Unos 18 tubos de montaje fueron colocados en el Puente de la Integración, lado paraguayo, lo que permitirán sostener los tensores de atirantamiento a la caja de equilibrio, informaron desde el Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC).
Desde la cartera de Obras explicaron que la instalación de estos tubos se inició luego del empuje del cuarto y último tramo del tablero de la conexión vial entre Presidente Franco y Foz de Yguazú.
Por otra parte, los responsables de las obras comenzaron la segunda parte del hormigonado de la caja de equilibrio de la futura pasarela. Los trabajos en la torre principal del lado paraguayo continúan sin pausa y la altura de esta ya superó los 113 metros.
Desde el MOPC informaron que una vez alcanzada esta estructura los 178 metros, se procederá a la colocación de los cabos de atirantamiento. Este avance libre del tramo central estará compuesto por vigas metálicas y hormigón, y darán forma a la calzada del puente.
Lado brasileño
La torre principal, ubicada en lado brasileño, ya superó los 132 metros de altura, desde su fundación (base de la estructura). Los trabajos de construcción del Puente de la Integración, en ambas márgenes del río Paraná, se encuentran dentro del cronograma establecido.
Según el proyecto de obras, la conexión vial deberá ser inaugurada a mediados del próximo año.
La nueva infraestructura de transporte y logística traerá una nueva imagen para la región de las Tres Fronteras, permitiendo la ampliación del comercio entre los países vecinos.
Este puente será sostenido con cabos tensados y contará con 760 metros de largo y vano libre de 470 metros, lo que va a convertirlo en el mayor de Latinoamérica.
La totalidad de las obras será financiada por la Itaipú Binacional, lo que demandará aproximadamente US$ 84 millones.
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Puente impulsa el debut de InterBarge con un programa de USD 100 millones
La compañía concretó su primera emisión de bonos por USD 11 millones y debutó como nuevo emisor del mercado paraguayo. El programa corporativo en dólares contempla hasta USD 100 millones.
InterBarge, compañía especializada en logística fluvial, celebró su primer toque de campana tras ingresar formalmente al mercado de capitales paraguayo con una emisión de bonos por USD 11 millones, estructurada y colocada con el acompañamiento de Puente.
La operación se realizó bajo un Programa de Emisión Global Corporativo de hasta USD 100 millones, presentado como el mayor programa corporativo en dólares de la historia del mercado de capitales paraguayo. Para InterBarge, representa una nueva herramienta de financiamiento de largo plazo para acompañar oportunidades de crecimiento.
La primera colocación fue estructurada en tres series, con alternativas de plazo y rendimiento para los inversores: 6,85 % anual a tres años, 7,50 % a cinco años y 8 % a siete años. Las tres contemplan pagos mensuales de intereses y cancelación del capital al vencimiento.
La emisión obtuvo una calificación A-py, con tendencia Estable, de Feller Rate.
“Hoy iniciamos un nuevo capítulo para InterBarge y refleja la confianza recibida por parte de los inversionistas. El programa de bonos nos permite incorporar una herramienta de financiamiento de largo plazo para acompañar nuevas oportunidades de crecimiento, manteniendo la disciplina financiera y la gestión responsable del riesgo que caracterizan a nuestra operación”, señaló Diego Azqueta, CEO de InterBarge.
Capital para mover producción. Fundada en 2006, InterBarge opera sobre los ríos Paraguay y Paraná y cuenta con una flota de 14 remolcadores de gran porte y más de 240 barcazas, con una capacidad de transporte superior a 3 millones de toneladas anuales.
La compañía conecta la producción agrícola y minera de Paraguay, Brasil y Bolivia con puertos de Argentina y Uruguay, y moviliza aproximadamente entre 20 % y 25 % de las cargas secas a granel comercializadas en la región.
El perfil financiero presentado por la empresa muestra una deuda financiera neta senior equivalente a 1,1 veces su EBITDA acumulado, un margen EBITDA de 34 % y una liquidez cercana a USD 15 millones, al 31 de agosto de 2026. A esto se suma un dato relevante para los inversores: el valor de mercado de su flota representa más de siete veces el nivel de deuda de la compañía.
La estructura contempla además a IB Holdings LLC como codeudor solidario. InterBarge Paraguay forma parte de este holding, controlado por fondos administrados por Amancay Partners.
Para Antonio Cejuela, Country CEO de PUENTE Paraguay, la llegada de InterBarge amplía el abanico de empresas de la economía real que utilizan el mercado de capitales para financiarse.
“La incorporación de InterBarge como nuevo emisor amplía la diversidad del mercado de capitales paraguayo y demuestra su capacidad para acompañar el crecimiento de compañías líderes de la economía real. Desde Puente, continuamos trabajando para conectar empresas con necesidades de financiamiento e inversionistas que buscan nuevas oportunidades”, afirmó.
