Los precios del petróleo y del gas se dispararon y las bolsas cayeron este lunes a raíz del conflicto en Oriente Medio desatado por los ataques de Estados Unidos e Israel contra Irán y la respuesta de Teherán. En las bolsas, el gran perjudicado fue el sector aéreo y del turismo, cuyas empresas registraron importantes caídas.

El precio del barril de Brent llegó a dispararse casi un 14 % y el de West Texas Intermediate, cerca de un 12 % en la apertura de los mercados tras el ataque que mató al guía supremo iraní, el ayatolá Alí Jamenei, y a otros altos cargos. El conflicto regional compromete el transporte marítimo a través del estrecho de Ormuz, por donde transita alrededor del 20% del petróleo mundial.

El Brent, referencia internacional del oro negro, ya había incorporado progresivamente una prima de riesgo geopolítico hasta situarse en 72 dólares el viernes, lejos de los 61 dólares del inicio del año. En torno a las 8:15 GMT, el barril de Brent del mar del Norte subía 9,7 % y se situaba en 79,95 dólares, y el de WTI norteamericano ganaba 9%, hasta los 73,04 dólares.

El precio del gas europeo se disparó más del 20 %, pues la guerra pone en peligro las exportaciones de gas natural licuado del Golfo, en particular las cataríes. Alrededor de las 8:00 GMT, el contrato de futuros TTF holandés, considerado la referencia europea, subió más de un 20 % tras haber aumentado 22 % hasta los 38.885 euros, un precio inferior no obstante al alcanzado en enero debido a una ola de frío.

Las bolsas en Asia se hundieron. Tokio terminó la sesión con una caída de -1,4 % y Hong Kong, de -2,1 %. Todas las bolsas del continente cerraron en rojo, salvo la de Shanghái, que terminó la sesión con una leve subida de 0,5 %.

En Europa, los mercados también abrieron a la baja. En torno a las 8:05 GMT, París bajaba 1,96 %, Fráncfort 1,99 %, Milán 2,13 %, Londres 0,55 % y Madrid 2,58 %. El gran damnificado fue el sector aéreo y del turismo. Las aerolíneas japonesas ANA y JAL se hundieron más de un 5 %, la franco-neerlandesa AirFrance-KLM se desplomaba un 7,24 % y la alemana Lufthansa lo hacía en un 5,77 %.

Tendencia opuesta registraron las empresas energéticas, con fuertes ganancias en la apertura de las bolsas europeas: Shell (5,32%), BP (4,70%), Repsol (4,29%) o TotalEnergies (3,97%).

Tras el ataque del domingo a varios buques en la zona del Golfo, la Organización Marítima Internacional (OMI) llamó a las navieras a “evitar” la región. El precio de los seguros se ha vuelto prohibitivo y las principales compañías han confirmado la suspensión de su paso por la zona.

Las principales navieras anunciaron que están suspendiendo el paso de sus flotas por el estrecho de Ormuz. En teoría, los países importadores de petróleo disponen de reservas, ya que los miembros de la OCDE deben mantener 90 días de existencias de crudo, pero no se descarta que los precios superen los 100 dólares.

“En caso de una interrupción prolongada de los suministros a través de Ormuz, el petróleo crudo podría subir rápidamente hasta los 100 dólares por barril (...) especialmente si se produjeran ataques contra las instalaciones petroleras de la región”, subraya Eurasia Group.

La última vez que los precios del crudo superaron los 100 dólares fue al inicio de la guerra en Ucrania, al unísono con los precios del gas, lo que contribuyó a un ciclo inflacionista prolongado. En respuesta a la guerra en Irán, Arabia Saudita, Rusia y otros seis miembros de la OPEP+ aumentaron el domingo sus cuotas de producción de petróleo en 206.000 barriles diarios para el mes de abril, un volumen superior al previsto.

El encarecimiento del petróleo podría alimentar fuertes tensiones inflacionistas y oscurecer la coyuntura económica. “La geopolítica y la situación relativa a Irán, Estados Unidos y Oriente Medio en un sentido amplio dominarán los mercados financieros este lunes”, confirmó Kathleen Brooks, de XTB.

