• Paulo César López
• paulo.lopez@nacionmedia.com
• Fotos: Jorge Jara

Gilberto Padrón es un artista venezolano que reside en Paraguay hace casi 30 años. Su obra, aunque haya cierta preeminencia de lo lúdico, no evita transitar otras facetas del espíritu humano menos alegres y coloridas. La búsqueda del significado de la vida sin duda es una aventura fascinante, pero no está exenta de momentos de angustia, vacío y hasta desesperación.

En una plácida esquina del barrio Mburicaó de Asunción, la Galería Exaedro (Acá Carayá 595 esq. Prof. Moreno González) tiene una exposición permanente de varios artistas ofreciendo al público la posibilidad de adquirir las obras que sean de su preferencia y presupuesto.

Entre decenas de otras piezas, los cuadros de Padrón resaltan por su gran formato. Rostros difuminados, figuras superpuestas como en un rompecabezas geométricamente irregular, presencias fantasmagóricas y manchas que forman figuras como una pareidolia en el cielo.

Entre cafés y mientras recorremos la sala, Padrón rememora hasta la fecha exacta en la que llegó al país, un 23 de diciembre de 1998, y añade que el Paraguay lo conmovió profundamente, fortaleciéndolo como trabajador del arte y la cultura de América Latina y el Caribe.

Respecto a su formación artística, relata que “comenzó muy temprano. En la escuela, el dibujo y la pintura eran las actividades que más disfrutaba. En esos primeros años tuve la oportunidad de conocer, de la mano de mi padre, la obra de los grandes maestros de la pintura venezolana en la Galería de Arte Nacional: (Arturo) Michelena, (Martín) Tovar y Tovar, (Armando) Reverón y (Jacobo) Borges, entre muchos otros. Mi formación teórica y práctica es producto de un largo recorrido entre Venezuela y Francia por talleres y aulas de las más variadas disciplinas: dibujo, pintura, historia del arte, antropología, conservación y restauración de patrimonio cultural, museología y arqueología”.

En lo referente a su estilo, señala que no se define “dentro de un estilo pictórico en particular. Si tuviera que definirme, diría que soy un pintor situado aquí y ahora”.

Consultado sobre algunas de sus principales influencias, en especial en las escenas en las que representa el flagelo de la guerra, mencionó que “la serie de grabados ‘Los desastres de la guerra’ de Goya y el ‘Guernica’ de Picasso son referencias de su obra ‘Gaza’”.

Al observar un cuadro de Padrón, uno tiene la sensación de estar siendo observado al mismo tiempo, por lo que el vínculo fluye en ambas direcciones.

–Hay una presencia constante de lo que es la mirada no solo del artista, sino el significado que aporta el espectador.

–La pintura es mi práctica de la mirada: una forma de inscribir memoria y experiencia en superficies materiales o virtuales. Pienso y pinto en el borde del sistema. Allí mi mirada permanece inquieta y atenta. Miro con sospecha. Percibo contradicciones y sentidos en disputa. Me interesa la mirada como zona de conflicto: una superficie inestable donde ver no es un acto inocente, sino que implica también ser visto, interpelado, afectado”.

–¿Cómo dialogan en tu obra lo lúdico, la memoria y lo existencial?

–La pintura es mi respuesta lúdica y sensible ante el enigma de la existencia. Esta es la definición que, a manera de hipótesis, intento probar con la pintura desde hace más de veinte años. El juego y el azar son fundamentales en mi proceso creativo. Todas mis obras comienzan con un juego de manchas aleatorias sobre el lienzo. Busco sentir: me dejo llevar. Ahora sé, gracias a Georges Didi-Huberman, que las manchas también me miran, me hablan, me interpelan. Confío en ellas. Es mi manera de estar en el mundo: mi cornisa.

–¿Podés hablarnos también un poco de tu trabajo fotográfico?

–Comencé a practicar la fotografía digital en Paraguay. En un principio como técnica, junto a la fotocopia y la edición digital, para el estudio en detalle de mis obras, instrumentos y materiales de trabajo. Así descubrí la fuerza expresiva de las líneas y las manchas sobre los diferentes soportes: papel, tela, madera. Por ese camino llegué a uno de los conceptos generadores de mi trabajo: el apunte es la obra. Luego trasladé esa experiencia a mis observaciones sobre la ciudad, sobre el centro de Asunción en particular. Actualmente desarrollo la serie “A manera de arte urbano”, que comprende pinturas de gran formato, fotografías y piezas de arte generativo.

–¿Cuál es tu relación con la inteligencia artificial?

–Sostengo una relación lúdica con la inteligencia artificial. No me interesa participar del mercado simbólico digital. Esa experiencia me ha fortalecido como pintor contemporáneo que produce su obra en el taller, en fricción con la realidad, en contacto directo con materiales y herramientas. Me confirma que el aura no ha desaparecido: también es contemporánea.

2021. Espacios de lo imaginario. Galería Exaedro. Curaduría de Luis Ocampo Pompa. Asunción, Paraguay.

2022. Crónica sobre manchas. Exposición simultánea en las galerías Exaedro y Fábrica, con curaduría de Osvaldo Salerno y texto crítico de Ticio Escobar. Asunción, Paraguay.

2023. Una mirada panorámica. Museo Nacional de Bellas Artes de Asunción, con curaduría de Osvaldo Salerno. Asunción, Paraguay.

