Inversiones de los últimos años en el régimen de maquila orillan los US$ 1.000 millones
Compartir en redes
El sector de la maquila se convirtió en uno pujante durante los últimos años debido a los incentivos del régimen que acapararon la atención de inversionistas extranjeros que asentaron sus bases de producción en el país, generando importantes apuestas económicas a más de la generación de mano de la obra intensiva que representa.
En ese sentido, el último informe del Consejo Nacional de las Industrias Maquiladoras de Exportación (CNIME), del Ministerio de Industria y Comercio (MIC), destacan que las inversiones en la industria maquiladora crecieron significativamente en los últimos años, acumulando apuestas de capital por US$ 945 millones.
Dicha cifra de capital industrial data desde la puesta en marcha del régimen de la maquila en el 2001, con 247 proyectos aprobados generando una alta inclusión debido a que promueve el empleo femenino, el primer empleo y el empleo juvenil. El empleo en el sector se acerca a los 20 mil puestos de trabajo, pues la ocupación interanual en la industria maquiladora creció 13% de enero del 2021 con 17.352 obreros pasó a 19.563 en el primer mes de este 2022.
Se estima a la vez que la contratación de nuevos trabajadores seguirá creciendo, teniendo en cuenta la aprobación de ocho nuevos programas de inversión por el CNIME, de modo de que estas empresas inicien operaciones en el régimen industrial de maquila, además de destacarse las inversiones de las empresas que ya están operando a través del régimen.
Sorprende que el rubro alimenticio ya ocupe el segundo lugar de las exportaciones luego de autopartes. Foto: Archivo.
Exportaciones
Un dato también relevante según el reporte es la mayor exportación mensual histórica desde el 2003 que se dio en este tercer mes del año, con ingresos del sector de maquila de US$ 90 millones, que superaron al último récord generado en noviembre del año anterior por US$ 84 millones.
Asimismo, el informe destaca que las exportaciones mensuales siguen acumulando crecimiento, pues en marzo de este 2022 la variación en aumento fue del 13% con los US$ 90 millones generados, en comparación con los US$ 80 millones del mismo periodo del 2021.
En tanto que las exportaciones acumuladas en el primer trimestre obtuvieron un superávit de 14% con los ingresos generados en la industria entre enero a marzo de este año por valor de US$ 227 millones de dólares, frente a los US$ 199 millones del año anterior y el más elevado de los últimos 6 años.
En cuanto a la participación de los rubros en los envíos, el de autopartes lo lidera con un 27% del total, seguido del segundo rubro de mayor peso que corresponde al de productos alimenticios con 24%. Otro rubro de importancia es el de confecciones y textiles con 15%; aluminio y sus manufacturas ocupa el 11%; plásticos y sus manufacturas 9%, que corresponden en total a un 87% del total exportado.
Corredor Bioceánico: una autopista para transformar la logística nacional
Compartir en redes
El corredor vial Bioceánico avanza como una de las principales apuestas de integración comercial y apunta a convertir al país en un punto estratégico para el movimiento de cargas entre Brasil, Argentina y Chile.
El proyecto no solo representa una obra vial, sino una oportunidad para desarrollar nuevos negocios vinculados a la logística, manufactura, producción agroindustrial y servicios, según coincidieron referentes del sector privado y autoridades.
Para Pablo Cuevas, gerente de la Cámara Paraguaya de Exportadores (Capex), el potencial económico del corredor dependerá de que Paraguay y los países involucrados logren avanzar en una mayor integración normativa y reducción de trabas fronterizas.
Explicó a La Nación/Nación Media que actualmente existe una diferencia entre el “corredor bioceánico ideal”, proyectado por los gobiernos, y el funcionamiento real condicionado por los controles y procedimientos actuales en frontera.
“Hay un corredor bioceánico ideal, que es lo que todos pensamos que va a ser y están los papeles proyectados. Pero también existe un corredor bioceánico real, que es el sistema de control que hoy tenemos entre el intercambio de mercaderías en frontera”, señaló.
Según Cuevas, una legislación homologada entre los países permitiría reducir tiempos y costos, generando condiciones para un mayor flujo comercial. “Si todo se hace conforme al ideal, no sería un crecimiento del 30 %; se podría multiplicar por más de dos veces el comercio”, estimó.
Pablo Cuevas, gerente de la Cámara Paraguaya de Exportadores (Capex). Foto: Mariana Díaz
Más valor agregado para la producción
El representante de la Capex destacó que uno de los principales beneficios estará en la posibilidad de que Paraguay deje de exportar solamente materias primas y avance hacia procesos industriales con mayor valor agregado.
