La Cámara de Distribuidores de Automotores y Maquinarias (Cadam) ha reportado que al cierre del mes de octubre 2020, se registró la importación de 1.073 maquinarias agrícolas nuevas, el cual representa una disminución del 26,8% respecto al mismo periodo del año 2019.
Tanto tractores como cosechadoras presentan variaciones negativas, de 30,6% y 21,5% respectivamente, mientras que las pulverizadoras crecieron 9,3%.
La importación de maquinarias viales y de construcción todavía mantiene un retroceso, de 14% en esta ocasión, en comparación a lo registrado al cierre de octubre del año pasado.
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Con 22%, aumentó el ingreso de compactadoras, mientras que registraron descensos las excavadoras (3,5%), minicargadoras (70%), montacargas (4%), motoniveladoras (3,6%), palas cargadoras (20,6%), retroexcavadoras (35,5%) y topadoras (92,9%).
Este sector es muy importante y se utiliza como reflejo de la situación por la que atraviesan los agronegocios, así como la ganadería.
Ranking de marcas
Al concluir el décimo mes del año, el listado de importación de tractores fue encabezado por John Deere con 48,3% de participación, seguido por Valtra (15,3%) y New Holland (12,4 %).
Igualmente, John Deere lidera el ranking de cosechadoras con 54,9%, mientras que New Holland ocupa el segundo puesto, con 25,7% de participación.
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Constructecnia abre sus puertas hoy con altas expectativas de inversión y negocios
Del 21 al 24 de mayo, la mayor feria de la construcción se presenta en el Centro de Convenciones de la Conmebol con un formato 360° que reúne 300 stands, expositores internacionales, inversión extranjera y el aporte académico de la FADA-UNA.
Este miércoles abre oficialmente sus puertas Constructecnia 2026, la mayor plataforma de negocios de la construcción, infraestructura y desarrollo del Paraguay, y lo hace con una edición que promete marcar un antes y un después para el sector. La gran novedad este año es su desembarco en el Centro de Convenciones de la Conmebol, un salto estratégico que refleja también la nueva dimensión que está tomando el negocio de construir en Paraguay.
La magnitud del evento ayuda a entenderlo. Más de 900 marcas, 200 empresas y 300 stands formarán parte de una experiencia donde convivirán maquinaria pesada, innovación industrial, diseño arquitectónico, tecnología, materiales de construcción, automatización, infraestructura y soluciones pensadas para una economía paraguaya que hoy está creciendo, urbanizándose y atrayendo inversiones como nunca antes.
Pero detrás de los pasillos, las exhibiciones y las máquinas hay algo más interesante todavía y es que Constructecnia se transformó en el lugar donde se empieza a discutir el Paraguay que viene.
Hoy el país atraviesa una etapa donde el desarrollo dejó de concentrarse únicamente en Asunción. Se habla de corredores logísticos, parques industriales, hubs de distribución, expansión urbana, nuevos polos inmobiliarios y proyectos conectados a fenómenos regionales como la Ruta Bioceánica y la llegada de capital extranjero. Y cada una de esas transformaciones necesita algo en común: construcción.
Por eso la feria, además de reunir a arquitectos y constructoras, invita a participar a inversionistas, desarrolladores, industrias, proveedores, fabricantes internacionales, empresarios y actores que entienden que Paraguay está entrando en una etapa distinta de crecimiento.
Y esa sensación se percibe cada vez más fuerte dentro del sector. Durante años, Paraguay fue visto como un mercado pequeño y silencioso. Hoy empieza a posicionarse como uno de los destinos más atractivos de la región para invertir gracias a una combinación difícil de encontrar: energía renovable, costos competitivos, estabilidad macroeconómica y margen enorme para expandir infraestructura.
Constructecnia aparece justamente en ese cruce entre oportunidad y transformación. Porque mientras el país acelera proyectos industriales, inmobiliarios y logísticos, la demanda de tecnología, materiales eficientes y soluciones sostenibles también crece a otro ritmo.
Y ahí entra otro de los grandes temas de esta edición: la construcción verde. La sostenibilidad dejó de ser solamente una tendencia estética para convertirse en una necesidad económica y estratégica. Materiales inteligentes, eficiencia energética, automatización y nuevas formas de construir con menor impacto ambiental empiezan a ganar protagonismo en una industria que sabe que el futuro será cada vez más tecnológico y más eficiente.
Con casi 700.000 visitantes acumulados a lo largo de su historia, Constructecnia ya forma parte del ADN empresarial paraguayo. Pero la edición 2026 parece llegar en un momento distinto: un Paraguay más ambicioso, más industrial y mucho más conectado con el mundo.
