Chile suspendió el lunes las importaciones avícolas de Argentina tras la detección de un brote de influenza aviar, y reanudó las provenientes de Brasil, su principal proveedor, afectadas por el mismo motivo desde mayo, informó el Servicio Agrícola y Ganadero (SAG).
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Argentina es el tercer proveedor de carne de ave de Chile, con un 8% del total. El mercado chileno es liderado por Brasil, con un 57% de los envíos anuales, de acuerdo a datos oficiales.
Las importaciones desde Argentina fueron suspendidas tras “la detección de un brote de influenza aviar altamente patógena en un establecimiento avícola de postura comercial ubicado en Los Toldos, provincia de Buenos Aires”, explicó el SAG en un comunicado.
Después de haber tomado una medida similar frente a Brasil el 16 de mayo, el SAG levantó este lunes la prohibición de ingreso para este tipo de productos provenientes de ese país.
Una vez que se publicó en el Diario Oficial de Chile “el reconocimiento de Brasil como país libre de influenza aviar altamente patógena, se han retomado las importaciones de productos avícolas”, afirmó el organismo.
“Se trata de una buena noticia. La buena comunicación con las instituciones homólogas de Brasil permitieron la reapertura de un mercado especialmente significativo para el consumo de productos avícolas en territorio nacional”, dijo la ministra de Agricultura, Ignacia Fernández, citada en el comunicado.
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Fuente: AFP
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Cierran temporalmente cataratas del Iguazú por crecidas en Argentina debido al El Niño
Las autoridades cerraron este lunes temporalmente el acceso turístico a las cataratas del Iguazú en el noreste argentino por la crecida del río homónimo, mientras se han registrado aumentos de los caudales de los ríos Paraná y Uruguay debido a las lluvias asociadas al fenómeno de El Niño.
La Intendencia del Parque Nacional Iguazú y la empresa concesionaria del paseo restringieron el ingreso a los sectores turísticos de las cataratas ubicadas en Misiones luego de que el río superara los 12.000 metros cúbicos por segundo, más de seis veces su caudal promedio.
Las autoridades del parque informaron luego que, a lo largo del lunes “se ha registrado un paulatino descenso” en el caudal del río y que esta evolución “permite levantar la restricción preventiva de acceso y normalizar las actividades” a partir del martes.
Los cierres provisorios del parque por crecidas tienen antecedentes en 2023 y 2024 en el marco de otro fenómeno de El Niño que destruyó pasarelas en la zona turística de la Garganta del Diablo.
En agosto, las autoridades del parque cerraron esa parte del circuito y levantaron pasarelas a modo preventivo, a la espera de un fenómeno meteorológico similar o incluso más potente que el de entonces.
Meteorólogos de todo el mundo han advertido que el actual fenómeno El Niño podría convertirse en el más fuerte que se ha observado.
El Niño eleva las temperaturas en el Pacífico tropical, provocando cambios en el clima que pueden aumentar el riesgo de sequías e inundaciones y exacerbar el calentamiento global.
El Servicio Meteorológico Nacional (SMN) argentino señaló que hasta septiembre la zona del litoral argentino viene experimentando excesos de precipitaciones “similares al promedio de los eventos niños fuertes”.
El SMN advirtió que “al principio los excesos son relativamente pequeños, pero a medida que avanza el año van aumentando, especialmente durante el verano y el otoño” austral, en 2027.
En paralelo, la entidad binacional a cargo de la central hidroeléctrica de Yacretá, en la frontera entre Argentina y Paraguay, informó el lunes que el caudal del río Paraná superó los promedios históricos en un 37% en septiembre y un 40% en lo que va de octubre.
La crecida del río Uruguay, otra cuenca relevante del litoral argentino, obligó a evacuar a decenas de personas en las zonas costeras de Concordia, Entre Ríos, y Paso de los Libres, Corrientes, según partes municipales difundidos el lunes por la prensa local.
- Fuente: AFP
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Tragedia en Chile: un muerto y 13 heridos deja caída a un barranco de un bus
Una persona murió y al menos otras 13 resultaron heridas el sábado tras la caída a un barranco de un bus que trasladaba a una orquesta musical estatal en Chile.
El accidente ocurrió en Valparaíso, una ciudad portuaria a unos 120 km de la capital Santiago, la noche del sábado cuando el conductor de un bus que llevaba a unos 45 miembros de la Orquesta de Cámara de Chile perdió el control del vehículo y cayó 20 metros.
El Ministerio de las Culturas, al cual la orquesta pertenece, confirmó en un comunicado el fallecimiento de una mujer, violista de la agrupación.
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Otras 13 resultaron heridas, cuatro de ellas de gravedad.
El bus cayó sobre el estacionamiento de un edificio residencial cerca de las 20:50 locales (23:50 GMT).
Sobrevivientes relataron a medios locales que el conductor iba a exceso de velocidad en una carretera de curvas pronunciadas.
“Lamento mucho el grave accidente que sufrió un bus en Valparaíso y que llevaba a miembros de la Orquesta de Cámara dependiente del Ministerio de Cultura (...) Nuestras oraciones con la víctima fatal de este accidente”, dijo el presidente José Antonio Kast en la red social X.
