La problemática generada en China por los recortes energéticos y la escasez de carbón repercute a nivel mundial. Las fábricas en las provincias de Guangdong y Jiangsu de China, que representan el motor económico y laboral del gigante asiático, se vieron fuertemente afectadas teniendo que regular drásticamente su funcionalidad. Estos hechos generaron un impacto en varios países, y Paraguay no se encuentra exento de tal escenario.
China es el segundo mayor proveedor de acero del país, material que tuvo un incremento en su cotización debido a la falta de materia prima para su producción. Luis Lavigne, director de la Cámara de Distribuidores de Materiales de Construcción (Cadimaco), expresó que la escasez y encarecimiento del material es un problema a nivel mundial, sobre todo de las varillas, elemento fundamental en el rubro de la construcción.
“La problemática es a nivel global, pasó en varios rubros y se debe a la reducción de los niveles de producción. En cuanto al acero, las empresas utilizaron todo su stock de reserva y la demanda superó a la oferta”, indicó el ingeniero Levigne.
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La pandemia generó una contracción económica que tuvo una incidencia directa en todo el mercado. Al contexto pandémico del cual se está saliendo paulatinamente se le suma el escenario existente al día de hoy en China, que según los últimos datos, tuvo una desaceleración del 4,9% en comparación con el mismo periodo del pasado año.
“Esta pandemia nos dejó una gran inflación en varios rubros, el incremento del acero llegó a cifras de aproximadamente 1.350 dólares la tonelada, siendo que antes de la pandemia el precio base era de 950 dólares. A futuro creemos que esto se irá regularizando, aunque no sabemos si los precios alcanzarán su total normalidad. Otro tema que nos preocupa es el cemento, ya que las dos fábricas nacionales no satisfacen la demanda local”, expresó el director Levigne.
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Maquila genera 1.100 empleos y capta USD 56 millones en nuevas inversiones
El régimen de maquila sigue consolidándose como uno de los principales motores de inversión y empleo en Paraguay. Según el reciente informe del Consejo Nacional de Industrias Maquiladoras de Exportación (CNIME), el sector generó 1.100 nuevos puestos de trabajo en distintos rubros, en un contexto de creciente dinamismo sumado a la promulgación de la nueva Ley de Maquila.
En los últimos ocho meses, se aprobaron 24 proyectos bajo este esquema, que en conjunto representan inversiones por alrededor de USD 56 millones. Los proyectos abarcan una variedad de sectores, desde confecciones y plásticos hasta componentes para la industria siderúrgica, suplementos para animales, madera, alimentos y fabricación de cápsulas.
Detrás de este impulso hay coordinación institucional, ya que el CNIME , integrado por el MIC, el Ministerio de Economía y Finanzas, el Banco Central del Paraguay, la Dirección Nacional de Ingresos Tributarios y el Ministerio de Trabajo, articula políticas para facilitar la instalación de empresas y acelerar procesos.
El Ministerio de Industria y Comercio (MIC) destacó que estos resultados apuntalan la formalización laboral y el crecimiento sostenido de la economía. Además, se destacan los costos competitivos, los incentivos fiscales y la plataforma exportadora atractiva que posee el país.
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Nueva ley del régimen de maquila
La normativa incorporada días atrás marca un giro hacia la modernización de este sistema productivo, ya que incluye mayor digitalización, controles más estrictos y mecanismos de trazabilidad, con el objetivo de generar condiciones propicias para atraer más inversiones.
Mediante la reciente firma del presidente Peña del decreto que reglamenta, implementa y desarrolla la Ley N.º 7.547/2025, se espera que más empresas del sector elijan a Paraguay.
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Cae el dólar, pero sube el precio del combustible: ¿Cómo funciona el mercado?
El dólar se ubica hoy en G. 6.380 en el mercado minorista, uno de los niveles más bajos de los últimos 5 años. Sin embargo, al mismo tiempo, los precios de los combustibles han mostrado subas, lo que genera confusión entre los consumidores, que esperan que un dólar más barato se traduzca directamente en precios más bajos.
El economista Jorge Garicoche explicó a La Nación/Nación Media que esta relación no es directa y que el precio de los combustibles responde principalmente al comportamiento del petróleo en el mercado internacional.
En ese sentido, señaló que, aunque el dólar baje, si el petróleo sube, el efecto final puede ser un aumento en los precios locales. Por eso, el tipo de cambio es solo uno de los factores que inciden en la formación de precios.
Otro punto clave que mencionó es el efecto de los inventarios. Las empresas importadoras no compran combustible al precio del día, sino que trabajan con stock adquirido previamente. Esto implica que el combustible que hoy se comercializa pudo haber sido importado cuando el dólar estaba más alto o en condiciones de mercado diferentes, lo que genera un retraso en la transmisión de los cambios en el tipo de cambio.
