Sólo 518 maquinarias agrícolas nuevas ingresaron al país en el mes de mayo, según informe de la Cámara de Distribuidores de Automotores y Maquinarias (Cadam). La cifra representa una disminución del 36,4 % respecto al mismo periodo del año pasado.
Por su parte, el volumen de maquinarias viales y de construcción volvió a reducirse, computándose -0,8% de variación, con 352 unidades importadas. Al igual que en el mes de abril, en el segmento de maquinarias agrícolas todos los tipos sufrieron bajas: tractores, cosechadoras y pulverizadoras presentan disminuciones de -38,7 %, -20,9 % y -35,1 %, respectivamente.
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En el apartado de maquinarias viales y de construcción, se presentaron variaciones negativas en minicargadoras (-88,9 %), montacargas (-7,1 %), palas cargadoras (-6,7 %) y retroexcavadoras (-9,1 %). Mientras que se registra crecimiento en compactadoras, excavadoras y motoniveladoras con 114,8 %, 2,8 % y 93,3 % respectivamente.
Vehículos, situación complicada
También se registró el ingreso de 9.277 vehículos livianos y camiones al territorio paraguayo. Esto representó una variación interanual del -30,7 %, respecto a lo registrado durante el mismo periodo de tiempo.
Con relación a los segmentos, los vehículos livianos presentan una disminución de 29,3%, con 8.607 unidades importadas. Nuevamente, todos los tipos sufrieron reducciones: los automóviles, furgones, minibuses, camionetas y SUV reportan porcentajes de disminución de 17,5%, 57,8%, 44,1%, 36,9% y 38,4%, respectivamente.
En cuanto al segmento de camiones, se computó la importación de 670 unidades, 44,9% menos que lo registrado el mismo periodo del 2019. Los camiones descendieron 44,8% y los ómnibus 46,9%.
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Luque se erige como polo de desarrollo inmobiliario
- Por Luis Noguera
El desarrollo inmobiliario que está viviendo el país no se reduce a la construcción de edificios residenciales, los populares departamentos, sino también hay un abanico de opciones que se están gestando, incluso para apoyar la instalación de industrias a nivel local. La ubicación de los proyectos se está expandiendo en el Gran Asunción y hay zonas consideradas de mayor importancia actualmente.
Raúl Constantino, presidente de la Cámara Paraguaya de Desarrolladores Inmobiliarios (Capadei), conversó con La Nación/Nación Media y destacó que hoy en día, exceptuando la capital del país, es Luque la ciudad con mayor desarrollo de complejos habitacionales.
“Sin lugar a dudas, ha sido la ciudad del Gran Asunción que ha polarizado y captado la mayor cantidad de desarrollo inmobiliario y que seguramente va a seguir captando, en cuanto podamos y tengamos la infraestructura en los lugares que nos permitan. Con esto, quiero decir que el desarrollo de nuestro país y de nuestras ciudades va a ser potenciado en torno a la infraestructura que tengamos”, valoró.
Sobre el punto, consideró fundamental el desarrollo de infraestructura pública para brindar servicios de calidad a las personas, en ese sentido enumeró el desagüe pluvial, cloacal, redes de agua potable, calles y transporte público.
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Adicionalmente, se puede mencionar que Luque se afianzó en la preferencia en las solicitudes de créditos para la vivienda bajo el programa Che Róga Porã, del Ministerio de Urbanismo, Vivienda y Hábitat (MUVH), por sobre otras localidades de importancia en el departamento Central como Capiatá y Ñemby, entre otras.
Acceso Norte
Por otro lado, Constantino destacó que hay un gran campo por desarrollar en el ámbito de la logística y los servicios relacionados. Dijo que alrededor de 15 años atrás el Acceso Sur (zona de Villeta) tuvo un gran impulso y que ahora el Acceso Norte tomó impulso, justamente por las grandes obras hacia esa zona del país.
Sobre le punto, citó la ruta Transchaco y la posibilidad de tener una salida hacia el corredor Bioceánico, la ruta PY03 para llegar al norte del país, entre otras cosas. Estos factores hacen que el corredor norte se configure como un polo importante de generación de nuevos espacios desde los cuales expandir servicios logísticos.
Chaco
Sobre el desarrollo que puede generarse en el Chaco, especialmente con la construcción del corredor Bioceánico, el representante del gremio manifestó que se debe analizar qué tipo de servicios se puede ofrecer a los países que utilizarán la vía. A pesar de lo mencionado, dijo que la maduración del mercado chaqueño todavía tendrá una demora y recordó lo que ocurrió en su momento con Ciudad del Este.
