Un grave accidente se registró este lunes en el barrio Villa Morra de la ciudad de Asunción donde un automovilista salió al paso y embistió contra una motocicleta dejando a su conductor con serias lesiones. El mismo fue trasladado hasta el Hospital de Trauma donde permanece internado.

Según el reporte policial, el hecho se registró durante la mañana de hoy sobre la calle Andrade y Doctor Morra del citado barrio. Allí se vieron involucrados la motocicleta de color azul y una camioneta roja, el accidente quedó registrado en imágenes de cámaras de seguridad de la zona.

En el vídeo se puede ver cómo la motocicleta que era guiado por Mauro Javier Rojas Espínola circulaba sobre la calle Andrade y cuando llegó en la intercección de Doctor Morra salió a su paso la camioneta. Esta embistió de lleno contra el motorizado que fue lanzado contra una planta de palmera que estaba en la esquina.

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“La camioneta estaba circulando con dirección a la avenida Mariscal López, no detuvo la marcha y al llegar a Andrade y se llevó por delante a la moto, que salió despedido”, detalló el oficial Kevin Pintos, que intervino en el lugar, en entrevista con NPY.

Afirmó que a simple vista el motociclista solo recibió golpes, pero que rápidamente fue llevado hasta el Hospital de Trauma donde permanece internado y su estado es delicado. “El accidentado no estaba inconciente. Fue asistido rápidamente y el conductor de la camioneta se quedó en el lugar”, puntualizó.

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La aviación paraguaya atraviesa uno de sus momentos de mayor dinamismo en los últimos años. El aumento de pasajeros, la expansión de operaciones aéreas, el crecimiento de cargas y la mejora de los ingresos operativos muestran a un sector que dejó atrás la etapa de recuperación pospandemia y empieza a consolidarse como un engranaje cada vez más importante para la economía del país.

Hoy, Paraguay mantiene una red aérea conectada con algunos de los principales hubs regionales e internacionales, mientras el Gobierno apunta a fortalecer el turismo de reuniones y negocios como una estrategia para atraer más aerolíneas y ampliar rutas.

Actualmente, el Aeropuerto Internacional Silvio Pettirossi trabaja con alrededor de nueve aerolíneas internacionales y cerca de diez rutas activas, conectando al país con destinos como Panamá, Madrid, Lima, São Paulo, Santiago de Chile, Bogotá, Buenos Aires, Montevideo, Río de Janeiro y Santa Cruz de la Sierra.

Al respecto, Rubén Aguilar, director de Aeropuertos de la Dirección Nacional de Aeronáutica Civil (Dinac), precisó a La Nación/Nación Media que Paraguay registra actualmente entre 18 y 19 vuelos diarios, lo que representa unas 39 a 40 operaciones por día entre llegadas y salidas.

El movimiento se sostiene con compañías como Copa Airlines, Latam, Air Europa, Avianca, Paranair, Gol, Aerolíneas Argentinas, JetSmart, Flybondi y BoA, varias de ellas incrementando frecuencias durante los últimos meses.

Aguilar destacó además que algunas compañías ya utilizan a Paraguay como punto de conexión regional. Un ejemplo es JetSmart, que opera rutas entre Buenos Aires, Asunción y Río de Janeiro, permitiendo el ascenso y descenso de pasajeros en el país antes de continuar hacia otros destinos.

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Los datos financieros y operativos de la Dinac muestran una expansión significativa del sector durante el ejercicio 2025. Según estadísticas oficiales, los ingresos operativos de la institución crecieron 19 %, pasando de G. 520.794 millones en 2024 a G. 645.122 millones en 2025.

Entre los segmentos con mayor participación se destacan las cargas aéreas, que representan el 54 % de los ingresos aeronáuticos, seguidas por los servicios a pasajeros con 19 % y tránsito aéreo con 10 %.

Estos ingresos operativos reflejan cómo la actividad aeronáutica empezó a consolidarse como una fuente relevante de recursos, especialmente a través del movimiento logístico y comercial.

El crecimiento también se observa en el tránsito aéreo regional. Los sobrevuelos, es decir, aeronaves que utilizan el espacio aéreo paraguayo sin aterrizar en el país, aumentaron 16 % en un año, pasando de 13.808 vuelos en 2024 a 15.998 en 2025.

Esto implica un incremento en la utilización estratégica del espacio aéreo paraguayo y mayores ingresos derivados de tasas aeronáuticas. La expansión operativa se refleja además en las operaciones de aeronaves registradas en los aeropuertos Silvio Pettirossi, Guaraní y Encarnación, que crecieron 12 %, pasando de 52.895 operaciones en 2024 a 59.236 en 2025.