El oro, un valor clave en tiempos convulsos, subió 2 % y el dólar también se reforzó. “Mientras Estados Unidos desplegaba tropas, aviones y buques de guerra en la región en las últimas semanas, los metales preciosos ya se habían recuperado: el oro y la plata avanzaron respectivamente un 3,3 % y un 10,8 % la semana pasada”, aseguró Brooks. “Los metales preciosos siguieron brillando como reserva de valor”, aseguró.

Fuente: AFP

La estatal Petróleos Paraguayos (Petro­par) apunta a forta­lecer su posicionamiento en el mercado de combustibles, a partir de una estrategia basada en precios competi­tivos, calidad del producto y expansión hacia nuevas líneas de negocio.

Así lo afirmó el gerente gene­ral, William Wilka, quien destacó que la empresa busca consolidar su marca den­tro del sector. El directivo señaló que uno de los princi­pales objetivos es mantener una oferta competitiva para los consumidores. En ese sen­tido, sostuvo que la empresa se posiciona con precios acce­sibles y estándares de calidad que buscan reforzar la con­fianza del mercado.

“Contamos con el mejor pre­cio del mercado y la mejor calidad, con el litro justo y exacto. Estamos apostando a la consolidación de la marca”, expresó Wilka a la 650 AM, al referirse al posicionamiento que busca fortalecer la com­pañía estatal.

El gerente general también destacó el desempeño finan­ciero de la empresa durante el último ejercicio. Según explicó, Petropar cerró el año 2025 con un resultado neto cercano a USD 45 millones, consolidando además el tercer año consecutivo con resultado operativo positivo, un indica­dor que refleja la recuperación financiera y la estabilidad en la gestión de la empresa. Desde el punto de vista comercial, Wilka señaló que estos resul­tados permitieron

afianzar la presencia de Petropar dentro del mercado de combustibles. En diciem­bre de 2025, la empresa se posicionó como líder men­sual en ventas del mercado, mientras que en el acumulado anual ocupó el segundo lugar, manteniendo el liderazgo en las tres principales naftas que comercializa.

Por Sofía Céspedes (sofia.cespedes@nacionmedia.com)

Los viajes en crucero están cada vez más en auge. Según la Asociación Internacional de Líneas de Cruceros, en el 2025 más de 37 millones de personas viajaron por los océanos del mundo.

En el mercado paraguayo de viajes, en los últimos años se ha experimentado un crecimiento sostenido en el segmento de cruceros y cruceros de lujo. En el sector prímium, por ejemplo, cada vez más viajeros priorizan experiencias personalizadas, con servicio integral y propuestas all inclusive (todo incluido) de alto nivel.

Así lo precisó Mónica Costa Barriocanal, expresidenta de la Asociación Paraguaya de Agencias de Viajes y Empresas de Turismo (Asatur), en conversación con La Nación/Nación Media. “El lujo moderno ya no es exceso. Hoy es tiempo de privacidad, profundidad y significado. Nuestros clientes ya no buscan solo destinos, buscan vivencias memorables”, manifestó.

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El precio promedio de un crucero de lujo para un viajero paraguayo oscila entre USD 2.000 y USD 15.000 por persona, pudiendo superar los USD 25.000 en formatos tipo yacht (que representa una experiencia más íntima, con acceso a destinos exclusivos), indicó.

Cruceros como Norwegian Cruise line y Costa Cruceros tienen precios iniciales de USD 600 hasta USD 5.000, dependiendo de la cantidad de días de travesía, itinerario y cabina elegida.

La empresaria y referente del sector explicó que un crucero representa una de las formas más inteligentes para viajar porque incluye en un solo paquete: un resort de lujo en movimiento que transporta al viajero de país en país, otorgándole una experiencia homogénea de confort, gastronomía y bienestar.

“La relación costo-beneficio es excepcional y pocas experiencias turísticas igualan a un crucero”, refirió. Para todos los segmentos, contó Costa, predominan parejas mayores de 45 años, familias multigeneracionales y grupos prémium que priorizan comodidad, gastronomía y servicio personalizado.

