Emiliano Cáceres

Este 4 de febrero se cumplen tres décadas del accidente de aviación más mortífero en la historia del Paraguay hasta la fecha. Un avión carguero se estrelló sobre una plaza en la ciudad de Mariano Roque Alonso. El resultado fue la muerte de los cuatro tripulantes de la aeronave y de 18 personas que estaban en tierra.

Las investigaciones posteriores revelaron que el accidente se debió a un error humano. Este acontecimiento dejó una profunda marca sobre todo en aquellos que perdieron a un ser querido.

Era el domingo 4 de febrero de 1996. El día estaba soleado, ideal para el asado en familia. En el barrio Monseñor Bogarín de la ciudad de Mariano Roque Alonso se vivía una jornada amena. Niños y jóvenes se divertían en una plaza, jugando a la pelota, mientras los demás socializaban.

Ese día, la familia Gracia tenía una reunión familiar. Todos disfrutaban de la agradable jornada. De pronto se escuchó el sonido de motor de un avión. A nadie le extrañó, ya que era habitual debido a la cercanía al aeropuerto.

Sin embargo, aquel sonido se hizo cada vez más fuerte. Una sombra comenzó a oscurecer todo y luego hubo un estruendo y una explosión. En un abrir y cerrar de ojos, aquella amena jornada se llenó de fuego, gritos, dolor y desesperación.

Ese día, un avión de carga McDonell Douglas DC-8 55F equipado con cuatro motores, perteneciente a la aerolínea colombiana Líneas Aéreas del Caribe (LAC) se preparó para despegar desde el Aeropuerto Internacional Silvio Pettirossi con destino a Sao Paulo, Brasil, para recoger una carga y llevarla a Barranquilla, Colombia.

Para ese momento, la aeronave tenía unos 30 años de antigüedad. A pesar de ello, estaba en excelentes condiciones para volar. La tripulación estaba compuesta por el capitán José Muñoz, el primer oficial y copiloto José Karft y el ingeniero de vuelo Hernando Sánchez. A bordo también iba un pasajero. Todos eran de nacionalidad colombiana.

Las condiciones de vuelo eran inmejorables: el día estaba soleado, no había vientos fuertes, la visibilidad era óptima, el avión estaba en buenas condiciones y la tripulación estaba bien descansada. Los pilotos estaban muy confiados en este vuelo.

El piloto Muñoz decidió que era el momento perfecto para probar las habilidades del copiloto Karft, quien era el más novato de la tripulación. Muñoz le cedió al copiloto los controles del tetramotor. A las 14:30, el DC-8 de LAC despegó sin problemas. Poco después del despegue, para “probar” la capacidad de reacción del copiloto, el capitán redujo la potencia de uno de los motores del ala izquierda, lo que generó una asimetría de empuje, causando que la aeronave se inclinara a la izquierda.

Posteriormente, el ingeniero de vuelo redujo la potencia del motor 2 del ala izquierda. Esto hizo que el avión perdiera más empuje y se inclinara aún más. El capitán y el ingeniero presionaron al copiloto para recuperar la posición normal, pero los dos motores restantes no pudieron mantener el ascenso. El copiloto luchó por estabilizar el avión, pero a tan baja altitud no pudo concretar ninguna maniobra.

El DC-8 acabó estrellándose en la canchita de una plaza del barrio Monseñor Bogarín, arrasando con cinco casas. Murieron sus 4 tripulantes y 18 personas en tierra, 13 de ellas niños.

Con un total de 22 fallecidos, este es a la fecha de hoy el accidente de aviación más mortal en la historia del Paraguay. La familia Gracia perdió a 11 miembros. Los sobrevivientes vendieron posteriormente la propiedad y se fueron para siempre del barrio. Entre los fallecidos también estaba el matrimonio compuesto por Édgar Franco de 24 años y Perla Jara de 23, y el pequeño hijo de ambos. Hoy en la casa de esta familia existe un oratorio en homenaje a todas las víctimas.

El accidente de LAC en Mariano Roque Alonso fue uno de los episodios más oscuros en la historia aeronáutica de nuestro país. A lo largo del tiempo, Paraguay tuvo varios incidentes aéreos, pero ninguno de la magnitud de este.