Entre los sectores con mayor potencial mencionó a la manufactura y al procesamiento de productos agropecuarios. “Todo lo que sea carne, soja y procesamiento de alimentos puede beneficiarse. Lo que hoy se exporta como materia prima podría procesarse y salir directamente por este corredor”, indicó.
Señaló además que el Chaco paraguayo será una de las zonas con mayor impacto inicial, aunque las oportunidades alcanzarán a todo el territorio nacional mediante una mayor integración con cadenas productivas regionales.
Paraguay como hub logístico
El analista económico Víctor Pavón resaltó que el corredor puede posicionar a Paraguay como uno de los principales centros logísticos de Sudamérica al conectar el océano Atlántico con el Pacífico, desde el estado de San Pablo hasta Chile. A su criterio, el movimiento de cargas generará un efecto multiplicador en sectores asociados al transporte y servicios.
“Van a circular miles de camiones, con todo lo que implica el traslado de bienes. Eso genera un efecto multiplicador en comida, combustible, cubiertas y todos los servicios relacionados”, afirmó a La Nación.
Pavón sostuvo que el impacto económico puede ser comparable con grandes corredores comerciales internacionales y que la ubicación del país permitirá atraer nuevos capitales, empresas y puestos de trabajo, especialmente en la región Occidental.
Mercosur
Pavón señaló que el corredor representa una oportunidad para aplicar realmente el concepto de mercado común dentro del Mercosur, con libre tránsito y menos obstáculos para el sector privado. “El principal desafío será poner en ejecución el verdadero sentido del Mercosur, que exista realmente libre tránsito y que el proceso burocrático sea lo menos gravoso posible para el sector privado”, indicó.
Víctor Pavón, abogado y analista económico. Foto: Archivo
Obras generan 1.000 empleos
Desde el Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC), informaron a LN que el tramo 3 del corredor vial Bioceánico, que une Mariscal Estigarribia con Pozo Hondo, registra un avance promedio del 34 %en sus cuatro lotes.
Actualmente se ejecutan trabajos de movimiento de suelo, drenajes y la estructura vial, incluyendo subrasante mejorada con cal, subbase de suelo cemento, base granular estabilizada y pavimento de concreto asfáltico, de acuerdo con el MOPC.
Además detallaron que cada lote genera aproximadamente 250 puestos de trabajo, por lo que la obra moviliza actualmente cerca de 1.000 trabajadores de manera directa.
En cuanto a la magnitud física del proyecto, en los cuatro lotes se prevé la utilización aproximada de 4 millones de metros cúbicos de terraplén, 460.000 metros cúbicos de base granular y 180.000 metros cúbicos de capa de concreto asfáltico. Además, actualmente existen 28 kilómetros con base de concreto asfáltico ejecutada en todo el tramo.
Hacia un corredor operativo
El funcionamiento integral del corredor Bioceánico dependerá de la conclusión de distintos tramos y obras complementarias. El tramo 1, entre Carmelo Peralta y Loma Plata, ya se encuentra habilitado. En tanto, el tramo 3, Mariscal Estigarribia-Pozo Hondo, tiene prevista su culminación para el primer semestre de 2027.
El tramo 2, entre Centinela y Mariscal Estigarribia, deberá avanzar luego de la formalización del contrato de préstamo con el Banco Interamericano de Desarrollo (BID), para posteriormente iniciar el proceso licitatorio.
El puente Bioceánico sobre el río Paraguay, que unirá Carmelo Peralta con Puerto Murtinho (Brasil), forma parte del proyecto y su finalización está prevista para el segundo semestre de 2026. Foto: Matías Amarilla
El MOPC también informó que se encuentra en elaboración el estudio de factibilidad y diseño del segundo puente sobre el río Pilcomayo, que conectará Pozo Hondo con Misión La Paz, Argentina. No obstante, una vez concluido el tramo Mariscal Estigarribia-Pozo Hondo, Paraguay contará con una ruta pavimentada que permitirá conectar Carmelo Peralta con la frontera argentina.
Desafíos y logística
El MOPC señaló que, además de la infraestructura vial, Paraguay deberá avanzar en otros componentes para consolidarse como plataforma logística regional. Entre los principales desafíos mencionó la necesidad de desarrollar centros logísticos, puertos secos, terminales de carga, depósitos, zonas francas y parques industriales.
