionales, experimenta una transformación acelerada impulsada por áreas como el entretenimiento online, los casinos digitales y nuevas plataformas tecnológicas que prometen redefinir el panorama del país.
Desde plataformas de comercio electrónico hasta casinos online, la expansión de servicios digitales refleja una sociedad cada vez más conectada y dispuesta a adoptar nuevas tecnologías.
Este fenómeno no ocurre en el vacío, sino que responde a factores económicos, demográficos y regulatorios que convergen en un momento particular de la historia paraguaya.
Infraestructura digital como columna vertebral
La llegada de la fibra óptica a zonas rurales del país durante 2024 y 2025 cambió las reglas del juego. Según datos de la Comisión Nacional de Telecomunicaciones, la penetración de internet de alta velocidad alcanzó el 68 % de los hogares paraguayos a finales del año pasado, un salto considerable desde el 52 % registrado en 2023.
Este avance técnico permite que empresas digitales operen con mayor eficiencia y alcancen mercados antes inaccesibles. La mejora en la conectividad también democratiza el acceso a servicios financieros digitales, educación en línea y entretenimiento.
Los proveedores de servicios de internet han invertido más de USD 180 millones en infraestructura durante los últimos dos años, una cifra que supera ampliamente las inversiones de la década anterior. Esta apuesta por la conectividad responde a una demanda creciente de consumidores que ya no ven el acceso a internet como un lujo, sino como una necesidad básica.
Asunción se consolida como un polo tecnológico regional. En 2025, el ecosistema emprendedor paraguayo captó USD 42 millones en capital de riesgo, mientras empresas locales desarrollan software, soluciones logísticas y plataformas de pagos digitales.
La formación también acompaña este crecimiento. La Universidad Nacional de Asunción reportó un aumento del 35% en carreras de software y ciencia de datos, con muchos estudiantes trabajando como freelancers para empresas extranjeras.
Regulación y desafíos pendientes
El marco regulatorio paraguayo para el sector digital aún presenta vacíos importantes. La Secretaría Nacional de Tecnologías de la Información y Comunicación trabaja en una nueva ley de protección de datos personales que debería aprobarse durante el segundo semestre de 2026. Esta legislación busca alinear a Paraguay con estándares internacionales y generar confianza entre usuarios y empresas digitales.
Sin embargo, la velocidad del cambio tecnológico supera la capacidad de adaptación de las instituciones. Casos recientes de fraude digital y vulnerabilidades en sistemas de pago electrónico han generado preocupación entre reguladores y consumidores.
Según el Banco Interamericano de Desarrollo, Paraguay necesita fortalecer sus capacidades de ciberseguridad para sostener el crecimiento del sector digital.
El consumidor paraguayo abraza lo digital
El consumidor paraguayo cambió mucho en los últimos tres años. Las compras en línea pasaron del 9 % del comercio minorista en 2023 al 18 % en 2025, impulsadas por mayor acceso a internet y nuevos hábitos digitales, especialmente entre los jóvenes.
La bancarización digital también crece. En 2025, más de 400.000 paraguayos abrieron billeteras electrónicas, ampliando los pagos sin efectivo y el acceso financiero para sectores antes excluidos del sistema bancario.
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Demanda eléctrica crece y especialista alerta sobre necesidad de nuevas inversiones en generación
El crecimiento sostenido del consumo de electricidad en Paraguay plantea la necesidad de acelerar nuevas inversiones en generación, según el análisis del ingeniero electrotécnico Guillermo Krauch, quien advirtió sobre los desafíos que enfrentará el sistema energético en los próximos años.
El especialista señaló a la 1000 AM que la demanda eléctrica del país aumenta entre 300 y 400 megavatios (MW) por año, un ritmo que obliga a desarrollar nuevos proyectos de generación para acompañar el crecimiento económico y productivo.
Krauch analizó el proyecto de la Administración Nacional de Electricidad (Ande) para licitar una central solar de 140 MW bajo la modalidad de subasta a la baja, mediante la cual el oferente con la tarifa más competitiva accedería a un contrato de suministro por 25 años.
Si bien consideró que la iniciativa representa un avance para diversificar la matriz energética, sostuvo que la capacidad prevista resulta limitada frente al incremento de la demanda.
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Nuevas fuentes y oportunidades de inversión
Entre las oportunidades, mencionó el potencial de los recursos hidroeléctricos disponibles en los ríos internos del país. Según sus estimaciones, el aprovechamiento de estos caudales podría representar una capacidad equivalente a una turbina y media de la central hidroeléctrica de Itaipú, permitiendo cubrir el crecimiento del consumo nacional durante un periodo de tres a cuatro años.
Además, destacó que el desarrollo de nuevas normativas podría abrir oportunidades para proyectos relacionados con el gas y otras tecnologías, aunque señaló que algunas alternativas, como la energía nuclear, requieren una planificación de largo plazo, incluyendo formación de recursos humanos e infraestructura especializada.
Riesgo de restricciones en horas de mayor demanda
El ingeniero advirtió que, de mantenerse la actual tendencia de crecimiento del consumo sin nuevas incorporaciones relevantes de generación, Paraguay podría enfrentar dificultades para cubrir los picos de demanda hacia los años 2029 o 2030.