2024. Obra reciente. Galería Exaedro. Curaduría: Osvaldo Salerno. Texto crítico: Ticio Escobar. Asunción, Paraguay.

Policía Civil de Brasil investiga la maniobra peligrosa que fue realizada por una avioneta en la zona del puente de la Ruta Bioceánica, ubicado sobre el río Paraguay, en la frontera entre Carmelo Peralta, Paraguay, y Porto Murtinho, Brasil. Las autoridades confirmaron que esta aeronave pertenece al alcalde brasileño Nelson Cintra.

En el vídeo que recorrió las redes sociales, se puede ver el avión volando a muy baja altura, casi rozando la estructura del puente aún en construcción sobre el río Paraguay. Testigos indicaron que realizó varias pasadas por el lugar, tanto por arriba como por debajo del puente, generando gran susto entre los trabajadores.

Según la Agencia Nacional de Aviación Civil (ANAC) del vecino país, ya se logró identificar la nave y es propiedad de Nelson Cintra, alcalde de Porto Murtinho, que no tiene restricciones para el vuelo. Sin embargo, constituyó un riesgo para los más de 100 trabajadores que estaban en zona de obra.

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“Los hechos están siendo analizados con la debida cautela y rigor técnico, ya que dicha conducta, constituye un ataque a la seguridad aérea. Está tipificando como delito, cualquier acción que ponga en peligro la seguridad del transporte aéreo, de terceros o del público”, expresó la delegada Ana Cláudia Medina, en entrevista con el Jornal Midiamax.

Expresó que como institución están investigando y verificando los hechos que se habrían registrado el fin de semana en la frontera entre ambos países. Según autoridades brasileñas, este tipo de maniobras podría constituir un delito contra la seguridad aérea, con penas que van de 2 a 5 años de prisión.

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El Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC) reportó el progreso sostenido en el Lote 2 del Corredor Vial Bioceánico, obra que proyecta ser de fundamental importancia en el desarrollo de zonas productivas del Chaco y el intercambio comercial de la región.

La ruta PY15, correspondiente al Corredor Vial Bioceánico, cuenta con pavimentación asfáltica en los primeros tramos del Lote 2, que abarca 59 kilómetros y registra un 85 % de avance en terraplén.

La cartera de Estado confirmó un progreso sostenido: 50 kilómetros de terraplén ya finalizados; la subrasante con suelo-cal alcanza 44,3 kilómetros (75 %) y la base de suelo-cemento suma 32,8 kilómetros (56 %). En las capas superiores, la base pétrea registra 27 % de ejecución y ya se inició la colocación de concreto asfáltico en un primer tramo de un kilómetro.

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En la actualidad, los trabajos se concentran en la estabilización de la plataforma mediante suelo mejorado y base de cemento, procesos clave para garantizar la capacidad estructural del pavimento ante el flujo vehicular previsto. De igual manera, continúa la instalación de alcantarillas transversales para asegurar un adecuado drenaje y prevenir daños por acumulación de agua en la vía.

En el proyecto del Corredor Vial Bioceánico (ruta PY15) se tiene prevista la pavimentación de 224 kilómetros entre Mariscal Estigarribia y Pozo Hondo, divididos en cuatro lotes. Se trata de una obra estratégica que posicionará al Chaco paraguayo como un hub logístico, facilitando el comercio internacional y reduciendo los costos entre los océanos Atlántico y Pacífico.

El Lote 2 está a cargo del Consorcio Chaqueño del Norte, integrado por LT S.A., Constructora Heisecke S.A. y Benito Roggio e Hijos S.A., bajo la gestión del MOPC y con financiamiento del Banco de Desarrollo (Fonplata), por un monto de G. 589.273.467.223. Para consultas ciudadanas se encuentra habilitada la línea 0981 144 600.

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La obra de la ruta PY21 está avanzando conforme a los cronogramas establecidos, constató el del Banco de Desarrollo de América Latina y el Caribe (CAF), en un procedimiento llevado adelante con el acompañamiento del Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC).

Representantes de la cartera de Estado y de la CAF evaluaron el progreso de las obras en la ruta PY21, en el tramo Empalme Supercarretera-Puerto Indio, en el departamento de Alto Paraná. La verificación abarcó los dos lotes del proyecto, con un enfoque técnico, social y ambiental.

Los equipos confirmaron el cumplimiento de las especificaciones técnicas y el avance conforme a los cronogramas establecidos, informó el MOPC. De igual manera, constató la aplicación de las salvaguardas vigentes, reafirmando el compromiso con estándares que promueven el desarrollo sostenible y el bienestar de las comunidades locales.

La intendenta de la localidad de Mbaracayú, Nanci Algarín, participó en la jornada y valoró la articulación entre instituciones y municipio. En ese contexto, destacó que, junto con el progreso de la obra, una de las principales prioridades es fortalecer la seguridad vial, especialmente mediante el control de la velocidad del transporte de carga que atraviesa la zona.

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Con relación a los datos de ejecución que se llevan adelante, el Lote 1 —del km 0 al km 27— está a cargo de Benito Roggio e Hijos SA., con una inversión de G. 153.766 millones. Durante la visita se verificó que las tareas avanzan conforme a los estándares exigidos y bajo supervisión directa de la cartera de Obras.

Por otro lado, el Lote 2 —desde el km 27 hasta el km 60,3 en Puerto Indio— es ejecutado por LT SA., con una inversión de G. 153.100 millones. Este tramo también fue inspeccionado para asegurar la calidad y uniformidad de la obra en toda su extensión.

Ambos lotes cuentan con financiamiento de la CAF y fiscalización del MOPC. La culminación de este corredor permitirá optimizar la logística en el este del país, agilizar el transporte de cargas y fortalecer la integración regional mediante un acceso permanente y eficiente al puerto.

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