El precio del oro superó el martes pasado el récord de 3.500 dólares, en una señal de que los inversionistas buscan refugios frente a la incertidumbre económica mundial. El metal precioso se cotizó a 3.501,59 dólares la onza en el comercio matinal de los mercados asiáticos, por encima de su récord previo de 3.500,10 alcanzado en abril.
Inversionistas buscan el metal amarillo ante la perspectiva de una baja en las tasas de interés en Estados Unidos y el temor por la pérdida de independencia de la Reserva Federal (Fed) estadounidense. La justicia de Estados Unidos no ha decidido sobre el destino de la gobernadora de la Fed Lisa Cook, a la cual el presidente estadounidense Donald Trump quiere destituir, poniendo en riesgo la histórica independencia de la institución, a la que ha presionado para que baje las tasas.
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Cook recurrió a la justicia para frenar su destitución, que considera ilegal. Frente a una economía estadounidense en dificultades, el mercado apuesta por una reducción de 0,25 puntos porcentuales en la próxima reunión de la Fed, el 16 y 17 de setiembre. Esta perspectiva debilita el dólar y los rendimientos de los bonos, considerados refugios al igual que el oro, por lo cual los inversionistas se inclinan más por el metal amarillo.
En lo que va del año, el oro se ha valorizado fuertemente en un contexto de incertidumbre geopolítica por las guerras en Ucania y Gaza, así como la turbulencia provocada por los aranceles de Trump a los productos de prácticamente todos los países.
Fuente: AFP.
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Precio de combustibles en Paraguay se ubica entre los más baratos de la región
En medio de un escenario internacional marcado por la volatilidad del precio del petróleo, conflictos geopolíticos y presiones sobre los costos logísticos, Paraguay continúa posicionándose entre los países con combustibles más baratos de América del Sur, especialmente en el caso del gasoil.
De acuerdo con datos comparativos de abril de 2026 difundidos por SEG Ingeniería, nuestro país registra actualmente el precio más bajo de gasoil de la región y el segundo precio más bajo en nafta, una situación que le permite mantener cierta competitividad frente a economías vecinas.
Según el informe, el gasoil en Paraguay se ubica en USD 1,21 por litro, por debajo de países como Brasil (USD 1,45), Argentina (USD 1,66) y Chile (USD 1,70). En el caso de la nafta, Paraguay registra USD 1,36 por litro, solo por encima de Brasil, que presenta USD 1,34.
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El contexto internacional continúa presionando sobre los precios energéticos debido a diversos factores. Entre ellos se encuentran las tensiones geopolíticas en regiones productoras de petróleo, las fluctuaciones del precio internacional del crudo y la incertidumbre económica global.
Paraguay, al no ser productor de petróleo, importa la totalidad de los combustibles que consume, por lo que las variaciones internacionales tienen impacto directo sobre la estructura de costos local.
Sin embargo, se logró mantener precios relativamente competitivos en comparación con la región gracias a varios factores, entre ellos una política de ajustes graduales, menores cargas tributarias en relación con otros mercados y la participación de actores públicos y privados en la importación y comercialización.
El comportamiento de los combustibles tiene un efecto transversal sobre la economía, ya que el gasoil es clave para sectores estratégicos como el transporte, la producción agrícola, la logística y la industria.
Un menor precio relativo del diésel ayuda a contener costos operativos en actividades vinculadas al comercio y las exportaciones, especialmente en un país cuya economía depende fuertemente del movimiento terrestre de mercaderías.
Precios actuales de Petropar:
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Proyectan dólar bajo y BCP reitera que no intervendrá en la cotización
Agentes económicos señalaron una menor cotización del dólar para mayo y el cierre de este año, de acuerdo a los resultados de la Encuesta sobre Expectativas de Variables Económicas (EVE) del Banco Central del Paraguay (BCP). En este contexto, la banca matriz reiteró que no está en su ánimo intervenir el tipo de cambio.
De acuerdo con los datos arrojados, en abril pasado, se esperaba una cotización de G. 6.500, lo que se redujo en mayo a G. 6.200. En cuanto al cierre de 2026, en el mes pasado se indicó una moneda norteamericana a G. 6.700, cifra que en el corriente mes bajó a G. 6.475. En términos prácticos, las previsiones son de una menor cotización para el plazo inmediato y en los próximos meses.
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Esta semana, el dólar tuvo un leve repunte, en las pizarras. La jornada del martes cerró en G. 6.080 a la compra, mientras que a la venta cotizó a G. 6.170.
No intervendrá
El economista jefe del BCP, César Yunis, indicó en la presentación que el fenómeno cambiario se debe a factores internos y externos. Al respecto, citó una devaluación del dólar a nivel global y un fortalecimiento de las monedas de la región, en consecuencia, corriente a la que está adherido el guaraní.
En cuanto a las cuestiones locales, manifestó que se debe al crecimiento económico, la atracción de capitales por la obtención del doble grado de inversión y el ingreso de dólares por las exportaciones, entre otras cosas.