También destacó la importancia de mejorar la capacidad de los pasos fronterizos y lograr una mayor coordinación con Brasil, Argentina y Chile para armonizar normas de transporte, documentación y procedimientos. En ese contexto, Cuevas remarcó que será fundamental fortalecer la infraestructura vinculada al corredor, tanto en los puntos de tránsito como en las zonas intermedias.
Explicó que el movimiento comercial esperado requerirá inversiones importantes en infraestructura logística para que Paraguay pueda aprovechar plenamente la oportunidad.
Con el corredor Bioceánico se acortará la distancia con los mercados asiáticos, logrando un ahorro de 8.000 kilómetros, según el MOPC. Foto: Gentileza
Un flujo de 360 camiones diarios
De acuerdo con el estudio de tránsito citado por el MOPC, una vez habilitado el corredor se prevé un flujo aproximado de 360 camiones por día. El desafío para Paraguay será transformar ese movimiento en oportunidades económicas mediante infraestructura complementaria, servicios y mayor participación en las cadenas regionales de producción.
Con la conexión bioceánica, el país busca dejar de ser únicamente un territorio de paso para convertirse en un actor central dentro del comercio sudamericano. Finalmente, Cuevas agregó que desde Capex acompañan las discusiones sobre el corredor Bioceánico y participan en mesas de trabajo con actores públicos y privados para impulsar soluciones.
“Queremos que haya consultas permanentes y una mesa de trabajo dinámica. El corredor no va a ser perfecto, pero debemos traer la mayor parte posible de la legislación común”, sostuvo.
Paraguay lidera el clima económico de la región por encima de Brasil y Argentina, según la FGV
Compartir en redes
La Fundación Getulio Vargas (FGV) dio a conocer los datos de su Indicador de Clima Económico (ICE), que ponen a Paraguay como líder de la región, muy por encima de los gigantes Brasil, México y Argentina, al primer trimestre de 2026. La economía local mantuvo su nivel, comparando con el cierre de 2025, mientras que la mayoría de los demás países tuvieron un retroceso.
Paraguay lidera en varias mediciones, la primera en crecimiento del Producto Interno Bruto (PIB), con 4,2 %, muy por encima del promedio de Latinoamérica de 1,9 %, seguido por Perú con 3 %, valoró Stan Canova, analista económico y asesor de inversiones, en diálogo con La Nación/Nación Media.
También citó el ICE, con 124 puntos, por encima de 73 puntos de la región, mientras que el que le hace sombra es Chile con 105 puntos (ver los detalles en la imagen de abajo). Por otro lado, apuntó el Indicador de Situación Actual (ISA) con 150 para la economía local, contra 63 puntos de Latinoamérica.
Sobre los datos mencionados, el experto dijo que Paraguay tiene una posición envidiable respecto no solo a Latinoamérica en general, sino respecto a los tres gigantes de la región, ellos sin Brasil (72,2 puntos), México (60,1 puntos) y Argentina (68,3 puntos), justamente este último tuvo una gran caída en cuando a clima económico.
El analista además recordó que todavía está “por verse los efectos positivos que esto mas el doble grado de inversión traerá a nuestro país”, es decir que las perspectivas están dadas para mantener el buen nivel en clima económico.
En cuanto a las fortalezas de Paraguay, el informe hace referencia al indicador de la reducción de las medidas de restricción a la movilidad y el mejoramiento del ambiente político.
Proyecciones de crecimiento para la región. Foto: FGV
“La única amenaza para Paraguay sería el impacto que traería el shock causado por el conflicto armado entre Estados Unidos e Irán, respecto a la suba de los combustibles y lo que representa ello sobre los precios de los productos de la canasta familiar”, estimó Canova.
Pronósticos favorables
Recientemente, el Fondo Monetario Internacional (FMI) dio a conocer su reporte sobre la economía paraguaya, tras la visita de emisarios. “Paraguay sigue demostrando una notable resiliencia. El crecimiento ha sido sólido, respaldado por un régimen creíble de metas de inflación con un tipo de cambio flexible, amplias reservas internacionales, y un restablecimiento gradual de la disciplina fiscal”, indica una de las partes más sustanciosas del escrito. El organismo pronosticó un crecimiento del PIB de 4,4 % para el presente ejercicio.
Por su parte, el Banco Central del Paraguay (BCP) augura una expansión de 4,2 % para 2026, cifra que será revisada y actualizada en el presente mes de julio.
