La Cámara de Distribuidores de Automotores y Maquinarias (Cadam) registró al cuarto mes del año, el ingreso de 445 maquinarias agrícolas nuevas a nuestro territorio, lo cual significa una disminución del 32,6 % respecto al mismo periodo del 2019.
Mientras que, el porcentaje de maquinarias viales y de construcción también decreció un 1,3%, con 303 unidades importadas. En cuanto a maquinarias agrícolas, todos los tipos sufrieron bajas: los tractores, cosechadoras y pulverizadoras presentaron variaciones negativas del 34,9%, 15,7% y 35,9% respectivamente.
Por su parte, en el apartado de maquinarias viales y de construcción, presentaron disminuciones las excavadoras (-8,8%), minicargadoras (-78,9%), montacargas (-18,3%), palas cargadoras (-8,3%), retroexcavadoras (-21,1%). Solamente crecieron las compactadoras y motoniveladoras con 142,9% y 116,7% respectivamente.
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Ranking de marcas
El ranking de marcas de tractores fue encabezado en abril por John Deere con 55,4%, seguido por Valtra con 15,4%. Igualmente, John Deere ocupó la primera posición de cosechadoras con 48,6% de participación, delante de New Holland que registró 28,6%.
Hace un par de semanas, Cadam ya había reportado el descenso del 25% en la importación de vehículos livianos y camiones nuevos en abril. En total, 8.116 vehículos livianos y camiones habían ingresado al país al cierre del primer cuatrimestre del año, significando una reducción de 24,7%, respecto a lo registrado en abril del año pasado.
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Por ley buscan reducir la carga horaria para bioquímicos y farmacéuticos del IPS
Diputados de diferentes bancadas impulsan un proyecto de ley que busca reducir la carga horaria de los bioquímicos y farmacéuticos del Instituto de Previsión Social (IPS). De promulgarse la ley, beneficiará a 1.249 profesionales del sector, que actualmente prestan servicios en esta institución.
Se quiere disminuir las horas de trabajo de estos profesionales, pasando de 24 a 12 horas semanales. Esto con el propósito de igualarlos al sistema implementado con los médicos y enfermeras del ente previsional.
“La reducción de la carga horaria no constituye un privilegio, sino una medida de protección y racionalización laboral, orientada a fortalecer la eficiencia del sistema sanitario y garantizar la calidad técnica de las prestaciones”, fundamentan los proyectistas.
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Se prevé aplicar de manera equitativa tanto a contratados como permanentes que trabajan en toda la red asistencial dependiente del IPS. Los legisladores destacan que la misma Organización Mundial de la Salud (OMS) y la Organización Internacional del Trabajo (OIT) recomiendan adecuar las condiciones laborales al nivel de riesgo y responsabilidad, “priorizando la prevención del agotamiento profesional”.
Entre los proyectistas figuran los diputados: Miguel Del Puerto, Hugo Meza, César Cerini, Cristina Villalba, Carlos Godoy y sus colegas: Pastor Vera Bejarano, Del Pilar Vázquez, Dalia Estigarribia, entre otros de diferentes bancadas.
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Avanzan obras de desagüe pluvial en zona del Mercado de Abasto
El intendente de Asunción, Luis Bello, destacó vía redes sociales el avance de las obras viales en el barrio San Pablo con la reciente carga de hormigón en la calle Padre Albert Miguel Rigual, de nuestra ciudad capital.
Según detalló, los trabajos se desarrollan en la zona del Mercado de Abasto, en una vía estratégica que conecta con la avenida Madame Lynch, una de las principales arterias de la capital.
Estas obras forman parte del proyecto de desagüe pluvial correspondiente a la cuenca del arroyo Itay. El objetivo central es optimizar el sistema de drenaje durante jornadas de lluvias intensas. Asimismo, se busca disminuir la formación de raudales que afectan a conductores y peatones.
Bello destacó que la mejora del pavimento permitirá una mayor durabilidad de la infraestructura vial, y remarcó que estas intervenciones apuntan a elevar las condiciones de seguridad en la zona.
“Estos trabajos forman parte de las obras de desagüe pluvial de la cuenca del Itay, que siguen avanzando con el objetivo de mejorar el drenaje en días de lluvia intensa, reducir los raudales, proteger el pavimento y brindar mayor seguridad para todos”, manifestó en su cuenta de X.
Los trabajos continúan avanzando de manera sostenida conforme al cronograma establecido. Finalmente, el jefe comunal subrayó la importancia de estas obras para mejorar la calidad de vida de la ciudadanía.
Estas obras forman parte del Lote 1 “Cuenca del Arroyo Itay”, ubicado en la zona del Mercado de Abasto, y contemplan una inversión superior a los 71.000 millones de guaraníes.
Se articulan con la recuperación de tramos viales en el marco del Plan ASU 400 Cuadras, con el objetivo de brindar soluciones de fondo a una problemática histórica en esta zona de la ciudad.
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El Congreso brasileño habilita reducir la pena de Bolsonaro, una nueva derrota a Lula
El Congreso brasileño dio luz verde este jueves a reducir la pena de prisión por golpismo al exmandatario Jair Bolsonaro, en una segunda derrota parlamentaria en menos de 24 horas para el presidente Luiz Inácio Lula da Silva.