A esto se suman los costos logísticos, que incluyen transporte, almacenamiento y distribución. Estos costos no necesariamente bajan cuando cae el dólar e incluso pueden aumentar por factores externos, lo que limita la posibilidad de que una baja del tipo de cambio se refleje en el precio final.
Mercado local
Garicoche también hizo referencia a la estructura del mercado, señalando que en algunos sectores existe una menor presión competitiva. Esto hace que los precios tiendan a ajustarse más rápidamente cuando suben los costos, pero que bajen de forma más lenta cuando las condiciones mejoran.
El economista citó además el concepto conocido como “cohetes y plumas”, que describe cómo los precios suben rápidamente ante aumentos de costos, pero bajan lentamente cuando esos costos disminuyen. Este fenómeno se observa en distintos mercados y ayuda a entender por qué los ajustes no son simétricos.
Importación inflacionaria
Asimismo, explicó que Paraguay no solo importa productos, sino también inflación. Muchos bienes de consumo provienen de países como Argentina y Brasil, donde los precios han aumentado en los últimos años. Esto significa que, aunque el dólar local esté bajo, los productos ya llegan con un costo elevado desde origen.
“Incluso la producción nacional no está aislada de esta dinámica, ya que utiliza insumos importados que también están sujetos a estos factores externos, lo que termina impactando en los precios internos”, dijo.
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Alquileres en Asunción: precios, demanda y nuevas reglas del mercado en barrios exclusivos
Por: Sofía Céspedes
El mercado de alquileres en Asunción atraviesa un momento de fuerte dinamismo, con una demanda sostenida que está redefiniendo no solo los precios, sino también las preferencias de los inquilinos y la lógica de desarrollo inmobiliario.
Referentes del sector hablaron con La Nación/Nación Media y coinciden en que ciertos barrios se consolidan como los más exclusivos y demandados, impulsados por su ubicación estratégica, calidad de vida y cercanía a polos corporativos y comerciales.
El presidente de la Cámara Paraguaya de Desarrolladores Inmobiliarios (Capadei), Raúl Constantino, señaló que el precio promedio de alquiler en Asunción se sitúa entre USD 6 y USD 10 por metro cuadrado, dependiendo de la ubicación y las características del inmueble. Este rango refleja un mercado activo, con alta absorción de unidades y una tendencia creciente hacia formatos más eficientes.
En cuanto a la tipología, los monoambientes y departamentos de un dormitorio lideran la demanda, seguidos por los de dos dormitorios. Sin embargo, son las unidades más pequeñas las que presentan mayor rotación, especialmente aquellas destinadas al alquiler temporal mediante plataformas digitales. Esta dinámica se concentra en zonas cercanas a centros comerciales y corporativos, donde la demanda de corta estancia es particularmente elevada.
Otro elemento central en la decisión de alquiler son los amenities. Espacios de coworking, gimnasio, salones de eventos y piscina ya forman parte del estándar en edificios modernos, mientras que la incorporación de áreas verdes o jardines se posiciona como un valor agregado creciente. En este contexto, la tasa de ocupación alcanza aproximadamente el 97 %, lo que evidencia un mercado prácticamente en pleno uso.
Mercado premium
Por su parte, desde el sector inmobiliario privado, aportaron una mirada más específica sobre el segmento premium. Según datos que brindó a La Nación, Romina Brasa, gerente comercial de Remax, los barrios más exclusivos se concentran en lo que denominan el “eje de influencia premium”, donde convergen infraestructura corporativa y desarrollos residenciales de alta gama.
En este eje se destacan Manorá y Las Lomas (Carmelitas), considerados la cúspide de la exclusividad por su combinación de viviendas tradicionales y torres de lujo, además de su entorno arbolado y privacidad. También sobresale Ycuá Satí, que se consolidó como núcleo de residencias premium por su proximidad a centros de negocios.
Villa Morra aparece como el corazón cosmopolita de la ciudad, con una fuerte orientación hacia un estilo de vida urbano, mientras que Santo Domingo se posiciona como una zona de alto valor residencial. Estos sectores concentran tanto la oferta más moderna como la cercanía a los principales polos económicos.
En cuanto a precios, el segmento premium presenta valores significativamente superiores al promedio general. En barrios como Las Lomas, el alquiler alcanza en promedio USD 13,50 por metro cuadrado, con rangos que van de USD 12 a USD 16. En Manorá, el promedio ronda los USD 12,50, mientras que en Villa Morra se ubica en torno a USD 12 y en Ycuá Satí en USD 11 por metro cuadrado.
Para un departamento de dos dormitorios de 100 m², esto se traduce en valores mensuales de entre USD 1.100 y USD 1.350.
Demandas
Más allá del precio, el perfil del inquilino premium también ha evolucionado. La seguridad y la privacidad son hoy condiciones básicas, con preferencia por edificios con vigilancia 24 horas y menor densidad de unidades. A esto se suma la calidad constructiva, el diseño, las terminaciones y el confort general, así como la demanda creciente por departamentos completamente equipados bajo el concepto de “llegar y vivir”.