El costo pesa en el análisis
Alberto Gross Brown, propietario de AGB Constructora, conversó con La Nación/Nación Media y dijo sin lugar a dudas, Luque se convirtió a la principal alternativa a Asunción en términos de desarrollo inmobiliario. “Porque Asunción se encareció mucho, entonces, ya quedó muy limitado; es decir, los polos de Asunción se encarecieron, entonces Luque es una alternativa. Luque es más accesible y podés sacar productos más accesibles al consumidor final”, explicó.
Mencionó que su empresa actualmente está a cargo del proyecto Aquaterra, en la ciudad del departamento Central, y cuenta con otros trabajos en Asunción, Fernando de la Mora y Villeta.
Los proyectos que confirman la tendencia
Luque actualmente cuenta con una serie de proyectos inmobiliarios, no solo de índole familiar habitacional, sino también del tipo comercial de gran envergadura. En este último punto se puede citar a Paseo Rosario by Oga, un ambicioso desarrollo inmobiliario que apuesta por el crecimiento ordenado y sostenible, además del Shopping Arazu, por mencionar dos de los más importantes.
En cuanto al ámbito habitacional, uno de los emprendimientos más llamativos es Aquaterra, un barrio cerrado en el cual se dispone de un cristalino lago artificial. El complejo se encuentra en una zona cercana a la cabecera de la pista del Aeropuerto Internacional Silvio Pettirossi, la principal estación aérea del país.
Unos meses atrás fue inaugurado Jardinia, una propuesta de Civis Soluciones Inmobiliarias y Mont Rouge. Se trata de un emprendimiento que combina arquitectura con calidad, diseño moderno y una ubicación estratégica, a pasos de lo que hoy es conocido como Tape Tuja y a pocos minutos del nuevo eje corporativo de la capital.
En zona de la Confederación Sudamericana de Fútbol (Conmebol), se encuentra en etapa de construcción el Complejo República de Luque, emprendimiento inmobiliario que cuenta con tres edificios de siete niveles, totalizando 162 departamentos.
Arbolia Luque es un parque residencial que propone mayor cercanía con la naturaleza. Contará con 241 viviendas, una vez que esté completado el proyecto. También se encuentra en construcción. Porta 04 Monte Alto es un plan de edificación que está en plena construcción. Los trabajos culminarán en 2028, contando con 266 departamentos.
Las obras públicas son un impulso
Otro hecho importante que se está gestando en la zona de Luque son las obras de infraestructura encaradas por el Gobierno. El proyecto del Tren de cercanías quizás sea el de mayor importancia, tanto por la inversión, de alrededor de USD 450 millones, como por la novedad que significará introducir un medio de transporte masivo al sistema de conexión entre la ciudad del departamento Central y Asunción.
La duplicación de Tape Tuja le dará un nuevo dinamismo a la circulación entre Luque y la capital del país, dejando atrás aquella delgada y vetusta vía de circulación. Se espera que la construcción esté finiquitada para el primer semestre de 2027.
Otro proyecto no menor corresponde a la autopista elevada, que iniciará en la zona de la Conmebol/Hotel Bourbon (donde termina la autopista Ñu Guasu) y se extenderá hasta conectarse con el tramo Luque-San Bernardino, lo que promete darle una nueva fisonomía a la ciudad azul y oro.
No se puede dejar de mencionar la triplicación de la ruta D025, que sirve de conexión entre las localidades de Luque y Mariano Roque Alonso. Es la vía que circunvala el Aeropuerto Internacional Silvio Pettirossi.
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Importación de vehículos híbridos y eléctricos se dispara 396 % a mayo
Las importaciones de vehículos electrificados en Paraguay crecieron 396,8 % al cierre de mayo, alcanzando un total de 5.877 unidades en lo que va del año, frente a las 1.183 registradas en el mismo periodo de 2025, de acuerdo con el informe de la Cámara de Distribuidores de Automotores y Maquinarias (Cadam).
El reporte muestra que los vehículos híbridos (HEV) continúan liderando el mercado con una participación del 50 % sobre el total de las importaciones.
En segundo lugar se ubican los híbridos enchufables (PHEV), con el 33,4 %, mientras que los vehículos 100 % eléctricos (BEV) representan el 16,7 % del total importado durante los primeros cinco meses del año.
Para Diego Lovera, gerente de Cadam, el crecimiento sostenido refleja la mayor confianza de los consumidores en las tecnologías más eficientes y amigables con el medioambiente, contribuyendo de manera gradual a la transformación y renovación del parque automotor nacional.
