Han concluido las obras en la Avenida Costanera de Hernandarias, actualmente es una opción de esparcimiento para la familia y un nuevo punto de encuentro para la oferta cultural y turística local.

Además de la doble avenida pavimentada, de 34000 m2, con separador central, veredas o camineros en los extremos. La costanera cuenta con dos rotondas y una ciclovía bidireccional, construida con criterios inclusivos.

La mencionada Avenida tiene un sistema de desagüe pluvial, consistente en una red de 1.300 metros lineales de alcantarillas celulares simples, dobles y triples, que se encuentran por debajo de la vereda y en cruces de la avenida.

Todo esto hace que en días de lluvia, el escurrimiento de agua sea ordenado y eficiente, elemento muy importante para la preservación del camino.

También cuenta con instalaciones de energía eléctrica subterránea, como la red de distribución, en media tensión, de 2.000 metros, y la línea de baja tensión, de unos 3.400 metros, cuyo objetivo es alimentar de electricidad a los frentistas y al sistema de iluminación con LED, de 1.400 metros de longitud.

En cuanto al diseño arquitectónicos, fueron ejecutados camineros con mosaico granítico, combinados con adoquines o “paver” en los cruces peatonales sobreelevados, además de áreas verdes.

Cabe destacar que el proyecto utilizó criterios inclusivos para el acceso, con la implementación de rampas de ascenso y descenso para personas con discapacidad en cada bocacalle, así como barandas de protección y tachones reflectivos, que protegen a las bicisendas contra la invasión de los vehículos.

Otro punto importante son las bicisendas que fueron diseñadas para paseo con velocidades bajas, en doble sentido de tránsito, en un circuito de ida y vuelta, con retornos en ambas rotondas.

En los cruces entre vehículos y bicicletas, bicicletas y peatones o peatones y vehículos, se han instalado las señalizaciones correspondientes para reducir la posibilidad de accidentes, solo resta interpretarlas y respetarlas.

Como valor agregado, Itaipu intervino en la intersección con la supercarretera. Se trata de una estructura tipo empalme de la avenida, cuyo objetivo es dotar de maniobras ordenadas para los giros a la izquierda, y que hoy se pueden realizar con total seguridad, gracias a la señalización vertical instalada, que permite al conductor adelantarse a las maniobras de giro, evitando accidentes.