En una línea similar, pero con un enfoque más urbano, Civis introduce el concepto de microzonas como clave del mercado actual. El gerente comercial, Andrés Martí, dijo a LN que los barrios más exclusivos ya no se definen solo por su nombre, sino por una combinación de conectividad, servicios y propuesta de valor inmobiliario.
Además de Villa Morra, Las Lomas, Carmelitas y Ycuá Satí, Civis incorpora a Mburucuyá, Recoleta y sectores específicos de Manorá dentro de este mapa premium. Estas áreas se caracterizan por haber desarrollado una identidad urbana propia, con vida de barrio, infraestructura consolidada y alta calidad de servicios.
En este nuevo paradigma, los inquilinos priorizan la conectividad real, la cercanía a servicios esenciales y los espacios verdes. Las unidades más demandadas siguen siendo las de uno y dos dormitorios, pero con énfasis en eficiencia, iluminación natural y ventilación. Asimismo, gana terreno el concepto de “arquitectura de bienestar”, que incluye calidad del aire, acústica, temperatura y sostenibilidad.
También destacó el impacto de los nuevos desarrollos inmobiliarios, especialmente aquellos de uso mixto, que integran vivienda, comercio y espacios urbanos. Este tipo de proyectos no solo redefine el skyline de Asunción, sino que eleva el estándar del mercado y genera mayor valor en las zonas donde se insertan.
En términos de ocupación, el segmento premium presenta niveles prácticamente totales. En alquiler tradicional, las microzonas más consolidadas operan cerca del 100 %, mientras que en renta corta, como alquileres temporales, la ocupación se ubica entre el 87 % y el 90 %.
Esta diferencia frente a otras áreas de la ciudad confirma que los barrios premium funcionan como mercados altamente eficientes, con demanda constante y menor riesgo de vacancia.
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Combustibles: Petropar mantiene ventaja de G. 1.100 por litro en medio de presión internacional
En el mercado paraguayo de combustibles, la diferencia de precios entre el emblema estatal y los privados se mantiene como un factor determinante para el bolsillo de los consumidores. Actualmente, Petróleos Paraguayos (Petropar) continúa ofreciendo los precios más bajos, con una brecha que llega a G. 1.100 por litro en comparación con los principales emblemas privados.
En el caso de las naftas, Petropar comercializa su producto en torno a G. 5.640 por litro, mientras que firmas privadas se ubican cerca de los G. 6.400. Esta diferencia se traduce en un mayor rendimiento para el consumidor, puesto que por cada G. 100.000, es posible cargar aproximadamente 2,9 litros más en estaciones de la estatal.
Una situación similar se observa en el diésel premium. Petropar ofrece este combustible a G. 8.500 por litro, mientras que en el sector privado los precios oscilan entre G. 10.650 y G. 10.690. Esta diferencia permite cargar cerca de 2,4 litros adicionales por cada G. 100.000 en comparación con el promedio de los emblemas privados.
Pese a esta ventaja, la brecha podría comenzar a reducirse. Petropar ya aplicó un reciente ajuste y no descarta nuevas subas. Su presidente, William Wilka, adelantó que evalúan incrementos graduales para evitar un impacto brusco en la economía familiar.
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Desde el Ministerio de Industria y Comercio (MIC), el director general de Combustibles, Marcelo Benítez, explicó días atrás en la 780 AM, que las empresas privadas no tienen margen para sostener precios bajos de forma prolongada. “Aunque cuenten con stock, en algún momento deben reponer a valores más altos, lo que obliga a trasladar esos incrementos”, sostuvo.
En ese sentido, incluso la estatal reconoce que los ajustes serán inevitables si persisten las actuales condiciones internacionales. La estrategia oficial apunta a amortiguar el impacto mediante subas escalonadas, evitando un golpe directo sobre los consumidores.
El trasfondo de esta dinámica se encuentra en el escenario global. En los últimos días, los precios internacionales de los combustibles han mostrado alta volatilidad, con subas superiores al 5 % en los futuros del gasóleo, impulsadas por tensiones en Medio Oriente, según datos de Trading Economics.
El conflicto se ha intensificado ante la amenaza de ataques de Israel contra el Líbano y las tensiones con Irán, que incluso llegó a bloquear el tránsito marítimo en el estrecho de Ormuz, una vía por por la que circula cerca del 20 % del petróleo mundial. Aunque Estados Unidos negó un cierre total, la incertidumbre ya generó la mayor interrupción del suministro petrolero registrada.
Según Trading Economics aunque se normalice el tránsito, la recomposición del suministro no será inmediata. En ese contexto, Paraguay también es dependiente de los precios internacionales, y enfrenta un escenario en el que la presión sobre los combustibles podría mantenerse en el corto plazo, con efectos directos sobre la inflación y la actividad económica.
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