La Asociación de Propietarios y Operadores de Estaciones de Servicios y Afines (APESA) solicitó al Gobierno Nacional una reducción temporal del Impuesto Selectivo al Consumo (IPC) para hacer frente a las pérdidas por la caída de ventas.
En un escrito dirigido a los ministerios de Hacienda, Industria y Trabajo, respectivamente, los propietarios de estaciones ponen a conocimiento la situación que atraviesan, y en particular, las Mipymes que constituyen el sector minorista de la red de distribución de combustibles.
"Nuestra asociación se solidariza con nuestra ciudadanía y apoya las necesarias medidas de emergencias sanitarias dictadas por el Gobierno para hacer frente a la amenazada del coronavirus", señala el texto.
Manifiestan desde Apesa que la situación actual podría agravarse aún más, por lo que solicitan la implementación de acciones urgentes y necesarias para mitigar las implicancias que se han generado.
Ventas cayeron un 80%
Aseveran que sus ventas cayeron un 80%, y con el 20% de ingreso bruto, les resulta imposible sostener las condiciones operativas de sus estaciones de servicio.
En ese sentido, mencionan los empresarios que para hacer sostenible, económica y socialmente su actividad, solicitan la reducción temporal de hasta el 30 de junio, del Impuesto Selectivo al Consumo.
Agregan que desean que esta reducción se aplica a todos los tipos de nafta y desel, de G. 300 por litro, con la finalidad de destinarlo a la bonificación de las estaciones de servicio.
“Esta medida traerá un determinado alivio a las empresas del sector, mayoritariamente Mipymes, y ayudará a mantener los 50 mil puestos laborales existentes en el mismo y a un sostenimiento de la distribución de combustible”, concluye el manifiesto.
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Petrolero ruso atraca en Cuba con combustible
La isla esta sumida en una grave crisis energética y esta ayuda es solo “un respiro”, señalan.
Un tanquero ruso atracó este martes en el puerto de Matanzas, en el occidente de Cuba, para entregar el primer cargamento de crudo que la isla recibe desde enero tras el respiro concedido por Washington en medio de su bloqueo petrolero de facto.
El buque Anatoly Kolodkin, sujeto a sanciones estadounidenses y cargado con 730.000 barriles de crudo, ingresó temprano por la mañana al puerto de Matanzas, 100 km al este de La Habana, según un equipo de la AFP en el terreno.
La decisión del presidente Donald Trump de permitir que Rusia suministre petróleo a Cuba evita una confrontación con Moscú y ofrece un respiro a un país que ha sufrido durante los últimos meses prolongados apagones, un drástico racionamiento de combustible y disminución del transporte público.
“Agradecemos al Gobierno y pueblo de Rusia por su respaldo solidario”, escribió en X la Cancillería cubana. Subrayó que la “valiosa ayuda llega en medio de un cerco energético impuesto por Estados Unidos, que intenta asfixiar a la población cubana”. De su lado, en la misma red social, la embajada rusa en Cuba consideró un “deber ayudar” a los “hermanos cubanos en estas difíciles condiciones”.
La crisis energética en Cuba se agudizó en enero, cuando Trump cortó el flujo de petróleo venezolano tras la captura de Nicolás Maduro, principal aliado de La Habana en la región, y amenazó con aranceles al país que le venda petróleo a la isla.
La escasez de combustible golpea a sectores vitales de la economía cubana, como el turismo, el níquel y el tabaco, y obligó al gobierno a adoptar un plan de contingencia, que incluye un drástico racionamiento de la gasolina.
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Transportistas traban solución y usuarios seguirán sufriendo
La reunión entre el Gobierno y los empresarios quedó en cuarto intermedio. Cetrapam exige la presencia del viceministro de Economía para que garantice por escrito que pagarán el lunes. Pese a ello, ya está confirmado que no habrá buses hasta el lunes al mediodía como mínimo, ya que durante la mañana recibirían la transferencia.