El ministro Marco Riquelme resaltó la importancia del trabajo que viene realizando el Gobierno camino a nueva revolución industrial, una iniciativa orientada a acelerar el proceso de industrialización. Foto: Gentileza
“Queremos ser el mejor socio industrial de la región”, afirma el titular del MIC
Compartir en redes
La revolución industrial es el verdadero camino para impulsar la economía de Paraguay, generando más fuentes de trabajo, haciendo que el país se vuelva más competitivo a nivel externo y convirtiéndolo en un aliado estratégico en la región. Así lo indicó que el titular del Ministerio de Industria y Comercio (MIC), Marco Riquelme.
“Con la revolución industrial estamos impulsando un Paraguay que aprovecha su ubicación estratégica y el talento de su gente para integrarse a las cadenas globales de valor. No queremos competir con nuestros vecinos; queremos ser el mejor socio industrial de la región”, escribió el secretario de Estado en un posteo realizado en Instagram ayer viernes tras el inicio de operaciones de La Tropa Beef en Frigonorte en la ciudad de Pedro Juan Caballero.
El ministro celebró el emprendimiento que opera en el departamento de Amambay, empleando a casi 700 personas, y que concretó su primera exportación de carne vacuna a Chile. “Ese es el camino: más paraguayos apostando por la industria, más desarrollo para el interior y una economía cada vez más fuerte”, agregó a la publicación hecha en la red social.
El proyecto prevé una faena mensual entre 7.000 y 9.000 bovinos, con proyección de alcanzar cerca de 14.000 cabezas mensuales, de acuerdo con la evolución de las exportaciones y la demanda de los mercados, según el informe del Servicio Nacional de Calidad y Salud Animal (Senacsa).
Durante el acto, que contó con la participación de autoridades nacionales y locales, Riquelme resaltó la importancia del trabajo que viene realizando el Gobierno camino a nueva revolución industrial, una iniciativa orientada a acelerar el proceso de industrialización y aprovechar las ventajas competitivas del país. En ese punto, dijo que Paraguay arrastra un retraso en el campo industrial, pero cuenta con condiciones para incorporarse a cadenas globales.
Oportunidad con Brasil
Afirmó que la cercanía con Brasil constituye una gran oportunidad para el país. El titular del MIC acotó que ampliar la participación paraguaya en el mercado industrial brasileño permitiría incrementar significativamente las exportaciones, el empleo y el aporte del sector al producto interno bruto (PIB).
Entre las ventajas competitivas del país, Riquelme destacó la energía eléctrica, la ubicación estratégica, la baja carga tributaria y el capital humano, condiciones que deben aprovecharse para reducir el déficit comercial de productos industrializados con los países del Mercosur.
Facturación electrónica: abren mesa de diálogo con empresas gráficas y empresas tecnológicas
Compartir en redes
El Ministerio de Industria y Comercio (MIC), a través del Viceministerio de Mipymes inició una mesa de diálogo con representantes de la Asociación de Trabajadores de Empresas Gráficas y prestadores de servicios tecnológicos para identificar oportunidades de colaboración que favorezcan la formalización y la transformación digital del sector.
Durante la reunión se planteó la posibilidad de desarrollar alianzas comerciales entre imprentas y empresas tecnológicas, permitiendo así que el gremio gráfico amplíe su oferta de servicios y participe activamente en este nuevo ecosistema digital.
Asimismo, las partes coincidieron en la importancia de acompañar el proceso de implementación de la facturación electrónica de manera gradual, inclusiva y generadora de nuevas oportunidades de negocio para todos los actores involucrados.
Los participantes analizaron además los desafíos relacionados con los costos de implementación, la conectividad y la capacitación de los usuarios, especialmente en los segmentos de menor escala empresarial.
Desde el viceministerio se destacó que la expansión de la facturación electrónica constituye una realidad que está transformando los modelos de negocio a nivel mundial, pero que también abre espacios para la innovación y la generación de valor.
A su vez, mencionaron que el principal activo del sector gráfico es su cercanía con miles de mipymes en todo el país, convirtiéndolo en un aliado estratégico para sensibilizar, orientar y acompañar en la adopción de herramientas digitales a este sector que hoy representa más de 500.000 empresas.
La convocatoria se realizó a fin de facilitar espacios de articulación, capacitación y acercamiento entre ambos sectores, promoviendo una transición digital que no solo fortalezca la formalización y la eficiencia de las mipymes, y que contribuya a preservar empleos, generar nuevas oportunidades comerciales y aprovechar el potencial de tecnologías emergentes para el desarrollo productivo del país.