Otro indicador relevante es el movimiento de pasajeros. La Dinac reportó un récord histórico de 1.327.027 pasajeros en 2025, superando incluso el máximo registrado antes de la pandemia en 2019. La cifra representa un incremento de 13 % respecto a 2024, cuando se registraron 1.175.225 pasajeros.

El crecimiento también alcanzó al transporte de mercaderías. Las cargas aéreas movilizadas aumentaron 25 %, pasando de 29,4 millones de kilogramos en 2024 a 36,7 millones de kilogramos en 2025.

Esto posiciona al segmento logístico como uno de los principales motores de ingresos del sistema aeronáutico paraguayo. En paralelo, la situación financiera de la Dinac también mostró un fortalecimiento importante. La institución cerró el ejercicio 2025 con disponibilidades en caja y bancos equivalentes a USD 100 millones, frente a USD 65,2 millones en 2024.

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Mientras la actividad aeronáutica crece, la Secretaría Nacional de Turismo (Senatur) busca convertir ese dinamismo en una plataforma para captar más conexiones internacionales y fortalecer la presencia del país en el mapa regional.

El ministro de Turismo, Jacinto Santa María, aseguró a La Nación que el turismo de reuniones y negocios será uno de los pilares estratégicos de la nueva administración.

El objetivo apunta a posicionar a Paraguay como sede de grandes eventos internacionales, aprovechando experiencias recientes como el Congreso Mundial de la FIFA, los Juegos Odesur, el Rally Mundial y otros encuentros deportivos y corporativos realizados en el país.

Según explicó, el desafío ya no pasa solamente por atraer visitantes, sino por lograr que permanezcan más tiempo en el país y generen un flujo constante que permita sostener nuevas rutas aéreas. “Cuando tengamos más tráfico, más aerolíneas van a venir a Paraguay porque vamos a poder garantizarles un flujo permanente”, sostuvo.

Santa María reconoció que uno de los principales problemas actuales es que muchos visitantes llegan únicamente para participar de eventos y abandonan el país rápidamente, debido a la falta de productos turísticos suficientemente atractivos que incentiven estadías más largas.

Por ello, Senatur apunta a desarrollar nuevos polos de entretenimiento, turismo experiencial y complejos temáticos capaces de atraer visitantes de manera sostenida. La estrategia incluye además aprovechar ventajas competitivas del país como el grado de inversión, el bajo esquema tributario, la energía limpia y abundante, la ubicación geográfica y la cercanía con atractivos regionales como las Cataratas del Iguazú.

Pese al crecimiento del sector, el desafío sigue siendo consolidar una demanda permanente que permita sostener y ampliar rutas internacionales. El caso de vuelos directos a Miami, que finalmente quedó postergado, refleja justamente la necesidad de generar un flujo constante de pasajeros que vuelva viables nuevas conexiones de largo alcance.

Hoy, la radiografía del sector muestra un ecosistema aeronáutico en expansión, con más pasajeros, más cargas, más operaciones y mejores resultados financieros.

Sin embargo, el siguiente paso para Paraguay será convertir ese crecimiento operativo en una plataforma de conectividad regional más robusta, capaz de atraer nuevas aerolíneas, más turismo y mayores inversiones.

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La presidenta encargada de Venezuela, Delcy Rodríguez, representará a su país este lunes ante la Corte Internacional de Justicia (CIJ), la máxima jurisdicción de la ONU, en la disputa territorial con Guyana por el Esequibo. Se trata del primer viaje de Rodríguez a Europa desde que ejerce la presidencia de Venezuela, luego de la captura de Nicolás Maduro por Estados Unidos, en enero de este año.

Rodríguez ya había representado a Venezuela en una cumbre realizada en Bruselas en 2023 entre la Unión Europea y países de América Latina, cuando era vicepresidenta de Maduro. Desde que ejerce la presidencia, Rodríguez realizó apenas dos viajes fuera de Venezuela, a los países vecinos caribeños Granada y Barbados. En esos viajes, Rodríguez lució en su vestimenta un broche dorado que mostraba a Venezuela, pero con el territorio en disputa, gesto que provocó indignación en Guyana.

La alta funcionaria venezolana desembarcó el domingo en Países Bajos para ponerse al frente de la delegación de su país en la CIJ. En declaraciones que reprodujo el canal oficial venezolano, Rodríguez afirmó que Venezuela “es el único que tiene titularidad” sobre el disputado territorio de Esequibo. “Ha quedado muy claro que el único que tiene titularidad sobre este territorio, en esta controversia territorial, es Venezuela”, dijo.