El reconocido historiador aeronáutico Antonio Luis Sapienza, en conversación con La Nación/Nación Media, acota que si bien hasta ahora el accidente del DC-8 carguero de LAC en M.R. Alonso en 1996 ha sido el peor en términos de destrucción y pérdidas de vidas humanas, le sigue de cerca el vuelo 263 de Panair do Brasil.

Sapienza relató que se trataba de un vuelo regular de pasajeros que cubría el trayecto desde el Aeropuerto de Londres Heathrow hasta el Aeropuerto Internacional Ministro Pistarini en Ezeiza, cerca de Buenos Aires, con escalas programadas en París, Lisboa, Dakar, Recife, Río de Janeiro, San Paulo y Asunción.

“El 16 de junio de 1955, alrededor de la 1 AM, la aeronave involucrada, un Lockheed L-149 Constellation, matrícula PP-PDJ, se estrelló mientras procedía a descender, a 13 km del Aeropuerto Internacional de Asunción, específicamente en Fernando de la Mora (Paraguay). Había 24 personas a bordo, de ellas 16 murieron”, detalló.

Sobre el historial de siniestros aeronáuticos en nuestro país y sus causas, Sapienza acota que “Paraguay no tiene el tráfico civil y comercial de otros países, por lo que el índice de accidentes aéreos ha sido relativamente bajo. En la gran mayoría de ellos y hablando de manera general, el más alto porcentaje ha sido a causa de errores humanos no solo atribuible a pilotos paraguayos sino también extranjeros. Luego le siguen accidentes e incidentes por causas meteorológicas y problemas técnicos en las aeronaves. Han habido pocos accidentes aéreos en la aviación comercial”.

Lo ocurrido el 4 de febrero de 1996 debe ser una lección para los pilotos. Nunca deben estar excesivamente confiados por más buenas condiciones de vuelo que haya. Tampoco pueden realizar maniobras imprudentes, en especial en una fase crítica de vuelo como el despegue. Errores de este tipo cuestan vidas inocentes y provocan heridas prácticamente imposibles de sanar.

El presidente de la República, Santiago Peña, adelantó este martes que el Poder Ejecutivo remitirá al Congreso Nacional un proyecto de ley para facilitar la titulación de tierras en el país.

El anuncio se dio durante el acto de entrega de títulos de propiedad a beneficiarios de la Reforma Agraria del asentamiento Villa Constitución, en el departamento de Caaguazú.

“Con las herramientas que ya tenemos pudimos entregar 11.000 títulos, con honestidad, con trabajo, con compromiso, pero no estamos satisfechos, por eso quiero anunciar que en los próximos días vamos a enviar un proyecto de ley al Congreso de la Nación, un proyecto de ley que va ser el más ambicioso para la titulación masiva en el Paraguay, porque así como encontramos con barreras, con puertas cerradas”, expuso el mandatario en su discurso.

Peña señaló que uno de las mayores problemáticas para el campesino para lograr la titulación de sus tierras es la alta tasa de interés, que en otros periodos era una puerta cerrada que el campesino no podía abrir.

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“La tasa de interés del 12 % era una barrera, era un impedimento para tener el título para alimentar la corrupción, para sacarle una platita todos los meses al campesinado y nosotros abrimos esa puerta, gracias a eso hoy el 80 % de los títulos son para mujeres”, señaló.

Así mismo, mencionó que este proyecto permitirá aumentar considerablemente la cantidad de titulaciones de tierras, más de lo que se ha logrado hasta ahora desde el Instituto Nacional de Desarrollo Rural y de la Tierra (Indert) bajo la administración de Francisco Ruiz Díaz.

“Todavía nos encontramos con más puertas cerradas, que ustedes no saben, pero nosotros ya sabemos que hay hay algunas puertas que están cerradas, que nos escondieron la llave para que nosotros no podamos abrir, pero tomamos la decisión no solo de buscar la llave, sino vamos a ir a patear esa puerta porque con esa puerta vamos a titular, no 11.000 como ya hicimos, vamos a titular 50.000 para los pequeños campesinos, para agricultores”, apuntó.

El presidente Peña aseguró que “después de 1904 probablemente esta ley que vamos a presentar, que Francisco está trabajando, es la más ambiciosa de la reforma agraria del Paraguay”. Así también, ratificó su compromiso con la reforma agraria.

“Lo que vamos a hacer en estos cinco años va cambiar el Paraguay, el acceso a la tierra, vamos a solucionar cada uno de los casos, nosotros vinimos a hacer todo lo que nos dijeron que es imposible, yo no vine a hacer las cosas fáciles, porque las cosas difíciles son las cosas que le permiten al pueblo progresar”, puntualizó.