Por 318 contra 144 votos en Diputados y 49 contra 24 en Senadores, los legisladores anularon un veto del izquierdista Lula a una ley que altera la forma de calcular tiempos de cárcel, en beneficio de Bolsonaro y otros condenados por un intento de golpe de Estado en 2022.
Por primera vez en varias décadas, el Senado había rechazado el miércoles a un candidato del presidente para la corte suprema, cuando faltan menos de seis meses para unos cómicos en los que Lula buscará su reelección.
- Fuente: AFP
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Vehículos eléctricos podrían alcanzar el 30 % del mercado de 0 km, dice ingeniero
El mercado de vehículos eléctricos en Paraguay muestra un crecimiento acelerado, acompañado por proyecciones de expansión en inversión y reconversión productiva. Según el ingeniero Eduardo M. Viedma Paoli, presidente de la Asociación Paraguaya de Energías Renovables (APER) y especialista en energía alternativa, el país podría alcanzar una participación superior al 25-30 % de vehículos electrificados en el mercado de cero kilómetros, en un plazo de 5 a 7 años.
Datos de la Cámara de Distribuidores de Automotores y Maquinarias (Cadam) indican que, en 2025, las importaciones de vehículos híbridos, eléctricos y enchufables crecieron 65,7 % interanual, pasando de 2.443 unidades en 2024 a 4.049 unidades. Este segmento representó el 10,5 % del total de vehículos importados. Los híbridos enchufables (PHEV) lideraron el crecimiento con un aumento del 187,8 % (1.105 unidades), seguidos de los eléctricos puros (BEV) con 47,2 % (858 unidades) y los híbridos no enchufables (HEV) con 41,3 % (2.086 unidades).
Incentivos y mercado interno
La Ley 6925/2022 establece la exoneración total del arancel aduanero y del impuesto al valor agregado (IVA) a la importación de vehículos eléctricos nuevos y sus repuestos, mientras que los híbridos acceden a beneficios similares mediante la Ley 4601/2012. En el mercado interno se mantiene el IVA del 10 %, aunque el impacto tributario es significativamente menor frente a los vehículos a combustión, donde los tributos pueden representar entre el 30 % y 40 % del precio final.
En términos de costos, Viedma señaló a La Nación/Nación Media que los vehículos eléctricos han ganado competitividad tanto en precio inicial como en operación. Actualmente, es posible adquirir modelos desde unos USD 25.000, mientras que el costo de recorrer 100 kilómetros ronda los G. 8.000 en un eléctrico, frente a G. 130.000 en un vehículo convencional. Un trayecto entre Asunción y Ciudad del Este (320 km) puede costar aproximadamente G. 20.900 en electricidad, frente a G. 236.800 en combustible.
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Expansión e infraestructura
El crecimiento del parque vehicular electrificado se da en un contexto de expansión, aunque aún incipiente, de la infraestructura de carga. A inicios de 2026, Paraguay cuenta con unos 144 puntos de carga públicos y privados distribuidos en 18 ciudades, con mayor concentración en Asunción (49) y Ciudad del Este (15). Si bien se han habilitado estaciones rápidas y existe inversión privada en el sector, aún se requiere mayor cobertura fuera de los principales centros urbanos.
En ese sentido, desde APER, en conjunto con instituciones como la Administración Nacional de Electricidad (Ande), el Ministerio de Industria y Comercio (MIC) e Itaipú, se impulsa un enfoque integral que contemple la expansión de estaciones de carga, incentivos para espacios comerciales y regulación para instalaciones domiciliarias y laborales.
El especialista también destacó el potencial energético del país como un factor estratégico. Paraguay genera energía 100 % renovable, principalmente hidroeléctrica, y utiliza entre el 30 % y 35 % de la energía que le corresponde de Itaipú y Yacyretá, exportando el excedente. En este contexto, la movilidad eléctrica se presenta como una alternativa para valorizar internamente esa energía, reducir importaciones de combustibles fósiles y disminuir emisiones.
El avance de la electromovilidad implica además una transformación en el sector automotor y en la estructura laboral. Según Viedma, los concesionarios ya incorporan vehículos electrificados en su oferta, mientras que los talleres deberán adaptarse a nuevas tecnologías. Paralelamente, se abre espacio para la reconversión de estaciones de servicio y el desarrollo de nuevas capacidades técnicas, con programas de capacitación impulsados en conjunto con Itaipú y aliados internacionales.
Desafíos y tendencia actual
Entre los desafíos, el especialista mencionó la dependencia tecnológica externa, especialmente en baterías y componentes, lo que requiere el fortalecimiento de capacidades locales, inversión en investigación y diversificación de proveedores. En este sentido, iniciativas impulsadas desde el Parque Tecnológico Itaipú y universidades buscan avanzar en soluciones de desarrollo nacional.
De mantenerse la tendencia actual, Viedma estimó que una transición significativa, con más del 50 % del parque automotor electrificado, podría concretarse en un plazo de entre 10 y 15 años, en un contexto marcado por la disponibilidad de energía limpia, incentivos fiscales y la reducción global de costos tecnológicos.
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