Ciudad del Este. Agencia Regional.
A cargo de la Constructora Acaray se está haciendo el recapado de la ruta PY07 (ex Supercarretera Itaipú), desde el km 4 de Ciudad del Este hasta la cabecera del futuro Puente de Integración, en Presidente Franco.
La obra empezó en diciembre y se encuentra en la zona del Hospital Regional del Ministerio de Salud Pública. El tramo total a ser intervenido es de 11 kilómetros que abarca la ruta PY07 y la avenida Bernardino Caballero, que es la vía hasta el área del nuevo puente. El plazo de ejecución es de un año, según la ingeniera Lourdes Arévalos, asistente del MOPC en Alto Paraná.
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Esto indica que todo el año habrá obstáculos en la circulación por esos trayectos porque se cierra media calzada por tramo, lo que genera un tránsito lento y largas filas de rodados. Esta situación causa mucha protesta ciudadana y se pide trabajo nocturno para no afectar vías de intenso tránsito durante el día.
El recapado es la primera obra de todas las que deben realizarse para garantizar la conexión vial del Puente de Integración, que terminará a mitad del segundo semestre del 2022, según cronograma anunciado por Itaipú Binacional, margen brasileña, que financia el segundo puente entre Brasil y Paraguay sobre el río Paraná.
El Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC) lleva adelante con exagerado atraso el cronograma de obras complementarias, dentro del cual está el Corredor Vial Este que contempla todas las vías de circulación, necesarias para cuando esté habilitado el Puente de Integración.
La ruta PY07 se está reparando para vehículos livianos, pero como los lotes de obras de caminos rurales todavía no empezaron, los camiones pesados también utilizarán el mismo trayecto hasta que existan las nuevas rutas rurales.
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Deudas heredadas del gobierno de Abdo arrastraron al retraso de los pagos a farmacéuticas y obras
La deuda del Estado con dos sectores, vialeras y farmacéuticas, ya ascienden a más de USD 1.000 millones, gran parte de estas deudas se vienen arrastrando desde el gobierno de Mario Abdo Benítez, la mayor parte por intereses generados por los retrasos.
En el programa Fuego Cruzado del canal GEN, representantes de las cámaras de ambos sectores dieron detalles sobre el estado de estas deudas por parte del Gobierno.
Gustavo Masi, miembro de la Cámara Paraguaya de la Construcción (Capaco), explicó que la deuda con la industria de la construcción parte del Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC). “Cerramos el 2025 con 250 millones de dólares de deudas en certificados y 110 millones de dólares en deudas en intereses atrasados, lo que totalizó la deuda en 360 millones de dólares”, mencionó.
Mencionó además que “la deuda se genera a partir del no pago de los certificados, es importante aclarar que a principios del 2025 se dio un fenómeno atípico, lo que estábamos acostumbrados a recibir del plan de caja mensualmente a partir de febrero del 2025 sufrió un declive importante”.
Con respecto a los montos que corresponden a los intereses, argumentó que es un reclamo legítimo que tiene la industria, atendiendo a que está establecido en todos los contratos, “que en el caso del no pago de parte del Gobierno se establecen una tasa de interés como en cualquier situación se requiere”.
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Explicó que “se hizo una salvedad, cuando ingresó el nuevo Gobierno existía una deuda muy fuerte con la industria de la construcción, ellos a principio del 2024 salieron a emitir bonos y honraron una parte importante de esa deuda y una vez que se paga el capital se está habilitado a facturar los intereses, porque hasta ese momento siguen corriendo los intereses porque hasta la fecha efectiva del pago”.
Agregó que con eso “se totalizó una deuda de 110 millones que nosotros venimos reclamando desde el principio del 2024, los intereses, y en la actualidad, una vez que honren los 250 millones de dólares se estará hablando de una nueva cifra de intereses por el retraso que se está generando, son 50 millones de dólares aproximadamente más, 160 millones de dólares en intereses, más los 250 millones, que llegarían a los 450 millones aproximadamente”.
