Billetaje electrónico estará vigente desde el próximo 1 de enero
Compartir en redes
“Una vez que pase el mes de diciembre se terminará el sistema mixto y solo se harán los viajes por billetaje. Los usuarios tienen que proveerse de estas tarjetas para poder realizar sus viajes el próximo año”, recordó el titular de la Secretaría de Defensa del Consumidor y el Usuario (Sedeco), Juan Marcelo Estigarribia.
Semanas atrás, la reventa de tarjetas electrónicas generó reclamos de los usuarios y motivó al Viceministerio de Transporte a postergar el uso obligatorio de las tarjetas electrónicas hasta el próximo 30 de diciembre. Por lo que, a partir del 1 de enero, regirá el nuevo sistema de pago en el transporte público.
La Cámara de Senadores ya dio media sanción al proyecto de ley que busca castigar a los revendedores que ofrezcan las tarjetas a precios superiores a los fijados oficialmente por las empresas prestadoras del servicio, con multas equivalentes a 10 y 100 jornales mínimos.
Para varios referentes del sector, la implementación del sistema de billete electrónico significará dejar de usar el pago en efectivo y por ende evitar el problema que siempre hubo con la falta de monedas y otros. Además del beneficio que supone para los choferes y empresarios del rubro, que tendrán un mejor control de cada jornada.
Estigarribia agregó que continúan con los trabajos de verificación de la distribución de las tarjetas electrónicas en el Área Metropolitana, de manera que el sistema pueda arrancar sin inconvenientes en la fecha prevista.
La intervención de la Sedeco se realiza en base a la Ley de Defensa del Consumidor vigente, ya que se trata del órgano encargado de controlar y aplicar sanciones en caso de incumplimiento de servicios ofrecidos y contratados.
Por último, Estigarribia mencionó que próximamente se dará a conocer el dictamen conclusivo del sumario que iniciaron ante las irregularidades en la comercialización del plástico a los usuarios de transporte público. “La resolución final se publicará antes de fin de mes”, concluyó.
La Cámara de Diputados se alista para dar tratamiento del proyecto de Ley de Tren de Cercanías con amplio respaldo político en la sesión ordinaria del próximo martes. Foto: Archivo
Tren de Cercanías cambiará la realidad de Central, destaca diputado
Compartir en redes
Por Lourdes Torres - Periodista - lourdes.torres@nacionmedia.com
Con un panorama legislativo altamente favorable, la Cámara de Diputados se alista para dar tratamiento al millonario proyecto de ley “Tren de Cercanías”, que unirá Asunción con Luque y que fuera presentado por el Poder Ejecutivo. Actualmente ya cuenta con visto bueno de la Comisión de Presupuesto, mientras que la Comisión de Obras Servicios Público y Comunicaciones estará evaluando este lunes 25 de mayo, según confirmó su titular, el diputado Benjamín Cantero a La Nación/Nación Media.
El objetivo es contar con los dictámenes respectivos, para que el plenario lo pueda analizar durante la sesión ordinaria de este martes 26 que lo tiene previsto como segundo punto del orden del día. La propuesta, que busca reactivar el sistema ferroviario metropolitano con una inversión estimada de hasta USD 450 millones en su primera fase, avanza a paso firme dentro del sistema legislativo, tras haber obtenido la media sanción de la Cámara de Senadores el pasado 13 de mayo.
Igualmente, en conversación con esta redacción, el diputado colorado José Rodríguez destacó el impacto estructural de la propuesta. Sumando así, un fuerte respaldo a la iniciativa impulsada por el Gobierno del presidente Santiago Peña. Calificó la propuesta como una “oportunidad histórica” para transformar la realidad vial y social del departamento Central, modernizando el sistema de transporte para Asunción y área metropolitana.
Señaló que es hora de comenzar a saldar una deuda de décadas con miles de trabajadores, estudiantes y ciudadanos que diariamente pierden tiempo y calidad de vida en el tránsito.
Desde una visión técnica, el diputado Rodríguez destacó que este tipo de infraestructura permite mejorar la movilidad urbana, reducir costos logísticos, disminuir la congestión vehicular y generar un impacto positivo en el desarrollo económico y ambiental.
“Con un sistema ferroviario moderno se puede convertir en un eje estratégico para ordenar el crecimiento urbano y conectar mejor a las ciudades del departamento Central”, resaltó.
