Este miércoles se realizó el acto de apertura de ofertas para los trabajos de dragado de mantenimiento del río Paraguay, “Ad Referéndum al Presupuesto General de la Nación 2021”.
Las firmas cotizantes fueron: LT SA; Terminal Occidental SA (TOSA); Ingeniería de Topografía y Caminos SA (T&C SA), Artes y Estructura SA.
Las ofertas económicas presentadas, que incluyen el Impuesto al Valor Agregado (IVA), van desde G. 84.900 millones hasta G. 103.056 millones. Estas cifras significan un 34% y 20% menos respectivamente del monto referencial del llamado, fijado en G. 128.820 millones.
A partir de ahora se procederá al análisis del contenido de cada oferta, teniendo en cuenta que este acto fue solo de carácter preliminar y meramente cuantitativo.
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Los trabajos de dragado tendrán una cantidad máxima de 3 millones de metros cúbicos y el contratista realizará obras de mantenimiento que corresponden a las tareas de dragado y disposición final a efectos del mantenimiento de las condiciones de navegabilidad.
No obstante, deberá tomarse en consideración que es posible que durante el desarrollo de los trabajos se produzcan cambios en el comportamiento hidrosedimentológico del río, que determinen la aparición de nuevos pasos, la ocurrencia de cambios en la extensión de los preexistentes o modificaciones en la alineación de la ruta de navegación.
La fiscalización y supervisión del dragado de mantenimiento del río Paraguay estará a cargo de la Dirección de Proyectos Estratégicos (DIPE) del MOPC. Esta podrá delegar la fiscalización de forma temporal o parcial.
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Guerra y petróleo: la volatilidad global amenaza los precios de la nafta y el diésel en Paraguay
Los conflictos internacionales ya no solo representan un desafío geopolítico, sino también un factor que puede incidir directamente en el precio de los combustibles que pagan los paraguayos.
Aunque nuestro país no produce petróleo y compra derivados en mercados externos, la cotización internacional del crudo y de sus productos refinados convierte a Paraguay en un receptor inmediato de la volatilidad global.
El consultor y especialista en el mercado petrolero Miguel Velázquez explicó que esta realidad responde a una transformación histórica que comenzó hace poco más de un siglo.
Antes de la Primera Guerra Mundial, sostuvo, el negocio del petróleo estaba principalmente en manos de empresarios, comerciantes e inversionistas privados.
Sin embargo, tras el conflicto bélico, el recurso pasó a convertirse en un asunto estratégico para los Estados.
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“Después de la Primera Guerra Mundial hubo un mayor ordenamiento de los países y el principal centro de interés pasó a ser Medio Oriente. Desde entonces, cualquier conflicto relacionado con el petróleo tiene repercusiones internacionales”, dijo a la 1000 AM.
Según Velázquez, el mercado actual reacciona casi de inmediato ante cualquier crisis geopolítica, ya sea en Medio Oriente, Europa del Este o Asia.
La razón es que las bolsas internacionales, donde se negocian las materias primas, funcionan como un termómetro de la incertidumbre. Cuando aumenta el riesgo, también lo hacen las cotizaciones del petróleo y de los combustibles refinados.
En el caso de Paraguay, los importadores toman como referencia esas cotizaciones internacionales, especialmente las del mercado de Nueva York (NYMEX), para negociar la compra de diésel y naftas con las refinerías proveedoras.
Al precio internacional del producto se le agregan otros componentes, como el denominado “premio”, que incluye el margen del proveedor, los costos logísticos, el transporte, los seguros y otros gastos asociados a la importación.
El especialista señaló que la volatilidad reciente refleja con claridad este mecanismo. Explicó que, tomando como referencia los precios observados desde fines de febrero, el valor internacional de algunos combustibles experimentó incrementos cercanos al 70 % en apenas dos semanas, un movimiento que inevitablemente termina trasladándose a toda la cadena de comercialización.
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Paraguay celebrará por primera vez la Semana de la Sostenibilidad con foco en inversiones e innovación
La Semana de la Sostenibilidad se realizará en Paraguay por primera vez con una agenda a desarrollarse del 21 al 25 de septiembre y que reunirá a empresas, industrias, organismos internacionales, instituciones públicas y privadas, profesionales y representantes de la academia para debatir los principales desafíos y oportunidades vinculados al crecimiento sostenible del país.
La iniciativa surge en un contexto en el que la sostenibilidad dejó de ser un valor agregado para convertirse en un factor determinante en las decisiones de inversión, el acceso a mercados internacionales y la competitividad de las empresas.
Durante cinco días se desarrollarán conferencias, webinars, visitas técnicas y espacios de intercambio enfocados en construcción sostenible, economía circular, innovación, eficiencia, finanzas sostenibles, desarrollo urbano e industria.
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El evento central será la 11 edición del Foro Internacional BuildGreen 2026, prevista para el martes 22 de septiembre, de 08:00 a 18:00, en el Club Centenario. La jornada contará con especialistas nacionales e internacionales, quienes presentarán experiencias, casos de éxito y soluciones aplicadas para promover modelos productivos más eficientes y competitivos.
