El Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC), mediante el Viceministerio de Transporte, convocó al Consejo Asesor de Transporte Público para revisar la tarifa técnica del servicio, tomando en cuenta los costos actuales de operación. La revisión no representa un aumento inmediato del pasaje para los usuarios.

Entre los factores considerados figura el incremento del precio del combustible, debido a su incidencia en los gastos de las empresas operadoras. El viceministro de Transporte, Emiliano Fernández, señaló que el objetivo es avanzar hacia un esquema financiero sostenible sin afectar la calidad del servicio.

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Actualmente se analizan las tarifas técnicas correspondientes al periodo entre noviembre de 2025 y junio de 2026, además de los criterios utilizados para determinar su valor. La actualización tendrá impacto en la tarifa promedio reconocida a las empresas y, por ende, en los recursos destinados al subsidio estatal.

En paralelo, el Gobierno continúa con el proceso de reforma del transporte público, que busca elevar la calidad del servicio y ampliar la oferta de buses. Entre las medidas mencionadas se encuentran la “Red Búho”, la integración tarifaria mediante transbordos, la expansión de cobertura y la incorporación progresiva de buses eléctricos.

La reforma también contempla la organización del sistema mediante unidades funcionales, la renovación gradual de la flota y nuevos mecanismos de operación y control estatal. En este marco, está prevista la licitación de la primera unidad funcional Este–Mariscal López, como parte del proceso de modernización del transporte público.

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Esperarán “las reposiciones proyectadas y planificadas para la segunda quincena de setiembre y octubre” y con base en esa información tomar la decisión.

El presidente de Petró­leos Paraguayos (Petropar), William Wilka, descartó el reajuste de precios en sus combusti­bles, al menos durante esta semana. Los emblemas priva­dos comenzaron el remarcaje desde hace unos días.

En comunicación con el pro­grama “Arriba hoy” del canal GEN y Universo 970 AM/Nación Media, el titular de la estatal explicó que espera­rán “las reposiciones proyec­tadas y planificadas para la segunda quincena de setiem­bre y octubre” y con base en esa información tomar la decisión.

Los precios de la venta de la estatal al público se encuentra actualmente de la siguiente manera: diésel Porã a G. 8.290, diésel Mba­rete en G. 10.300, nafta Kape 88 a G. 6.990, nafta Oikoite 93 a G. 7.490 y nafta Aratiri 97 a G. 8.840.

El alto funcionado afirmó que desde el inicio del mes de setiembre se observaron pre­cios históricamente altos, por sobre los USD 1.000 el metro cúbico (m3) en diésel y más de USD 850/m3 en el caso de las naftas. “Son cotizaciones muy altas”, ratificó.

“No se subsidia un solo litro”, aseguró en otro momento, considerando que la firma puede disponer de su inventa­rio, ya que cuenta con stock de partidas anteriores, adquiri­das con costos más reducidos.

Desde el fin de semana pasado, los emblemas priva­dos comenzaron a hablar con mayor insistencia sobre los reajustes. En algunos casos, la suba se aplicó principal­mente al diésel y se espera que avance paulatinamente también a las naftas, teniendo en cuenta la coyuntura global.

La situación viene generando el cierre y la puesta en venta de establecimientos en distintas zonas del país.

El mercado de estaciones de servicio atraviesa un escena­rio de creciente presión sobre los pequeños y medianos ope­radores, por el aumento de los costos, la necesidad de mayo­res niveles de capital opera­tivo y la caída de las ventas, señaló Víctor Yambay, pre­sidente de la Asociación de Propietarios y Operarios de Estaciones de Servicios y Afines (Apesa).

Dijo que esta situación viene generando el cierre y la puesta en venta de establecimientos en distintas zonas del país. El deterioro del negocio se viene regis­trando desde hace 1 año y medio, con estaciones que ya no logran sostener la ecua­ción financiera. Señaló que el fenómeno alcanza a Central, Gran Asunción y el interior del país, mientras que ahora existe una importante canti­dad de estaciones ofrecidas a la venta. “Las pymes y peque­ñas empresas no aguantan ese ritmo de inyección de capital y de bajón de ventas inmensos”, sostuvo.