Ante ese escenario, explicó que la Ande podría verse obligada a aplicar medidas de administración del consumo, principalmente con grandes usuarios que cuenten con contratos que permitan ajustes.
En ese contexto, mencionó a las empresas vinculadas a la minería de criptomonedas como uno de los sectores que podrían ser considerados para eventuales restricciones reguladas.
“Alguien va a tener que bajar su consumo porque no podemos abastecer todo el país. Ese es el asunto”, afirmó Krauch, señalando que el desafío será definir cómo administrar la demanda mientras avanzan nuevas inversiones en generación eléctrica.
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Peña anuncia baja del precio del diésel en Petropar
El presidente de la República, Santiago Peña, anunció la baja en el precio del diésel desde este miércoles 1 de julio en las estaciones de servicio que operan bajo el emblema de Petropar. Se trata de la primera reducción desde el repunte generado por los conflictos en Oriente Medio, desde fines de febrero pasado.
“En Petropar seguimos trabajando para acompañar a las familias paraguayas y a quienes todos los días impulsan nuestra economía. Por eso, desde hoy, el Diesel Porã baja a G. 7.990 por litro”, publicó esta mañana el mandatario en redes sociales.
“Cada reducción en el precio del combustible significa más alivio para el bolsillo de la gente, más oportunidades para quienes producen y más impulso para el desarrollo del Paraguay”, amplió Peña.
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Postura de Petropar
Por su parte, el titular de Petropar, William Wilka, conversó con “Así son las cosas” del canal GEN y Universo 970/Nación Media y explicó que la reducción se llevó adelante gracias a la tendencia que se está dando en el mercado, aunque reconoció que se volvieron a dar algunas subas. “Desde el día de hoy 1 de julio estamos haciendo una baja de G. 210 el litro en el gasoil común y estamos dando el primer paso y señales de manera a poder acompañar despacito la tendencia del mercado que está mostrando un comportamiento a la baja”, dijo.
En cuanto a los demás productos carburantes que comercializa la empresa estatal, indicó que esperan ejecutar disminuciones “en la brevedad posible”. Por cautela no quiso dar detalles ni plazos, sobre lo mencionado. Puntualmente, sobre el Diesel Porã, explicó que ahora el precio está por debajo de la competencia, que había igualado el costo días atrás.
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Movilidad eléctrica puede convertirse en una ventaja estratégica para Paraguay, afirman
Paraguay tiene el potencial de posicionarse como uno de los países con mayores ventajas para impulsar la movilidad eléctrica en la región, debido a su abundante generación de energía renovable y su dependencia de los combustibles importados. Así lo señaló el ingeniero Víctor Giménez, en conversación con La Nación/Nación Media, al analizar las oportunidades que ofrece la transición hacia este tipo de transporte.
El especialista explicó que, a diferencia de los combustibles fósiles, cuyos precios están sujetos a la volatilidad del mercado internacional, la electricidad producida en Paraguay ofrece mayor estabilidad y previsibilidad. Recordó que durante la última década la tarifa eléctrica registró un incremento inferior al 20 %, mientras que los combustibles aumentaron entre un 35 % y un 40 %, ampliando la brecha de costos entre ambas alternativas.
Giménez sostuvo que el aprovechamiento de la energía eléctrica en el transporte permitiría reducir la dependencia de las importaciones de hidrocarburos y convertir un recurso abundante del país en un factor de competitividad. A su criterio, Paraguay deja pasar una oportunidad al exportar energía a bajo costo mientras continúa destinando importantes recursos a la compra de combustibles.
Ahorro y otras ventajas
En cuanto al ahorro para los usuarios, indicó que recorrer un kilómetro en un vehículo eléctrico tiene un costo aproximado de G. 35, frente a unos G. 250 en un automóvil a combustión, lo que representa un ahorro de entre el 85 % y el 90 %, sin considerar los menores gastos de mantenimiento. Además, precisó que la carga doméstica mensual supone un incremento estimado de entre G. 80.000 y G. 110.000 en la factura de energía eléctrica.
El ingeniero también afirmó que varios de los obstáculos que antes limitaban la adopción de estos vehículos comenzaron a superarse. Mencionó la expansión de empresas especializadas en asistencia técnica, el crecimiento de la red de electrolineras impulsadas por el sector privado y proyectos vinculados a instituciones como la PTI, además de destacar que los vehículos eléctricos presentan un buen desempeño incluso en calles inundadas.
Aprovechamiento del potencial energético del país
No obstante, advirtió que la verdadera transformación no pasa únicamente por aumentar la cantidad de automóviles eléctricos particulares, sino por electrificar el transporte público mediante buses y otros sistemas de movilidad masiva. En ese sentido, consideró necesario avanzar en una política nacional de electromovilidad que permita aprovechar plenamente el potencial energético del país y mejorar la eficiencia del transporte urbano.
Finalmente, Giménez señaló que el mercado paraguayo muestra señales de expansión, con más de 4.500 vehículos eléctricos en circulación y más de 20 marcas presentes en el país. Agregó que las proyecciones apuntan a un crecimiento anual superior al 45 % hasta 2028, favorecido por el arancel cero para la importación de vehículos eléctricos nuevos y por el creciente interés de consumidores e importadores.
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