A las 13:30 de ayer sábado culminó la reunión entre los empresarios y el viceministro del Transporte, Emiliano R. Fernández. El encuentro fue declarado en cuarto intermedio, pues César Ruiz Díaz exige que se presente el viceministro de Economía, Felipe González.
“Estamos esperando la llegada del viceministro de Economía para que él pueda avalar que se va a pagar o no, que venga él a garantizar el pago, que firme y seguimos hablando”, declaró Ruiz Díaz a los medios.
EL LUNES
Confirmó que no habrá transporte hoy y tampoco el lunes, al menos durante las primeras horas hasta que reciban los USD 3,1 millones de dólares y comiencen a cargar combustible. Ruiz Díaz estimó que, tal vez, al mediodía empezaría a normalizarse el servicio, ya que los desembolsos se harían a las 10:00 de la mañana, aproximadamente. En horas de la tarde se aguardó la presencia del viceministro de Economía, Felipe González, pero finalmente la reunión quedó en cuarto intermedio.
Ruiz Díaz exige la firma de un documento de compromiso de pago. De concretarse esto, el siguiente paso se dará recién el lunes cuando el MEF realice las transferencias a las cuentas de los empresarios.
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Asia aumenta el uso de carbón ante crisis energética por Oriente Medio
El gobierno japonés se dispone a flexibilizar temporalmente las restricciones impuestas a las centrales eléctricas de carbón con el fin de mitigar la crisis energética provocada por la guerra en Oriente Medio, informaron este viernes las autoridades. La administración de la primera ministra Sanae Takaichi presentó durante la jornada ese proyecto ante un panel de expertos, que finalmente lo aprobó, precisó el Ministerio de Industria en su sitio web.
“Teniendo en cuenta la situación actual en Oriente Medio, que afecta a los precios de los combustibles, creemos que aumenta la incertidumbre sobre las futuras compras de gas natural licuado“, dijo también un funcionario de esa cartera durante la reunión transmitida en línea. “Creemos que será necesario, al aumentar el funcionamiento de las centrales de carbón, garantizar un suministro estable”, agregó.
Hasta ahora, se exigía a los proveedores de energía mantener la tasa de operación de las centrales térmicas de carbón, que emiten grandes cantidades de dióxido de carbono, en un 50 % o menos. Pero el gobierno tiene la intención de permitir en adelante el funcionamiento a pleno rendimiento de las platas a carbón más antiguas y menos eficientes, según el proyecto presentado.
La iniciativa sigue a la reorientación que varios países asiáticos están haciendo hacia el carbón para impulsar sus economías, ya que la guerra en Oriente Medio que comenzó a finales de febrero llevó a Irán a cerrar parcialmente la crucial ruta comercial energética del estrecho de Ormuz.
Impacto energético
Varios países asiáticos están aumentando el uso de carbón contaminante ante la escasez energética y los altos precios provocados por la guerra en Oriente Medio, aunque la crisis podría tener un efecto positivo para el medio ambiente. En el corto plazo, el carbón aumentará las emisiones tóxicas, pero la crisis energética evidencia los riesgos de la dependencia de energía importada, y podría llevar a las autoridades a adoptar fuentes renovables más rápidamente, indicaron analistas a la AFP.
“La crisis actual del petróleo y el gas en Irán demuestra la importancia de tener fuentes energéticas que no están expuestas al mercado mundial de los productos básicos, como el carbón”, comentó Amy Kong, investigadora de Zero Carbon Analytics.
“Países como Vietnam, que han aumentado rápidamente su generación de energía solar, tienen una protección más robusta contra el aumento de precios de la energía importada”, agregó.
Gran parte de Asia está expuesta a la crisis energética desatada por los ataques de Israel y Estados Unidos contra Irán.
Más de 80 % del crudo y del gas natural licuado (GNL) que pasa por el estrecho de Ormuz, bloqueado por el conflicto, va a Asia, según la Administración de Información de Energía estadounidense.
Pakistán, India y Bangladés importan GNL de Catar, que anunció la semana pasada la reducción de 17 % de su capacidad exportadora por los ataques iraníes.