Rueda de negocios. Agenda del día. Para hoy a las 15:00, el Ing. Félix Sosa presentará la exposición “Situación actual y plan de inversión de la ANDE”, donde abordará los principales lineamientos del sistema eléctrico nacional y las proyecciones de inversión del ente.
A las 16:00 está previsto el panel debate “Mujeres que construyen”, que reunirá a referentes del sector público y privado: Claudia Centurión, ministra del MOPC; Angie Duarte, exministra de SENATUR; Stella Guillén, presidenta de la AFD; Andrea Vázquez, presidenta del IPA, junto a las arquitectas Paola Moure y Violeta Pérez, en un espacio de diálogo sobre liderazgo, gestión y desarrollo del sector.
Posteriormente, a las 16:30, CECOEL presentará el panel debate “Energía y construcción en Paraguay: desafíos para la sostenibilidad en un escenario de expansión del sector privado”, a cargo del Ing. Gianmarco Felippo, presidente de la organización; el Ing. Francisco Escudero, director de Planificación y Estudios de la ANDE; y el Ing. Guillermo López Flores, consultor.
La jornada cerrará a las 18:00 con la conferencia magistral “La inversión en infraestructura en un contexto de estrechez fiscal”, a cargo del economista peruano Milton Martín von Hesse La Serna.
Rueda de negocios. El viernes 22, desde las 15:00, se desarrollará la Rueda de Negocios, consolidada como el principal espacio de networking estratégico del evento. Participarán empresas, constructoras, desarrolladores, estudios de arquitectura e ingeniería seleccionados por su trayectoria, alcance y relevancia, en una instancia clave para la generación de acuerdos y alianzas que buscan elevar el estándar del sector de la construcción en Paraguay.
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Peña destaca futuro Hospital de Concepción como el más moderno del norte
Durante la jornada de Gobierno desarrollada en el departamento de Concepción, el presidente de la República, Santiago Peña, verificó los avances de construcción del futuro Hospital General de Concepción, una infraestructura destinada a transformar la atención sanitaria en el norte del país.
El mandatario destacó que esta obra representa una respuesta concreta a una deuda histórica con el norte del país y una preparación para el crecimiento y desarrollo que atraviesa actualmente el departamento.
La obra se ejecuta sobre un predio de 15 hectáreas cedido al Ministerio de Salud Pública y, una vez operativa, beneficiará de manera directa a aproximadamente 305.000 habitantes de la región.
El jefe de Estado estuvo acompañado por el vicepresidente de la República, Pedro Alliana; la ministra de Obras Públicas y Comunicaciones, Claudia Centurión; la gobernadora Liz Meza; el intendente de Concepción, Bernardo Villalba, y otras autoridades nacionales y locales.
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“Este hospital va a ser el más grande y más moderno de todo el norte del Paraguay”, afirmó el mandatario, al señalando que la infraestructura permitirá acompañar el progreso de Concepción fortaleciendo el acceso a servicios de salud de alta complejidad.
El presidente Peña sostuvo además que el desarrollo de infraestructura sanitaria forma parte de una estrategia integral para fortalecer las oportunidades en el departamento y garantizar mejores condiciones de vida para las familias del norte del país. “Queremos que ningún hijo de Concepción tenga que salir de su departamento buscando oportunidades”, expresó.
Hospital de alta complejidad
El nuevo complejo hospitalario contará con 120 camas de internación y 32 unidades de terapia intensiva destinadas a las áreas neonatal, pediátrica y de adultos. Además, dispondrá de 35 consultorios, 6 quirófanos para cirugías programadas y maternidad, así como espacios destinados a fisioterapia y rehabilitación.
La planificación contempla servicios especializados de urgencias diferenciadas, laboratorios, diálisis y diagnóstico por imágenes de alta complejidad, incluyendo radiología, tomografía, resonancia y ecografías.
A esto se sumarán áreas de anatomía patológica, medicina transfusional, farmacia, albergue, cocina-comedor, lavandería y un helipuerto para traslados de emergencia.
En el sector externo, la infraestructura incluirá áreas verdes, estacionamientos diferenciados y un sistema integral de seguridad y gestión ambiental, con planta de tratamiento de efluentes cloacales, caseta de residuos hospitalarios y sistema automatizado de prevención contra incendios.
Infraestructura estratégica
Los trabajos están a cargo del Consorcio Hospital del Norte, integrado por las firmas Tecnoedil, Implenia y Ascent, bajo supervisión del Consorcio Fiscalizador de Hospitales. El plazo global previsto para el proyecto es de 24 meses, distribuidos entre el desarrollo del diseño y la ejecución de las obras.
