El bloqueo naval impuesto por Estados Unidos a los puertos iraníes está impidiendo la importación de gasolina, en un momento en que la producción nacional no basta para cubrir el consumo, alertó el miércoles noche un alto responsable de la república islámica. “La producción de gasolina es insuficiente y, a causa del bloqueo naval estadounidense, no podemos importar”, indicó el vicepresidente encargado de asuntos ejecutivos, Mohammad Jafar Qaempanah, citado por la agencia oficial Irna.

El estrecho de Ormuz, por el que transitaba antes de la guerra el 20% del gas licuado y el petróleo consumidos a nivel mundial, está prácticamente paralizado por Teherán desde que arrancó el conflicto el 28 de febrero con los bombardeos de Estados Unidos e Israel. En paralelo, Estados Unidos ha aplicado un bloqueo naval a los puertos iraníes, como medida de presión y para impedir la exportación de crudo iraní.

El martes se vieron largas filas de espera ante las gasolineras en distintos puntos de Irán, tras el anuncio de Estados Unidos de sanciones económicas más duras, que pretenden “asfixiar” al país, sometido a sanciones desde hace años. Un alto responsable iraní dijo que se reducirían las cuotas de consumo de gasolina. En 2019, el alza repentina de los precios de la gasolina provocó manifestaciones, que se extendieron a un centenar de ciudades, entre ellas Teherán. En ellas hubo decenas de muertos.

Los precios de los carburantes en Irán, uno de los mayores productores mundiales de petróleo, figuran entre los más bajos del planeta. Irán lleva semanas negociando con el vecino Omán las condiciones de navegación por el estrecho de Ormuz, con la ambición de cobrar un peaje en concepto de “servicios” por el tránsito de buques, cosa que no ocurría antes de la guerra.

Un tanquero fue alcanzado por un “proyectil desconocido” en el estrecho de Ormuz que desencadenó un incendio a bordo, anunció en la madrugada de este jueves la agencia marítima británica UKMTO. “Las autoridades locales informaron que un buque cisterna fue alcanzado por un proyectil desconocido, lo que provocó un incendio en la embarcación que ya ha sido extinguido”, explicó la Oficina de Operaciones de Comercio Marítimo de Reino Unido (UKMTO).

La tripulación se encuentra sana y salva, según la misma fuente. No se ha especificado la procedencia ni la ruta de la embarcación. Los buques que transitan por Ormuz, una vía clave para el comercio mundial de hidrocarburos, son blanco de ataques con regularidad desde que el 28 de febrero se desató la guerra en Oriente Medio por una serie de bombardeos israeloestadounidenses contra Irán. La república islámica reivindica desde entonces el control de esa ruta estratégica.

Fuente: AFP.

Omán e Irán están negociando un “corredor temporal” de navegación en el estrecho de Ormuz y su desminado, aunque Teherán advirtió este miércoles que ese paso estratégico para el petróleo mundial no reabrirá hasta que Estados Unidos ponga fin a la guerra. Los dos países ribereños del paso marítimo buscan regular la circulación por sus aguas, que siguen en gran medida bloqueadas por la república islámica y se han convertido en un punto caliente de este conflicto que se extiende por todo Oriente Medio.

Con la guerra al filo de cumplir seis meses, Washington intensificó esta semana su presión económica con una nueva ronda de sanciones “secundarias”. No afectan directamente a Irán, pero sí a sus socios comerciales en sectores como el oro, la tecnología, los activos digitales, la aviación y el transporte marítimo.

En Mascate, los ministros de Exteriores de Irán y Omán hablaron el martes de un acuerdo marco que establece un “corredor temporal” en Ormuz y prevé una operación de remoción de minas, según un comunicado conjunto. El canciller omaní, Badr al Busaidi, dijo en la red social X que espera “anunciar pronto” la nueva ruta, así como “las modalidades prácticas para restablecer una navegación segura”.

Las negociaciones continuarán para establecer un corredor “permanente” y definir “la gestión futura del estrecho”, así como un mecanismo para “proporcionar los servicios de navegación y seguridad necesarios”, agrega el comunicado. Su par iraní, Abás Araqchi, destacó el martes en la misma plataforma que durante las negociaciones con sus socios omaníes y pakistaníes “se hizo hincapié en las soluciones regionales”.

“El marco propuesto para un nuevo corredor, el desminado conjunto y la futura gestión del estrecho de Ormuz son un ejemplo perfecto de ello”, defendió.

Sin embargo, el viceministro iraní de Exteriores, Kazem Qaribabadi, advirtió a Washington este miércoles temprano en X: “Antes de cualquier acción destinada a reabrir el estrecho de Ormuz, Estados Unidos debe cumplir plenamente con todos los compromisos que ha violado”.