La falta de capacidad de almacenamiento de gas deja a la mayoría de los países asiáticos vulnerables a los aumentos de precio, según el Institute for Energy Economics and Financial Analysis.
Por ello, varios países intensifican el uso de carbón, que puede ser obtenido regional o localmente, para evitar apagones y evitar fuertes subidas de precios.
Dependencia
Aunque el carbón no puede ser utilizado en plantas de GNL, los países, tanto si son economías ricas como en desarrollo, sí pueden recurrir a sus plantas de carbón existentes o reactivar unidades fuera de uso.
Corea del Sur elevó el tope a la cantidad de energía que puede ser generada con carbón, mientras Tailandia se prepara para utilizar dos plantas de carbón desactivadas el año pasado.
India, altamente dependiente del carbón para generar energía, está utilizando esa fuente como sustituto del gas de cocina.
Y en Filipinas, la secretaria de Energía, Sharon Garin, dijo a la AFP que se “planea intensificar el carbón más barato, el gas natural [local] y las renovables”.
El aumento en la demanda provocó un aumento en el precio del carbón.
Indonesia incluso revirtió una decisión tomada el año pasado para disminuir la producción de carbón.
Todo esto trae malas noticias a corto plazo para el medioambiente porque el carbón favorece el calentamiento global y es un contaminante nocivo para la salud.
La vulnerabilidad de Asia se debe en parte a su dependencia del GNL, promovido como “combustible de transición”, una opción menos contaminante que el carbón mientras los países avanzan hacia la energía renovable.
Además, la inversión inicial de una planta a gas es menor que la de las plantas renovables
Pero las renovables son más baratas a largo plazo, y la actual crisis evidencia sus beneficios en términos de suministro estable, apuntó Putra Adhiguna, director del centro de estudios Energy Shift Institute.
Según el experto, esto podría llevar a los gobiernos a reenfocar su atención en los beneficios de las renovables.
“Creo que ya estamos viendo algo de eso en los países del sudeste asiático”, indicó. También recordó que se ha discutido la dificultad de cubrir la inversión necesaria para las fuentes renovables, “pero eso será superado por la seguridad en el suministro”.
Fuente: AFP.
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Transportistas confirman que desde este sábado no sacarán colectivos por falta de combustible
César Ruiz Díaz, presidente de CETRAPAM, afirmó este viernes que el servicio del transporte público podría suspenderse desde mañana debido a la falta de pago del subsidio correspondiente a febrero.
Argumentó que solo cuentan con combustible hasta hoy. Si no se realiza la transferencia pendiente, no podrán seguir operando, expresó en entrevista con el programa “Así son las cosas” de canal GEN y radio Universo 970 AM/Nación Media.
“Nuestro combustible se acaba hoy, el stock que tenemos en los tanques se acaba hoy”, aseveró.
El transportista mencionó que el Gobierno ofreció pagar 3,6 millones de dólares como compensación, pero que esta cifra no corresponde y fue rechazada previamente tanto por el Consejo Asesor de Tarifas como por el Ministerio de Economía.
“No vamos a aceptar un pago que no fue aprobado; la salida es pagar el subsidio de febrero, que ya tiene un proceso aprobado”, precisó.
El monto total del subsidio pendiente oscila entre 3,9 y 4 millones de dólares. Además, cuestionó la demora en el pago. “La ministra dijo que los subsidios se pagarán en abril; si eso no es atraso, ya no sé qué lo es”, acotó.
Sobre la compensación que propone el Gobierno, dijo que debe aplicarse sobre el análisis completo de las tarifas de todo 2025, y que limitarlo de enero a octubre constituye una irregularidad.
No obstante, están abiertos al diálogo, aclaró. En ese sentido, anunció que cualquier discusión sobre compensaciones se retomará después de Semana Santa, cuando se reúnan para establecer criterios claros de pago.
Por otro lado, manifestó que la medida de no operar mañana no se trata de un paro ni de huelga, sino de por falta de recursos. “No tenemos el dinero para pagar el combustible y sin combustible es imposible sacar los buses”, remarcó.
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