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El ejecutivo señaló además que otro de los factores que impulsa esta tendencia es la creciente variedad de marcas y modelos disponibles en el mercado paraguayo, donde tanto fabricantes tradicionales como nuevas marcas continúan ampliando su presencia en el segmento de la electromovilidad.
El informe de Cadam también evidencia una mayor diversidad de marcas que ganan participación en este mercado, consolidando la oferta de vehículos electrificados en el país.
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Destacan avance de la electromovilidad con incorporación de buses y mayor importación de vehículos
La integración de 70 buses eléctricos al sistema de transporte público metropolitano representa un paso importante en la transformación gradual de la movilidad en Paraguay, en un contexto de transición hacia tecnologías más eficientes y de menores emisiones, destacan desde la Cámara de Distribuidores de Automotores y Maquinarias (Cadam).
El gremio resaltó además el anuncio realizado por el presidente de la República, sobre el primer llamado a licitación pública internacional para la incorporación de nuevas unidades al sistema de transporte público, proceso que contempla tecnologías de bajas emisiones.
Según indicaron, esta transformación se enmarca en la reglamentación de la Ley N.º 7617/2026, que otorga al Estado, a través del Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC), un rol más activo en la modernización del sistema de transporte. Asimismo, mediante el Decreto Reglamentario N.º 5969 se habilitó la incorporación progresiva de buses eléctricos o de tecnologías de bajas emisiones en futuras concesiones del transporte público.
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Crece importación de vehículos híbridos y eléctricos
Cadam sostuvo que, en paralelo a la modernización del transporte público, las importaciones de vehículos híbridos y eléctricos muestran una tendencia de crecimiento, favorecida por una mayor oferta tecnológica disponible en el mercado y el incremento de la confianza de los consumidores hacia este tipo de movilidad.
A criterio del gremio, ambos procesos reflejan una transformación gradual del parque automotor paraguayo, consolidando alternativas de transporte con mayor eficiencia energética y menor impacto ambiental.
Paraguay con ventajas para avanzar en electromovilidad
La cámara subrayó además que Paraguay cuenta con condiciones favorables para acelerar esta transición, considerando que su matriz energética proviene mayoritariamente de fuentes hidroeléctricas. En ese sentido, destacaron que la capacidad energética del país permite proyectar sistemas de transporte con menores emisiones y una reducción progresiva de la dependencia de combustibles fósiles, fortaleciendo la sostenibilidad del sector movilidad.
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Paraguay fortalece su cadena láctea con una hoja de ruta hasta 2030
Paraguay cerró una etapa clave para el fortalecimiento de su cadena láctea, con la presentación de los resultados del proyecto Focainlac, una iniciativa de cooperación entre Paraguay, Costa Rica y Alemania que durante más de dos años trabajó en mejorar la competitividad, sostenibilidad e innovación del sector, informó el Ministerio de Agricultura y Ganadería (MAG).
Uno de los principales beneficios para el país fue la construcción de herramientas estratégicas que permitirán orientar el crecimiento de la producción lechera en los próximos años. Entre ellas sobresale el Plan Estratégico de la Cadena Láctea del Paraguay 2025-2030, un documento elaborado con participación de instituciones públicas y privadas que establece lineamientos para avanzar hacia una actividad más resiliente, eficiente y sostenible.
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A esto se suma la elaboración del Perfil Lechero de Paraguay, considerado un instrumento técnico de referencia para comprender la situación actual del sector. El estudio reúne información productiva, económica, tecnológica, social y ambiental, proporcionando una base para la toma de decisiones, el diseño de políticas públicas y la atracción de inversiones.
Otro resultado destacado fue el desarrollo de una plataforma de gestión de datos orientada a pequeños productores asistidos por el Viceministerio de Ganadería. La herramienta permitirá centralizar información de toda la cadena productiva, facilitando el monitoreo, la planificación y el acceso a datos relevantes para mejorar la productividad.
La iniciativa también impulsó la transferencia de conocimientos y experiencias entre ambos países. A través del intercambio técnico se analizaron modelos de organización, mecanismos de apoyo al sector, esquemas de articulación público-privada y experiencias exitosas aplicadas tanto en Paraguay como en Costa Rica.
El proyecto fue coordinado por el viceministerio de Ganadería y contó con la participación de la Federación de Cooperativas de la Producción (Fecoprod), la Cámara Paraguaya de Industriales Lácteos (Capainlac) y la Comisión Interinstitucional de Competitividad Láctea (Cicla). Por Costa Rica participaron el Ministerio de Agricultura y Ganadería, la Cooperativa Dos Pinos y la Cámara Nacional de Productores de Leche.
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