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En un panorama mediático dominado por la inmediatez y el fragor de la coyuntura política, "Expresso", el programa conducido por el periodista y escritor Augusto dos Santos, anuncia el inicio de su décima temporada a través de las pantallas del canal GEN/Nación Media, con la edición del viernes 30 de enero, que contará con la presencia de la presentadora e influencer con mas proyección en el 2025, Romina Mendoza Murto.

Con siete años de trayectoria ininterrumpida y un acervo de más de 350 personajes entrevistados, "Expresso" se ha consolidado como el refugio de la palabra pausada. El espacio propone una “pausa de café”: un encuentro coloquial, respetuoso y profundo donde el invitado se desprende de su investidura pública para revelar su dimensión más humana e íntima.

A diferencia de los formatos tradicionales, Augusto dos Santos mantiene una premisa innegociable: evitar la actualidad oficial. El programa no busca la primicia política ni la declaración ministerial, salvo excepciones donde el peso histórico del personaje lo exige, el conductor opta por no entrevistar a autoridades en ejercicio de sus funciones políticas, prefiriendo explorar las historias de vida, los miedos, los éxitos y las visiones de mundo de sus invitados.

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A lo largo de estas 350 entregas, “Expresso” ha dejado documentos audiovisuales invaluables. Entre las conversaciones más destacadas que definen el ADN del programa y que se encuentran disponibles en los archivos de YouTube están las charlas con Humberto Rubin: un encuentro histórico sobre la libertad y la radiofonía paraguaya.

Además con Ñata Legal, una controvertida entrevista con la pareja sentimental del dictador Stroessner. El dialogo con Berta Rojas: la sensibilidad de la guitarra clásica y su resiliencia personal, Koki Ruiz: la espiritualidad y el arte detrás de las creaciones de Tañarandy.

La consagrada escritora Susana Gertopán, el antropólogo José Zanardini, políticos de diferentes miradas como Payo Cubas, Horacio Cartes, Hugo Ritcher, Blas Llano, Juan Carlos Galaverna, Guillermo Caballero Vargas.

Además de historiadores como: Ana Barreto, Fabián Chamorro, legendarios de la TV como Carlos Martini y Ramón Silva, aventureros como “El Yanquiguayo”, luchadores contra la dictadura como Rogelio Goiburú, famosos del fútbol como Roque Santa Cruz, académicas e investigadores como Julieta Heduvan, José Manuel Silvero y Carlos Peris, y tres centenares de invitados más.

El tono de “Expresso” es un reflejo directo de la mirada de Augusto dos Santos. Su obra literaria y de investigación en procesos de comunicación le otorga una sensibilidad especial para “leer” al entrevistado. Esta dualidad entre el cronista y el entrevistador permite que cada programa sea, en esencia, una biografía narrada en voz alta bajo el aroma de un café.

La temporada número 10 de “Expresso” promete seguir explorando los rincones menos conocidos de las mentes más brillantes de la región, manteniendo la elegancia y la calidez que lo han convertido en un programa de culto para la audiencia paraguaya.

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El Ministerio Público logró identificar el cuerpo de la mujer hallada en un baldío de la ciudad de Mariano Roque Alonso. Asimismo, la Fiscalía ya concretó la detención de un hombre que surge como el principal sospechoso del crimen.

Tras el procedimiento de rehidratación de huellas dactilares, se confirmó que la víctima era Emilia Zorrilla Montero, de 25 años, integrante de la comunidad indígena maká. La autopsia reveló que la joven falleció por asfixia mecánica por estrangulamiento con lazo blando; según detalló el fiscal Itálico Rienzi, fue asesinada con su propia calza.

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El citado agente fiscal encabezó tres allanamientos el pasado viernes, logrando la aprehensión del sospechoso. Según los primeros elementos de la investigación, el hombre habría sido captado por cámaras de circuito cerrado en las inmediaciones del lugar del hallazgo en fechas cercanas al suceso.

Los operativos se llevaron a cabo en viviendas ubicadas en Limpio, San Lorenzo y Mariano Roque Alonso. En los sitios se incautaron evidencias clave, como prendas de vestir, dispositivos electrónicos y documentos, elementos que serán sometidos a peritaje para avanzar en la causa investigada como feminicidio.

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