Esta obra forma parte de la política impulsada por el Gobierno del Paraguay para seguir fortaleciendo la infraestructura sanitaria y ampliar el acceso a servicios de salud pública de calidad en todo el país.
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Itaipú conmemora 52 años de constitución de la entidad binacional
La Entidad Binacional Itaipú conmemora este domingo los 52 años de creación y contribución al desarrollo de Paraguay y Brasil. El 17 de mayo de 1974 se constituyó la entidad binacional con el acto de formalización para administrar la construcción de una de las mayores centrales hidroeléctricas del mundo.
Asimismo, en la fecha se estableció la conformidad del primer Consejo de Administración y del Directorio Ejecutivo; acto que tuvo lugar en el Hotel das Cataratas de Foz de Yguazú, en Brasil, con el objetivo de construir y dirigir la usina.
El lado paraguayo del ente recordó que, para este cometido, llegaron las primeras máquinas a la cantera de obras ese mismo año; meses después, en enero de 1975, se dio inicio efectivo a los trabajos de construcción de la represa.
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Señalan que, en 1984, a una década del acto histórico, la central hidroeléctrica empezó a producir electricidad, con el objetivo de impulsar el desarrollo de Paraguay y Brasil. Resaltan que en la actualidad, la Itaipú conserva su liderazgo mundial en generación de energía limpia y renovable. Asimismo, es responsable de suministrar cerca del 90 % del requerimiento eléctrico del mercado paraguayo y el 7 % de la demanda brasileña.
La construcción de la represa fue el resultado de intensas negociaciones entre Paraguay y Brasil, iniciadas en los años 1960, cuando ambos países superaron los desafíos diplomáticos, tecnológicos y financieros para erigir la Central Hidroeléctrica Itaipú (CHI).
“La Binacional es un ejemplo de integración, que ha sabido transformar un conflicto de límites, en el cimiento de una obra monumental que forjó el trabajo armonioso entre dos países para coadyuvar en el desarrollo de su gente. Una obra que demostró que, cuando el objetivo es bueno, se pueden superar las barreras del lenguaje, de la cultura y de la historia para iniciar un camino fraterno de realizaciones", menciona el informe oficial.
Primer Consejo y Directorio
Asimismo, en el marco de esta conmemoración recuerdan que el primer Consejo de Administración de Itaipú estuvo conformado por los miembros paraguayos Alberto Nogués, Ezequiel González Alsina, Mario Coscia Tavarozzi, Andrés Gómez, Milciades Ramos Giménez y Rogelio Cadogan.
En tanto que del lado brasileño estuvieron Espedito de Freitas Resende, Mario Penna Bhering, Amyr Borges Fortes, Lucas Nogueira Garcez, Hélio Marcos Pena Beltrão y Mauro Moreira.
Como representantes de los Ministerios de Relaciones Exteriores fueron designados Carlos Augusto Saldívar (Paraguay) y João Hermes Pereira de Araújo (Brasil).
En cuanto al primer Directorio Ejecutivo de la Binacional fue integrado por los paraguayos Enzo Debernardi, Antonio Colmán Rodríguez, Victorino Vega Giménez, Fidencio Juan Tardivo, y Carlos Alberto Facetti.
Mientras que por el lado de Brasil estuvo integrado por José Costa Cavalcanti, John Reginald Cotrim, Hans Wilhelm Krauch, Paulo José Nogueira da Cunha, Aluísio Guimarães Mendes, Manoel Pinto de Aguiar, y Cassio de Paula Freitas.
La usina de los récords
La Itaipú Binacional resalta que, a lo largo de los años, gracias al trabajo profesional, sostenido, y a los elevados índices de productividad, la Central Hidroeléctrica fue consolidándose en materia de generación de energía, ostentando un liderazgo mundial hasta la actualidad.
Recuerdan que en el año 2016, la usina produjo un total de 103.098.366 megavatios-hora (103 millones de MWh), con lo cual estableció el récord mundial en generación anual para ese tiempo.
Otro hito importante fue la obtención del título de Guinness World Records (1 de noviembre de 2024) en la categoría “Mayor producción acumulada de energía hidroeléctrica”, luego de haber superado los 3.038 millones de megavatios hora (MWh) de energía generada desde el inicio de su operación en mayo de 1984.