El primer toque de campana deja así una señal que va más allá de los USD 11 millones colocados: una empresa estratégica para la logística regional incorpora al mercado paraguayo una capacidad de emisión de hasta USD 100 millones, abriendo una nueva vía para financiar el crecimiento de una actividad directamente vinculada al comercio exterior.
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Análisis del equipo de Research de Puente sobre el impacto del anuncio de la FED
Antes de la reunión del comité de la Fed, el mercado ya asignaba una probabilidad mayor al 90 % de la suba de un cuarto de punto, que es lo que terminó ocurriendo. En ese sentido, la decisión en sí ya estaba dentro de precios, y no debería afectar a los bonos argentinos. Sin embargo, el sendero de tasas proyectado por el comité fue mayor tanto al de la reunión anterior como a las proyecciones del mercado.
Esto implica que las tasas de referencia de la Reserva Federal no sólo podrían continuar subiendo, sino que además se mantendrán altas por más tiempo. Esto, sumado a la dinámica fiscal de los Estados Unidos, probablemente tendrá impacto sobre las tasas de largo, y si bien no necesariamente afectaría el riesgo país, sí podría aumentar el costo de financiamiento en una colocación internacional.
Análisis del equipo de Advisory de Puente
La Reserva Federal de Estados Unidos (Fed), decidió elevar la tasa de interés de referencia en un cuarto de punto porcentual hasta el rango de 3,75 %-4,00 % actual, por primera vez desde 2023. La decisión, unánime por parte del Comité Federal de Mercado Abierto (FOMC), fue sustentada en base a un escenario que presenta actividad económica creciendo a un ritmo sólido, pese a la incertidumbre por la prolongación del conflicto en Medio Oriente, con un mercado laboral con pocos cambios y acompañando la tendencia.
No obstante, la inflación continúa siendo persistente y manteniéndose por encima de la meta del 2,0 % de largo plazo, lo que ha llevado a la entidad a adoptar este sesgo más restrictivo.
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Proyecciones económicas actualizadas
En su actualización trimestral de proyecciones macroeconomías, la Fed modificó ligeramente al alza la expectativa de crecimiento para 2026 hasta un 2,3 % anual desde el 2,2 % esperado en junio, reflejando la resiliencia de la economía pese al impacto de la guerra con Irán.
Por otro lado, redujo la estimación de desempleo al 4,1 % desde el 4,3 % previo, mientras que volvió a elevarse la previsión de inflación: el PCE general se espera en 3,7 % interanual frente al 3,6% previo, en tanto, el PCE que excluye alimentos y energía (subyacente) se proyecta en 3,4 % versus el 3,3% de junio.
Para 2027 se prevé un escenario similar en materia económica y del mercado laboral, con una desaceleración significativa de la inflación en ambas mediciones. En términos de política monetaria las perspectivas resultan más restrictivas frente a lo que se esperaba en junio, esperándose para 2026 que la tasa de referencia finalice en torno al 4,1 %, lo cual implicaría un nuevo incremento en el costo del financiamiento en lo que resta del año.
Asimismo, para 2027 la expectativa es que la tasa de interés se mantenga en el 4,1 %, un nivel sustancialmente más elevado al 3,6% previsto en junio pasado. Vale destacar que se espera una dinámica restrictiva a corto plazo, y recién en 2028 se empezaría a flexibilizar la postura de política monetaria, aunque manteniendo la tasa en niveles elevados a nivel histórico.
Reacción de los mercados
Tras el anuncio de la decisión y las declaraciones posteriores de Warsh, presidente de la Fed, los mercados financieros reaccionaron de forma mixta. Los principales índices de acciones presentaron mermas generalizadas, mientras que el dólar se fortaleció frente a otras divisas, tras un discurso en el que se eliminó el “forward guidance” para tomar decisiones en base a los datos.
En el mercado de bonos del Tesoro, los rendimientos operaron dispares: se observaron ampliaciones en los tramos corto y medio de la curva, con el bono a 1 año alcanzando el 4,4 %, mientras que el título de referencia a 10 años se mantuvo en el 5,0 %.
Vale destacar que buena parte de la expectativa por la suba en la tasa ya está incorporada en los precios. Por último, los futuros de tasas de interés implícita de la Fed ratifican las expectativas de un nuevo aumento en lo que resta del año, en sintonía con la proyección oficial.
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Compañía de transporte fluvial ingresa al mercado de capitales de Paraguay
Más de 50 inversionistas participaron de la presentación de la empresa de logística fluvial, que llega al mercado paraguayo con una primera emisión en dólares.
Trayectoria y nuevas alternativas de inversión. Durante la presentación “Conectando la Hidrovía con el Mercado de Capitales”, realizada en el Sheraton Asunción Hotel, se expuso la trayectoria, el modelo de negocio y las perspectivas de InterBarge, una firma proveedora de servicios de logística fluvial, y además de las características de su primera emisión de bonos corporativos en el mercado paraguayo.
Puente Casa de Bolsa, en su rol de agente organizador y colocador, acompaña el ingreso de InterBarge al mercado de capitales local y articula su acercamiento con la comunidad inversora.
