La ministra de la Secretaría Nacional de Turismo, Sofía Montiel, participó en la promoción de la campaña a nivel internacional denominada “Paraguay solo para vos” y que fue presentada ante operadores y agencias de viaje de las provincias argentinas de Salta, Jujuy, Mendoza y Córdoba.
Se dio a conocer los detalles de las propuestas que resaltan al país como los paisajes naturales, su patrimonio ancestral y cultural, su rica historia y sus numerosos atractivos.
También se destacó la participación de las autoridades de las provincias argentinas a las que nos une el deseo de trabajar en forma conjunta, integrando a las regiones a través del turismo y de todo lo que tiene que ofrecer nuestro país a los visitantes del país vecino.
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Durante el encuentro virtual, la ejecutiva de Senatur destacó que el país cuenta con el sello Safe Travels otorgado por la Organización Mundial de Turismo que refiere como un destino seguro para viajar y visitar.
Cabe señalar que en el mes de setiembre, autoridades nacional como el ministro de Relaciones Exteriores, Euclides Acevedo, y la ministra Montiel estuvieron visitando a las autoridades de las mencionadas ciudades del norte argentino con el objetivo de estrechar acuerdos buscando generar oportunidades para ambos lados.
En la ciudad de Salta se había inaugurado un salón permanente de exhibición de productos nacionales para la exportación. También en la provincia de Jujuy se estrecharon vínculos para impulsar un mayor enlace comercial, turístico y conectividad terrestre y aérea.
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Paraguay reporta primeras señales
El fenómeno climático que se caracteriza por intensas tormentas se extenderá hasta mediados de 2027.
La Dirección de Meteorología e Hidrología (DMH) anunció ayer que las primeras influencias del fenómeno El Niño ya han afectado al país y otras regiones del mundo. Una de sus consecuencias son lluvias intensas que se mantienen por encima del parámetro normal y son más reiteradas, que se extenderían hasta el primer semestre de 2027.
Eduardo Mingo, director de la central meteorológica nacional, explicó que este fenómeno se caracteriza por las lluvias intensas, fuertes tormentas y ráfagas de vientos, que pueden variar dependiendo del punto. Durante el periodo de desarrollo existe mayor riesgo de inundaciones repentinas.
“El Niño está hace más de dos meses presente en el océano Pacífico y ya llegó donde tiene que llegar, pero se va intensificando. En Paraguay y la región tenemos la ventaja de que su impacto se hizo esperar y se está haciendo esperar de alguna manera. En Chile, Uruguay y parte de Perú ya tuvieron lluvias cuantiosas”, expresó Mingo en entrevista con la 1300 AM.
Resaltó que no es igual el impacto para todos los países de la región, pero ya empezó el proceso de inestabilizarse la atmósfera. “Setiembre nos va a dar otra señal el siguiente fin de semana e ingresará otro frente frío típico todavía de la temporada, que va a traer consigo tormenta y lluvias aparentemente incluso con mayor intensidad que la última tormenta”, relató.
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Abrir un restaurante en la Cuba actual desafía toda lógica
En medio de apagones, escasez de insumos y una fuerte caída del turismo, algunos cubanos mantienen abiertos sus negocios y otros incluso se arriesgan a inaugurar nuevos locales. Dainel Castillo cerró meses atrás su restaurante destinado al turismo. Para sostener a su hija recién nacida, comenzó a preparar almuerzos para trabajadores en su cocina.
Ante una buena respuesta de los clientes, el siguiente paso fue abrir un restaurante. “Es el cubanero el que está consumiendo ahora, el que está comiendo, el que está saliendo a comer a la calle”, dice. Tiene precios mucho más accesibles al consumidor, pero enfrenta varios retos: el endurecimiento en enero de las sanciones estadounidenses dejó a Cuba sin combustible ni energía eléctrica, varios ingredientes escasean y hay una inflación rampante.
“Hay que lidiar con la luz, hay que lidiar con los precios, con el suministro”, explica a la AFP. “Tengo una hija pequeña, hija recién nacida, y todo es caro, pero bueno, eso no me para”. Dedica varias horas al día a buscar insumos para mantener abierto el local. Lo más difícil de encontrar es aceite.
“Una botella está entre los 4.000 o 5.000 pesos (entre 6 y 7 dólares). Pero bueno, el cubano siempre se la ingenia”, comenta.
Hace apenas tres semanas el aceite costaba unos dos dólares. El salario medio mensual en Cuba ronda los 10 dólares. Dainel resolvió utilizando manteca de cerdo.