Fuente: AFP
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Hidrovía podría captar hasta 15 millones de toneladas adicionales de hierro
Paraguay tiene oportunidades de captar nuevas cargas regionales, principalmente de mineral de hierro de Brasil, productos agrícolas de Bolivia y Mato Grosso, además de fertilizantes e insumos destinados a mercados vecinos. El aprovechamiento de este potencial dependerá de garantizar condiciones de navegabilidad durante todo el año, según señaló Bernd Gunther, presidente del Centro de Armadores Fluviales y Marítimos (CAFyM).
En entrevista con La Nación/Nación Media, el titular del gremio indicó que el mineral de hierro representa la mayor oportunidad inmediata para el transporte fluvial, debido a las ventajas de costos frente al traslado terrestre. En este segmento, el potencial de captación a mediano plazo supera los 10 a 15 millones de toneladas anuales adicionales, siempre que la hidrovía Paraguay-Paraná mantenga un calado operativo mínimo de manera continua.
Gunther explicó que uno de los principales obstáculos es la variabilidad del nivel del río y la falta de intervenciones permanentes en pasos críticos. Afirmó que la flota paraguaya tiene capacidad para transportar mayores volúmenes, pero las restricciones durante los periodos de estiaje limitan las operaciones y generan sobrecostos.
Para mejorar la previsibilidad, planteó implementar un plan maestro de manejo de la vía navegable, con dragado preventivo, señalización moderna y estudios batimétricos dinámicos. También consideró necesario coordinar los trabajos con Argentina y Brasil, bajo estándares técnicos comunes y compromisos de mantenimiento definidos para cada tramo.
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Mayor volumen
El presidente de CAFyM proyectó que el volumen total de mercaderías transportadas por la hidrovía podría crecer entre un 50 % y un 100 % en los próximos tres a cinco años. Además del mineral de hierro, mencionó la celulosa y la expansión agrícola regional como motores de crecimiento, acompañados por el movimiento de fertilizantes y combustibles.
En este escenario, destacó la importancia de integrar la hidrovía con las carreteras y el ferrocarril para reducir costos y ampliar la capacidad logística del país. Asimismo, sostuvo que las mesas de trabajo del Consejo Nacional de Logística deben traducirse en proyectos con plazos, presupuestos y metas concretas, además de impulsar inversiones en infraestructura portuaria y simplificar los trámites aduaneros.
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La Aneaes propone pausar creación de nuevas universidades y reforzar los controles académicos
Desde la Agencia Nacional de Evaluación y Acreditación de la Educación Superior (Aneaes) expresaron este viernes su parecer favorable al proyecto de ley que propone suspender temporalmente, por dos años, la creación de nuevas universidades e institutos superiores privados en Paraguay.
A través de un comunicado, la Aneaes transmite la postura institucional a la Comisión de Educación y Cultura de la Honorable Cámara de Senadores, en la que apunta a un cambio de prioridades en la educación superior, que se traduce en consolidar las instituciones existentes y elevar la calidad académica antes que continuar ampliando la oferta educativa sin una planificación suficiente.
También indicaron que según los datos técnicos de la Agencia, evidencia la necesidad de fortalecer los mecanismos de evaluación.
“Al 2 de junio de 2026, de los 1.970 programas de posgrado habilitados en el país, 101 contaban con acreditación vigente, equivalentes al 5,1 %. En el caso de los institutos superiores, se registraron 337 ofertas académicas, de las cuales 29 estaban acreditadas. La Aneaes aclara que la falta de acreditación no implica automáticamente una baja calidad, pero destaca la importancia de contar con resultados verificables sobre el cumplimiento de los estándares nacionales”, aclara.
Las medidas
También revelaron que entre las principales medidas propuestas por la Agencia se encuentran:
- el fortalecimiento de los procedimientos técnicos para la creación de nuevas instituciones
- la integración de registros académicos
- la ampliación de los procesos de evaluación y acreditación
- y el seguimiento de planes de mejora
- también plantea impulsar un Plan Estratégico Nacional de Calidad
- y Consolidación de la Educación Superior, con metas, plazos e indicadores verificables.
A continuación la Agencia también advierte que “la suspensión, por sí sola, no resolverá las debilidades del sistema, porque deberá estar acompañada de acciones concretas, coordinación interinstitucional y rendición pública de resultados”.
La propuesta se refiere a la creación de nuevas universidades e institutos superiores privados y no implica, por sí misma, el cierre de instituciones existentes ni la suspensión automática de sus carreras.
Finalmente, además emitió un parecer favorable al proyecto de ley y propone aprovechar este periodo para fortalecer las instituciones existentes, mejorar los controles y garantizar una oferta académica pertinente y de calidad.
Con este posicionamiento, la Aneaes reafirma que el desarrollo de la educación superior debe medirse por la calidad de la formación, la pertinencia de las carreras y su contribución a las necesidades del país, priorizando el interés de los estudiantes y de la sociedad paraguaya.
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