“El estrecho de Ormuz solo se reabrirá a cambio del fin de la guerra en todos los frentes, del levantamiento del bloqueo y de una solución a la situación en Yemen”, donde combaten sus aliados los rebeldes hutíes, sostuvo.

Agregó que la respuesta de Irán a las sanciones estadounidenses consistirá en “atacar sus intereses económicos”.

En su red social Truth Social, Trump afirmó que, según la Marina, “todas las minas habían sido retiradas o destruidas en las aguas internacionales del estrecho de Ormuz”.

“Se le ha informado a Irán que cualquier buque o embarcación que coloque nuevas minas (sería) (...) destruido”, agregó.

El secretario del Tesoro, Scott Bessent, expresó el lunes la voluntad de Washington de “cortar todos los recursos económicos” de la república islámica.

En Irán, ya de por sí afectado por décadas de sanciones internacionales, numerosos automovilistas y motociclistas acudieron el martes a las gasolineras de Teherán.

A pesar de la información aún contradictoria, el precio del petróleo bajó en los mercados internacionales más de un 2 % el miércoles en un repunte de optimismo, con el Brent del mar del Norte, la referencia mundial, por debajo de los 90 dólares.

Esta guerra se desató a fines de febrero con una salva de bombardeos israeloestadounidenses contra Irán, que respondió atacando a países aliados de Washington en la región y bloqueando Ormuz.

Washington, a su vez, ha venido aplicando un bloqueo de los puertos iraníes.

En el centro del conflicto, el estratégico estrecho, por el que antes transitaba una quinta parte de los hidrocarburos mundiales, ha sido prácticamente paralizado por Teherán desde hace seis meses y el tráfico por esa vía es mínimo. Esto ha provocado un alza vertiginosa de los precios del crudo y una mayor presión sobre Trump en Estados Unidos, a medida que se acercan las elecciones de mitad de mandato de noviembre.

Fuente: AFP.

La noticia divulgada por Bloomberg marca un cambio inédito en el mapa energético mundial: América ya aporta cerca de la mitad de la producción global de petróleo, al menos en los momentos de mayor tensión del mercado.

El avance de los productores del continente contrasta con la crisis que golpea a Oriente Medio, donde la guerra entre Estados Unidos e Irán, los ataques contra instalaciones energéticas y las dificultades de navegación en el estrecho de Ormuz han alterado el suministro internacional.

El escenario está modificando el tradicional equilibrio de poder en el mercado petrolero. Durante décadas, Oriente Medio concentró buena parte de la producción y las reservas estratégicas que sostenían el abastecimiento mundial. Sin embargo, el crecimiento sostenido de varios productores americanos está trasladando progresivamente ese protagonismo hacia el hemisferio occidental.

Según las estimaciones citadas por Bloomberg, los países de América representan actualmente alrededor del 40 % de la producción mundial de crudo, aunque la participación llegó a aproximadamente 45 % en marzo, cuando la crisis en Oriente Medio alcanzó uno de sus puntos más críticos.

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El principal motor de esta transformación es Estados Unidos. La expansión de la producción de petróleo de esquisto permitió al país multiplicar su extracción durante las últimas dos décadas y convertirse en el mayor productor mundial.

En 2008, Estados Unidos extraía alrededor de 5 millones de barriles diarios. Este año, la producción se ha aproximado a los 13 millones de barriles por día, reflejando la magnitud del cambio experimentado por su industria petrolera.

Brasil también atraviesa un período de fuerte expansión. En junio, su producción alcanzó un récord cercano a 4,5 millones de barriles diarios, un volumen que representa un incremento aproximado del 19 % respecto al mismo mes del año anterior. El desarrollo de los campos del presal, ubicados frente a sus costas, se ha convertido en uno de los principales pilares de esta expansión.

Canadá completa el grupo de grandes productores americanos. En diciembre de 2025, el país alcanzó una marca histórica de 5,64 millones de barriles diarios, consolidándose como otro de los grandes proveedores de crudo del mercado internacional.

A este grupo se suman Guyana y Argentina, cuyas industrias petroleras también han experimentado un fuerte crecimiento. Venezuela, por su parte, vuelve a ganar espacio en el mapa regional después de años de contracción de su producción.

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Los productores americanos estarían extrayendo actualmente unos 1,6 millones de barriles diarios más que hace un año y alrededor de 3,2 millones más que en 2024, de acuerdo con las estimaciones citadas por Bloomberg.

Estados Unidos, Canadá, Brasil, Guyana y Argentina concentran buena parte de este incremento, configurando un nuevo eje petrolero que se extiende desde América del Norte hasta Sudamérica.

El analista energético Javier Blas sostiene que Brasil y Canadá podrían producir conjuntamente más petróleo que Arabia Saudita hacia finales de 2027, mientras Guyana se encamina hacia niveles de extracción comparables con los de Libia.