Cuando se va la luz en un pequeño restaurante como el suyo, los ventiladores se apagan y, de golpe, también las conversaciones. Los comensales suspiran de alivio o sonríen cuando vuelve.
Pero eso le complica las cosas al negocio. A Dainel se le ha estropeado comida en la nevera y ha tenido que desecharla. “Preferiría haberla regalado”, dice. Pese a ello, confía en que la situación del país mejore. “Tengo fe que cambie y tengo fe que las cosas van a mejorar”, afirma.
Números rojos
La crisis no se limita a los negocios pequeños. A unos 20 minutos a pie está La Guarida, un restaurante que saltó a la fama internacional por servir de plató a “Fresa y Chocolate” (1993), una de las películas cubanas más reconocidas internacionalmente.
En sus mejores años, personalidades como Steven Spielberg y Mick Jagger visitaron el lugar. Fotografías colgadas en sus paredes muestran a esas celebridades y a otras figuras como Madonna en tiempos de mesas abarrotadas. Junto a una sala vacía y mesas sin clientes, el sitio exhibe aún el reconocimiento al mejor restaurante de Cuba que obtuvo en 2023.
Ahí, un comensal puede disfrutar de alta gastronomía inmerso en La Habana real: de un lado, en un edificio medio derruido, una mujer habla por teléfono después de tender ropa y, del otro, unos vecinos hacen una ceremonia de santería.
Su dueño, Enrique Núñez, de 57 años, reconoce que La Guarida ha vivido tiempos mejores.
“Aunque estamos trabajando en pérdidas, igual tratamos de mantenerla abierta, más que nada por conservar el personal”, dice.
La Guarida está en una zona poco turística y conserva su estética.
Al igual que otros restaurantes, el negocio de Enrique batalla también con la falta de energía y con evitar que los productos se estropeen. Sin embargo, dice ser optimista.
“La Guarida es mi vida, aunque tenga que ser yo el único que venga a trabajar, vendré y lo mantendré abierto”, asegura.
¿Quién va a un restaurante?
Entonces, ¿quién va a un restaurante en Cuba? Yosbel León, de 44 años, tiene la difícil misión de captar esos clientes para el restaurante de Dainel.
Mientras espera en una silla a los clientes, Yosbel dice que el 90 % de la población cubana no puede comer en un restaurante.
“Son las personas que pueden ahorrar un poco de dinero, los que realmente tienen dinero. El cubano de a pie, muy pocos”, dice.
Rafael Gómez es ese cubano de a pie. Quisiera llevar a su pareja, María Julia Morales, a uno de estos lugares a celebrar su cumpleaños a finales de agosto.
La última vez que ambos visitaron un restaurante fue en diciembre y Rafael ahora no tiene trabajo.
“Quisiera yo llevarla para que ella vuelva al mismo restaurante: a sentirnos felices, a sentirnos a gusto, a comernos una comidita a gusto”, dice el hombre de 39 años. María Julia no espera algo lujoso; con que esté limpio y rico se conforma. “Un poco de música cubana, tú sabes que nos gusta mucho la música del son”, dice la mujer de 48 años.
Fuente: AFP.
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Paraguay busca avanzar con Argentina en una solución al peaje de la Hidrovía
Paraguay y Argentina dieron un nuevo paso en el fortalecimiento de sus relaciones bilaterales con la firma de dos instrumentos de cooperación jurídica, en un contexto en el que ambos países también mantienen sobre la mesa asuntos económicos vinculados al comercio y la navegación por la Hidrovía Paraguay-Paraná.
El canciller paraguayo Rubén Ramírez Lezcano y su homólogo argentino Pablo Quirno suscribieron este lunes acuerdos afines a una mayor previsibilidad y eficacia a los procedimientos de cooperación entre ambos países y especialmente a la intensidad de los vínculos comerciales, económicos y fronterizos.
Uno de los temas relevantes en este contexto es el esquema de cobro del peaje en el tramo del río Paraná comprendido entre Santa Fe y la Confluencia con el río Paraguay.
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El planteamiento fue expuesto nuevamente en Buenos Aires por Bernd Gunther, presidente del Centro de Armadores Fluviales y Marítimos del Paraguay (CAFyM), quien mantuvo una entrevista con el diario argentino Clarín. Según publicó ese medio, el empresario sostuvo que el cobro debería calcularse sobre la carga efectivamente transportada y no sobre la capacidad nominal de las embarcaciones.
Actualmente, el peaje establecido para el balizamiento de ese tramo es de USD 1,30 por tonelada de registro neto. Desde el sector paraguayo consideran que una tarifa cercana a USD 0,45 o USD 0,50 sería más adecuada, lo que permitiría reducir el costo anual estimado para Paraguay de unos USD 30 millones a alrededor de USD 10 millones.