“A través de la gestión eficiente y una planificación constante de acciones, la central hidroeléctrica más importante de los países condóminos, Paraguay y Brasil, permite no solo generar energía limpia y renovable, sino que contribuye a mantener la biodiversidad y promover el desarrollo sostenible de la población", concluye el informe.
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MOPC aclara que Costanera fue una obra del Gobierno y no de gestión municipal de Samaniego
El precandidato a intendente de Asunción, Arnaldo Samaniego divulgó a través de sus redes sociales, un video en el que se jacta de ser el que impulsó y ejecutó la construcción de la Costanera de Asunción, en su primera etapa y proyectó la construcción de las siguientes etapas. De esa manera, invocó asegurar que bajo su administración como intendente municipal se llevaron a cabo dichas obras.
Sin embargo, nobleza obliga recordar que este proyecto fue impulsado primeramente por la ex intendenta de Asunción, Evanhy de Gallegos, que presentó el proyecto de Ley al Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones, y se encargó de elaborar el proyecto y ejecutar el mismo con fondos provenientes del Estado paraguayo a través del Presupuesto General de la Nación y no con recursos de la comuna.
Al respecto, desde la Unidad Ejecutora de Proyectos del MOPC confirmaron a La Nación/Nación Media, que la Avenida Costanera de Asunción, se inició durante la administración municipal de Arnaldo Samaniego, pero que la misma fue una obra impulsada y ejecutada por el Gobierno nacional, a través del MOPC.
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Mencionaron que la primera etapa de la Costanera Norte comenzó en 2010, durante el gobierno de Fernando Lugo, bajo conducción del entonces ministro de Obras Públicas Efraín Alegre. No obstante, señalaron que la Municipalidad de Asunción acompañó y participó en aspectos urbanísticos, coordinación técnica y aprobación de los proyectos complementarios.
Proyecto de Franja Costera
La construcción de la Costanera de Asunción (etapa Norte) fue uno de los proyectos de infraestructura urbana más transformadores para la capital paraguaya, marcando el inicio del reencuentro de la ciudad con el río Paraguay. Formó parte del Plan Maestro de la Franja Costera, una visión urbana que se venía gestando desde la década de los 90.
Pero el impulso definitivo llegó con la administración del MOPC para conectar el tráfico y recuperar la zona ribereña. Esto, teniendo en cuenta que el diseño y la ingeniería estuvieron a cargo del MOPC, bajo la dirección de la Unidad Ejecutora de Proyectos, con la colaboración de técnicos municipales y consultoras privadas.
En cuanto a la inversión aproximada para esa primera etapa fue de 21,5 millones de dólares, cuya forma de financiación fue con fondos estatales, financiados íntegramente con recursos del Tesoro Nacional, gestionados a través del Presupuesto General de la Nación asignado al MOPC, y que luego se fueron sumando créditos internacionales y bonos soberanos en las distintas etapas posteriores del proyecto.
Aportes del municipio
Por tanto, es relevante hacer una distinción en este punto, con relación al aporte de la Municipalidad de Asunción que no fue la entidad ejecutora principal de la avenida, ya que la dirección técnica y contractual estuvo a cargo del MOPC.
Pero sí la comuna asuncena estuvo a cargo de coordinar obras urbanas complementarias, elaborar y aprobar planos para infraestructura en la zona costera, impulsar proyectos de ordenamiento y desarrollo urbano alrededor de la Costanera y participar en planes de reconversión de la Bahía de Asunción.
Por ejemplo, en 2015 la Municipalidad entregó al MOPC planos elaborados por técnicos municipales para comisaría, cuartel de bomberos, guardería y sede de PMT en la zona de la Costanera.
Tensiones con la comuna
De hecho, recurriendo a los archivos periodísticos de la época se puede encontrar que durante el gobierno municipal de Arnaldo Samaniego hubo varios roces institucionales con la administración Central. Esto, considerando que desde la intendencia reclamaba no conocer completamente algunos detalles de la segunda etapa de la Costanera Norte.
En 2013, Samaniego incluso pidió suspender la apertura de ofertas de una licitación hasta que el municipio aprobara el proyecto urbanístico. Además, se reportaron algunos fuertes cruces entre el MOPC y el municipio por la titularidad de las tierras y el mantenimiento. La Municipalidad puso reparos sobre quién debía hacerse cargo de la limpieza, la seguridad y la iluminación una vez terminada la obra.
El mayor freno fue el proceso de reubicación de las familias que vivían en las zonas de relleno (bañados). La Municipalidad exigía planes de vivienda social claros antes de avanzar, pero que finalmente, bajo el gobierno del presidente Horacio Cartes se realizó la entrega de las primeras 120 viviendas sociales.
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