“No hay duda alguna. Venezuela es la única titular de este territorio”, insistió. Su presencia en el imponente Palacio de la Paz, en La Haya, dijo, tiene como objeto defender “derechos históricos” sobre la “Guayana Esequiba”. En su canal en Telegram, Rodríguez señaló que “el único titular de la Guayana Esequiba es Venezuela y siempre reivindicaremos sus derechos legítimos e históricos sobre este territorio”. La CIJ realizó desde el 4 de mayo tres audiencias públicas sobre esta disputa territorial, y este lunes está prevista la cuarta y última.

Guyana y Venezuela mantienen una disputa territorial que data del siglo XIX. La disputa territorial se intensificó a partir de 2015, después que ExxonMobil descubrió enormes yacimientos petrolíferos en alta mar, lo que convirtió a Guyana en el país con mayores reservas mundiales de crudo per cápita. El Esequibo abarca más de dos tercios de Guyana, que actualmente lo controla.

Venezuela reclama ese territorio, que abarca 160.000 kilómetros cuadrados. Guyana sostiene que el trazado de su frontera, que data de la época colonial inglesa, fue ratificado en 1899 por un Tribunal de Arbitraje en París y desea que la CIJ lo confirme. La parte venezolana pasó a cuestionar activamente ese fallo arbitral desde 1962, y ello condujo a la firma del acuerdo de 1966.

Venezuela afirma que el acuerdo firmado en 1966 con el Reino Unido en Ginebra -antes de la independencia de Guyana- sienta las bases de una solución negociada a la controversia. Por ello, sostiene que el río Esequibo debe ser la frontera natural, como en 1777, en la época de la colonización española.

Fuente: AFP.

Un trágico accidente de tránsito se cobró la vida de un menor en la madrugada de este sábado en la zona de Itá (Central). Un adolescente de 15 años falleció tras embestir contra un tractocamión. El percance fatal se produjo en el kilómetro 39 de la ruta PY01, Hugua Ñarö, compañía Peguajho de dicha comunidad.

Según informe policial, se adelantó por la banquina, perdió el control y colisionó violentamente. El vehículo en el que viajaba quedó reducido a hierros retorcidos y la víctima murió en el sitio.

Involucró a un camión contenedor de la marca Scania, guiado por Darío Rolando Vera Ayala (37), domiciliado en Itauguá, y un automóvil Toyota Tercel gris, conducido por Alexis Soria (15), de nacionalidad argentina.

El conductor del camión salió ileso y relató a las autoridades que el vehículo de menor porte habría intentado adelantarse utilizando la banquina y al retomar su carril, perdió el control e impactó de frente contra el tractocamión.

Añadió que realizó una maniobra para evitar la colisión, pero el automóvil llegó de lleno, imposibilitando evitar el choque, aseguró el chofer. Se le realizó la prueba de alcotest, arrojando negativo.

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El menor fue sacado del auto por bomberos voluntarios, quienes procedieron a la reanimación correspondiente, pero sin éxito. El joven presentaba múltiples traumatismos.

“Hallamos a una persona atrapada dentro del habitáculo. Se procedió a realizar los cortes para liberar a la víctima. Una vez liberado, se procedió a realizar la reanimación y ya no presentaba signos de vida”, informó a los medios el bombero Javier Meza. Asimismo, el rescatista mencionó que el conductor del camión de gran porte salió por sus propios medios y estaba lúcido.

Intervinieron personal policial, de la Fiscalía y médico forense. “Lastimosamente, un menor perdió la vida en este hecho lamentable, el cual involucra a un tractocamión y a un vehículo liviano”, informó el comisario Walter Quinteros.

Dialogaron con el conductor del tractocamión, quien manifestó que se estaba desplazando con dirección de Guarambaré a Itá carril derecho y el vehículo de menor porte se dirigía de Itá a Guarambaré.

“Manifestó el conductor que el vehículo de menor porte tomó la banquina para adelantarse a otros vehículos y al retomar su carril, perdió el equilibrio del mismo e impactó contra el tractocamión, el cual terminó volcando”, refirió el agente policial.

El menor quedó atrapado en su vehículo, y los bomberos realizaron un arduo trabajo para liberar a la víctima. “Lastimosamente, ya sin signos de vida. El tractocamión quedó a un costado de la capa asfáltica en donde volcó”, concluyó el uniformado.

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