La crisis de Ormuz, por tanto, no solo está provocando tensiones inmediatas en el suministro y en los precios. También está dejando al descubierto un cambio estructural que podría redefinir el mercado energético durante los próximos años: el petróleo mundial comienza a depender cada vez más de América y menos de Oriente Medio.

El director de Auditoría de la Contraloría General de la República (CGR), Leandro Villalba, precisó que el esquema de saqueo del dinero público impulsado en la Municipalidad de Ciudad del Este, bajo la conducción del destituido Miguel Prieto, que fuera descubierto hasta ahora, se materializó a través de transferencias sin controles y pagos anticipados.

“Hemos realizado varias auditorías sobre la gestión de la Municipalidad de Ciudad del Este, producto principalmente de múltiples denuncias ciudadanas que se presentaron y por pedido del Ministerio Público, eso generó varios reportes de indicios de hechos punibles sobre el manejo de la Municipalidad de Ciudad del Este, que resultó ser defectuoso en varios campos, principalmente en la gestión de las transferencias”, indicó este martes en una entrevista con el programa “Arriba hoy” del canal GEN y Universo 970 AM/Nación Media.

La ministra de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC), Claudia Centurión, confirmó este martes que el juzgado finalmente puso fin al litigio y liberó el último terreno para poder avanzar con las obras de instalación de un paso supe­rior en la compañía Pedrozo de Ypacaraí; y que ordenó el retiro del semáforo a Rutas del Este, tras acondicionar el cruce en el plazo de un mes. Esta zona fue escenario de un siniestro vial el sábado pasado, que ya suma 6 fallecidos.

“No podemos acostumbrarnos a que Pedrozo sea un sinónimo de tragedia, este tramo tiene una historia demasiado dolorosa y necesita una solución estructural que estamos realizando, que es el cruce desnivelado para que no se tengan que generar estos movimientos a nivel que generan una bomba de tiempo en la zona”, expresó la ministra al programa “Arriba hoy” de GEN y Universo 970 AM/Nación Media.

Durante la campaña agrícola de zafriña 2026 se observaron expansiones en las áreas sembradas de maíz y soja. En el caso del primer cultivo mencionado, se alcanzó un nivel histórico, superando las 1,18 millones de hectáreas.

Entre ambos rubros se puede observar un área de siembra de 1.617.204 hectáreas en zafriña en un análisis que abarcó 11 departamentos de la Región Oriental y 127 distritos, de acuerdo a los datos estimativos elaborados y dados a conocer recientemente por el Instituto de Biotecnología Agrícola (Inbio).

Se espera que el WRC Rally del Paraguay tenga un impacto importante en el departamento de Itapúa y uno de los sectores que recibirá la bonanza es el gastronómico. Son más de 150 locales los que se prepararon en Encarnación para atender una demanda esperada de 400.000 espectadores entre el jueves 27 y el domingo 30 de agosto.

Andy Sbardella, tesorero de la Asociación de Gastronómicos de Itapúa, brindó detalles a Rocío Gómez, corresponsal de canal GEN/Nación Media, sobre cómo se están preparando y el impacto que tendrá el evento.

El Ministerio de Agricultura y Ganadería (MAG) presentó un balance de los principales resultados alcanzados durante los últimos 36 meses en apoyo a la agricultura familiar, con unos 39.360 productores beneficiados y 1.700 organizaciones fortalecidas.

Según los datos de la cartera, en este periodo se comercializaron alrededor de 42 millones de kilogramos de productos agropecuarios, generando ingresos superiores a G. 220.000 millones. A esto se suman más de G. 216.000 millones movilizados a través de las ferias de la agricultura familiar y unos G. 235.000 millones correspondientes a la provisión de alimentos para el programa Hambre Cero.

Los precios del petróleo subieron el lunes en reacción a las nuevas señales de tensión entre Washington y Teherán, y por las dificultades del mercado para estimar la escala de exportaciones desde el Golfo.

El precio del barril de Brent del mar del Norte, para entrega en octubre, aumentó un 2,66% hasta 90,87 dólares. El barril de la referencia estadounidense West Texas Intermediate (WTI), para entrega en septiembre, ganó un 2,55% hasta 84,50 dólares.

Venezuela registra 6.438 muertes por los dos terremotos de junio mientras continúa la búsqueda de cadáveres entre los escombros y la detonación de edificios afectados, según el balance semanal publicado el lunes por el jefe parlamentario Jorge Rodríguez. Las autoridades reportaron 137 muertes más con respecto a los 6.301 fallecidos del registro anterior.

Los sismos consecutivos de magnitud 7,2 y 7,5 devastaron el norte de Venezuela el 24 de junio, principalmente el estado costero de La Guaira, donde al menos 190 edificios se desplomaron. Tras casi dos meses después de la tragedia, voluntarios y familiares se mantienen en la búsqueda de cuerpos entre los escombros.