Respecto a los destinos, señaló que los más demandados o con mayor crecimiento son: Japón, Turquía, el Mediterráneo, Fiordos Noruegos (por las auroras boreales) y los cruceros fluviales en Europa y Estados Unidos.

Las mejores temporadas para vivir la experiencia de un crucero son: de marzo a junio a Europa y Japón. De julio a septiembre en el Mediterráneo y Fiordos Noruegos. De octubre a noviembre, los cruceros de río (Danubio y otros) y Asia. De diciembre a febrero El Caribe.

Mónica Costa es directora de una empresa referente del rubro turístico en el país, y comentó que registran un crecimiento del 25 % interanual, aproximadamente, en ventas de cruceros en los últimos dos años. “Este crecimiento refleja un cambio cultural en el viajero paraguayo. Hoy confía más en asesores especializados y valora la curaduría profesional”, destacó.

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Los cruceros de lujo ofrecen gastronomía gourmet, catas privadas, conferencias culturales, clases de cocina, entretenimiento a bordo con espectáculos de nivel internacional. Costa señaló acerca del spa de estos cruceros, como “verdaderas clínicas de belleza y espacios de bienestar”. También mencionó que hay gimnasios y clases de yoga personalizadas.

La expresidenta de Asatur finalizó detallando que los líderes de este segmento turístico son: en el segmento ultra lujo, el Regent Seven Seas Cruises, que lidera el mercado, reconocido como el mejor crucero de lujo del mundo, seguido por Oceania Cruises, que se destaca por su excelencia gastronómica y rutas culturales, Silversea Cruises, referente en expediciones y destinos exclusivos y The Ritz-Carlton Yacht Collection, que representa la tendencia hacia el formato yatch boutique.

El sector arrocero paraguayo atraviesa una fase clave de la campaña 2025/2026 con expectativas positivas en términos de rendimiento y calidad del grano, pese a que el escenario de precios internacionales no es el más favorable.

Productores y gremios coinciden en que la actual cosecha podría cerrar con resultados alentadores, gracias a las buenas condiciones climáticas registradas en la etapa final del cultivo.

En el informe de la Unión de Gremios de la Producción, el vicepresidente de la Federación Paraguaya de Arroceros (Fedearroz), Reinero Franco, explicó que la cosecha presenta un leve retraso respecto al año pasado debido al inicio tardío de la siembra.

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Según detalló, las condiciones climáticas registradas en septiembre y octubre, con temperaturas más bajas de lo habitual, provocaron demoras en la implantación de los cultivos. Sin embargo, posteriormente el clima acompañó el desarrollo normal de las plantas, lo que permitió recuperar el ritmo productivo.

Actualmente, los productores observan con optimismo el desarrollo del cultivo, especialmente por la presencia de días soleados que favorecen el llenado de granos en los lotes que aún permanecen en campo. Esto genera expectativas de buenos rendimientos en gran parte de la superficie sembrada.

Franco expuso que los resultados productivos pueden variar según la tecnología aplicada, las variedades utilizadas y los sistemas de manejo adoptados en cada establecimiento. En este contexto, los productores pusieron foco en optimizar recursos y mejorar la eficiencia productiva para sostener la rentabilidad del negocio.

El dirigente señaló que, si bien el actual no es el mejor año en términos de precios internacionales del arroz, este escenario obliga a revisar procesos y ajustar costos. A su criterio, los ciclos de precios más bajos impulsan a los productores a mejorar la gestión y fortalecer la eficiencia, lo que termina generando beneficios en las campañas siguientes.

En paralelo, comienzan a observarse señales de una recuperación gradual de los precios en el mercado internacional, lo que alimenta expectativas moderadamente positivas para el sector.

En materia comercial, Paraguay mantiene su posicionamiento como proveedor confiable de arroz en el mercado global. Durante el último año, el país exportó el cereal a más de 35 destinos, consolidando su presencia en distintos mercados y explorando nuevas oportunidades de exportación.

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