Eso solamente para el Ministerio de Obras Públicas, “eso es muy bueno aclarar, estamos cerrando la deuda total, pero estamos hablando de una deuda en torno entre los 500 a 600 millones de dólares con el sector de la construcción de parte de todas las entidades contratantes, llámese Essap, EBY, Ande, Ministerio de Educación, Ministerio de Salud que también llevó adelante cierto tipo de construcciones que hasta hoy día no fueron honrados”, de acuerdo a las explicaciones de Masi.
En el MOPC existe una deuda de 350 millones de dólares y entre los otros entes del Estado, aproximadamente 200 millones de dólares más.
Deudas de farmacéuticas
Por su parte, la representante de la Cámara de Representantes de Importadores de Productos Farmacéuticos (Cripfa), Rocío Figueroa, indicó que el Ministerio de Salud Pública no solo adeuda por medicamentos, sino también por otras contrataciones de servicios en todo lo que es equipamientos, análisis clínicos, laboratoriales, el mantenimiento de esos equipamientos para los equipos de diagnósticos.
“Si vamos a hablar de la deuda global, porque todos los gremios ya estamos trabajando juntos para poder cobrar, está en más de 1.000 millones, hoy vamos a tener el número real porque en la última reunión que tuvimos con el ministro Carlos Fernández Valdovinos nos ha pedido que podamos elaborar un documento por objeto de gastos y de todo lo que sería por ejecutar, que son las facturas ingresadas ya al Ministerio de Salud en espera de cobro y las facturas que en teoría van a ejecutarse durante todo el año 2026”, detalló.
Indicó que actualmente, con el corte de marzo de este año la deuda estaba en USD 1.027 millones, sin embargo, se está compilando todos los datos que nos mandaron los presidentes de todas las otras cámaras. “Finalmente creo que va ser un poco más y eso queremos presentar mañana en la mesa de trabajo que se conformó en la Cámara de Senadores con la Comisión de Salud para que ellos también puedan ayudarnos a legar a una solución”, agregó.
Coincidió que estas deudas, “hay una parte heredada, porque hay expedientes que ingresan para ser cobrados en el Ministerio de Salud y los contratos por ejecutarse, es decir, si hay un contrato de 100, se ejecuta 50 queda 50 para que vayan saliendo las ordenes de compra de acuerdo a la necesidad y el consumo, eso no se tuvo en la administración anterior”.
Asimismo, explicó que “cuando el gobierno de Santiago Peña asume, el ministro Fernández Valdovinos pide el corte administrativo para poder hacer la emisión de bonos no se le tuvo en cuenta a los contratos que estaban terminando de ejecutarse y quedó un saldo de 260 millones de dólares, se pagó 300 millones de dólares, quedó un saldo de 260 millones que se pasó para el presupuesto del 2024, se pagó por el presupuesto de salud del 2024, quedó otro monto y así sucesivamente se fue arrastrando y terminamos con más de 800 millones de dólares”.
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Ruta de la Integración entra en fase clave y proyecta impacto económico
El proyecto, liderado por el Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC), se encuentra actualmente en etapa de diseño y estudios técnicos, donde se definen aspectos como el trazado, las intervenciones urbanas y la planificación de las obras. Esta fase resulta determinante para asegurar la viabilidad técnica y el impacto económico de la iniciativa.
En paralelo, el gobierno avanza en un enfoque participativo. El pasado 25 de marzo se realizó una jornada de socialización en la Gobernación de Caazapá, con la presencia de autoridades locales y representantes de comunidades. El objetivo fue presentar los avances del proyecto y recoger aportes para ajustar su ejecución a las necesidades del territorio.
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Los gobernadores Christian Acosta, Cesarito Sosa y César Torres coincidieron en la importancia de la coordinación entre instituciones y ciudadanía, como base para garantizar que la obra responda a la realidad local y genere beneficios concretos.
La ruta PY10 contempla más de 60 kilómetros de extensión, incluyendo travesías urbanas que impactarán directamente en varias localidades. La ejecución estará a cargo de dos consorcios, y se prevé que las obras en pista comiencen hacia finales del segundo trimestre del año, con un plazo estimado de 24 meses.