También apuntó a las distor­siones de precios y las con­diciones desiguales de com­petencia como algunos de los factores que afectan a los operadores. Explicó que las estaciones deben acatar los precios establecidos por las distribuidoras, lo que en determinados escena­rios reduce su capacidad de competir. A esto se suman el incremento de los salarios y otros costos operativos que presionan los márgenes del negocio. Consideró que este escenario está provocando un cambio en la estructura del mercado, con una mayor participación de las gran­des cadenas en detrimento de los operadores indepen­dientes.

Según dijo, los nue­vos establecimientos que están ingresando al mercado corresponden cada vez más a las propias cadenas, mien­tras disminuye la participa­ción de los operadores. Señaló que el crecimiento del parque automotor, estimado en torno al 6 % o 7 % anual, convivirá con el avance de los vehícu­los híbridos y eléctricos, lo que también modificará el negocio. “Tenemos que sen­tarnos a diseñar políticas que nos sirvan a todos”, afirmó, al insistir en la necesidad de construir una política secto­rial que permita ordenar el mercado y garantizar condi­ciones sostenibles para todos sus actores.

El presidente de Petróleos Paraguayos (Petropar), William Wilka, descartó el reajuste de precios en sus combustibles, al menos durante esta semana. Los emblemas privados comenzaron el remarcaje desde hace unos días.

En comunicación con el programa “Arriba hoy” del canal GEN y Universo 970 AM/Nación Media, el titular de la estatal explicó que esperarán “las reposiciones proyectadas y planificadas para la segunda quincena de setiembre y octubre” y con base en esa información tomar la decisión.

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La venta de la estatal al público se encuentra de la siguiente manera: diésel Porã a G. 8.290, diésel Mbarete en G. 10.300, nafta Kape 88 a G. 6.990, nafta Oikoite 93 a G. 7.490 y nafta Aratiri 97 a G. 8.840.

El alto funcionado afirmó que desde el inicio del mes de setiembre se observaron precios históricamente altos, por sobre los USD 1.000 el metro cúbico (m3) en diésel y más de USD 850/m3 en el caso de las naftas. “Son cotizaciones muy altas”, ratificó.

“No se subsidia un solo litro”, aseguró en otro momento, considerando que la firma puede disponer de su inventario, ya que cuenta con stock de partidas anteriores, adquiridas con costos más reducidos.

Desde el fin de semana pasado, los emblemas privados comenzaron a hablar con mayor insistencia sobre los reajustes. En algunos casos, la suba se aplicó principalmente al diésel y se espera que avance paulatinamente también a las naftas, teniendo en cuenta la coyuntura global.

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Avanzan las tareas para la preparación de la primera licitación de la Unidad Funcional Este - Mariscal López, en el marco de la reforma del transporte público. En ese contexto, autoridades del Viceministerio de Transporte recibieron a especialistas chilenos para conocer la experiencia de ese país en el proceso de mejora del servicio público.

La subsecretaría de Estado, dependiente del Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC), precisó que los encuentros se dieron para revisar y afinar aspectos clave del proceso impulsado por el Gobierno. De las reuniones participaron Paola Tapia, exministra de Transportes y Telecomunicaciones de Chile y Diego Cruz, referente financiero del sistema metropolitano de Santiago.

Los encuentros fueron liderados por el viceministro de Transporte, Emiliano Fernández, y su equipo, e involucró a áreas del MOPC vinculadas a la reforma, así como representantes del Ministerio de Economía y Finanzas (MEF), la Agencia Financiera de Desarrollo (AFD); además de empresas operadoras del sistema.

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“Estamos abordando esta primera licitación de manera integral, revisando cada uno de sus componentes técnicos, financieros y jurídicos, pero también anticipando los desafíos que implica la transición hacia un nuevo modelo”, expresó el viceministro.

El subsecretario de Estado sostuvo que se trata de un proceso que “requiere planificación, coordinación y mucha rigurosidad para sentar bases sólidas para la transformación del transporte público”.

Estas reuniones se dan tras la cooperación iniciada con Chile en 2025, como parte del proceso de transformación del transporte público, incorporando aprendizajes en materia de planificación, operación, tecnología y gestión del sistema.

La institución destaca que el intercambio de experiencias y la cooperación técnica acompañan los distintos frentes de la reforma, orientada a construir un sistema de transporte público que responda mejor a las necesidades de movilidad del área metropolitana de Asunción.

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