“Con respecto al tema de la intervención del banco, como lo había mencionado en su oportunidad el presidente y los miembros del directorio, mientras podamos explicar el comportamiento del tipo de cambio y que esto obedece a los fundamentos de la economía, el Banco Central no va a participar del mercado de cambios, hasta ahora”, dejó en claro.
Expansión
En cuanto al índice de crecimiento económico, se mantienen las previsiones, es decir 4,2 % para este 2026, mientras que para 2027 se aguarda una expansión de 4,0 %, siempre de acuerdo a lo referido por agentes económicos consultados por la banca matriz.
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Gobierno avanza en el diálogo con Gol y Latam para fortalecer conectividad aérea
El jefe de Gabinete Civil, Javier Giménez, informó sobre las reuniones de trabajo mantenidas con representantes de las aerolíneas Gol Linhas Aéreas y Latam Airlines, con el objetivo de avanzar en el desarrollo de nuevas rutas aéreas que amplíen la conectividad de Asunción con las principales ciudades del mundo.
A través de sus redes sociales, Giménez señaló que las conversaciones se enmarcan en el crecimiento económico que viene experimentando Paraguay y en la necesidad de fortalecer la integración aérea del país.
En ese contexto, destacó que Paraguay se está posicionando como un hub de negocios e inversiones en la región, donde la conectividad aérea cumple un papel estratégico para potenciar el turismo, el comercio y la llegada de nuevas inversiones.
Asimismo, enfatizó que desde el Gobierno se continúa trabajando para generar condiciones que permitan que el crecimiento económico se traduzca en una mayor integración, más movimiento comercial y oportunidades concretas para el país.
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Vuelos directos entre Asunción y Miami
En paralelo a estas gestiones, el titular de la Dirección Nacional de Aeronáutica Civil (Dinac), Nelson Mendoza, confirmó este martes el arribo al país de representantes de Gol para continuar las conversaciones sobre la habilitación de vuelos directos entre Asunción y Miami.
En declaraciones a Universo 970 AM/Nación Media, Mendoza aclaró que la aerolínea no canceló de forma definitiva el proyecto, sino que solicitó una suspensión temporal, lo que mantiene abierta la posibilidad de activar la ruta más adelante.
Costos del combustible, entre los principales factores
Uno de los factores que frenó momentáneamente el avance del proyecto fue el impacto del precio internacional del combustible, que elevó considerablemente los costos operativos para la compañía.
Mendoza explicó que este tipo de conexiones internacionales requieren generalmente un período inicial de adaptación, durante el cual las aerolíneas operan con márgenes reducidos mientras logran estabilizar la demanda y alcanzar niveles sostenibles de rentabilidad.
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Según economista, abril mostró impacto de factores locales y recomienda esperar para confirmar tendencia
El economista Daniel Correa analizó los recientes resultados del índice de confianza del consumidor y el índice de confianza económica, cuyos números no fueron positivos durante el mes pasado. En entrevista con “Arriba hoy” del canal Gen y Universo 970 AM/Nación Media sobre el tema, señaló que abril reflejó una combinación de factores locales y globales que ya comienzan a sentirse en la economía cotidiana de los ciudadanos.
Según explicó, estos indicadores responden principalmente a percepciones del consumidor y reflejan el impacto de las situaciones que se vienen desarrollando tanto a nivel nacional como internacional.
“Es un pequeño síntoma de lo que se venía viendo, la sensación de desaceleración de la economía ya deja de ser una sensación para convertirse en una realidad en los bolsillos de la gente”, expresó.
Menor ritmo de crecimiento e impacto en precios
Correa ejemplificó que uno de los factores que influye directamente en esta percepción es el incremento de los combustibles, cuyos efectos terminan trasladándose a la canasta básica familiar.
“La suba de los combustibles impacta en la canasta básica. Es un elemento importante, y la menor actividad económica es lo que se nota como una desaceleración. Es un menor ritmo de crecimiento”, sostuvo.
No obstante, el economista consideró prematuro sacar conclusiones definitivas sobre el comportamiento de estos índices, dado que se trata de un solo mes de medición.
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Además, señaló que las expectativas de empresarios, inversionistas y agentes vinculados a los negocios también están marcadas por una moderación en las perspectivas económicas.
En ese contexto, recordó que Paraguay registró un crecimiento cercano al 6 % el año pasado, mientras que para este año las proyecciones rondan el 4 %, conforme a las estimaciones del Banco Central del Paraguay (BCP).
Sin cambios sustanciales tras relevo en el MEF
Consultado sobre posibles cambios en el manejo económico tras la salida de Carlos Fernández Valdovinos y la asunción de Oscar Lovera, Correa afirmó que no observa modificaciones sustanciales en la política económica.
“No hay un cambio sustancial, capaz en las expectativas, por ejemplo el anuncio del pago de las deudas y atrasos del Estado, pero luego no hay ningún cambio”, concluyó el especialista.
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