Gunther explicó a Clarín que la propuesta no apunta a cuestionar la necesidad de mantener condiciones adecuadas de navegación, sino a buscar un mecanismo que guarde relación con el servicio efectivamente prestado y con la carga que circula por la vía fluvial.
El representante de los armadores también planteó la necesidad de que este tipo de decisiones sean analizadas dentro del marco del Acuerdo de la Hidrovía Paraguay-Paraná, que reúne a los países que comparten este corredor estratégico.
La discusión cobra especial importancia para Paraguay, cuya economía depende en gran medida de la hidrovía para movilizar productos de exportación e importación. Por ello, una eventual revisión del esquema de cobro podría contribuir a reducir costos logísticos y mejorar la competitividad de las cargas paraguayas.
En ese sentido, el reciente acercamiento entre las cancillerías abre un espacio para que los temas pendientes puedan ser abordados mediante el diálogo y la cooperación, con el objetivo de encontrar soluciones que favorezcan el comercio y la integración regional.
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Paraguay y Argentina aceleran su integración con nuevos puentes, energía y navegación
Paraguay y Argentina resolvieron dar un nuevo impulso a la agenda de integración bilateral, con especial énfasis en la construcción de nuevos pasos fronterizos, la cooperación energética y el fortalecimiento de la Hidrovía Paraguay-Paraná. El compromiso fue ratificado durante una reunión de trabajo entre los cancilleres Rubén Ramírez Lezcano y Pablo Quirno, realizada en Buenos Aires.
El encuentro permitió revisar una amplia cartera de iniciativas que buscan mejorar la conectividad entre ambos países y facilitar el intercambio comercial y el tránsito de personas. En ese marco, las autoridades acordaron reactivar los equipos técnicos encargados de avanzar en distintos proyectos de infraestructura.
Uno de los puntos analizados fue la conexión mediante un puente entre Misión La Paz y Pozo Hondo, iniciativa para la cual ya existe un entendimiento bilateral y que ahora entrará en una etapa de activación de las respectivas comisiones de trabajo.
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También se abordó el futuro puente entre Clorinda y Puerto Falcón, sobre el cual se resolvió continuar con los estudios técnicos. A esto se sumó el proyecto de conexión entre Pilar y Puerto Cano, cuyos análisis podrán avanzar con respaldo de la CAF, según lo conversado durante la reunión.
Otra alternativa considerada fue la habilitación de un servicio de balsa entre Mayor Otaño y Eldorado, utilizando el río Paraná. La propuesta aparece como una solución de conectividad de corto plazo que, posteriormente, podría abrir el camino para una conexión permanente mediante un puente.
Energía y navegación
La cooperación energética también ocupó un lugar destacado en las conversaciones. Los cancilleres valoraron el buen nivel de relacionamiento existente dentro de la Entidad Binacional Yacyretá (EBY) y manifestaron la intención de profundizar el trabajo conjunto en este ámbito.
Asimismo, Paraguay y Argentina acordaron continuar con los estudios vinculados al proyecto Corpus Christi-Itatí y llevar el análisis al ámbito de la Comisión Mixta del Río Paraná (COMIP).
En cuanto a la Hidrovía Paraguay-Paraná, los representantes de ambos gobiernos coincidieron en la necesidad de poner nuevamente en funcionamiento la comisión contemplada en el acuerdo bilateral vigente. El objetivo será generar un espacio de coordinación que incorpore al sector privado y permita atender de manera conjunta las distintas situaciones que afectan a la navegación.
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Entre los temas pendientes figura además el alijo en el kilómetro 171, cuya autorización se encuentra vigente hasta abril del próximo año. Las partes buscarán alcanzar un entendimiento sobre esta cuestión y, paralelamente, continuarán las conversaciones relacionadas con las dimensiones de los convoyes que operan en la hidrovía.
Solución para Nanawa
El canciller argentino manifestó su disposición a intervenir la pasarela de Nanawa para encontrar una salida a las dificultades que afectan a los habitantes de ambos lados de la frontera.
En ese contexto, Paraguay y Argentina reafirmaron que la integración debe traducirse en soluciones concretas para las comunidades fronterizas, especialmente mediante mecanismos que permitan agilizar y facilitar el tránsito entre ambos países.
La reunión contó con la participación de:
- Marco Riquelme, ministro de Industria y Comercio
- Claudia Centurión, ministra de Obras Públicas y Comunicaciones
- Patricia Frutos, viceministra de Relaciones Económicas e Integración,
- y Helena Felip, embajadora paraguaya en Argentina