La incorporación de una compañía vinculada a la logística fluvial amplía la diversidad sectorial del mercado y genera una nueva alternativa de inversión asociada a una actividad estratégica para el comercio regional.
Características y elementos de la emisión. La emisión presentada está denominada en dólares y comprende tres series, la primera corresponde 6,85 % anual a tres años, 7,50 % a cinco años y 8,00 % a siete años, con pago mensual de intereses y amortización de capital al vencimiento.
La emisión cuenta con calificación A-py, con tendencia Estable, otorgada por Feller Rate. IB Holdings LLC participa como codeudor solidario, mientras que InterBarge de Paraguay integra este holding, controlado por fondos administrados por Amancay Partners.
Acerca de la compañía. Fundada en 2006, InterBarge es una empresa líder en logística fluvial en los ríos Paraguay y Paraná. Cuenta con 14 remolcadores de gran porte y más de 240 barcazas, con capacidad para transportar más de tres millones de toneladas anuales y una participación de entre el 20 % y el 25 % del mercado comercializado de carga seca a granel.
De acuerdo con cifras estimadas al 31 de agosto de 2026, la empresa presenta una deuda senior neta equivalente a 1,1 veces el EBITDA acumulado en el año, respaldada por una flota cuyo valor de mercado es siete veces superior a esa deuda. Además, registra un margen de EBITDA del 34 % y una liquidez superior a USD 14 millones en lo que va del año.
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Paraguay y Argentina aceleran su integración con nuevos puentes, energía y navegación
Paraguay y Argentina resolvieron dar un nuevo impulso a la agenda de integración bilateral, con especial énfasis en la construcción de nuevos pasos fronterizos, la cooperación energética y el fortalecimiento de la Hidrovía Paraguay-Paraná. El compromiso fue ratificado durante una reunión de trabajo entre los cancilleres Rubén Ramírez Lezcano y Pablo Quirno, realizada en Buenos Aires.
El encuentro permitió revisar una amplia cartera de iniciativas que buscan mejorar la conectividad entre ambos países y facilitar el intercambio comercial y el tránsito de personas. En ese marco, las autoridades acordaron reactivar los equipos técnicos encargados de avanzar en distintos proyectos de infraestructura.
Uno de los puntos analizados fue la conexión mediante un puente entre Misión La Paz y Pozo Hondo, iniciativa para la cual ya existe un entendimiento bilateral y que ahora entrará en una etapa de activación de las respectivas comisiones de trabajo.
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También se abordó el futuro puente entre Clorinda y Puerto Falcón, sobre el cual se resolvió continuar con los estudios técnicos. A esto se sumó el proyecto de conexión entre Pilar y Puerto Cano, cuyos análisis podrán avanzar con respaldo de la CAF, según lo conversado durante la reunión.
Otra alternativa considerada fue la habilitación de un servicio de balsa entre Mayor Otaño y Eldorado, utilizando el río Paraná. La propuesta aparece como una solución de conectividad de corto plazo que, posteriormente, podría abrir el camino para una conexión permanente mediante un puente.
Energía y navegación
La cooperación energética también ocupó un lugar destacado en las conversaciones. Los cancilleres valoraron el buen nivel de relacionamiento existente dentro de la Entidad Binacional Yacyretá (EBY) y manifestaron la intención de profundizar el trabajo conjunto en este ámbito.
Asimismo, Paraguay y Argentina acordaron continuar con los estudios vinculados al proyecto Corpus Christi-Itatí y llevar el análisis al ámbito de la Comisión Mixta del Río Paraná (COMIP).
En cuanto a la Hidrovía Paraguay-Paraná, los representantes de ambos gobiernos coincidieron en la necesidad de poner nuevamente en funcionamiento la comisión contemplada en el acuerdo bilateral vigente. El objetivo será generar un espacio de coordinación que incorpore al sector privado y permita atender de manera conjunta las distintas situaciones que afectan a la navegación.
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Entre los temas pendientes figura además el alijo en el kilómetro 171, cuya autorización se encuentra vigente hasta abril del próximo año. Las partes buscarán alcanzar un entendimiento sobre esta cuestión y, paralelamente, continuarán las conversaciones relacionadas con las dimensiones de los convoyes que operan en la hidrovía.
Solución para Nanawa
El canciller argentino manifestó su disposición a intervenir la pasarela de Nanawa para encontrar una salida a las dificultades que afectan a los habitantes de ambos lados de la frontera.
En ese contexto, Paraguay y Argentina reafirmaron que la integración debe traducirse en soluciones concretas para las comunidades fronterizas, especialmente mediante mecanismos que permitan agilizar y facilitar el tránsito entre ambos países.
La reunión contó con la participación de:
- Marco Riquelme, ministro de Industria y Comercio
- Claudia Centurión, ministra de Obras Públicas y Comunicaciones
- Patricia Frutos, viceministra de Relaciones Económicas e Integración,
- y Helena Felip, embajadora paraguaya en Argentina