Asimismo, enfatizó que, como diputado nacional, acompaña todas las iniciativas serias y responsables que busquen modernizar el país, generar empleo y mejorar la calidad de vida de los paraguayos. “El tren de cercanía puede convertirse en un símbolo del Paraguay moderno que todos queremos construir”, acotó Rodríguez.
Respecto al proyecto de ley que modifica y amplía la Ley N° 7434/2025 “De la Reforma del Tren de Cercanías” y establece disposiciones especiales para la implementación del proyecto, fue incluido como punto número 2 del orden del día de la sesión ordinaria de la Cámara Baja.
Principales planteamientos
El proyecto plantea modificaciones sobre la estrategia de financiamiento de la legislación anterior e introduce un modelo de acuerdo de Gobierno a Gobierno (G2G) con los Emiratos Árabes Unidos, mediante la conformación de una Sociedad de Objeto Específico (SOE) entre la estatal Fepasa (Ferrocarriles del Paraguay S.A.) y la firma internacional Etihad Rail.
De acuerdo al proyecto de ley, se ratifica que el Ministerio de Economía y Finanzas (MEF) actuará como fideicomitente para administrar los recursos, los cuales se fondearán con el cobro de pasajes, explotación de la franja de dominio, publicidad y aportes del Tesoro.
De quedar sancionada y promulgada la nueva ley, el Ejecutivo espera iniciar los trabajos en el primer trimestre del 2027 con la primera fase que contempla un tramo de 18 kilómetros que conectará Asunción con Luque (utilizando la franja de dominio del antiguo Ferrocarril Carlos Antonio López) y una posterior extensión de unos 44 kilómetros hasta Ypacaraí.
Se proyecta que transportará a más de 40.000 pasajeros por día (unos 14 millones al año). En cuanto a la tecnología a ser implementada, el proyecto establece un sistema de trenes 100 % eléctricos, sustentable y masivo.
Originalmente, el plan del Gobierno paraguayo se había estructurado bajo un acuerdo G2G con Corea del Sur, a través de la corporación estatal KIND y la agencia KOTRA. Ese diseño contemplaba un financiamiento de alrededor de USD 600 millones con tecnología coreana.
Sin embargo, el plan quedó sin efecto debido a las exigencias de garantías soberanas consideradas inviables por el Gobierno paraguayo. Tras ello, el Ejecutivo impulsó cambios legales para abrir paso a nuevos oferentes, ingresando Emiratos Árabes Unidos, que ofreció mejores condiciones financieras y permitiría acelerar el inicio de obras previsto para 2027.
Consejo de la Magistratura detectó inconsistencias documentales y promovió denuncia ante la Fiscalía
Compartir en redes
Los mecanismos de control institucional, transparencia y participación ciudadana implementados por el Consejo de la Magistratura permitieron detectar irregularidades e inconsistencias documentales en certificados académicos presentados dentro de procesos de postulación a cargos del sistema de justicia.
La institución informó que las anomalías fueron identificadas mediante el sistema de observaciones públicas y la amplia difusión de los concursos a través de plataformas digitales institucionales, herramientas que posibilitaron la trazabilidad y el acceso ciudadano a la información.
Según el comunicado oficial, también fueron fundamentales los controles realizados por la Dirección de Tecnologías de la Información y Comunicación (TIC), además de la investigación interna impulsada por una comisión especial integrada por áreas técnicas y jurídicas del Consejo de la Magistratura.
Una vez corroborados los indicios, el propio Consejo promovió la denuncia ante el Ministerio Público y remitió todos los antecedentes relacionados con el caso, reafirmando su compromiso con la legalidad, la transparencia y el fortalecimiento de los mecanismos de control.
El Ministerio Público, a través de la Unidad Penal N.° 17, formuló imputación en el marco de una causa por presunta producción y uso de documentos no auténticos. La investigación involucra a postulantes y funcionarios presuntamente vinculados con los hechos investigados.
Paralelamente, el Consejo de la Magistratura dispuso medidas administrativas inmediatas, entre ellas sumarios internos, separación preventiva de funcionarios involucrados, auditorías documentales y recomendaciones orientadas al fortalecimiento de los sistemas de seguridad y validación académica.
La institución remarcó que los hechos corresponden a responsabilidades individuales y sostuvo que fue precisamente el funcionamiento de los mecanismos institucionales de control y apertura ciudadana lo que permitió detectar las inconsistencias y activar las acciones legales correspondientes.
Finalmente, el Consejo de la Magistratura ratificó que continuará fortaleciendo sus procesos de modernización, transparencia y control, con el objetivo de garantizar concursos públicos cada vez más seguros, auditables y confiables para toda la ciudadanía.