La organización está a cargo del Paraguay Green Building Council, la Cámara de Comercio e Industria Paraguayo-Alemana (AHK Paraguay) y el Circular Economy Innovation Hub Paraguay, con el acompañamiento de la Unión Industrial Paraguaya (UIP) y la Cámara de Industrias Sustentables del Paraguay como aliados estratégicos. La articulación entre estos actores busca posicionar una agenda común que permita acelerar la transición hacia una economía más sostenible.
La Semana de la Sostenibilidad representa una oportunidad para fortalecer el clima de negocios del país. En un escenario donde los inversionistas evalúan cada vez más los criterios ambientales, sociales y de gobernanza (ESG) antes de destinar capital, la adopción de prácticas sostenibles se convierte en una ventaja competitiva para atraer nuevos proyectos y ampliar el acceso a financiamiento internacional.
Asimismo, la agenda puede generar un efecto multiplicador sobre distintos sectores de la economía.
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Avanza transformación urbana de Carmelo Peralta y construcción de acceso al puente
La obra del puente del Corredor Bioceánico abarca además otros trabajos en las zonas aledañas y accesos, como es el caso de la transformación urbana a la que está siendo sometida la localidad de Carmelo Peralta, en el departamento de Boquerón.
Uno de los componentes principales del proyecto de conectar el puente con la ruta PY15 es la construcción de una vía pavimentada de aproximadamente 3,8 kilómetros, que parte desde un punto ubicado a unos 4,5 kilómetros del casco urbano. Desde allí, se extiende 2,6 kilómetros hacia el norte y luego 1,2 kilómetros hacia el este, hasta enlazar con el paso sobre el río Paraguay.
También se prevé incorporar espacios destinados al uso ciudadano y al mejoramiento del entorno urbano. Entre las intervenciones previstas se encuentran la ampliación del paseo central, un parque lineal de aproximadamente 200 metros y un puerto con vista al río, de acuerdo a lo informado por el Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC).
Como se sabe, el puente entre Paraguay y Brasil se encuentra totalmente unido, pero todavía no está listo para ser transitado, considerando la falta de la ruta de ingreso y la pavimentación correspondiente.
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Detalles de los trabajos
El nuevo acceso contará con una calzada de 7,20 metros de ancho, distribuida en dos carriles de 3,60 metros, además de banquinas laterales de 2,50 metros. También se contemplan señalización vial, barandas de seguridad tipo flex beam, sistemas de drenaje pluvial, alcantarillas celulares y pontillones de hormigón armado.
Los trabajos que se desarrollan actualmente incluyen el refulado, la ejecución de pilotes para los pontillones, la limpieza y el despeje de la franja de dominio, así como la construcción de alambrados.
Las intervenciones también alcanzan la avenida principal de Carmelo Peralta, donde se prepara la base de asiento para el paquete estructural y se construye un canal lateral de drenaje a cielo abierto. Estas mejoras forman parte de la transformación vial de la localidad ante el nuevo movimiento de personas y cargas que generará la conexión internacional.
Esta parte de la obra está a cargo del Consorcio Vial de Integración, integrado por Tecnoedil S.A. y Constructora L.T. S.A., con un plazo de ejecución de 12 meses y una inversión de G. 125.952.948.959. El financiamiento se realiza mediante un convenio entre Itaipú Binacional, la Municipalidad de Carmelo Peralta y el MOPC.
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Concepción: buscan mano de obra local para construcción de nuevo hospital
El proyecto de construcción del nuevo Hospital General de Concepción avanza y apunta a generar más oportunidades laborales para las personas de la zona. En ese marco, este viernes se llevará a cabo una jornada de reclutamiento de 8:00 a 12:00 en el salón Defensores del Chaco de la Gobernación de Concepción, informó el Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC).
En esta ocasión, el Consorcio Hospital del Norte recibirá postulaciones para ocho puestos vacantes. La búsqueda está orientada a profesionales para los cargos de ingeniero residente, ingeniero de oficina técnica, topógrafo, oficial electricista, oficial herrero, oficial plomero, oficial albañil y ayudante práctico en obra, detalló la institución.
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En cuanto a los requisitos, los interesados deben ser mayores de 18 años, contar con experiencia previa en el cargo y presentar la documentación correspondiente para una postulación.
Ampliar participación
Actualmente, cerca del 80 % de los 137 trabajadores abocados a las obras corresponde a mano de obra local y con esta convocatoria se busca ampliar este porcentaje de participación en las próximas etapas de ejecución del proyecto, precisó el MOPC.
La obra se encuentra en la fase estructural y se centra en el sistema de cimentación. Este nuevo establecimiento será construido en un predio de 15 hectáreas y beneficiará a más de 300.000 personas del norte del territorio nacional, que ya no tendrán que desplazarse hasta otros puntos del país para recibir atención.
La construcción del nuevo Hospital General de Concepción contempla una inversión de USD 30 millones. El centro asistencial dispondrá de 32 consultorios, 120 camas para internación, 32 para unidad de terapia intensiva y 6 quirófanos. El centro asistencial ofrecerá servicio de hemodiálisis, fisioterapia, diagnóstico por imágenes y laboratorio; además contará con helipuerto.