La pavimentación de esta vía apunta a reducir costos logísticos, mejorar el transporte de producción y facilitar el acceso a mercados, factores clave para dinamizar las economías regionales. Además, la obra tendrá impacto en el empleo durante su ejecución y en la actividad comercial una vez finalizada.
La “Ruta de la Integración” se perfila así como un proyecto estratégico que no solo mejora la infraestructura, sino que también fortalece la integración territorial y abre oportunidades de desarrollo sostenido en el interior del país.
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Cambian al director de Policía tras sucesivos asaltos y robos en Alto Paraná
Ciudad del Este. Agencia Regional.
El comisario general Carlos Bartolomé Acosta Amarilla fue cambiado como director de Policía de Alto Paraná y asumió el comisario general inspector José Félix Vega como nuevo titular en la zona. El cambio se produce como respuesta a últimos reclamos por los sucesivos hechos de asaltos de magnitud a entidades bancarias y financieras, así como a las farmacias para el robo de medicamentos.
El acto de traspaso se realizó esta mañana con la presencia del comandante de la Policía Nacional, el comisario general Carlos Humberto Benítez González, quien anunció más cambios en el transcurso del día, después de que se reúna con los diferentes directores.
El comandante Benítez dijo que no quieren improvisar con los cambios y por eso prefieren revisar primero las estadísticas y reunirse con los directores de otras dependencias para decidir más cambios.
Informó que existe un paquete de medidas para mejorar la prevención que incluye los cambios en las direcciones y comisarías, la incorporación de más personal y el mejoramiento logístico. Se prevé la incorporación de tres vehículos blindados en forma inmediata, además de un bus 0 kilómetro.
En cuanto a la incorporación de más recursos humanos, informó del refuerzo del personal táctico con la incorporación de elementos altamente especializados procedentes de las fuerzas especiales. También se reforzará la tarea de inteligencia e investigación criminal, teniendo en cuenta el crimen organizado en la zona fronteriza y la necesidad de más información para la prevención de los hechos.
El nuevo director de Policía, tras asumir el cargo, puso énfasis en el trabajo con las comisiones de seguridad ciudadana que son aliados estratégicos en la tarea de prevención y para que la población sienta la presencia policial.
La actividad de la cúpula policial continua esta mañana en la Cámara de Comercio y Servicios con la presencia del viceministro del Interior y autoridades del departamento y representantes de gremios.
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Gobierno descarta una suba del pasaje
“En total son 3.600.000 dólares los que les toca de compensación del semestre pasado”, indicó la ministra del MOPC, asegurando que ese pago se realizará este mes.
El Gobierno del Paraguay aseguró que en este mes de marzo se realizará el pago de compensaciones del semestre pasado a las empresas de transporte, lo que implicará un desembolso de USD 3.600.000. Con ello apunta a garantizar las condiciones para la continuidad del servicio, descartando la modificación en el precio del pasaje.
La ministra de Obras Públicas, Claudia Centurión, explicó que la compensación es una variable de ajustes introducida en la actual administración, de modo que cada seis meses se evalúen las variaciones de costos en combustibles, repuestos y otros componentes y, en caso que corresponda, se realiza el pago.
Así también, anunció que en el mes de abril se pretende adelantar el pago del subsidio, de modo que el mismo sea desembolsado en los primeros días del mes y no esperar hasta el 20, fecha en que normalmente se venía haciendo el pago. En ese caso, los transportistas recibirán, a inicios de abril, unos 3,5 millones de dólares, correspondientes al subsidio del mes de febrero, lo que les permitirá tener un flujo de caja, señaló en declaraciones a la prensa durante el recorrido de ayer por las obras del Colegio Técnico Nacional.
NO SE EVALÚA REAJUSTE DEL PASAJE
Por otra parte, se refirió a la posibilidad de reajustar el precio del pasaje el propio presidente Santiago Peña descartó esa posibilidad. “No, nosotros no estamos hoy evaluando”, respondió a la consulta.
La ministra MOPC también afirmó de manera categórica que el pasaje no se modifica. “No estamos trabajando bajo ninguna circunstancia en esa posibilidad”, dijo la ministra.