En Amambay ejecutan allanamientos que representan las primeras intervenciones realizadas bajo la nueva Ley N.º 7438/25, orientada a desmantelar redes de juego ilegal y mitigar riesgos asociados al lavado de activos. Foto: Gentileza
Conajzar avanza en la lucha contra el juego ilegal
Compartir en redes
Para la Comisión Nacional de Juegos de Azar (Conjazar), dependiente de la Dirección Nacional de Ingresos Tributarios (DNIT), la persecución de las bancas y plataformas de juego ilegal se posiciona como una prioridad de gestión de alta sensibilidad.
En ese marco, la Conajzar impulsó una serie de allanamientos simultáneos en el departamento de Amambay como parte de la estrategia estatal de combate a las apuestas clandestinas. Los operativos civiles y policiales fueron ejecutados por la Dirección contra Hechos Punibles Económicos y Financieros de la Policía Nacional, en un trabajo coordinado con el Ministerio Público, tras recepcionar denuncias formales sobre la explotación irregular de plataformas de apuestas deportivas y otras modalidades de azar.
El argumento de fondo de las instituciones señala que estas actividades clandestinas no sólo erosionan la recaudación fiscal y generan una competencia desleal contra las empresas concesionarias que operan bajo la economía formal, sino que también actúan como canales para la configuración de delitos conexos, tales como el lavado de activos y el financiamiento de estructuras vinculadas al crimen organizado.
De acuerdo con las verificaciones preliminares de los interventores, los establecimientos comerciales intervenidos operaban completamente al margen del sistema regulatorio, careciendo de las licencias y autorizaciones obligatorias emitidas por la Conajzar. Durante las incursiones, las fuerzas del orden procedieron a la incautación de un volumen importante de evidencias digitales, equipos informáticos de soporte, dispositivos de telefonía celular y vehículos de uso logístico, elementos que quedaron bajo custodia fiscal para el desarrollo de las pericias correspondientes.
Primeras intervenciones bajo la nueva ley
Las autoridades fiscales indicaron que el operativo conjunto constituye uno de los primeros hitos procedimentales ejecutados bajo el nuevo esquema de articulación interinstitucional establecido en la Ley N.º 7438/25 y sus respectivos decretos reglamentarios. Esta reciente normativa fue estructurada con el propósito de robustecer la cooperación técnica entre los diferentes estamentos de seguridad del Estado, optimizando los canales de denuncia ciudadana y dotando de mayor agilidad a las fiscalizaciones en zonas fronterizas.
Diputado prevé sanción del proyecto de Tren de Cercanías el próximo miércoles
Compartir en redes
El líder de la bancada del movimiento Honor Colorado en Diputados, Miguel del Puerto, aseguró que la Cámara Baja dará sanción el próximo miércoles 27 de mayo al proyecto del Tren de Cercanías, un sistema del transporte eléctrico, moderno y sustentable que prevé movilizar a aproximadamente 40.000 pasajeros por día.
“El estudio de esta iniciativa será prioridad, por eso hemos solicitado que figure en el segundo punto del orden del día. La intención es darle la mayor celeridad posible, ya que existe una necesidad en el sistema del transporte público arrastrada por décadas”, comentó.
El legislador acotó: “El pedido del presidente de la República, Santiago Peña, y del vicepresidente Pedro Alliana, es que le otorguemos la sanción en la próxima sesión, entonces no pasará de esa fecha”.
Desde el Ministerio de Obras Públicas, detallaron que la iniciativa, que será ejecutada en conjunto con el gobierno de Emiratos Árabes Unidos, prevé incorporar un sistema ferroviario 100 % eléctrico, con menor impacto ambiental, menos ruido y mayor previsibilidad en los desplazamientos diarios.
En torno al proyecto, los emiratíes contarán con una participación del 75 % de capital accionario y el 25 % restante correspondería a Fepasa. La primera etapa del proyecto abarcará un tramo de aproximadamente 20 kilómetros desde Asunción hasta Luque, con proyección de una extensión posterior que permitirá alcanzar cerca de 44 kilómetros de recorrido total hasta Ypacaraí. Su construcción significará una inversión total de USD 450 millones.
Además del impacto en movilidad, la propuesta prevé la generación de alrededor de 20.000 puestos de trabajo durante la etapa de implementación y unos 500 empleos directos permanentes durante la operación, contribuyendo al dinamismo económico y al fortalecimiento de capacidades técnicas nacionales.